Система впускання Renault Scenic III / Renault Grand Scenic III з 2009 року

1. Система впуску

Впускний колектор

Зняття

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- вжити запобіжних заходів проти викиду палива при від'єднанні трубопроводів.
При виконанні операції одягнути щільні водонепроникні захисні рукавички (наприклад, з нітрилу).
Для запобігання корозії або пошкодженню необхідно забезпечити захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
Щоб запобігти потраплянню забруднень у систему, необхідно заглушити всі відкриті елементи системи подачі палива.

1. Зніміть верхню кришку двигуна.

2. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

3. Зняти центральну частину короба під решіткою ніші повітрозабору.

4. Зняти блок дросельної заслінки.

5. Від'єднайте всі роз'єми котушок (1).

6. Від'єднайте роз'єм (2) датчика температури повітря.

7. Від'єднати проводку від котушок впускного колектора.

8. Відвести убік джгут проводів котушок.

9. Від'єднайте від впускного колектора:

• колодку дротів від (3) датчика абсолютного тиску;

• шланг вентиляції картера (4).

10. Від'єднати штуцер трубопроводу вакуумного підсилювача гальм (5) від впускного колектора.

11. Від'єднати джгут дротів двигуна (6) від впускного колектора.

12. Від'єднайте від впускного колектора:

• проведення кисневого датчика в точці (7);

• патрубок електромагнітного клапана продування адсорбера в точці (8).

13. Роз'єднати роз'єм (9) електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу.

14. Від'єднати проводку електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу від впускного колектора

15. Відвернути болти (10) кріплення впускного колектора.

16. Для дизельного двигуна об'ємом 2.0 л:

• відвернути болти (20) кріплення впускного колектора;

• відвернути гайки (21) кріплення впускного колектора;

17. Для бензинового двигуна об'ємом 2.0 л:

• відвернути верхній болт кріплення (18) впускного колектора;

• відвернути верхній болт кріплення (19) впускного колектора;

• відвернути в зазначеному порядку нижні болти кріплення впускного колектора.

18. Зняти впускний колектор.

19. Зняти прокладки впускного колектора.

Встановлення

1. Прокладання впускного колектора

Увага:
- Не шкребти контактні поверхні алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження контактної поверхні може призвести до витоків палива.
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи (не торкатися їх пальцями).

2. Очистити очищувачем поверхонь:

• гніздо під кожну прокладку впускного колектора у разі її повторного використання;
• контактну площину підкладки корпусів форсунок.

3. Встановіть нові прокладки впускного колектора.

4. У разі заміни впускного колектора зняти:

• датчика температури повітря;
• датчик абсолютного тиску.

5. Встановіть впускний колектор.

6. Дизельний двигун об'ємом 2.0 л:

• встановити шпильки кріплення впускного колектора;
• затягнути шпильки з моментом затягування 9 Н·м.

7. Затягнути потрібним моментом болти кріплення 1-5 впускного колектора. Момент затягування: 9 Н·м.

8. Затягнути потрібним моментом болти кріплення 6-8 впускного колектора. Момент затягування: 12 Н·м.

9. Для бензинового двигуна об'ємом 2.0 л:

• загорнути, не затягуючи, нижні та верхні болти кріплення впускного колектора;
• затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом нижні болти кріплення впускного колектора. Момент затягування: 27 Н·м.

• затягнути необхідним моментом верхні болти кріплення впускного колектора. Момент затягування: 20 Н·м.

10. Підключити проводку електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу до впускного колектора.

11. Підключити роз'єм електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу.

12. Приєднати до впускного колектора:

• штуцер трубопроводу вакуумного підсилювача гальм;
• шланг вентиляції картера;
• роз'єм датчика тиску у впускному колекторі.

13. Закріпити на впускному колекторі:

• джгут дротів двигуна;
• патрубок електромагнітного клапана продування адсорбера.

14. Встановити проводку котушок.

15. Підключити проводку котушок до впускного колектора.

16. Приєднати роз'єм кожної котушки.

17. Підключити датчик температури повітря.

18. Встановити блок дросельної заслінки.

19. Встановити центральну частину короба під ґратами ніші повітрозабору.

20. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

21. Встановіть верхню кришку двигуна.

Дизельний двигун об'ємом 1.9 л

Примітка:
У дизельному двигуні об'ємом 1.9 л впускний та випускний колектори знімаються та встановлюються як один вузол.

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Відвернути болти кріплення захисту картера двигуна.

4. Зняти захист піддону картера двигуна.

5. Зняти акумулятор.

6. Зняти полицю під акумулятор.

7. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

8. Зняти центральну частину короба під решіткою ніші повітрозабору.

9. Зняти шланг повітро-повітряного охолоджувача, що підводить.

10. Зняти трубопровід відведення відпрацьованих газів турбокомпресора.

11. Зняти блок рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Зняти нижню реактивну тягу.

13. Зняти турбокомпресор.

14. Відвернути болти кріплення (1) з підводного повітропроводу впускного колектора.

15. Відвернути болти кріплення (2) з електромагнітного клапана обмеження тиску наддуву.

16. Зняти електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву.

17. Відвернути болти (3) кріплення теплового екрана випускного колектора.

18. Зніміть теплозахисний екран випускного колектора.

19. Відвернути болти (4) кріплення правого підйомного вуха.

20. Зняти правий підйомний вушок.

21. Відвернути гайки кріплення вузла "випускний колектор - впускний колектор".

22. Зняти вузол "випускний колектор - впускний колектор".

23. Зняти прокладку вузла "випускний колектор - впускний колектор".

Встановлення

1. Гайки шпильок кріплення випускного колектора підлягають обов'язковій заміні.

2. Шпильки кріплення впускного колектора на головці блоку циліндрів підлягають обов'язковій заміні (у разі відвертання).

3. Обов'язково замінити прокладку вузла "випускний колектор - впускний колектор".

4. Обов'язково замінити прокладку підводного повітропроводу впускного колектора.

5. Нанести склад frenetanche на різьбові отвори головки блоку циліндрів.

6. Встановити нові шпильки кріплення вузла "випускного колектора - впускного колектора" (у разі відвертання).

7. Видалити надлишок складу після встановлення шпильок.

8. Встановити нову прокладку на вузол "випускний колектор - впускний колектор".

9. Встановити вузол "Випускний колектор - впускний колектор".

10. Затягнути потрібним моментом гайки кріплення вузла "випускний колектор - впускний колектор". Момент затягування: 33 Н·м.

11. Встановити правий підйомний вушок.

12. Затягнути потрібним моментом болти кріплення правого підйомного вуха. Момент затягування: 25 Н·м.

13. Встановити тепловий екран випускного колектора.

14. Встановити електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву.

15. Загорнути болти кріплення на підвідний повітропровід впускного колектора.

16. Затягнути потрібним моментом болти кріплення підвідного повітропроводу впускного колектора. Момент затягування: 25 Н·м.

17. Встановити турбокомпресор.

18. Встановити нижню реактивну тягу.

19. Встановити блок рециркуляції газів, що відпрацювали.

20. Встановити трубопровід відведення відпрацьованих газів турбокомпресора.

21. Встановити підвідний повітропровід повітряно-повітряного охолоджувача.

22. Встановити центральну частину короба під ґратами ніші повітрозабору.

23. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

24. Встановіть полицю під акумулятор.

25. Встановити акумулятор.

26. Встановити захист піддону картера двигуна.

27. Встановіть верхню кришку двигуна.

Повітряний фільтр

Зняття

1. Зніміть кришку акумулятора.

2. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

3. Зняти короб під центральною частиною решітки ніші повітрозабору.

4. Відвести убік джгут проводів (1).

5. Відвернути болти кріплення (2) від золотника корпусу повітряного фільтра.

6. Потягнути золотник корпусу повітряного фільтра вгору у точці (3).

7. Зняти фільтр повітря (4).

Встановлення

1. Очистити місце встановлення повітряного фільтра.

2. Встановити повітряний фільтр.

Увага:
При неправильному положенні елемента в корпусі повітряного фільтра в двигун надходитиме невідфільтроване повітря.

3. Встановити золотник корпусу повітряного фільтра.

4. Загорнути болти кріплення золотника корпусу повітряного фільтра.

5. Встановити джгут проводів.

6. Встановити короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

7. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

8. Встановіть кришку акумулятора.

Корпус повітряного фільтра

Зняття

1. Зняти акумулятор.

2. Зняти полицю під акумулятор.

3. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

4. Зняти короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

5. Роз'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря (2).

6. Послабити хомут (1) кріплення відвідного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра.

7. Від'єднати відвідний повітропровід від корпусу повітряного фільтра.

8. Відвести вбік повітропровід на корпусі повітряного фільтра.

9. Відвернути болт кріплення патрубка забору повітря (5).

10. Зняти патрубок забору повітря з корпусу повітряного фільтра (6).

11. Відвернути болт кріплення корпусу повітряного фільтра (7).

12. Зняти корпус повітряного фільтра.

Встановлення

1. Встановити корпус повітряного фільтра.

2. Встановіть впускний патрубок на корпусі повітряного фільтра.

3. Затягнути потрібним моментом болт кріплення корпусу повітряного фільтра. Момент затягування: 8 Н·м.

4. Затягнути потрібним моментом болт кріплення патрубка забору повітря. 8 Н·м.

5. Приєднати відвідний повітропровід на корпусі повітряного фільтра.

6. Затягнути хомут кріплення відвідного повітропроводу на корпусі повітряного фільтра.

7. З'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря.

8. Встановити короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

9. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

10. Встановіть полицю під акумулятор.

11. Встановити акумулятор.

Глушник шуму впуску

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти передні колеса.

3. Зняти передню частину переднього підкрилка.

4. Зняти передній бампер.

5. Зняти ліву фару.

6. Від'єднати повітропровід, що відводить, від глушника шуму впуску (1).

7. Від'єднати контакти глушника шуму впуску (2).

8. Зняти глушник шуму впуску.

Встановлення

1. Встановити блок захисту та комутації.

2. Закріпити засувками контакти глушника шуму впуску.

3. Приєднати відвідний повітропровід до глушника шуму впуску.

4. Встановіть ліву фару.

5. Встановіть передній бампер.

6. Встановити передню частину переднього підкрилка.

7. Встановити передні колеса.

Турбокомпресор

Зняття

Увага:
- Ця операція виконується в теплозахисних рукавичках.
- Категорично заборонено регулювати шток приводу заслінки системи регулювання тиску наддуву.
- Поломка турбокомпресора призводить до попадання металевих частинок у впускний тракт і систему змащення.
- Перевірити, чи не заповнені маслом повітряно-повітряний охолоджувач та впускний тракт двигуна через несправність турбокомпресора. У цьому випадку необхідно зняти ці деталі та промити в ємності для миття або за допомогою установки для миття під тиском, потім просушити стисненим повітрям.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Відвернути болти кріплення захисту картера двигуна.

3. Зняти захист піддону картера двигуна.

4. Зніміть верхню кришку двигуна.

5. Вимкнути акумулятор.

6. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

7. Зняти короб під центральною частиною решітки ніші повітрозабору.

8. Зняти відвідний повітропровід з турбокомпресора.

9. Від'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана регулятора тиску наддуву.

10. Зняти хомут (2) з шлангу, що підводить, електромагнітного клапана управління пневмоприводом регулятора тиску наддуву.

11. Зняти хомут (3) із шланга клапана регулювання тиску наддуву.

12. Від'єднати підводний шланг електромагнітного клапана регулятора тиску наддуву.

13. Зняти шланг клапана регулювання наддуву.

14. Послабити затяжку хомута (4) кріплення підводного повітропроводу турбокомпресора.

15. Послабити затягування хомута (5) повітряного фільтра, що відводить повітропровод.

16. Від'єднати повітряний провід від корпусу повітряного фільтра турбокомпресора.

17. Зняти повітряний провід з корпусу повітряного фільтра.

18. Відвернути болти (6) кріплення теплозахисного екрану турбокомпресора.

19. Відвернути гайку (7) кріплення теплозахисного екрана турбокомпресора.

20. Зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

Увага:
- Щоб уникнути перегріву навколишніх елементів, не пошкодити тепловий екран (розрив, прокол, згин тощо).
- Пошкоджений тепловий екран підлягає обов'язковій заміні.

21. Злити масло з коробки.

22. Зняти праве переднє колесо.

23. Зняти нижню реактивну тягу.

24. Зняти вал приводу правого переднього колеса.

25. Зняти сальник правого фланця диференціала.

26. Зняти каталітичний нейтралізатор.

27. Встановити хомути трубопроводів (Ms. 583) на шланги системи охолодження турбокомпресора.

28. Розвести хомути (9) шлангів підведення та відведення охолоджуючої рідини турбокомпресора за допомогою щипців для хомутів шлангів з дистанційним захопленням (Mot. 1448).

29. Від'єднати шланги системи охолодження турбокомпресора.

30. Зняти маслопроводи турбокомпресора.

31. Розвести хомут (10) вакуумного шлангу турбокомпресора.

32. Від'єднати вакуумний шланг від турбокомпресора.

33. Відвернути гайку кріплення підкосу турбокомпресора (11) від турбокомпресора.

34. Відвернути болти кріплення підкосу турбокомпресора (12) від кришки головки блоку циліндрів.

35. Зняти підкіс турбокомпресора.

36. Відвернути гайки (13) нижнього кріплення турбокомпресора.

37. Відвернути верхні гайки (14) кріплення турбокомпресора.

38. Дизельний двигун об'ємом 1.5 л:

• від'єднати шланг пневмоприводу регулятора тиску наддуву (1) від турбокомпресора;

• відвернути гайки (3) кріплення турбокомпресора.

39. Дизельний двигун об'ємом 1.9 л:

• відвернути болт кріплення турбокомпресора (1);

• відвернути гайки кріплення (2) турбокомпресора;

• зняти турбокомпресор;
• зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

38. Зняти турбокомпресор.

39. Зняти прокладку між турбокомпресором та випускним колектором.

Встановлення

1. Прокладання між випускним колектором та турбокомпресором підлягає обов'язковій заміні.

2. Шпильки кріплення випускного колектора до турбокомпресора (у разі відвертання) підлягають обов'язковій заміні.

3. Гайки кріплення турбокомпресора підлягають обов'язковій заміні.

4. За допомогою тампонів для матування сірого кольору очистити контактну поверхню:

• випускного колектора;
• турбокомпресора у разі його повторного використання.

5. За допомогою очищувача поверхонь очистити та знежирити такі контактні поверхні:

• випускного колектора;
• турбокомпресора у разі його повторного використання.

6. Затягнути потрібним моментом нові шпильки турбокомпресора. Момент затягування: 9 Н·м.

Примітка:
Якщо шпилька вивернулася при цій операції, необхідно замінити її новою шпилькою та змастити контровочним складом високої міцності.

7. У разі заміни турбокомпресора:

• відвернути болти кріплення трубопроводу охолодження турбокомпресора;
• відвернути болти кріплення трубопроводу системи охолодження турбокомпресора;
• зняти трубопровід системи охолодження турбокомпресора;
• встановити трубопровід системи охолодження турбокомпресора;
• загорнути болти кріплення трубопроводу системи охолодження турбокомпресора;
• загорнути болти кріплення трубопроводу системи охолодження турбокомпресора;
• затягнути потрібним моментом болти кріплення трубопроводу системи охолодження турбокомпресора. Момент затягування: 40 Н·м.

Увага:
- Слідкувати за тим, щоб при встановленні сторонні предмети не потрапили в турбіну чи компресор.
- Переконатися, що відвідний маслопровід турбокомпресора не закупорений частково або повністю нагарними відкладеннями. Переконатись у відсутності підтікання палива. Переконатися у відсутності витоків, якщо вони є, необхідно замінити деталь.
- Для забезпечення герметизації контактні поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів оливи (не торкатися їх пальцями).

8. Встановити нову прокладку між турбокомпресором та випускним колектором.

9. Встановити турбокомпресор.

10. Загорнути нові верхні гайки на турбокомпресорі.

11. Загорнути нові гайки нижнього кріплення турбокомпресора.

12. Затягнути потрібним моментом нові гайки на турбокомпресорі (попередня затяжка). Момент затягування: 10 Н·м.

13. Затягнути потрібним моментом нові гайки на турбокомпресорі. Момент затягування: 20 Н·м.

14. Встановити підкос турбокомпресора.

15. Загорнути болти кріплення підкосу турбокомпресора до кришки головки блоку циліндрів.

16. Загорнути гайку кріплення підкосу турбокомпресора на турбокомпресорі.

17. Приєднати вакуумний шланг до турбокомпресора.

18. Встановити хомут кріплення вакуумного шлангу на турбокомпресорі.

19. Встановити маслопроводи турбокомпресора.

20. Підключити шланги системи охолодження до турбокомпресора.

21. Встановити хомути кріплення шлангів системи охолодження до турбокомпресора за допомогою щипців для хомутів шлангів із дистанційним захопленням (Mot. 1448).

22. Зняти хомути трубопроводів (Ms. 583) на шлангах системи охолодження з турбокомпресора.

23. Встановити каталітичний нейтралізатор.

24. Встановити новий сальник правого фланця диференціала.

25. Встановити вал приводу правого переднього колеса.

26. Встановити нижню реактивну тягу.

27. Встановити праве переднє колесо.

28. Залити масло в механічну коробку.

29. Встановити тепловий екран на турбокомпресор.

30. Встановити повітропровід на виході корпусу повітряного фільтра.

31. Приєднати відвідний повітропровід корпусу повітряного фільтра турбокомпресора до корпусу повітряного фільтра.

32. Затягнути необхідним моментом хомут підводить повітропроводу турбокомпресора. Момент затягування: 6 Н·м.

33. Затягнути необхідним моментом хомути кріплення відвідного повітропроводу корпусу повітряного фільтра. Момент затягування: 6 Н·м.

34. Приєднати підвідний шланг електромагнітного клапана регулятора тиску наддуву.

35. Підключити шланг клапана регулювання тиску наддуву.

36. Встановити хомут підведення шлангу електромагнітного клапана регулятора тиску наддуву.

37. Встановити хомут шланга клапана регулювання тиску наддуву.

38. З'єднати роз'єм електромагнітного клапана регулятора тиску наддуву.

39. Встановити відвідний повітропровід на турбокомпресор.

40. Встановити короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

41. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

42. Підключити акумулятор.

43. Встановіть верхню кришку двигуна.

44. Встановити захисний екран.

Дизельний двигун об'ємом 2.0 л

Зняття

1. Відвернути гайки верхнього (18) кріплення турбокомпресора.

2. Зняти датчик температури відпрацьованих газів.

3. Відвернути болти (19) кріплення підводного повітропроводу турбокомпресора.

4. Зняти підвідний повітропровід турбокомпресора.

5. Встановити хомути трубопроводів (Ms. 583) на шланги системи охолодження турбокомпресора.

6. Розвести за допомогою щипців для хомутів шлангів з дистанційним захопленням (Mot. 1448) хомути (20) кріплення шлангів системи охолодження турбокомпресора.

7. Від'єднати шланги системи охолодження турбокомпресора.

8. Відвернути болти (21) кріплення маслопроводу турбокомпресора на турбокомпресорі.

9. Відвести убік маслопровід турбокомпресора.

10. Зняти прокладку маслопроводу на турбокомпресорі.

11. Встановити пластмасовий кожух для захисту дроту турбокомпресора.

12. Від'єднати проводку датчика рівня масла турбокомпресора в точці (22).

13. Від'єднайте вакуумний шланг (23) регулятора тиску наддуву.

14. Відвернути гайку нижнього (24) кріплення турбокомпресора.

15. Зняти турбокомпресор через низ автомобіля.

16. Зняти прокладку турбокомпресора.

17. Вивернути шпильку кріплення випускного колектора за допомогою виймання шпильки.

18. Викрутити шпильки турбокомпресора за допомогою виймання шпильок.

19. У разі заміни турбокомпресора:

• зняти відвідний повітропровід турбокомпресора;
• зняти трубопроводи системи охолодження турбокомпресора;
• зняти датчик тиску відпрацьованих газів.

Встановлення

1. Прокладання між випускним колектором та турбокомпресором підлягає обов'язковій заміні.

2. Гайки кріплення турбокомпресора підлягають обов'язковій заміні.

3. Шпильки кріплення випускного колектора до турбокомпресора (у разі відвертання) підлягають обов'язковій заміні.

4. Шпилька кріплення турбокомпресора до випускного колектора (у разі відвертання) підлягає обов'язковій заміні.

5. Прокладання маслопроводу турбокомпресора підлягає обов'язковій заміні.

6. Очистити та знежирити очищувачем поверхонь поверхні сполучення випускного колектора та турбокомпресора.

Увага:
- Слідкувати за тим, щоб при встановленні сторонні предмети не потрапили в турбіну чи компресор.
- Переконатися, що відвідний маслопровід турбокомпресора не закупорений частково або повністю нагарними відкладеннями. Переконатись у відсутності підтікання палива. Переконатись у відсутності витоків, якщо вони є, необхідно замінити деталь.

7. Загорнути нові шпильки на турбокомпресорі за допомогою виїмок шпильок.

8. Затягнути потрібним моментом нові шпильки на турбокомпресорі. Момент затягування: 15 Н·м.

9. Загорнути нову шпильку на турбокомпресорі за допомогою виїмки шпильки.

10. Затягнути потрібним моментом шпильку на випускному колекторі. Момент затягування: 9 Н·м.

11. Встановити нову прокладку між турбокомпресором та випускним колектором.

12. Встановити турбокомпресор.

13. Загорнути, не затягуючи, гайки на турбокомпресорі.

14. Затягнути в зазначеному порядку потрібним моментом нові шпильки на турбокомпресорі. Момент затягування: 28 Н·м.

15. Приєднати вакуумний шланг до пневмоприводу регулятора тиску наддуву.

16. Закріпити джгут проводів датчика рівня масла на турбокомпресорі.

17. Зняти пластмасовий кожух маслопроводу турбокомпресора.

18. Встановити маслопровід турбокомпресора з новим ущільненням.

19. Загорнути, не затягуючи, болти кріплення маслопроводу турбокомпресора до турбокомпресора.

20. Затягнути потрібним моментом болти кріплення маслопроводу турбокомпресора. Момент затягування: 10 Н·м.

21. Підключити шланги системи охолодження до турбокомпресора.

22. Встановити за допомогою щипців для хомутів шлангів з дистанційним захопленням (Mot. 1448) хомути шлангів підведення та відведення охолоджуючої рідини на турбокомпресорі.

23. Зняти хомути трубопроводів (Ms. 583) зі шлангів системи охолодження турбокомпресора.

24. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів.

Маслопроводи турбокомпресора

Зняття маслопроводу, що підводить

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Вимкнути акумулятор.

3. Зніміть верхню кришку двигуна.

4. Зняти центральну частину решітки ніші повітрозабору.

5. Зняти короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

6. Зніміть праве переднє колесо.

7. Відвернути болти (1) кріплення теплозахисного екрана турбокомпресора.

8. Відвернути гайку (2) кріплення теплозахисного екрану турбокомпресора.

9. Зняти теплозахисний екран турбокомпресора.

Увага:
- Щоб уникнути перегріву навколишніх елементів, не пошкодити тепловий екран (розрив, прокол, згин тощо).
- Пошкоджений тепловий екран підлягає обов'язковій заміні.

10. Відкрутити болт кріплення (4) маслопроводу, що підводить, турбокомпресора на кришці головки блоку циліндрів.

11. Відвернути порожнистий болт (5) кріплення маслопроводу, що підводить, до турбокомпресора.

12. Відкрутити болт кріплення (7) маслопроводу, що підводить, турбокомпресора на кронштейні кріплення натяжного ролика.

13. Відвернути порожнистий болт (6) кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора до блоку циліндрів.

14. Зняти маслопровід турбокомпресора, що підводить.

Установка масла, що підводить

1. Підвідний маслопровід підлягає обов'язковій заміні.

2. Очистити та знежирити очищувачем поверхонь контактні поверхні порожнистих болтів підводного маслопроводу турбокомпресора.

3. Встановити підвідний маслопровід турбокомпресора.

4. Загорнути, не затягуючи:

• порожнистий болт кріплення маслопроводу, що підводить, на турбокомпресорі;
• порожнистий болт кріплення підводного маслопроводу на блоці циліндрів;
• болт кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора на кришці головки блоку циліндрів;
• болт кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора на кронштейні кріплення натяжного ролика;

5. Затягнути потрібним моментом:

• порожнистий болт кріплення підвідного маслопроводу на турбокомпресорі. Момент затягування: 12 Н·м.
• порожнистий болт кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора на блоці циліндрів. Момент затягування: 40 Н·м.
• болт кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора на кришці головки блоку циліндрів. Момент затягування: 10 Н·м.
• болт кріплення підводного маслопроводу турбокомпресора на кронштейні кріплення натяжного ролика. Момент затягування: 10 Н·м.

6. Встановити теплозахисний екран турбокомпресора.

7. Встановити короб під центральною частиною сітки ніші повітрозабору.

8. Встановити центральну частину решітки ніші повітрозабору.

9. Встановити праве переднє колесо.

10. Встановіть верхню кришку двигуна.

11. Підключити акумулятор.

Зняття відвідного маслопроводу

1. Відвернути болти (8) кріплення відвідного маслопроводу турбокомпресора на турбокомпресорі.

2. Зняти відвідний маслопровід турбокомпресора.

3. Зняти прокладку дроту турбокомпресора, що відводить.

Встановлення відвідного маслопроводу

1. Прокладання маслопроводу турбокомпресора підлягає обов'язковій заміні.

2. Очистити очищувачем поверхонь:

• контактну поверхню відвідного маслопроводу турбокомпресора при повторному використанні;
• контактну поверхню зливного маслопроводу блоку циліндрів.

3. Змастити нове кільце ущільнювача зливного маслопроводу турбокомпресора.

4. Встановити нове кільце ущільнювача на відвідний маслопровід турбокомпресора.

5. Встановити відвідний маслопровід турбокомпресора, вставивши його спочатку в отвір на блоці циліндрів.

6. Загорнути, не затягуючи, болти кріплення відвідного маслопроводу турбокомпресора до турбокомпресора.

7. Затягнути необхідним моментом болти кріплення відвідного дроту турбокомпресора до турбокомпресора. Момент затягування: 12 Н·м.