Система змащення ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112

9. Система змащення

Загальні відомості

Система змащення за рахунок подачі масла до деталей, що труться, забезпечує: зменшення зносу тертьових деталей, підвищення механічного ККД двигуна, охолодження двигуна маслом і винесення продуктів зносу.

На автомобілях система мастила комбінована - під тиском та методом розбризкування. Під тиском змащуються корінні та шатунні підшипники колінчастого валу, опори розподільчого валу. Шляхом розбризкування масла змащуються поршні, поршневі кільця, стінки циліндрів, кулачки розподільчого валу.

Система мастила включає: масляний насос з маслоприймачем, масляний фільтр, масляний картер, маслоналивну горловину з ущільнювальною кришкою, покажчик рівня масла і канали для подачі масла в головці і блоці циліндрів.

Масляний насос служить для подачі масла до деталей, що труться, і в масляний фільтр на очищення. Насос - шестерний, з шестернями внутрішнього зачеплення та редукційним клапаном. Встановлений на передній стінці блоку циліндрів (з боку колінчастого валу). Провідна шестерня (меншого діаметра) встановлена ​​на двох лисках на передньому кінці колінчастого валу.

Олійний фільтр призначений для очищення оливи від механічних домішок. Фільтр – повнопоточний, нерозбірний, накручування на штуцер і притискається до буртика на блоці циліндрів. Фільтр має протидренажний клапан, що запобігає стіканню оливи із системи при зупинці двигуна. Також фільтр забезпечений перепускним клапаном, що спрацьовує при засміченні елемента, що фільтрує. Таким чином олія надходить у масляну магістраль, минаючи фільтр.

Вентиляція картера двигуна – примусова, закрита. Вентиляція забезпечує відсмоктування з картера картерних газів через масловідділювач (у кришці головки блоку циліндрів).

Заміна моторного масла та фільтра

Увага:
- Необхідно заливати моторне масло тієї ж марки та складу, що й було залито у двигун.
- У разі заміни моторного масла маслом іншої марки, необхідно після повного зливання провести промивання системи змащення спеціальним маслом для промивання протягом 10 хвилин. Після чого замінити масляний фільтр новим.
- Моторне масло слід зливати тільки в заздалегідь підготовлену ємність.

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 17 мм, ємність для зливу оливи.

1. Встановити під картер двигуна спеціально підготовлену ємність. Потім відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло.

2. Встановити та затягнути пробку зливного отвору.

3. Використовуючи спеціальний ключ або вручну, відвернути масляний фільтр.

4. Протерти чистим ганчірком поверхню контакту блоку циліндрів з масляним фільтром.

5. Нанести тонкий шар моторного масла, яке потім буде залито в двигун, на кільце ущільнювача нового масляного фільтра.

6. Встановити та затягнути масляний фільтр із зусиллям від руки.

7. Зняти кришку маслозаливної горловини на двигуні.

Примітка:
Для прикладу зображено двигун 2112.

8. Залити необхідну кількість моторного масла у двигун.

Примітка:
Як приклад зображено двигун 2112.

9. Витягти щуп, протерти його чистою ганчіркою і встановити назад. Потім витягти та перевірити рівень моторного масла у двигуні. Рівень на щупі має бути в межах рифленої зони.

Увага:
Виключити заливання більшого, ніж потрібно, об'єму масла, оскільки це може призвести до пошкодження всіх ущільнювальних манжет та/або спінювання масла і, як наслідок, до падіння його тиску.

10. Запустити двигун, перевірити його на наявність витоків моторного масла. Після декількох хвилин роботи на неодружених оборотах вимкнути запалення і знову перевірити рівень моторного масла (див. вище). При необхідності долити масло до необхідного рівня.

Зняття та встановлення масляного піддону

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм.

1. Відвернути п'ять гайок (1), шість болтів (2) та зняти захист двигуна.

2. Злити моторне масло (див. вище).

3. Відвернути три болта кріплення пильовика маховика…

…і потім зняти його.

4. Відвернути 16 болтів кріплення піддону картера двигуна.

Примітка:
При установці затягування болтів виконувати від середини до країв.

5. Зняти піддон.

6. Зняти стару прокладку.

Примітка:
Під час встановлення прокладку замінити на нову.

7. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Зняття та встановлення маслоприймача

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм.

1. Зняти піддон картера двигуна (див. вище).

2. Відвернути два болта кріплення маслоприймача до корінної кришки.

3. Відвернути болт кріплення маслоприймача до масляного насоса.

4. Зняти маслоприймач.

5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Масляний насос

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм.

1. Зняти задню кришку ременя приводу ГРМ (див. відповідний розділ).

2. Зняти шестерню колінчастого валу (див. відповідний розділ).

3. Зняти піддон картера двигуна (див. вище).

4. Зняти маслоприймач (див. вище).

5. Зняти датчик положення колінчастого валу (див. відповідний розділ).

6. Відвернути шість болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.

7. Зняти масляний насос із двигуна.

8. Зняти стару прокладку.

Примітка:
Прокладання необхідно завжди замінювати після зняття масляного насоса.

9. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняття, але з урахуванням деяких особливостей: після встановлення масляного насоса необхідно зрізати надлишки нової прокладки (див. фото нижче).

Розбирання, складання та перевірка технічного стану

Для цієї операції будуть потрібні наступні інструменти: шестигранник 5 мм.

1. Відвернути шість болтів кріплення кришки масляного насоса до корпусу.

2. Зніміть кришку з корпусу насоса.

3. Витягти з корпусу масляного насоса та його кришки провідну та ведену шестірні, як показано на рисунках нижче.

4. Очистити деталі масляного насоса.

5. Здійснити огляд елементів масляного насоса. При виявленні підвищеного зношування, тріщин і сколів, масляний насос необхідно замінити новим.

6. Виміряти товщину веденої та провідної шестерні, використовуючи мікрометр. Гранично допустима товщина шестерень: 7,35 мм (відомої) та 7,41 мм (провідної). Якщо товщина шестерень менш допустима, їх необхідно замінити новими.

7. Укласти в корпус масляного насоса провідну шестерню. Потім, використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряти зазор між шестернею та кришкою насоса. Гранично допустима величина проміжку: 0,12 мм. Якщо зазор перевищує допустиму величину, необхідно замінити шестерню або насос у зборі.

8. Укласти в корпус масляного насоса шестерню. Потім, використовуючи спеціальну лінійку та набір щупів, виміряти зазор між шестернею та кришкою насоса. Гранично допустима величина проміжку: 0,15 мм. Якщо зазор перевищує допустиму величину, необхідно замінити шестерню або насос у зборі.

Примітка:
На зубцях ведучої та веденої шестерень масляного насоса зняті фаски. Під час встановлення провідну шестерню необхідно зорієнтувати фасками до корпусу, а ведучу – до кришки масляного насоса.

Датчик тиску мастила

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 21 мм.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти гумовий ковпачок та від'єднати роз'єм датчика.

3. Відвернути датчик тиску масла.

4. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Датчик рівня масла

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм.

1. Від'єднати роз'єм датчика, відвернути болт його кріплення…

…і витягти датчик рівня масла.

2. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, але з урахуванням деяких особливостей:

• Перед установкою нанести на кільце ущільнювача датчика герметик (див. фото нижче).