Заміна передніх гальмівних колодок (для застосування на моделі Renault Scenic 3)

#гальмівні колодки #передні гальма #Renault_Scenic #Рено_Сценік

Передні гальмівні колодки

Увага:
- Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- При роботі гальмівних колодок утворює гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я. Тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.

Примітка:
Нижче описано заміну гальмівних колодок з правого боку. Заміна з лівого боку виконується аналогічним чином.

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

4. За допомогою викрутки або будь-якого іншого відповідного інструменту підтягуємо відігнуті кінці пружинного фіксатора зовнішньої гальмівної колодки з отворів гальмівного супорта…

… і потім знімаємо фіксатор.

5. Залежно від того, з якого боку ми змінюємо гальмівні колодки, повертаємо колесо до упору праворуч або ліворуч. У нашому випадку – праворуч. Також щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

6. Підтягуємо викруткою та знімаємо гумові захисні ковпачки двох напрямних пальців гальмівного супорта.

7. Ключем з шестигранником на 7 відвертаємо два напрямні пальці гальмівного супорта.

8. Далі трохи переміщаємо поршень колісного циліндра всередину циліндра. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршень у циліндр.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

9. Від'єднуємо гальмівний супорт у зборі із внутрішньою гальмівною колодкою від скоби-тримача.

10. Витягаємо з гальмівного супорта внутрішню гальмівну колодку (з пружинним фіксатором), а також напрямні пальці. Потім підвішуємо супорт за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятих гальмівних колодках або гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

11. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

12. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок на скобі-тримачі, гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра), а також напрямні пальці гальм.

13. За допомогою пристосування для утоплення поршнів повністю втискаємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка:
- При вдавлюванні поршня слідкуємо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.
- Якщо немає цього спеціального пристрою, то скористайтеся, наприклад, дерев'яною рукояткою молотка. При цьому натискаємо на поршень рівномірно в різних точках по всьому колу, стежачи за тим, щоб поршень не перекошувався.

14. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в місця, де контактуватимуть гальмівні колодки зі скобою.

15. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову внутрішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом, поршнем і скобою.

16. Вставляємо внутрішню гальмівну колодку (з пружинним фіксатором) у поршень гальмівного супорта.

17. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову зовнішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом і скобою.

18. Вставляємо зовнішню гальмівну колодку на скобу-тримач.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та олії.

19. Встановлюємо гальмівний супорт у зборі з колодкою на скобу тримач.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та олії.

Примітка:
При встановленні супорта слідкуємо за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений.

20. Наносимо на направляючі пальці гальмівного супорта високотемпературне мастило для гальм.

21. Вставляємо та затягуємо напрямні пальці гальмівного супорта. Момент затягування 28 Н·м. Встановлюємо на місце захисні ковпачки пальців.

22. Обережно встановлюємо пружинний фіксатор зовнішньої гальмівної колодки на гальмівний супорт.

23. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки з іншого боку.

24. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

25. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

26. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

27. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни передніх гальмівних колодок Renault Scenic 3