Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Двигун
Система живлення
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Трансмісія
- Механічна 6-ступінчаста коробка передач
- Автоматична 6-ступінчаста коробка передач
- Зчеплення
- Додаток до розділу
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання
- Система запалювання
- Система підзарядки
- Система запуску
- Склоочисники та склоомивачі
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Передні, задні гальмівні механізми і гальма педаль Renault Scenic III / Renault Grand Scenic III з 2009 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Renault Scenic III, прокачування гальм Renault Scenic III, схема гальмівної системи Renault Scenic III, ремонт гальмівної системи Renault Scenic III, несправності гальмівної системи Renault Scenic III, немає гальм Renault Grand Scenic III, прокачування гальм Renault Grand Scenic III, схема гальм Renault Grand Scenic III, ремонт гальмівної системи Renault Grand Scenic III, несправності гальмівної системи Renault Grand Scenic III
1. Передні, задні гальмівні механізми та педаль гальма
Передні гальмівні колодки
Зняття
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням; - не скручувати гальмівний шланг; - простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Встановити колеса в положення для руху прямою.
3. Зняти передні колеса.
4. Зняти пружину, що утримує (1), за допомогою викрутки з широким плоским лезом.
5. Позначити положення ковпачка (2) на амортизаторній стійці за допомогою олівця, що не стирається.
6. Зняти ковпачок (2) з амортизатора.
7. Зняти ковпачки болтів кріплення напрямних пальців (3).
8. Відвернути болти кріплення напрямних пальців.
9. Підвісити гальмівний супорт до підрамника.
10. Зняти гальмівні колодки.
Встановлення
1. Виміряти товщину гальмівних колодок і порівняти її з мінімальним допустимим значенням.
2. Не допускати контакту фрикційних поверхонь зі змащуванням, олією, іншими мастильними матеріалами або очищувачами на основі мінеральних масел.
3. Болт кріплення направляючої пальців переднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
4. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямні колодок;
- гальмівні супорти.
5. Перемістити поршень всередину циліндра за допомогою пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01) складської № 7711223715.
6. Встановити внутрішню колодку з виступами (4) на поршні гальмівного циліндра.
7. Встановити зовнішні гальмівні колодки на напрямну колодок.
8. Встановити супорт із внутрішньою гальмівною колодкою на направляючій колодок.
9. Затягнути потрібним моментом болти кріплення напрямного пальця. Момент затягування: 28 Н·м.
10. Встановити ковпачки болтів кріплення напрямних пальців.
11. Встановити пружину, що утримує.
12. Встановити колеса в положення для руху прямою.
13. Встановити ковпачок на амортизаторну стійку, сумісивши мітки, нанесені за допомогою олівця, що не стирається.
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
14. Встановити передні колеса.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Гальмівний супорт переднього гальма
Зняття
Увага:
Вжити заходів, щоб рідина не потрапила на навколишні деталі.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти переднє колесо.
3. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
4. Злегка відвернути штуцер гальмівного шлангу (1) на скобі гальма.
5. Зняти гальмівні колодки.
6. Зняти штуцер гальмівного шланга на скобі гальма.
7. Вставити заглушки в отвори.
8. Зняти гальмівний супорт.
Встановлення
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.
1. Перевірити стан захисних ковпачків скоб гальма.
2. Перевірити стан поршня гальмівного циліндра; замініть при наявності глибоких подряпин або тріщин.
3. Замінити дефектні деталі.
4. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямну колодок;
- гальмівний супорт.
5. Перемістити поршень всередину циліндра за допомогою пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01) складської № 7711223715.
6. Загорнути штуцер гальмівного шланга на гальмівному супорті.
7. Встановити гальмівні колодки.
8. Затягнути необхідним моментом штуцер гальмівного шланга. Момент затягування: 14 Н·м.
9. Очистити патьоки очищувачем поверхонь.
10. Зняти пристрій для утримання педалі в натиснутому стані з педалі гальма.
11. Встановити переднє колесо.
12. Видалити повітря з гальмівної системи.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Передній гальмівний диск
Зняття
Примітка:
Гальмівні диски не підлягають шліфуванню. При значному зносі чи наявності глибоких рисок диски підлягають заміні
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Встановити колеса в положення для руху прямою.
3. Зняти переднє колесо.
4. Якщо автомобіль оснащений:
- помітити положення ковпачка (1) на амортизаторній стійці за допомогою олівця, що не стирається;
- зняти ковпачок (1) із амортизаторної стійки.
5. Зняти гальмівні колодки.
6. Зняти напрямну колодок у зборі з гальмівним супортом (2).
7. Підвісити вузол (2) «направляюча колодок - супорт гальмівного механізму» на пружині підвіски.
8. Відвернути болт або болти кріплення (3) гальмівного диска.
9. Зняти гальмівний диск.
Встановлення
1. Очистити гальмівні диски за допомогою установки для очищення тиску.
2. Просушити поверхні дисків.
3. Зачистити поверхню диска на ступиці, використовуючи металеву щітку та очищувач гальм.
4. Гвинт кріплення переднього гальмівного диска підлягає обов'язковій заміні.
5. Встановити гальмівні диски з новими болтами.
6. Затягнути потрібним моментом нові болти кріплення диска. Момент затягування: 14 Н·м.
7. Встановити напрямну колодок у зборі з гальмівним супортом (2).
8. Встановити гальмівні колодки.
9. Встановити колеса в положення для руху прямою.
10. На оснащеному автомобілі закріпити ковпачок на амортизаторній стійці, поєднавши позначки, зроблені олівцем, що не стирається.
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
11. Встановити переднє колесо.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
12. Попередити власника про необхідність обкатування гальмівних колодок (без різкого гальмування).
Перевірка технічного стану
Примітка:
Товщина гальмівного диска перевіряється мікрометром.
1. Встановіть мікрометр (1) для вимірювання товщини гальмівного диска.
2. Виміряти в зазначеному порядку товщину гальмівного диска у 4 точках по колу (через 90˚).
3. Порівняти отримані значення з даними таблиці.
| Діаметр гальмівного диска, мм | 280 | 296 | 320 |
| Номінальна товщина гальмівного диска, мм | 24 | 26 | 28 |
| Мінімальна допустима товщина гальмівного диска, мм | 21,8 | 23,4 | 25,4 |
Кріплення напрямної колодок переднього гальмівного механізму
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти переднє колесо.
3. Зняти передні гальмівні колодки.
4. Відвернути болти кріплення напрямних колодок (1).
5. Зняти напрямну колодок.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямну колодок;
- гальмівний супорт;
- поворотний кулак.
2. Болт кріплення направляючої колодок переднього гальмівного механізму підлягає обов'язковій заміні.
3. Встановити напрямну колодок.
4. Затягнути потрібним моментом нові болти кріплення напрямної колодок. Момент затягування: 105 Н·м.
5. Встановити гальмівні колодки передніх коліс.
6. Встановити переднє колесо.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Гальмівний супорт заднього гальмівного механізму
Без автоматичного гальма стоянки
Зняття
Увага:
Щоб не пошкодити захист тросів приводу гальма стоянки і не допустити передчасного зносу системи, не впливати на троси будь-яким інструментом.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Вимкнути гальмо стоянки.
3. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
4. Зняти заднє колесо.
5. Від'єднати трос приводу гальма стоянки від гальмівного супорта в точці (1).
6. Відвести убік трос приводу гальма стоянки.
7. Відвернути штуцер гальмівного шлангу (2) на супорті гальма.
8. Відвернути болти кріплення направляючих пальців гальмівного супорта (3).
9. Зняти гальмівний супорт (4) із напрямної колодок.
10. Зняти штуцер, що з'єднує гальмівний трубопровід та супорт.
11. Зняти гальмівний супорт.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямні колодок;
- гальмівні супорти.
2. Болт кріплення направляючих пальців заднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
3. Всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
4. Встановити гальмівний супорт скобу на напрямні колодок.
5. Затягнути потрібним моментом болти кріплення напрямних пальців гальмівного супорта. Момент затягування: 35 Н·м.
6. Затягнути необхідним моментом штуцер гальмівного трубопроводу на напрямну колодок. Момент затягування: 13 Н·м.
7. Встановити трос приводу гальма стоянки.
8. Зафіксувати гальмо стоянки на гальмівному супорті.
9. Встановіть заднє колесо.
10. Зняти натискний пристрій з педалі гальма.
11. Видалити повітря з гальмівної системи.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Автоматичне гальмо стоянки
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Включити режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
3. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
4. Зняти заднє колесо.
5. Від'єднати джгут проводів від автоматичного гальма стоянки.
6. Роз'єднати роз'єм (1) електродвигуна супорта автоматичного гальма стоянки.
7. Відвернути штуцер (2) гальмівного трубопроводу.
8. Відвернути болти кріплення направляючих пальців гальмівного супорта(3).
9. Зняти скобу гальма з напрямної колодок.
10. Зняти штуцер гальмівного трубопроводу.
11. Зняти гальмівний супорт.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямні колодок;
- гальмівні супорти.
2. Болт кріплення направляючих пальців заднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
3. Встановити регулювальну прокладку №6 (A) (позначкою 6 у бік пристосування) та регулювальну прокладку №5 (B) (позначкою 5 у бік поршня) на пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01). /p>
4. Всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристрою для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
5. Встановити гальмівний супорт на напрямну колодок.
6. Затягнути потрібним моментом болти кріплення напрямних пальців скоби гальма. Момент затягування: 35 Н м.
7. Затягнути необхідним моментом штуцер гальмівного трубопроводу на напрямну колодок. Момент затягування: 13 Н·м.
8. Підключити колодку дротів автоматичного гальма стоянки до гальмівного супорта.
9. Зафіксувати джгут дротів автоматичного гальма стоянки.
10. Встановити заднє колесо.
11. Зняти натискний пристрій з педалі гальма.
12. Видалити повітря з гальмівної системи.
13. Вимкнути режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Гальмівний диск заднього гальма
Зняття
Примітка:
Гальмівні диски не підлягають шліфуванню. При значному зносі чи наявності глибоких рисок диски підлягають заміні.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зніміть задні колеса.
3. Зняти задні гальмівні колодки.
4. Зняти кріплення скоби гальма.
5. Зняти ковпачок (1) гайки кріплення маточини.
6. Відвернути гайку (2) кріплення маточини.
7. Зняти гальмівний диск.
Встановлення
1. Очистити гальмівні диски за допомогою установки для очищення під тиском.
2. Просушити поверхні дисків.
3. Очистити вісь маточини за допомогою металевої щітки та очищувача гальм.
4. Гайка кріплення маточини підлягає обов'язковій заміні.
5. Перевірити товщину гальмівного диска. Дані для перевірки наведено у таблиці нижче.
| Діаметр гальмівного диска, мм | 260 | 274 |
| Номінальна товщина гальмівного диска, мм | 8 | 11 |
| Мінімальна допустима товщина гальмівного диска, мм | 7 | 9,5 |
5. Встановити гальмівний диск.
6. Затягнути потрібним моментом гайку кріплення маточини.
7. Встановити ковпачок гайки кріплення маточини.
8. Встановити напрямну колодок.
9. Встановіть задні гальмівні колодки.
10. Встановіть задні колеса.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Задні гальмівні колодки
Без автоматичного гальма стоянки
Зняття
Увага:
Щоб не пошкодити захист тросів приводу гальма стоянки і не допустити передчасного зносу системи, не впливати на троси будь-яким інструментом.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Вимкнути гальмо стоянки.
3. Зніміть задні колеса.
4. Від'єднати трос приводу гальма стоянки від супортів гальм у точці (1).
5. Від'єднати трос приводу гальма стоянки від заднього моста.
6. Відвести убік троси приводу гальма стоянки.
7. Відвернути болт нижнього кріплення (2) направляючого пальця скоби гальма.
8. Відкинути гальмівний супорт.
9. Зняти гальмівні колодки (3) із напрямних.
10. Зняти напрямні (4) із кріплення гальмівного супорта.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямну колодок;
- гальмівний супорт.
2. Візуально перевірити стан напрямних та замінити їх у разі поломки або наявності слідів окислення.
3. Болт кріплення направляючих пальців заднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
4. Всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристрою для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
5. Встановити напрямні кріплення гальмівних колодок.
6. Встановити гальмівні колодки на напрямну колодок.
7. Встановити гальмівний супорт.
8. Встановити трос приводу гальма стоянки.
9. Затягнути потрібним моментом болти кріплення направляючих пальців гальмівного супорта. Момент затягування: 35 Н·м.
10. Встановіть задні колеса.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Автоматичне гальмо стоянки
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Включити режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
3. Зніміть задні колеса.
4. Від'єднати джгут проводів від автоматичного гальма стоянки в точці (1).
5. Відвернути болти (2) кріплення направляючих пальців гальмівного супорта.
6. Підв'язати гальмівний супорт до пружини підвіски.
6. Зняти гальмівні колодки (3) з напрямних колодок.
7. Зняти шумоподавлюючі пластини (4) з напрямних колодок.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямні колодок;
- гальмівні супорти.
2. Болт кріплення направляючих пальців заднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
3. Встановити регулювальну прокладку №6 (A) (позначкою 6 у бік пристосування) та регулювальну прокладку №5 (B) (позначкою 5 у бік поршня) на пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01). /p>
4. Всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристрою для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
5. Встановити шумоподавлюючі пластини на напрямні колодок.
6. Встановити гальмівні колодки на направляючі колодки.
7. Встановити гальмівний супорт.
8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення направляючих пальців гальмівного супорта. Момент затягування: 35 Н·м.
9. Встановіть задні колеса.
10. Вимкнути режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Кріплення напрямної колодок заднього гальмівного механізму
Зняття
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Без автоматичного гальма стоянки:
- вимкнути гальмо стоянки.
3. Автоматичне стоянкове гальмо:
- увімкнути режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
4. Зняти заднє колесо.
5. Зняти гальмівні колодки.
6. Без автоматичного гальма стоянки:
- відвернути болт кріплення (1) направляючого пальця скоби гальма.
7. Відвернути болти (2) кріплення напрямної колодок.
7. Зняти напрямну колодок.
Встановлення
1. Очистити за допомогою металевої щітки та очищувача гальм:
- напрямну колодок;
- гальмівний супорт.
2. Болт кріплення направляючої колодок заднього гальмівного механізму підлягає обов'язковій заміні.
3. Болт кріплення направляючих пальців заднього гальмівного супорта підлягає обов'язковій заміні.
4. Без автоматичного гальма стоянки:
- всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристрою для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
5. Автоматичне стоянкове гальмо:
- встановити регулювальну прокладку №6 (A) (позначкою 6 у бік пристосування) та регулювальну прокладку №5 (B) (позначкою 5 у бік поршня) на пристосування для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
- всунути поршень углиб гнізда за допомогою пристрою для переміщення поршня всередину робочого циліндра гальма (Fre. 1190-01).
6. Встановити супорт гальма.
7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення скоби гальмівного механізму. Момент затягування: 80 Н·м.
8. Без автоматичного гальма стоянки:
- загорнути новий верхній болт кріплення напрямних пальців гальмівної скоби.
- затягнути необхідним моментом верхній болт кріплення спрямовуючого пальця гальмівної скоби. Момент затягування: 35 Н м.
9. Встановити гальмівні колодки.
10. Встановити заднє колесо.
11. Автоматичне стоянкове гальмо:
- вимкнути режим технічного обслуговування за допомогою діагностичного приладу.
Увага:
Щоб запобігти несправностям, привести в нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Вакуумний підсилювач гальм
Зняття та встановлення
Зняття
Увага:
- Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.
- Щоб уникнути втрати ефективності гальмування, не згинати шланг вакуумного підсилювача гальм.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти акумулятор.
3. Зняти полицю під акумулятор.
4. Зняти корпус повітряного фільтра.
5. Зняти впускний повітропровід.
6. Зняти головний гальмівний циліндр.
7. Зняти зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм.
8. Відвести убік тепловий екран щитка передка.
9. Зняти гумову втулку (1) із сполучної осі з подвійним стопором.
10. Зняти сполучну вісь із подвійним стопором (2).
11. Відвернути гайки кріплення (3) опори вакуумного підсилювача гальм з педалі гальма.
12. Зняти вузол "вакуумний підсилювач гальм - опора вакуумного підсилювача гальм".
13. Відвернути гайки кріплення (4) опори вакуумного підсилювача гальм.
14. Зняти вакуумний підсилювач гальм.
Встановлення
1. Сполучна вісь між педаллю гальма та штоком вакуумного підсилювача гальм підлягає обов'язковій заміні.
2. Обов'язково замінити гумове кільце сполучної осі з подвійним стопором.
3. При заміні вакуумного підсилювача гальм встановити:
- вакуумний підсилювач гальм на регулятор положення за висотою;
- гайки кріплення регулятора положення висотою на вакуумному підсилювачі гальм.
4. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення опори на вакуумному підсилювачі гальм. Момент затягування: 21 Н·м.
5. Встановити вузол "вакуумний підсилювач гальм - опора вакуумного підсилювача гальм" на автомобіль.
6. Затягнути необхідним моментом гайки кріплення вузла "вакуумний підсилювач гальм - опора вакуумного підсилювача гальм". Момент затягування: 21 Н·м.
7. Встановити нову сполучну вісь із подвійним стопором між штоком вакуумного підсилювача гальм та педаллю гальма.
8. Встановити нову гумову втулку сполучної осі з подвійним стопором.
9. Встановити теплозахисний екран переднього щита.
10. Встановити зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм.
11. Встановити головний гальмівний циліндр.
12. Встановити впускний повітропровід.
13. Встановити корпус повітряного фільтра.
14. Встановіть полицю під акумулятор.
15. Встановити акумулятор.
16. Видалити повітря з гальмівної системи.
Перевірка технічного стану
1. Від'єднати зворотний клапан від вакуумного підсилювача гальм.
2. Підключити вакуумний насос безпосередньо до вакуумного підсилювача гальм.
3. Декілька разів запустити вакуумний насос.
4. Переконайтеся, що розрідження не зменшується більш ніж на 33 мбар за 15 секунд. Якщо це так, то є витік:
- або через прокладку зворотного клапана, у цьому випадку замінити прокладку;
- або через діафрагму штовхача, у цьому випадку замініть підсилювач.
5. Приєднати зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм до вакуумного підсилювача.
Зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм
Зняття
1. Зняти акумулятор.
2. Зняти полицю під акумулятор.
3. Зняти зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм (1).
4. Встановити отвори заглушки.
5. Від'єднати трубопровід зворотного клапана (5) від впускного колектора.
6. Встановити отвори заглушки.
7. Зняти зворотний клапан вакуумного підсилювача гальм.
Встановлення
1. Перевірити стан зворотного клапана.
2. Замінити дефектні деталі.
3. Встановіть зворотній клапан.
Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.
4. Закріпити зворотний клапан на впускному колекторі.
5. Встановити зворотний клапан на вакуумний підсилювач гальм.
6. Перевірити надійність з'єднання.
7. Встановіть полицю під акумулятор.
8. Встановіть акумулятор.
Перевірка технічного стану
1. Від'єднайте зворотний клапан від впускного колектора та не від'єднуйте його від вакуумного підсилювача гальм.
2. Підключити вакуумний насос до зворотного клапана.
3. Перевірте, чи немає зменшення розрядження. Якщо так, це свідчить, що клапан пробитий. Замінити зворотній клапан.
4. Приєднати зворотний клапан до впускного колектора.
Головний гальмівний циліндр
Зняття
Увага:
Обов'язково замінювати головний гальмівний циліндр у разі падіння або удару (небезпека виникнення несправності).
Увага:
Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти акумулятор.
3. Зняти полицю під акумулятор.
4. Зняти корпус повітряного фільтра.
5. Видалити гальмівну рідину з бачка шприцом.
6. Підставити ємність для гальмівної рідини, що залишилася у головному циліндрі.
7. Від'єднати підвідний трубопровід від головного циліндра гідроприводу зчеплення в точці (1).
8. Роз'єднати роз'єм датчика рівня гальмівної рідини у точці (2).
9. Відвернути болт (3) кріплення бачка гідроприводу гальм.
10. Зняти бачок для гальмівної рідини.
11. Зняти штуцери жорсткого трубопроводу струму (4).
12. Відвернути гайки кріплення (5) головного гальмівного циліндра.
13. Зняти головний гальмівний циліндр.
14. Встановити заглушки на отвори головного гальмівного циліндра та на гальмівні трубопроводи.
Встановлення
1. Прокладання головного гальмівного циліндра з боку бачка гідропроводу гальм підлягає обов'язковій заміні.
2. Прокладання головного гальмівного циліндра з боку вакуумного підсилювача гальм підлягає обов'язковій заміні.
Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.
3. Встановити бачок із гальмівною рідиною на головному гальмівному циліндрі.
4. Встановити головний гальмівний циліндр у збиранні з бачком.
5. Затягнути потрібним моментом болт кріплення бачка гідроприводу гальм. Момент затягування: 4 Н·м.
6. Загорнути гайки кріплення головного гальмівного циліндра.
7. Загорнути штуцери жорсткого трубопроводу.
8. Встановити трубопровід головного циліндра приводу зчеплення.
9. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення головного гальмівного циліндра. Момент затягування: 27 Н·м.
10. Затягнути потрібним моментом штуцери гальмівних трубопроводів. Момент затягування: 14 Н·м.
11. Встановити корпус повітряного фільтра.
12. Встановіть полицю під акумулятор.
13. Встановіть акумулятор.
14. Видалити повітря з гальмівної системи.
15. З'єднати роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.
Примітка:
Роз'єм датчика рівня гальмівної рідини приєднаний правильно, якщо чути клацання.
Педаль гальма
Зняття та встановлення
Зняття
1. Вимкнути запалення.
2. Від'єднайте вимикач стоп-сигналу.
3. Зняти нижнє облицювання панелі приладів.
4. Відвернути гайку кріплення (1) буфера педалі гальма.
5. Зняти буфер педалі гальма (2).
6. Зняти гумову втулку (3) із сполучної осі з подвійним стопором.
7. Зняти сполучну вісь із подвійним стопором (4).
8. Відвернути гайки кріплення педалі гальма (5).
9. Зняти педаль гальма.
10. Зняти вимикач стоп-сигналу, повернувши його на чверть оберту проти годинникової стрілки.
11. Зняти педаль керування подачею палива.
Встановлення
1. Сполучна вісь між педаллю гальма та штоком вакуумного підсилювача гальм підлягає обов'язковій заміні.
2. Гайка кріплення вузла педалі гальма підлягає обов'язковій заміні.
3. Встановити педаль акселератора.
4. Встановити гальмо педаль.
5. Затягнути потрібним моментом гайки вилки педалі гальма у зазначеному порядку (6), (7), (8), (9) та (10).
Примітка:
Дотримуватись порядку затягування (інакше існує небезпека неправильного регулювання вимикача стоп-сигналу).
6. Встановити нову сполучну вісь із подвійним стопором між штовхачем вакуумного підсилювача гальм та педаллю гальма (11).
7. Повернути сполучну вісь з подвійним стопором знизу вгору, щоб зафіксувати її на штовхачі вакуумного підсилювача гальм (12).
8. Встановити буфер педалі гальма.
9. Затягнути потрібним моментом гайку буфера педалі гальма.
10. Встановити вимикач стоп-сигналу, повернувши його на чверть оберту за годинниковою стрілкою.
11. Налаштувати вимикач стоп-сигналу.
12. Підключити вимикач стоп-сигналу.
13. Встановити нижнє облицювання панелі приладів.
Вимикач стоп-сигналу
Зняття
1. Вимкнути запалення.
2. Зняти нижнє облицювання панелі приладів.
3. Роз'єднайте роз'єм вимикача стоп-сигналу (1).
4. Повернути вимикач стоп-сигналу (2) на одну восьму оберту проти годинникової стрілки.
5. Зняти вимикач стоп-сигналу.
6. Від'єднайте кільце вимикача стоп-сигналу (3).
Встановлення
1. Вимикач стоп-сигналу підлягає обов'язковій заміні.
2. Закріпити нове кільце вимикача стоп-сигналу (3) на педальному вузлі.
3. Встановити педаль гальма у верхнє положення.
4. Вставити новий вимикач стоп-сигналу (2) у кільце (3).
5. Встановіть датчик торцем до корпусу педалі.
6. Заблокувати вимикач стоп-сигналу, повернувши на одну восьму оберту за годинниковою стрілкою.
7. За допомогою набору щупів перевірити, чи відстань (X) дорівнює 1 - 2,5 мм.
8. При педалі гальма, що утримується у верхньому положенні:
- необхідно встановити підкладку товщиною 1 мм між вимикачем та педаллю гальма;
- не слід встановлювати підкладку товщиною 2,5 мм між вимикачем та педаллю гальма.
9. Підключити роз'єм вимикача стоп-сигналу.
10. Увімкнути запалювання.
11. Перевірити роботу вимикача стоп-сигналу:
- натиснути на педаль гальма та переконайтеся у включенні стоп-сигналу;
- відпустити педаль гальма та переконатися у вимкненні стоп-сигналу.
12. Підключити діагностичний пристрій.
13. Витиснути педаль гальма 3 мм.
14. Переконайтеся, що перший сигнал від вимикача не спрацював (перший сигнал не включає ліхтарі).
15. Вимкне запалювання.
16. Встановити нижнє облицювання панелі приладів.
Вимикач блокування ESP ESP
Зняття
1. Вимкнути запалення.
2. Відкрийте кришку люка доступу до блоку запобіжників у салоні (1).
3. Від'єднайте в точці (2) панель вимикачів за допомогою комплекту важелів для зняття оббивки (Car. 1363).
4. Роз'єднати роз'єм панелі вимикачів.
5. Зняти вимикач блокування ESP, натиснувши на пружинні засувки (3).
Встановлення
1. На панелі вимикачів закріпити клямками вимикач ESP.
2. З'єднати роз'єм панелі вимикачів.
3. Закріпити панель вимикачів на нижньому облицювання панелі приладів.
4. Закрити кришку люка доступу до блоку запобіжників у салоні.
Гальмівні трубопроводи
Передній гальмівний шланг
Зняття
Увага:
Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Встановити колеса в положення для руху прямою.
3. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
4. Зняти переднє колесо.
5. Послабте накидну гайку (1) на штуцері жорсткого трубопроводу.
6. Зняти вилку тримача (2) гальмівного шлангу.
7. Якщо автомобіль оснащений:
- відзначити положення ковпачка на підставі амортизатора незмивним маркером;
- зняти заглушку гальмівного шлангу (3) з амортизаторної стійки.
8. Послабити штуцер гальмівного шланга на скобі гальма.
9. Зняти гальмівний шланг.
Встановлення
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг:
- не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
1. Встановити колеса в положення для руху прямою.
2. Встановити гальмівний шланг на гальмівному супорті.
3. Затягнути гальмівний шланг потрібним моментом.
4. Зафіксувати заглушку гальмівного шланга на підставі амортизатора, сумісивши позначки, зроблені незмивним олівцем (якщо автомобіль обладнаний ними).
5. Встановити гальмівний шланг на штуцері жорсткого трубопроводу.
6. Встановити вилку тримача гальмівного шлангу.
7. Затягнути необхідним моментом штуцер гальмівного шланга на штуцері жорсткого трубопроводу.
8. Встановити переднє колесо.
9. Зняти пристрій для утримання педалі в натиснутому стані з педалі гальма.
10. Видалити повітря з гальмівної системи.
Задній гальмівний трубопровід
Зняття
Увага:
Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зніміть задні колеса.
3. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
4. Відвернути штуцер гальмівного шлангу на жорсткому трубопроводі в точці (1).
5. Послабити штуцери гальмівних шлангів (2).
6. Від'єднати фіксатор (3) гальмівного шлангу.
7. Зняти гальмівний шланг.
8. Відвернути штуцер гальмівного трубопроводу зі шлангу в точці (4).
9. Зняти гальмівні шланги.
Встановлення
Увага:
Щоб не пошкодити гальмівний шланг: - не піддавати гальмівний шланг навантаженням;
- не скручувати гальмівний шланг;
- простежити, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
1. Встановити гальмівний шланг.
2. Встановити хомут гальмівного шланга.
3. Встановити гальмівний шланг.
4. Затягнути потрібним моментом штуцери гальмівних трубопроводів. Момент затягування: 13 Н·м.
5. Видалити повітря з гальмівної системи.
6. Встановити задні колеса.
Гальмівний трубопровід між гідроблоком та головним циліндром
Зняття
Увага:
Вжити заходів, щоб гальмівна рідина, що випливає, не потрапила на навколишні деталі.
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Встановити пристрій для утримання педалі в натиснутому стані на педаль гальма, щоб зменшити кількість гальмівної рідини, що витікає.
3. Злити холодоагент із холодильного контуру за допомогою заправної станції для холодоагенту.
4. Зняти решітку ніші повітрозабору.
5. Зняти короб під решіткою ніші повітрозабору.
6. Зняти акумулятор.
7. Зняти полицю під акумулятор.
8. Зняти передні колеса.
9. Відвернути болти кріплення захисту картера двигуна.
10. Зняти захист піддону картера двигуна.
11. Зняти щитки передніх колісних арок.
12. Зняти передній бампер.
13. Зняти праву фару.
14. Зняти підрамник.
15. Відвернути гайки кріплення сильфону випускного трубопроводу.
16. Відвести убік випускний трубопровід (1).
17. Закріпити випускний трубопровід на валі приводу правого колеса.
18. МКП:
- від'єднати троси вибору та перемикання передач від коробки передач у точці кульової головки кріплення (2) плоским ключем змістивши стопори оболонок тросів (3).
19. АКП:
- від'єднати трос приводу від коробки передач від кульової головки кріплення (4) плоским ключем змістивши стопори оболонки троса (5).
20. Зняти тримачі теплового екрана (6) із тунелю.
21. Змістити теплозахисний екран тунелю у бік задньої частини автомобіля.
22. Зняти тримачі (7) теплового екрана переднього щита.
23. Зняти тепловий екран переднього щита.
24. Від'єднати паливопроводи від щитка передка у точці (8).
25. Зняти трубопровід, що з'єднує редуктор із проміжним трубопроводом (якщо обладнано).
26. Відвернути штуцери (9) гальмівних трубопроводів на гідроблоці.
27. Відвернути штуцери (10) кріплення трубопроводів до головного гальмівного циліндра.
28. Від'єднати паливопроводи від щитка передка у точці (11).
29. Зняти гальмівні трубопроводи.
Встановлення
1. Прокладання між каталітичним нейтралізатором та шлангом приймальної труби системи випуску підлягає обов'язковій заміні.
Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.
2. Встановити гальмівні трубопроводи.
3. Прикріпити гальмівні трубопроводи до переднього щитка.
Увага:
Щоб не допустити передчасного зношування, перевірити, щоб жорсткий трубопровід не торкався кузова.
4. Загорнути штуцери гальмівних трубопроводів від гідроблоку.
5. Загорнути штуцери кріплення трубопроводів до головного гальмівного циліндра.
6. Затягнути потрібним моментом штуцери гальмівних трубопроводів на гідроблоці. Момент затягування: 13 Н·м.
7. Затягнути штуцери гальмівних трубопроводів на головному гальмівному циліндрі. Момент затягування: 13 Н·м.
8. Прикріпити паливопроводи до щитка передка.
9. Встановити трубопровід, що з'єднує редуктор із проміжним трубопроводом (якщо обладнано).
10. Встановити тепловий екран переднього щита.
11. Встановіть теплозахисний екран тунелю.
12. МКП:
- закріпити троси управління на коробці передач у зоні кульових наконечників;
- закріпити троси управління на коробці передач у зоні стопорів оболонок тросів.
13. АКП:
- закріпити трос управління на коробці передач у зоні кульової головки;
- закріпити трос управління на коробці передач у зоні стопора оболонки троса.
14. Встановити випускний трубопровід.
15. Встановити сильфон випускного трубопроводу.
16. Встановити підрамник.
17. Встановити праву фару.
18. Встановіть передній бампер.
19. Встановити щитки передніх колісних арок.
20. Зняти пристрій для утримання педалі в натиснутому стані з педалі гальма.
21. Видалити повітря з гальмівної системи.
22. Встановити передні колеса.
23. Встановити корпус повітряного фільтра.
24. Встановіть полицю під акумулятор.
25. Встановити акумулятор.
26. Встановити короб під ґратами ніші повітрозабору.
27. Встановити решітку ніші повітрозабору.
28. Встановити захист піддону картера двигуна.
Гальмівний трубопровід між гідроблоком та штуцером під днищем кузова
Зняття
1. Відвести убік випускний трубопровід (1).
2. Закріпити випускний трубопровід на валу приводу правого колеса.
3. МКП:
- від'єднати троси вибору та перемикання передач від коробки передач у точці кульової головки кріплення (2) плоским ключем змістивши стопори оболонок тросів (3).
4. АКП:
- від'єднати трос приводу від коробки передач від кульової головки кріплення (4) плоским ключем змістивши стопори оболонки троса (5).
5. Зняти тримачі теплового екрана (6) з тунелю.
6. Змістити теплозахисний екран тунелю у бік задньої частини автомобіля.
7. Зняти тримачі (7) теплового екрана переднього щита.
8. Зняти тепловий екран переднього щита.
9. Від'єднати паливопроводи від щитка передка в точці (8).
10. Зняти трубопровід, що з'єднує редуктор із проміжним трубопроводом (якщо обладнано).
11. Відкрутити болт (9) кріплення кронштейна з'єднувального трубопроводу між конденсором та редуктором (якщо обладнано).
12. Зняти з'єднувальний трубопровід між конденсором та редуктором (якщо обладнано).
13. Відвернути штуцери (10) гальмівних трубопроводів на гідроблоці.
14. Відвернути штуцери гальмівного трубопроводу (11) від штуцера під кузовом.
15. Від'єднати паливопроводи від щитка передка у точці (12).
16. Встановити заглушки на отвори гідроблоку та гальмівних трубопроводів.
17. Зняти гальмівні трубопроводи.
Встановлення
1. Прокладання між каталітичним нейтралізатором та шлангом приймальної труби системи випуску підлягає обов'язковій заміні.
Увага:
- Заглушки виймати безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
- Виймати деталі з упаковки тільки перед їх встановленням.
2. Встановити гальмівні трубопроводи.
3. Загорнути штуцери гальмівних трубопроводів від гідроблоку.
4. Затягнути штуцери гальмівних трубопроводів під кузовом.
5. Затягнути потрібним моментом штуцери гальмівних трубопроводів на гідроблоці. Момент затягування: 13 Н·м.
6. Затягнути потрібним моментом штуцери гальмівних трубопроводів під днищем кузова. Момент затягування: 13 Нм.
7. Прикріпити гальмівні трубопроводи до переднього щитка.
Увага:
Щоб не допустити передчасного зношування, перевірити, щоб жорсткий трубопровід не торкався кузова.
8. Прикріпити паливопроводи до щитка передка.
9. Встановити трубопровід, що з'єднує конденсор із редуктором (якщо обладнано).
10. Встановити трубопровід, що з'єднує редуктор із проміжним трубопроводом (якщо обладнано).
11. Встановити тепловий екран переднього щита.
12.Встановити випускний трубопровід.
Видалення повітря з гальмівної системи
1. Ця операція виконується після зняття або заміни одного з таких елементів:
- головний гальмівний циліндр;
- гальмівної рідини;
- гідроблок;
- гальмівного трубопроводу;
- гальмівного шланга;
- бачка;
- гальмівний супорт.
Увага:
Щоб запобігти включенню електромагнітних клапанів гідравлічного блоку під час видалення повітря з гальмівної системи, слід вимкнути запалення.
Увага:
Рівень рідини повинен бути між мітками «MIN» та «MAX» на стінці бачка.
2. Приготувати ємності, виготовлені з підручних матеріалів для збирання старої гальмівної рідини.
3. Передні та задні гальмівні механізми:
- 2 посудини з-під рідини для омивача скла ємністю1 літр (1);
- 4 мм у діаметрі, прозорі трубки (2);
- 4 піпетки (3) (складський номер: 0000081501);
- 2 трійники (4).
Примітка:
Новий гідроблок попередньо заповнений гальмівною рідиною.
При роботах з одним з наступних елементів встановити натискний пристрій педалі , щоб обмежити кількість гальмівної рідини, що витікає, і уникнути попадання повітря в головний гальмівний циліндр і в контури після головного циліндра:
- гідроблок;
- трубопроводи між гідроблоком та гальмівними механізмами;
- гальмівні шланги;
- гальмівні механізми.
Зняти натискний пристрій педалі перед видаленням повітря з гальмівної системи.
4. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
5. Вимкнути запалення.
6. Приєднати установку установка для видалення повітря з гальмівної системи (отримавши схвалення Renault) до бачка головного циліндра (дивитись інструкцію з користування установкою).
7. Створити тиск у гальмівній системі.
8. Відрегулювати тиск в межах 1,5 бар < P < 2 бари протягом 3 хвилин для стабілізації тиску в гальмівному контурі.
9. Закрити систему між установкою для видалення повітря та бачком з гальмівною рідиною, не скидаючи тиску в системі.
Примітка:
Система між установкою для видалення повітря та бачком з гальмівною рідиною закривається по-різному, залежно від типу використовуваної установки:
- вентилем;
- вимикачем.
10. Встановити ємності під чотири штуцери для видалення повітря.
11. Відвернути штуцери для видалення повітря скоб:
- лівий передній;
- правий передній;
- ліве заднє гальмо;
- праве заднє гальмо.
12. Відкрити систему між установкою для видалення повітря і бачком з гальмівною рідиною і зачекайте, поки у рідині, що витікає, не буде бульбашок.
13. Загорнути штуцери для видалення повітря в такому порядку:
- лівий передній;
- правий передній;
- ліве заднє гальмо;
- праве заднє гальмо.
14. Відвернути штуцер для видалення повітря:
- лівий передній;
- почекати, поки в рідині, що витікає, не буде бульбашок;
- загорнути штуцер для видалення повітря на механізмі гальма.
15. Повторити операції на:
- правий передній;
- ліве заднє гальмо;
- праве заднє гальмо.
16. Вимкнути установку для видалення повітря, щоб скинути тиск у гальмівній системі.
17. Прибрати установку для видалення повітря з гальмівної системи з бачка з гальмівною рідиною.
18. Перевірити хід та жорсткість переміщення педалі гальма. При відхиленні від норми завершить видалення повітря з гальмівної системи вдвох із помічником. Приступити до операції видалення повітря, видаливши повітря з найбільш віддаленої від головного циліндра скоби:
- натиснути та утримувати педаль гальма;
- відкрити штуцер для видалення повітря з гальмівної системи;
- загорнути штуцер для видалення повітря з гальмівної системи;
- відпустити педаль гальма.
19. За необхідності довести до норми рівень гальмівної рідини у бачку. Перевірити затяжку переднього та заднього штуцерів для прокачування приводу гальм та наявність захисних ковпачків.
20. Під час виконання дорожнього випробування забезпечити спрацювання АБС, щоб перевірити правильність ходу педалі гальма.
21. Видалити будь-які сліди гальмівної рідини з автомобіля за допомогою засобу для очищення деталей гальмівних механізмів.
