Автоматична 6-ступінчаста коробка передач Renault Scenic III / Renault Grand Scenic III з 2009 року

2. Автоматична 6-ступінчаста коробка передач

Злив та заправка оливи

Злив

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти ліве переднє колесо.

3. Зняти захисний екран.

4. Встановити піддон вентиляції картера під автомобілем.

5. Відвернути пробку зливного отвору (1).

6. Дати стекти маслу.

Заправка

1. Загорнути пробку зливного отвору.

2. Затягнути потрібним моментом пробку зливного отвору. Момент затягування: 40 Н·м.

3. Відвернути пробку наливної горловини (2).

4. Заправити коробку передач рекомендованою оливою до нижньої кромки заливного отвору (3) за допомогою шприца.

5. Загорнути пробку наливного отвору.

6. Витерти патьоки.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Зняти акумулятор.

4. Зняти полицю під акумулятор.

5. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

6. Зняти центральну частину короба під решіткою ніші повітрозабору.

7. Зняти корпус повітряного фільтра.

8. Роз'єднати роз'єм (1) електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву.

9. Відвести убік кронштейн електромагнітного клапана регулювання тиску наддуву.

10. Від'єднати жолоб джгута проводів акумуляторної батареї (2) від лівої опори маятникової підвіски.

11. Відвести убік жолоб джгута проводів акумулятора з лівої опори маятникової підвіски двигуна.

12. Від'єднати трос вибору та перемикання передач (3) від шарового шарніра важеля селектора за допомогою плоского ключа.

13. Від'єднайте трос перемикання передач (4) від кронштейна.

14. Відвести убік трос вибору передач.

15. Зняти захист піддону картера двигуна.

16. Зняти датчик положення колінчастого валу двигуна.

17. Від'єднати від коробки:

• жолоб джгута дротів двигуна (5);

• трубку повідомлення з атмосферою коробки (6).

18. Відвернути верхній болт (7) кріплення джгута проводів двигуна від коробки передач.

19. Відкрутити нижній болт (8) кріплення джгута проводів двигуна.

20. Роз'єднати роз'єм ЕБУ автоматичної коробки передач (9).

Примітка:
Не торкатися металевих контактів ЕБУ: електростатичний розряд може пошкодити електродвигуни приводу барабанів перемикання передач.

21. Відвести джгут дротів від коробки.

22. Від'єднати нижній шланг системи охолодження (10) від коробки.

23. Відвернути болт кріплення дроту "маси" (11) з коробки передач.

Примітка:
- Перед зняттям "масової" клеми, необхідно відзначити її положення за допомогою олівця, що не стирається, провівши лінію від "масової клеми" до картера коробки передач.
- При складанні неправильне положення "масової" клеми на картері коробки може призвести до пошкодження "масової" клеми або "масової" електропроводки.

24. Зняти стартер.

25. Зняти передні колеса.

26. Зняти передню частину переднього підкрилка.

27. Злити олію з АКП.

28. Зняти вал лівого переднього колеса.

29. Зняти вал приводу правого переднього колеса.

30. Зняти передній бампер.

31. Зняти опорну поперечку радіатора.

32. Зняти передній підрамник.

33. Відвернути гайку (12) кронштейна джгута проводів датчика температури протисажевого фільтра.

34. Відвести убік проводку датчика температури протисажевого фільтра.

35. Від'єднати зливний трубопровід захисту паливної рампи від коробки.

36. Зняти ліву маятникову підвіску.

37. Відвернути болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.

38. Встановіть гідравлічний домкрат під коробку передач.

39. Відвернути гайки кріплення коробки.

40. Зняти шпильки кріплення коробки.

41. За допомогою страхового ременя (або ременів) закріпити коробку передач на гідравлічний домкрат.

42. Зняти коробку передач.

Примітка:
Через масу коробки ця операція виконується вдвох з помічником.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Очистити контактну поверхню картера АКП та картера двигуна.

3. Ущільнювальна манжета фланця диференціала підлягає обов'язковій заміні.

4. Перевірити наявність втулок на картері коробки передач.

5. Встановіть шпильку (13) на коробку передач.

6. Правильно встановити коробку передач на гідравлічний домкрат.

7. Відвести убік джгут дротів двигуна.

Примітка:
Правильно встановити коробку передач за допомогою гідравлічного домкрата, щоб контактна поверхня коробки була точно паралельна контактній поверхні двигуна, шліци маховика (14) були поєднані з шліцами кожуха зчеплення з натискним диском у зборі (15).

8. Встановіть коробку передач за допомогою гідравлічного домкрата.

Примітка:
- Через масу коробки ця операція виконується вдвох з помічником.
- Якщо шліци маховика та кожуха зчеплення з натискним диском у зборі не суміщені, злегка повернути кожух зчеплення з натискним диском у зборі або маховик.
- Перевірити щільність прилягання контактних поверхонь коробки передач та двигуна.

9. Затягнути потрібним моментом шпильки кріплення коробки. Момент затягування: 7 Н·м.

10. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення коробки. Момент затягування: 44 Н·м.

11. Затягнути потрібним моментом болти кріплення коробки передач. Момент затягування: 44 Н·м.

12. Від'єднати страховий ремінь (або ремені) від коробки.

13. Встановити ліву маятникову підвіску.

14. Закріпити зливний трубопровід захисту паливної рампи на коробці.

15. Приєднати проводку датчика температури протисажевого фільтра.

16. Загорнути болт кронштейна джгута проводів датчика температури протисажевого фільтра.

17. Встановити передній підрамник.

18. Встановити опорну поперечку радіатора.

19. Встановіть передній бампер.

20. Встановити нові сальники фланців диференціалу.

21. Встановити вал приводу правого переднього колеса.

22. Встановити вал лівого переднього колеса.

23. Залити масло в автоматичну коробку.

24. Встановити передню частину переднього підкрилка.

25. Встановити передні колеса.

26. Встановити стартер.

27. Затягнути потрібним моментом болт дроту "маси" коробки передач. Момент затягування: 24 Н·м.

Примітка:
- Встановити "масовий" провід на позначку, зроблену незмивним олівцем на картері коробки передач.
- При складанні неправильне положення "масової" клеми на картері коробки може призвести до пошкодження "масової" клеми або "масової" електропроводки.

28. Закріпити нижній шланг системи охолодження на коробці передач у тримачі.

29. Встановити джгут дротів двигуна на коробці.

30. Приєднати роз'єм ЕБУ коробки передач.

31. Загорнути болти кріплення джгута дротів двигуна до коробки передач.

32. Приєднати до власників на коробці:

• трубку повідомлення з атмосферою коробки;
• жолоб джгута дротів двигуна.

33. Встановити датчик положення колінчастого валу двигуна.

34. Встановити захисний екран.

35. Приєднати трос перемикання передач.

36. Закріпити трос перемикання на кронштейні.

37. Закріпити трос перемикання передач на кульовому шарнірі селектора.

38. Закріпити жолоб джгута проводів акумулятора на ліву опору маятникової підвіски.

39. Налаштувати корпус важеля перемикання передач.

40. Встановити джгут проводів електромагнітного клапана регулювання тиску наддуву.

41. Приєднати роз'єм електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву.

42. Встановити корпус повітряного фільтра.

43. Встановити центральну частину короба під ґратами ніші повітрозабору.

44. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

45. Встановіть полицю під акумулятор.

46. ​​Встановити акумулятор.

47. Встановіть верхню кришку двигуна.

Картер коробки передач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кришку з фіксатора (1) валу гальма стоянки.

7. Зняти фіксатор за допомогою інерційного знімача сальників (Bvi. 1948) (2).

8. Відвернути болти кріплення валів АКП (3).

9. Відвернути болти картера коробки передач (4).

Примітка:
Для зняття картера коробки передач використовувати його вушка як опору для важеля, щоб не пошкодити контактну поверхню.

10. Зняти картер коробки.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Очистити контактну поверхню картера АКП.

3. Прокладка картера коробки передач підлягає обов'язковій заміні.

4. Перевірити наявність та правильність положення всіх валів увімкнення передач у картері зчеплення та барабанів перемикання передач.

5. Перевірити наявність втулок картера коробки передач.

6. Перевірити наявність та правильність установки валу тримача гальма стоянки (5), а також наявність штифта тримача гальма стоянки в отворі вала важеля гальма стоянки (6).

7. Правильно розмістити проміжні опори (10), щоб вони під час встановлення відповідали отворам у картері коробки.

8. Нанести валик смоли ущільнювача на контактну поверхню картера коробки передач.

Увага:
Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).

9. Встановити картер коробки.

10. Направити викруткою проміжні опори (10).

11. Загорнути болти кріплення валу автоматичної коробки.

12. Загорнути болти картера коробки.

13. Затягнути потрібним моментом болти кріплення картера коробки передач. Момент затягування: 27 Н·м.

14. Затягнути потрібним моментом болти кріплення валу автоматичної коробки передач. Момент затягування: 33 Н·м.

15. Встановити фіксатор валу гальма стоянки (7) до появи 4 витків різьблення в отворі під різьбову пробку в картері зчеплення (8).

16. Встановити пробку фіксатора гальмового валу (9).

17. Затягнути потрібним моментом пробку фіксатора валу гальма стоянки. Момент затягування: 46 Нм.

Примітка:
Затягування пробки фіксатора валу гальма стоянки дозволяє правильно встановити фіксатор валу стоянкового гальма у своєму корпусі.

18. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Задній підшипник картера коробки передач

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти картер коробки.

7. Зняти підшипник диференціала за допомогою вибивання.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Підшипник картера коробки підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановити регулювальну прокладку під корпусом диференціального підшипника.

4. Встановити регульовану опору для встановлення підшипників (Bvi. 1418) (1) з боку клемного з'єднання вилки карданного шарніра.

5. Встановити новий підшипник диференціала за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту АКП (Bvi. 1956) (A) та (K) (2).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Передній підшипник первинного валу

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кожух зчеплення.

7. Зняти електродвигуни приводу зчеплення.

8. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.

9. Зняти вилки вимкнення зчеплення.

10. Зняти сальник первинного валу.

11. Зняти картер зчеплення.

12. Відкрутити три болти (1) із скоби підшипника первинного валу.

13. Зняти скобу підшипника первинного валу.

14. Зняти підшипник первинного валу за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) A (2).

15. Переламати мастильні жолоби (3).

16. Переламати пластмасове стопорне кільце роликів підшипника вторинного валу.

17. Зняти ролики з підшипника вторинного валу.

18. Зняти за допомогою інерційного знімача (4) підшипник вторинного валу.

19. Зняти підшипник диференціала за допомогою вибивання.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Підшипник картера зчеплення підлягає обов'язковій заміні.

3. Підшипник диференціалу АКП підлягає обов'язковій заміні.

4. Мастильні жолоби підлягають обов'язковій заміні.

5. Встановити новий підшипник первинного валу за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту АКП (Bvi. 1956) A(5).

6. Встановити скобу підшипника первинного валу.

7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення скоби підшипника первинного валу. Момент затягування: 8 Н·м.

8. Встановити нові мастильні жолоби.

9. Впресувати новий підшипник вторинного валу за допомогою пресу та комплекту для внутрішнього ремонту АКП (Bvi. 1956) A (6).

Примітка:
Підшипник має бути звернений плоскою стороною до картера зчеплення. При встановленні підшипника за допомогою преса необхідно переконатися перед повним запресуванням підшипника в корпус (приблизно 2 мм до торкання), що мастильний жолоб встановлений правильно.

10. Встановити регулювальну прокладку під корпусом диференціального підшипника.

11. Встановити регульовану опору для встановлення підшипників (Bvi. 1418) з боку клемного з'єднання вилки карданного шарніра.

12. Встановити новий підшипник диференціала за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту АКП (Bvi. 1956) (A) та (K) (7).

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вали коробки передач

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кожух зчеплення.

7. Зняти електродвигуни приводу зчеплення.

8. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.

9. Зняти вилки вимкнення зчеплення.

10. Зняти сальник первинного валу.

11. Зняти картер зчеплення.

12. Зняти підшипник первинного валу на картері зчеплення.

13. Встановити комплект для внутрішнього ремонту АКП (Bvi. 1956) M (1) замість підшипника первинного валу.

14. Встановити скобу (2) підшипника первинного валу.

15. Встановити картер зчеплення без встановлення болтів кріплення картера.

16. Перевернути АКП.

17. Відвернути шість болтів кріплення вторинних валів.

18. Зняти картер коробки.

19. Зняти вилки передач.

20. Небагато зрушити вторинний вал.

21. Зняти тримач гальма стоянки (3).

22. Зняти вал коробки у зборі.

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Встановити вали коробки на верстат.

Примітка:
Намагатися не вдаряти вали коробки, щоб не пошкодити зуби шестерні.

3. Одночасно встановити вали.

Примітка:
Намагайтеся не пошкодити мастильні жолоби.

4. Небагато зрушити вторинний вал.

5. Встановити тримач гальма стоянки.

6. Перевірити наявність та правильність встановлення валу тримача гальма стоянки (4), а також наявність штифта тримача гальма стоянки в отворі вала важеля гальма стоянки (5).

7. Встановити штепсель увімкнення передач.

8. Встановити картер коробки.

9. Загорнути шість болтів кріплення вторинних валів.

10. Затягнути потрібним моментом болти вторинних валів.

11. Перевернути АКП.

12. Зняти картер зчеплення.

13. Зняти скобу підшипника первинного валу.

14. Зняти комплект для внутрішнього ремонту коробки (Bvi. 1956).

15. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Первинний вал

Розбирання

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кожух зчеплення.

7. Зняти електродвигуни приводу зчеплення.

8. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.

9. Зняти вилки вимкнення зчеплення.

10. Зняти сальники первинного валу.

11. Зняти картер зчеплення.

12. Зняти підшипник первинного валу на картері зчеплення.

13. Зняти вали коробки.

14. Розібрати 2 первинні вали (1) та (2).

15. Зняти підшипники (3) з первинного валу.

16. Встановити знімач під підшипником первинного валу.

17. Зняти підшипник первинного валу за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (4).

Складання

1. Очистити всі деталі.

2. Зняті кільця підлягають обов'язковій заміні.

3. Встановити знімач під провідною шестернею 3-ї передачі.

4. Впресувати новий підшипник первинного валу за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (5).

5. Встановити нові підшипники первинного валу.

Примітка:
Підшипник великого діаметра (6) встановлюється лише в одному положенні. Переконатись у правильності положення установки.

6. Встановити захисну втулку пристосування для зняття та встановлення сальників первинного валу (Bvi. 1954) на невеликий первинний вал.

Примітка:
Щоб не пошкодити сальник первинного валу, при складанні 2 первинних валів необхідно використовувати захисну втулку.

7. Зібрати 2 первинні вали.

8. Зняти захисну втулку.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Вторинний вал

Розбирання

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кожух зчеплення.

7. Зняти електродвигуни приводу зчеплення.

8. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.

9. Зняти вилки вимкнення зчеплення.

10. Зняти сальник первинного валу.

11. Зняти картер зчеплення.

12. Зняти підшипник первинного валу на картері зчеплення.

13. Зняти вали коробки.

14. Зняти хомут (1) за допомогою щипців для зняття стопорних кілець.

15. Встановити вал коробки передач у прес, використовуючи як опору шестерню 1-ї передачі.

16. Впресувати штифт валу коробки за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (2).

17. Зняти провідну шестерню 1-ї передачі.

18. Укладання після зняття провідної шестерні 1-ї передачі показано на малюнку нижче.

19. Зняти хомут (3) за допомогою щипців для зняття стопорних кілець.

20. Встановити знімач (4) під провідну шестерню 5-ї передачі та над упорною шайбою провідної шестерні 6-ї передачі.

21. Впресувати штифт валу коробки за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (5).

22. Зняти провідну шестерню 5-ї передачі.

23. Укладання після зняття провідної шестерні 5-ї передачі показано на малюнку нижче.

24. Зняти стопорну шайбу (6) з провідної шестерні 6-ї передачі.

25. Зняти півкільця (7) з провідної шестерні 6-ї передачі.

26. Зняти провідну шестерню 6-ї передачі (8).

27. Укладання після зняття провідної шестерні 6-ї передачі показано на малюнку нижче.

28. Зняти хомут (9) за допомогою щипців для зняття стопорних кілець.

29. Встановити вал коробки передач у прес, використовуючи як опору (10) шестерню 2-ї передачі.

30. Впресувати штифт валу коробки.

31. Зняти провідну шестерню 2-ї передачі.

32. Укладання після зняття провідної шестерні 2-ї передачі показано на малюнку нижче.

33. Зняти підшипник (11) провідної шестерні 2-ї передачі з валу коробки.

34. Зняти хомут (12) за допомогою щипців для зняття стопорних кілець.

35. Встановити знімач (13) під провідною шестернею 3-ї передачі.

36. Впресувати штифт валу коробки за допомогою комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (14).

37. Зняти провідну шестерню 3-ї передачі.

38. Укладання після зняття провідної шестерні 3-ї передачі показано на малюнку нижче.

39. Зняти стопорну шайбу (15) з провідної шестерні 4-ї передачі.

40. Зняти півкільця (16) провідної шестерні 4-ї передачі.

41. Зняти провідну шестерню 4-ї передачі.

42. Укладання після зняття провідної шестерні 4-ї передачі показано на малюнку нижче.

43. Зняти хомут (17) за допомогою щипців для зняття стопорних кілець.

44. Встановити знімач (18) під провідною шестернею передачею заднього ходу.

45. Впресувати штифт валу коробки.

46. ​​Зняти провідну шестерню передачі заднього ходу.

47. Укладання після зняття провідної передачі заднього ходу показано на малюнку нижче.

48. Встановити знімач (19) під зубчасте колесо передачі гальма стоянки.

49. Впресувати штифт валу коробки.

50. Зняти шестерню гальма стоянки.

51. Укладання після зняття зубчастого колеса передачі гальма стоянки показано на малюнку нижче.

Складання

1. Очистити всі деталі.

2. Обов'язково замінити:

• підшипники;
• фіксатори;
• пошкоджені деталі.

Примітка:
Необхідно приділити особливу увагу встановленню валів. Під час укладання та пресування може знадобитися помічник, щоб утримувати деталь та одночасно впресовувати її для оптимальної установки у вал.

3. Встановити новий підшипник провідної шестерні 2-ї передачі на вал коробки.

4. Встановити кільця синхронізаторів (20) на провідну шестерню 2-ї передачі та переконатися у правильності їх встановлення на виступах (21).

5. Встановити кільце синхронізатора (22) на провідну шестерню 2-ї передачі.

6. Встановити голковий підшипник (23).

Примітка:
Голки повинні знаходитися на контактній поверхні провідної шестерні 2-ї передачі.

7. Встановіть ступицю синхронізатора (24).

Примітка:
Поверніть ступицю синхронізатора, щоб правильно вставити всі виступи.

8. Встановити провідну шестерню 2-ї передачі у збиранні на вал коробки передач.

9. Впресувати вал коробки.

10. Встановити новий хомут за допомогою щипців для зняття стопорних кілець, переконайтеся, що загострена частина хомута (A) спрямована вгору.

11. Встановити новий підшипник провідної шестерні 6-ї передачі.

12. Встановити провідну шестерню 6-ї передачі.

13. Встановити півкільця провідної шестерні 6-ї передачі (25).

14. Встановити упорну шайбу провідної шестерні 6-ї передачі.

15. Встановити підшипник провідної шестерні 5-ї передачі на провідну шестерню 5-ї передачі.

16. Встановити провідну шестерню 5-ї передачі та маточину синхронізатора на вал коробки передач, звертаючи увагу на виступи.

17. Встановити провідну шестерню 5-ї передачі за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) A (26).

Примітка:
Під час пресування утримуйте провідну шестерню 5-ї передачі у зборі зі маточкою спрямованими вгору.

18. Встановити новий хомут за допомогою щипців для зняття стопорних кілець, переконайтеся, що загострена частина хомута (A) спрямована вгору.

19. Встановити новий підшипник провідної шестерні 1-ї передачі на провідну шестерню 1-ї передачі.

20. Зняти провідну шестерню 1-ї передачі.

21. Зняти шайбу.

22. Встановити проміжну опору опуклою стороною з трьома виступами (32) навпроти провідної шестерні 1-ї передачі.

Примітка:
Звернути увагу на напрямок установки проміжної опори.

23. Впресувати новий підшипник валу коробки за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (27).

24. Встановити новий хомут за допомогою щипців для зняття стопорних кілець, переконайтеся, що загострена частина хомута (A) спрямована вгору.

25. Встановити зубчасте колесо передачі гальма стоянки з пазом (28), спрямованим вгору.

26. Встановити кільце голчастого підшипника провідної шестерні передачі заднього ходу за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) A (29).

27. Встановити новий підшипник провідної шестерні передачі заднього ходу на провідну шестерню передачі заднього ходу.

28. Встановити провідну шестерню передачі заднього ходу та маточину синхронізатора на вал коробки передач, звертаючи увагу на виступи.

29. Встановити провідну шестерню передачі заднього ходу за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) A (30).

Примітка:
Під час пресування утримувати провідну шестерню передачі заднього ходу в зборі зі маточкою спрямованими вгору.

30. Встановити новий хомут за допомогою щипців для зняття стопорних кілець, переконайтеся, що загострена частина хомута (A) спрямована вгору.

31. Встановити підшипник провідної шестерні 4-ї передачі на провідну шестерню 4-ї передачі.

32. Встановити провідну шестерню 4-ї передачі.

33. Встановити півкільця провідної шестерні 4-ї передачі.

34. Встановити упорну шайбу провідної шестерні 4-ї передачі.

35. Встановити підшипник провідної шестерні 3-ї передачі на провідну шестерню 3-ї передачі.

36. Встановити провідну шестерню 3-ї передачі.

37. Встановити провідну шестерню 3-ї передачі та маточину синхронізатора на вал коробки передач, звертаючи увагу на виступи.

38. Встановити провідну шестерню 3-ї передачі та маточину синхронізатора за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач DC4 (Bvi. 1956) A (33).

Примітка:
Під час пресування утримуйте провідну шестерню 3-ї передачі у зборі зі маточкою спрямованими вгору.

39. Встановити проміжну опору опуклою стороною з трьома виступами навпроти провідної шестерні 3-ї передачі.

40. Встановити новий підшипник валу коробки.

41. Впресувати новий підшипник валу коробки за допомогою преса та комплекту для внутрішнього ремонту коробки передач (Bvi. 1956) D (34).

42. Встановити новий хомут за допомогою щипців для зняття стопорних кілець, переконайтеся, що загострена частина хомута (A) спрямована вгору.

43. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вилка перемикання передач

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти картер коробки.

7. Зняти вали (1) та шестерні (2) з барабанів перемикання передач.

8. Зняти вали невеликого діаметру (3) з вилок увімкнення передач.

9. Зняти штепсель увімкнення передач (4).

10. Зняти вали великого діаметру (5) з вилок увімкнення передач.

11. Зняти барабани перемикання передач (6) після нанесення позначки.

Примітка:
- Перед зняттям барабанів перемикання передач необхідно відзначити їх положення щодо картера, провівши лінію олівцем, що не стирається.
- Неправильне розташування барабанів перемикання передач під час встановлення може призвести до поломки картера або несправності АКП.

12. Зняти вилки передач (7).

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Встановити штепсель увімкнення передач.

3. Встановити барабани перемикання передач, звертаючи особливу увагу на положення виступів (6) та/або нанесені позначки.

Примітка:
- Встановити барабани перемикання передач відповідно до позначок на картері коробки передач, нанесених при знятті.
- Неправильне розташування барабанів перемикання передач під час встановлення може призвести до поломки картера або несправності АКП.
- Барабани перемикання передач необхідно встановити, як показано на малюнку.

4. Встановити вали вилок увімкнення передач.

5. Встановити шестерні барабанів перемикання передач.

6. Встановити осі шестерень барабанів перемикання передач.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Диференціал коробки передач

Зняття

1. Зняти автоматичну коробку передач.

2. Зняти джгут проводів АКП.

3. Зняти датчики швидкості.

4. Зняти датчик перемикання.

5. Зняти ЕБУ автоматичної коробки.

6. Зняти кожух зчеплення.

7. Зняти електродвигуни приводу зчеплення.

8. Зняти підшипник вимкнення зчеплення.

9. Зняти вилки вимкнення зчеплення.

10. Зняти сальник первинного валу.

11. Зняти картер зчеплення.

12. Зняти диференціал (1).

Встановлення

1. Очистити всі деталі.

2. Встановити диференціал.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Привід коробки передач

Корпус важеля перемикання передач

Зняття

1. Встановити важіль селектора у положення D.

2. Зняти центральну консоль.

3. Від'єднайте колодку дротів (11) від корпусу важеля селектора.

4. Відкрити білий фіксатор (7).

5. Відкрити білий фіксатор (8).

6. Відвернути гайки (9).

7. Зняти задні шпильки корпусу важеля селектора.

8. Зняти корпус важеля перемикання передач (10).

Встановлення

1. Перевести важіль селектора та багатофункціональний перемикач на коробці передач у положення D для полегшення закріплення тросів приводу на коробці передач.

2. Встановити корпус важеля перемикання.

3. Загорнути, не затягуючи, гайки кріплення корпусу важеля перемикання передач.

4. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення корпусу важеля перемикання передач. Момент затягування: 21 Н·м.

5. Закріпити трос у фіксаторі на корпусі важеля селектора, натиснувши на фіксатор (7).

6. З'єднати роз'єм на корпусі важеля селектора.

7. Налаштуйте положення корпусу важеля селектора.

8. Перевірити працездатність системи та перемикання передач.

9. Встановити важіль селектора у положення D.

10. Встановити центральну консоль.

Трос перемикання передач

Зняття

1. Зняти акумулятор.

2. Зняти полицю під акумулятор.

3. Зняти корпус важеля перемикання.

4. Від'єднайте кульову головку кріплення троса багатофункціонального перемикача (1) на коробці передач за допомогою затискача.

5. Зняти стопор оболонки троса перемикання передач (2) на КП.

6. Відвернути болти кріплення ущільнювача переднього щита (3).

7. Зсуньте ущільнювач переднього щитка (4).

8. Зняти трос приводу багатофункціонального перемикача.

Встановлення

1. Перевести важіль селектора та багатофункціональний перемикач на коробці передач у положення D.

2. Встановити трос перемикання на корпус важеля селектора.

3. Встановити ущільнювач переднього щитка.

4. Відвернути болти кріплення ущільнювача щита передка.

5. Затягнути болти кріплення ущільнювача переднього щита.

6. Зафіксувати стопор оболонки троса перемикання передач на коробці.

7. Закріпити кульову головку кріплення троса приводу багатофункціонального перемикача на коробці за допомогою плоскогубців.

8. Встановити корпус важеля перемикання.

9. Встановіть полицю під акумулятор.

10. Встановити акумулятор.

Електронний блок керування (ЕБУ)

Зняття

Примітка:
Не торкатися металевих контактів ЕБУ: електростатичний розряд може пошкодити електродвигуни приводу барабанів перемикання передач.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Зняти передню частину лівого переднього підкрилка.

5. Зняти захисний екран.

6. Роз'єднати роз'єми (1) ЕБУ коробки передач.

7. Від'єднати джгут проводів коробки передач у точці (2).

8. Відвести убік джгут проводів коробки.

9. Відкрутити болт кріплення (3) джгута дротів двигуна.

10. Відвести убік джгут дротів двигуна.

11. Відвернути болти кріплення ЕБУ коробки передач (4).

12. Зняти ЕБУ коробки передач.

Встановлення

1. Очистити очищувачем поверхонь контактні поверхні:

• ЕБУ коробки передач;
• картера коробки.

2. Обов'язково замінити:

• прокладання ЕБУ коробки передач;
• у разі потреби тримачі джгутів проводів коробки передач.

3. Встановити ЕБУ коробки без прокладки для попередньої установки електродвигуна приводу зчеплення щодо барабанів перемикання передач.

Примітка:
- ЕБУ має встановитися в гніздо вільно (без зусилля).
- До точної установки у потрібне положення ЕБУ неможливо затягнути.
- Для полегшення установки іноді необхідно повернути вал вручну так, щоб шліци валу були поєднані зі шліцами шестерень барабанів перемикання передач.

4. У разі потреби необхідно повернути вал зі шліцами (6) у разі складності установки ЕБУ коробки передач.

5. Зняти коробки передач ЕБУ.

6. Встановити нові прокладки (5) ЕБУ коробки передач.

7. Встановити ЕБУ коробки з новими прокладками.

8. Візуально перевірити його положення перед затягуванням.

9. Затягнути потрібним моментом болти кріплення ЕБУ коробки передач. Момент затягування: 23 Н·м.

10. Встановити джгут дротів двигуна.

11. Загорнути болт кріплення джгута проводів двигуна.

12. Закріпити джгут проводів коробки.

13. З'єднати роз'єми ЕБУ коробки передач.

14. Повторно зафіксуйте два фіксатори роз'ємів.

15. Звук "клацання" підтверджує блокування фіксатора.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вимикач стоп-сигналу

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти нижнє облицювання панелі приладів.

3. Роз'єднайте роз'єм вимикача стоп-сигналу (1).

4. Повернути вимикач стоп-сигналу (2) на одну восьму оберту проти годинникової стрілки.

5. Зняти вимикач стоп-сигналу.

6. Від'єднайте кільце вимикача стоп-сигналу (3).

Встановлення

1. Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• вимикач стоп-сигналу;
• кільце вимикача стоп-сигналу на педалі гальма.

2. Закріпити нове кільце вимикача стоп-сигналу (3) на педальному вузлі.

3. Встановити педаль гальма у верхнє положення.

4. Вставити новий вимикач стоп-сигналу (2) у кільце (3).

Примітка:
Для виконання цієї операції шток вакуумного підсилювача має бути приєднаний до педалі гальма.

5. Встановіть датчик торцем до корпусу педалі.

6. Заблокувати вимикач стоп-сигналу, повернувши на одну восьму оберту за годинниковою стрілкою.

7. Налаштування вимикача стоп-сигналу:

Примітка:
Неправильне регулювання може призвести до передчасного зносу гальм або несправності системи упорскування.

• (X) Ця відстань між корпусом вимикача та контактною поверхнею штока в корпусі педалі гальма.

• за допомогою набору щупів перевірити, чи відстань (X) дорівнює 1 - 2,5 мм.
• при педалі гальма, що утримується у верхньому положенні, необхідно встановити підкладку товщиною 1 мм між вимикачем і педаллю гальма. Не слід встановлювати підкладку товщиною 2,5 мм між вимикачем та педаллю гальма.

8. Підключити роз'єм вимикача стоп-сигналу.

9. Увімкнути запалювання.

10. Перевірити роботу вимикача стоп-сигналу:

• натиснути на педаль гальма та переконайтеся у включенні стоп-сигналу;
• відпустити педаль гальма та переконайтеся у вимкненні стоп-сигналу.

11. Підключити діагностичний пристрій.

12. Витиснути педаль гальма 3 мм.

13. Переконайтеся, що перший сигнал від вимикача не спрацював (перший сигнал не включає ліхтарі).

14. Вимкнути запалення.

15. Встановити нижнє облицювання панелі приладів.

Датчик увімкнення передачі

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти акумулятор.

3. Зняти полицю під акумулятор.

4. Роз'єднати роз'єм датчика перемикання (1):

Примітка:
Роз'єм має систему блокування.

• розблокувавши систему блокування роз'єму (2);

• натиснувши на язичок (3).

5. Відвернути болти (4) датчика перемикання.

Примітка:
Щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів у коробку передач, необхідно дотримуватись необхідних запобіжних заходів.

6. Зняти датчик перемикання.

7. Зняти прокладку датчика перемикання.

Встановлення

1. За допомогою очисника поверхонь очистити та знежирити контактні поверхні:

• датчика вмикання передачі;
• картер коробки.

2. Перевірити наявність нової прокладки датчика перемикання.

3. Встановити датчик увімкнення передачі, розташувавши його виступ (5) з боку двигуна.

4. З'єднати роз'єм датчика перемикання.

5. Повторно зафіксуйте фіксатор гнізда.

6. Звук "клацання" підтверджує блокування фіксатора.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчики частоти обертання АКП

Датчик частоти обертання валу на третій передачі

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти ліве переднє колесо.

3. Роз'єднати роз'єм (1) датчика частоти обертання валу на третій передачі АКП:

Примітка:
Роз'єми забезпечені системою блокування.

• розблокувавши систему блокування роз'єму (2);

• натиснувши на язичок (3) і потягнувши роз'єм.

4. Відвернути болт (4) датчика частоти обертання валу на третій передачі АКП.

5. Зняти датчик частоти обертання валу на третій передачі АКП.

Примітка:
Датчик частоти обертання вала на третій передачею має прокладку товщиною 4 мм , яка визначає положення датчика щодо зубів.

Встановлення

1. За допомогою очисника поверхонь очистити та знежирити контактні поверхні:

• картера коробки;
• датчика частоти обертання валу на третій передачі АКП.

2. Прокладання датчика частоти обертання валу на третій передачі АКП підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановити датчик частоти обертання валу на третій передачі АКП.

4. Затягнути необхідним моментом болт датчика частоти обертання валу третьої передачі АКП. Момент затягування: 9 Н·м.

5. З'єднати роз'єм датчика частоти обертання валу на третій передачі АКП.

6. Повторно зафіксувати фіксатор гнізда.

7. Звук "клацання" підтверджує блокування фіксатора.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик частоти обертання валу на четвертій передачі АКП

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти ліве переднє колесо.

3. Роз'єднати роз'єм (5) датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП:

Примітка:
Роз'єми забезпечені системою блокування.

• розблокувавши систему блокування роз'єму (6);

• натиснувши на язичок (7) і потягнувши роз'єм.

4. Відвернути болт (8) датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП.

5. Зняти датчик частоти обертання валу на четвертій передачі АКП.

Примітка:
Датчик частоти обертання колінчастого валу на третій передачі має прокладку товщиною 2 мм, яка визначає положення датчика щодо зубів.

Встановлення

1. За допомогою очисника поверхонь очистити та знежирити контактні поверхні:

• картера коробки;
• датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП.

2. Прокладання датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановити датчик частоти обертання валу на четвертій передачі АКП.

4. Затягнути потрібним моментом болт датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП. Момент затягування: 9 Н·м.

5. З'єднати роз'єм датчика частоти обертання валу на четвертій передачі АКП.

6. Повторно зафіксувати фіксатор гнізда.

7. Звук "клацання" підтверджує блокування фіксатора.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик частоти обертання диференціалу

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти захист піддону картера двигуна.

3. Роз'єднати роз'єм (9) датчика частоти обертання диференціала АКП:

Примітка:
Роз'єми забезпечені системою блокування.

• розблокувавши систему блокування роз'єму (10);

• натиснувши на язичок (11) і потягнувши роз'єм.

4. Встановити піддон вентиляції картера для збору масла, що витікає, для АКП.

5. Відвернути болт (12) датчика частоти обертання диференціала АКП.

6. Зняти датчик частоти обертання диференціалу АКП.

Примітка:
На датчику частоти обертання диференціала АКП немає прокладки.

Встановлення

1. За допомогою очисника поверхонь очистити та знежирити контактні поверхні:

• картера коробки;
• датчика частоти обертання диференціалу АКП.

2. Прокладання датчика частоти обертання диференціала АКП підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановити датчик частоти обертання диференціалу АКП.

4. Затягнути потрібним моментом болт датчика частоти обертання диференціала АКП. Момент затягування: 9 Н·м.

5. З'єднати роз'єм датчика частоти обертання диференціала АКП.

6. Повторно зафіксувати фіксатор гнізда.

7. Звук "клацання" підтверджує блокування фіксатора.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Джгут проводів коробки передач

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти акумулятор.

3. Зняти полицю під акумулятор.

4. Зняти переднє ліве колесо.

5. Зняти передню частину лівого переднього підкрилка.

6. Зняти захисний екран.

7. Роз'єднати роз'єм датчика частоти обертання колінчастого валу двигуна на диференціалі, третій передачі та четвертій передачі:

• розблокувавши систему блокування роз'єму (1);

• натиснувши на язичок (2) і потягнувши роз'єм.

8. Роз'єднати роз'єм датчика перемикання (3):

• розблокувавши систему блокування роз'єму (4);

• натиснувши на язичок (5) і потягнувши роз'єм.

9. Роз'єднати роз'єм верхнього електродвигуна приводу зчеплення та роз'єм нижнього електродвигуна приводу зчеплення:

• розблокувавши систему блокування роз'єму (6);

• потягнувши язичок (7).

10. Роз'єднати роз'єми (8) ЕБУ коробки передач.

11. Від'єднати джгут дротів автоматичної коробки передач.

12. Зняти джгут проводів АКП.

Встановлення

1. Пошкоджені хомути підлягають обов'язковій заміні.

Примітка:
Дотримуйтесь правильного порядку дій, щоб не поміняти роз'єми місцями.

2. З'єднати гнізда:

• нижнього електродвигуна приводу зчеплення;
• верхнього електродвигуна приводу зчеплення;
• датчика вмикання передачі;
• датчиків частоти обертання колінчастого валу двигуна на АКП;
• ЕБУ автоматичної коробки.

Примітка:
Встановити джгут проводів АКП, розміщуючи хомути в точках їхнього кріплення.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.