Система живлення дизельних двигунів Renault Scenic III / Renault Grand Scenic III з 2009 року

2. Система живлення дизельних двигунів

Паливний фільтр

Зняття

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
- При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
- При виконанні операції одягнути захисні окуляри з бічними накладками.
- Для запобігання корозії чи пошкодженню, необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
- Для запобігання попаданню в систему забруднень необхідно заглушити всі відкриті отвори системи паливоподачі.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти праве переднє колесо.

3. Зняти передню частину правого переднього підкрилка.

4. Роз'єднати роз'єм підігрівача палива (1).

5. Відвернути гайку кріплення кришки паливного фільтра (2).

Увага:
Не допускати контакту штуцерів із забрудненими поверхнями.

6. Від'єднати паливопроводи (3) від паливного фільтра.

7. Заглушити отвори пробками.

8. Зняти паливний фільтр.

Примітка:
У разі повторного використання паливного фільтра необхідно встановити заглушки.

Встановлення

1. Прокладання паливного фільтра підлягає обов'язковій заміні.

2. Встановіть паливний фільтр на кришку.

3. Приєднати паливопроводи.

4. Загорнути гайку кріплення паливного фільтра.

5. Приєднати роз'єм проводів підігрівача палива.

6. Видалення повітря із системи:

• під'єднати трубопровід до штуцера палива, що підводить паливну рампу;
• надіти трубопровід на штуцер палива, що підводить паливної рампи;
• заповнити систему подачі палива за допомогою ручного паливопідкачувального насоса, доки паливо не почне витікати в ємність.

7. Видалення води, що накопичилася у паливному фільтрі без датчика наявності води у паливі:

• відвернути зливну пробку;
• злити водяний відстій;
• загорнути пробку.

8. Видалення води, що накопичилася у паливному фільтрі з датчиком наявності води у паливі:

• роз'єднати виносний роз'єм датчика наявності води в паливі;
• від'єднати роз'єм датчика наявності води в паливі від утримувача;
• відвернути датчика наявності води в паливі на один оборот;
• злити водяний відстій;
• затягнути датчик наявності води у паливі.

9. Переконатися у відсутності витоку палива.

10. Встановити передню частину правого переднього підкрилка.

11. Встановити праве переднє колесо.

Ручний паливний насос

Зняття

Увага:
- Для запобігання корозії чи пошкодженню, необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
- Не допускати контакту штуцерів паливопроводів із забрудненими поверхнями.

1. Від'єднати від ручного паливопідкачувального насоса:

• патрубок (1);

• штуцер (2).

2. Заглушити отвори пробками.

3. Від'єднати ручний паливопідкачувальний насос від розширювального бака в точці (3).

4. Зняти ручний паливний насос.

Встановлення

1. Закріпити ручний паливний насос на розширювальному бачку.

2. Видалити заглушки.

3. Приєднати паливопроводи до ручного паливопідкачувального насоса.

4. Заповнити систему паливом за допомогою ручного підкачувального насоса.

5. Запустити двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин, щоб переконатися у нормальному запуску та відсутності витоків.

Паливопровід

Трубопровід високого тиску між ТНВД та рампою

Зняття

Увага:
При виконанні операції надіти щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

1. Вимкнути акумулятор.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Відкрутити болт (1) проміжного трубопроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

4. Відвернути гайку кріплення (2) проміжного повітроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

5. Зняти хомут кріплення (3) повітропроводу турбокомпресора, що відводить.

6. Зняти проміжний повітропровід між турбокомпресором та повітро-повітряним охолоджувачем.

7. Від'єднати колодку проводів (4) від датчика тиску наддуву.

8. Від'єднати трос датчика тиску наддуву (5) від повітропроводу, що відводить повітряно-повітряного охолоджувача.

9. Зрушити скобу кріплення (6) повітропроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

10. Відвести вбік повітропровід повітря-повітряного охолоджувача, що відводить.

11. Від'єднати електропроводку блоку заслінки впуску повітря від захисту паливної рампи в точці (7).

12. Від'єднайте кришку захисту паливної рампи в місцях (8).

13. Відвернути болти (9) кришки захисту паливної рампи.

14. Зняти кришку захисту паливної рампи.

15. Від'єднати шланг розширювального бачка від захисного щитка генератора в точці (10).

16. Зняти масловимірювальний щуп.

17. Відкрутити болти кріплення напрямної трубки масловимірювального щупа (11).

18. Відвести вбік направляючу трубку масловимірювального щупа.

19. Роз'єднати роз'єм (12) датчика тиску палива в паливній рампі.

20. Від'єднати зливний паливопровід від захисту паливної рампи (13).

21. Від'єднати джгут проводів генератора від захисту паливної рампи в точці (14).

22. Від'єднати штуцер підводного паливопроводу форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів (15) від електромагнітного клапана системи подачі палива форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів.

23. Від'єднати підвідний паливопровід від форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів.

24. Встановити запобіжні заглушки відповідного розміру:

• отвір електромагнітного клапана системи подачі палива форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів;
• отвір штуцера підводного паливопроводу форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів.

25. Від'єднати джгут дротів форсунок від кришки головки блоку циліндрів у точці (16).

8. Від'єднати джгут проводів датчика тиску наддуву (5) від повітропроводу, що відводить повітряно-повітряного охолоджувача.

9. Зрушити скобу кріплення (6) повітропроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

10. Відвести вбік повітропровід повітря-повітряного охолоджувача, що відводить.

11. Від'єднати електропроводку блоку заслінки впуску повітря від захисту паливної рампи в точці (7).

12. Від'єднайте кришку захисту паливної рампи в місцях (8).

13. Відвернути болти (9) кришки захисту паливної рампи.

14. Зняти кришку захисту паливної рампи.

15. Від'єднайте роз'єм (10) від кожної форсунки.

16. Від'єднати роз'єм датчика температури палива (11).

17. Зняти штуцер (12) зливного паливопроводу від рампи зливу палива від форсунок.

18. Встановити запобіжні заглушки відповідного розміру на:

• отвір рампи зливу палива від форсунок;
• отвір штуцера зливного паливопроводу.

19. Від'єднати рампу зливу палива від форсунок (13), починаючи з форсунки циліндра №1 (з боку коробки).

20. Встановити відповідну заглушку на отвори всіх форсунок.

21. Від'єднати штуцер рампи зливу палива від форсунок від ТНВД у напрямку (14).

22. Встановити запобіжні заглушки відповідного розміру:

• отвір штуцера рампи зливу палива від форсунок;
• отвори ТНВД.

23. Від'єднати рампу зливу палива від форсунок від кришки головки блоку циліндрів у точці (15).

14. Відвернути болти (5) кріплення підводного повітропроводу турбокомпресора.

15. Зняти підвідний повітропровід турбокомпресора.

16. Відвернути гайку і болт від повітря-повітряного охолоджувача, що підводить.

17. Повернути хомут на повітропроводі, що підводить повітро-повітряного охолоджувача (6).

18. Відвести вбік повітропровід повітря-повітряного охолоджувача, що підводить.

19. Зняти тримачі теплового екрана (7) з тунелю.

20. Відвести тепловий екран убік.

21. Зняти тримачі (8) теплозахисного екрана переднього щитка.

22. Відвести убік тепловий екран щитка передка.

23. Від'єднати паливопроводи (9).

24. Відвернути гайку (10).

25. Зняти хомут.

26. Від'єднати зливний паливопровід (11) від ТНВД.

27. Закрити отвори заглушками.

28. Від'єднати зливний паливопровід від утримувача на місці (12).

29. Від'єднати зворотний паливопровід (13).

30. Закрити отвори заглушками.

31. Від'єднати зливний паливопровід від утримувача на місці (14).

32. Зняти зливальний паливопровід.

Встановлення

1. Прокладання підводного повітропроводу системи охолодження турбокомпресора підлягає обов'язковій заміні.

2. Встановити нове ущільнення всередині підводного повітроводу повітро-повітряного охолоджувача.

Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Від'єднати повітропровід (3) з боку кришки ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна (4).

3. Відвести убік повітропровід для зняття кришки ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

4. Зняти кришку (4) ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

5. Відвернути болти кріплення (5) кронштейна ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

6. Зняти кронштейн разом з ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

7. Роз'єднати роз'єми (6) ЕБУ системи впорскування.

8. Відвернути гайки кріплення (7) ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

9. Зняти ЕБУ системи упорскування.

Встановлення

1. Встановити ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна на кронштейн.

2. Підключити роз'єми ЕБУ системи впорскування.

3. Встановити кронштейн разом із ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

4. Загорнути болти кріплення кронштейна ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

5. Встановити кришку ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

6. Підключити повітропровід до кришки ЕБУ системи упорскування дизельного двигуна.

7. Підключити акумулятор.

Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Зняття

Увага:
Під час виконання операції необхідно надіти водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Зняти передні колеса.

5. Зняти передню частину переднього підкрилка.

6. Відвернути болти кріплення захисту піддону картера двигуна.

7. Зняти захист піддону картера двигуна.

8. Зняти передній бампер.

9. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.

10. Зняти шків колінчастого валу.

11. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

12. Зняти центральну частину короба під ґратами ніші повітрозабору.

13. Зняти праву опору маятникової підвіски.

14. Зняти ремінь приводу ГРМ.

15. Зняти паливопровід високого тиску між ТНВД та паливною рампою.

16. Відвернути болт (1) захисного щитка генератора.

17. Зняти захисний щиток генератора.

18. Від'єднати шланг розширювального бачка від захисного щитка генератора в точці (2).

19. Повернути верхній болт (3) кріплення генератора.

20. Послабити затягування болта нижнього кріплення генератора (4).

21. Злегка нахилити генератор у бік передньої частини автомобіля.

22. Відвернути болти кріплення (5) внутрішньої кришки.

23. Зняти внутрішню кришку.

24. Від'єднати штуцер (6) палива, що підводить від ТНВД.

25. Встановити відповідну заглушку в отвір:

• штуцера палива, що підводить;
• ТНВД.

26. Від'єднати штуцер (7) рампи зливу палива від форсунок від ТНВД.

27. Встановити відповідну заглушку в отвір:

• штуцера рампи зливу палива від форсунок;
• ТНВД.

28. Відвернути болти кріплення (8) ТНВД.

29. Зняти ТНВС.

Встановлення

1. Відвернути болт (9) кріплення захисного кожуха ТНВД.

2. Зняти захисний кожух ТНВД.

3. Від'єднати штуцер підводного паливопроводу (10) електромагнітного клапана форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів від ТНВД.

4. Встановити запобіжні заглушки відповідного розміру на:

• отвір ТНВД;
• отвір штуцера паливопроводу електромагнітного клапана форсунки системи упорскування палива з використанням відпрацьованих газів.

5. Зняття шківа ТНВД:

• закріпити ТНВД у лещатах з м'якими губками за допомогою нижнього кріплення з боку зубчастого шківа ТНВД;
• зафіксувати шків ТНВД за допомогою зміщеного ключа на 32 мм;
• відверніть гайку кріплення шківа ТНВД;
• встановити захоплення знімач шківа ТНВД (Mot. 1768) (11) на знімач шківа для ТНВД з конусною маточицею (Mot. 1525) (12);

5. Роз'єднати роз'єм (або роз'єм) відповідної форсунки (або форсунок) дизельного двигуна.

6. Відкрутити болт (2) фланця на відповідній форсунці(-ах).

7. Зняти фланець відповідної(-их) форсунки(-ок).

Примітка:
Якщо форсунку заклинило в колодязі, і вона не виходить, необхідно повернути форсунку вилковим ключем на рівній поверхні фланця.

8. Зняти форсунку.

9. Зняти ущільнювач з нижньої частини колодязя відповідної(-их) форсунки(-ок) або з сопла відповідної(-их) форсунки(-ок).

Примітка:
- При повторному використанні форсунки дизельного двигуна необхідно обов'язково відзначити її циліндр перед зняттям.
- У разі повторного використання форсунки помістити її в герметичний пакет на весь час ремонту.

10. Встановити заглушку відповідного розміру на сопло форсунки.

Встановлення

Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.

1. Прокладка форсунки підлягає обов'язковій заміні.

Увага:
Категорично забороняється очищати форсунки металевою щіткою, наждачним папером або ультразвуком.

2. Завантажити форсунку в очисник форсунки.

3. Прочистити сопла форсунки(-ок) за допомогою протирочних серветок, занурених у очищувач форсунок або маленької щітки із пластмасовою щетиною.

4. Протерти протирочними серветками.

5. Встановіть головку на 11 мм на 1/4" (3) (зовнішній діаметр головки = діаметр шайби) на подовжувач (4).

6. Намотати протирочну серветку на подовжувач із головкою у зборі.

7. Змочити протирічну серветку в очищувачі форсунок.

8. Вставити подовжувач із головкою, обгорнуті серветкою, до дна колодязя.

9. Очистити колодязь форсунки (звернути особливу увагу на посадкову поверхню шайби).

10. Витягти головку з серветкою з колодязя.

Примітка:
Очистити головку та гніздо під форсунку, повертаючи на невеликий кут подовжувач із головкою, обгорненою серветкою.

11. Вставити в колодязь хрестоподібну викрутку великого діаметру (діаметр 8 мм) і закрити отвір з боку камери згоряння.

12. Видалити з гнізда під форсунку залишки нагару за допомогою пневматичного пістолета-розпилювача.

13. Вийняти викрутку та повторити двічі поспіль зазначені операції очищення колодязя форсунки.

14. Зняти заглушку із сопла форсунки(-ок).

Примітка:
- При повторному використанні форсунки встановити її на циліндр, зазначений під час зняття.
- При заміні форсунки необхідно записати літерно-цифровий код нової форсунки, а також циліндр, на який вона встановлюється.

15. Встановити ущільнювач на нову форсунку.

16. Встановити форсунку(-и).

17. Встановити фланець форсунки.

18. Затягнути потрібним моментом болт фланця форсунки. Момент затягування: 27 Н·м.

19. З'єднати роз'єм (або роз'єм) відповідної форсунки (або форсунок) дизельного двигуна.

20. Приєднати рампу зливу палива до форсунки(-ів).

21. Встановити паливопровід(-и) високого тиску між паливною рампою та форсункою(-ами).

22. Підключити акумулятор.

23. Перевірити, чи немає підтікання палива.

24. Встановіть верхню кришку двигуна.

Передпусковий підігрів

Свічки передпускового підігріву

Зняття

1. Вимкнути акумулятор.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Відкрутити болт (1) проміжного трубопроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

4. Відвернути гайку кріплення (2) проміжного повітроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

5. Зняти хомут кріплення (3) повітропроводу турбокомпресора, що відводить.

6. Відвести проміжний трубопровід між турбокомпресором і повітро-повітряним охолоджувачем у бік від турбокомпресора, що відводить повітропроводу.

7. Зняти прокладку турбокомпресора, що відводить повітропроводу, з турбокомпресора, що відводить повітропроводу.

8. Від'єднайте колодку дротів (4) від датчика тиску наддуву.

9. Від'єднати джгут проводів датчика тиску наддуву (5) від повітропроводу, що відводить повітряно-повітряного охолоджувача.

10. Зрушити скобу кріплення (6) повітропроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

11. Відокремити відвідний повітропровід повітряно-повітряного охолоджувача від блоку заслінки впуску повітря.

12. Зняти ущільнення повітря-повітряного охолоджувача, що відводить.

13. Від'єднати електропроводку блоку заслінки впуску повітря від захисту паливної рампи в точці (7).

14. Від'єднати кришку захисту паливної рампи в місцях (8).

15. Відвернути болти (9) кришки захисту паливної рампи.

16. Зняти кришку захисту паливної рампи.

17. Від'єднайте роз'єм (10) від кожної свічки передпускового підігріву.

Увага:
При виконанні операції необхідно надіти захисні окуляри з бічними накладками.

18. Продіть зону навколо свічок передпускового підігріву за допомогою пневматичного пістолета-розпилювача, щоб не допустити потрапляння забруднень у циліндри.

19. Відвернути свічки передпускового підігріву за допомогою довгої головки на 10 мм, з'єднаної з вилкою карданного шарніра або шарнірний ключ для свічок передпускового підігріву.

20. Використовувати відрізок шланга для повного вивертання свічок передпускового підігріву.

21. Зняти свічки передпускового підігріву.

Встановлення

1. Прокладання відвідного повітроводу системи охолодження турбокомпресора підлягає обов'язковій заміні.

2. Обов'язково замінювати ущільнення відвідного повітропроводу турбокомпресора.

3. Зняти за допомогою пінцету:

• кільце ущільнювача відвідного повітропроводу повітро-повітряного охолоджувача;

• прокладання відвідного повітропроводу турбокомпресора.

4. Встановити прокладку турбокомпресора, що відводить повітропроводу.

Примітка:
Переконатися в правильності напряму встановлення ущільнення трубопроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача і прокладання відвідного повітропроводу турбокомпресора.

5. Встановити ущільнювальне кільце повітряпроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

6. За допомогою відрізка шланга загорнути, не затягуючи, свічки передпускового підігріву.

7. Затягнути потрібним моментом свічки передпускового підігріву. Момент затягування: 15 Н·м.

8. З'єднати рознімання свічок передпускового підігріву.

9. Встановити кришку захисту паливної рампи.

10. Загорнути болти кріплення скоби кришки захисту паливної рампи.

11. Закріпити тримачами кришку захисту паливної рампи.

12. Закріпити проводку блоку заслінки впуску повітря.

13. Встановити хомут кріплення повітропроводу, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

14. Встановити нову прокладку на повітропроводі, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

15. Закріпити відвідний повітропровід повітряно-повітряного охолоджувача на блоці заслінки впуску повітря.

16. Закріпити джгут проводів датчика тиску наддуву на повітропроводі, що відводить повітро-повітряного охолоджувача.

17. З'єднати роз'єм датчика тиску наддуву.

18. Встановити фіксатор відвідного повітропроводу турбокомпресора.

19. Встановити нову прокладку на повітропроводі турбокомпресора.

20. Закріпити проміжний трубопровід між турбокомпресором і повітряно-повітряним охолоджувачем на відвідний повітропровід турбокомпресора.

21. Загорнути болт проміжного трубопроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

22. Загорнути гайку проміжного трубопроводу між турбокомпресором та повітряно-повітряним охолоджувачем.

23. Встановіть верхню кришку двигуна.

24. Підключити акумулятор.

Блок підігріву

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти передню частину переднього підкрилка.

5. Зняти передній бампер.

6. Зняти глушник шуму впуску.

7. Відвернути гайки кріплення тримача глушника шуму впуску (1).

8. Відвести убік утримувач глушника шуму впуску.

9. Роз'єднати роз'єм (2) блоку підігріву.

10. Відвернути гайку кріплення (3) блоку підігріву.

11. Зняти блок підігріву.

Встановлення

1. Встановити блок обігріву.

2. З'єднати роз'єм блоку підігріву.

3. Встановити тримач шуму впуску.

4. Загорнути гайки кріплення тримача глушника шуму впуску.

5. Встановити глушник шуму впуску.

6. Встановити передній бампер.

7. Встановити передню частину переднього підкрилка.

8. Встановити передні колеса.

9. Підключити акумулятор.