Стартер ВАЗ / Богдан / 2110 / 2111 / 2112

3. Стартер

Примітка
Стартер встановлений на картері зчеплення з лівого боку двигуна, якщо дивитися по ходу автомобіля.

Стартер:

1. Корпус.
2. Кришка колектора.
3. Кришка з боку приводу.
4. Тягове реле.
5. Контактні болти.
6. Виведення обмотки статора.

Зняття та встановлення стартера

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 13 мм, ключ 15 мм.

1. Відкрити капот.

2. Від'єднати роз'єм від виведення реле, що втягує.

3. Відвернути гайку…

…і від'єднати від стартера дріт живлення.

4. Відвернути верхню…

…і нижню гайку кріплення стартера.

5. Акуратно витягти стартер.

6. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Розбирання та складання стартера

Для цієї операції знадобляться наступні інструменти: плоска викрутка, хрестова викрутка, ключ 8 мм, ключ 10 мм, омметр, молоток, оправлення, спеціальний пристрій для зняття/установки стопорних кілець, тиски, папір наждачки, акумуляторна батарея, накидні дроти.

Увага
Розбирання тягового реле проводити лише за необхідності його ремонту.

Примітка
Процес розбирання наведено на прикладі стартера 2110-3708610.

1. Зняти стартер із двигуна (див. вище).

2. Відвернути гайку нижнього контактного болта та від'єднати від нього гніздо.

3. Відвернути гвинти кріплення та зняти тягове реле з якорем з важеля приводу.

4. Відвернути дві гайки стяжних болтів та зняти кришку стартера з боку приводу.

5. Вийняти привід стартера у збиранні з кришки.

6. Зняти пластмасову опору важеля. Візуально перевірити її щодо пошкоджень і зносів. У разі виявлення дефектів необхідно замінити опору на нову.

7. Витягти з корпусу щіткотримач із якорем.

8. Зняти щіткотримач з якоря.

9. Використовуючи плоску викрутку, витягніть щітки та притискні пружини з направляючих щіткотримача. Зняти сполучну шину зі щітками. Перевірити стан пружин. У разі виявлення деформацій замінити пружини новими.

10. Відкрутити два гвинти кріплення та зняти кришку зі щіткотримача.

11. Візуально перевірити якір щодо наявності забруднень, слідів підгоряння та інших дефектів поверхні. При необхідності прошліфувати колектор дрібнозернистим наждачним папером. За наявності глибоких подряпин або виступів ізолятора між ламелями необхідно проточити колектор на токарному верстаті, а потім обробити дрібнозернистим наждачним папером.

1. Дефекти поверхні.
2. Сліди іржі.
3. Забруднення поверхні.
4. Виступ ізолятора.

12. Перевірити радіальне биття осердя, воно не повинно перевищувати 0,08 мм. Якщо биття перевищує норму, необхідно замінити якір новим.

13. Перевірити надійність пайки висновків обмотки до пластин колектора у вказаних на фото місцях.

14. Переконатися, що обмотка на торцях якоря не виступає за діаметр пакета залізних пластин. В іншому випадку необхідно замінити якір на новий.

15. Омметром перевірити обмотки якоря на предмет замикання, підводячи щупи до пластини колектора та до сердечника якоря. Якщо ланцюг замкнутий, необхідно замінити якір новим.

16. Перевірити підшипник колектора. За наявності пошкоджень захисних кілець, потік мастила, а також люфтів або заїдань під час обертання необхідно замінити підшипник новим.

17. Зняти кришку планетарного редуктора.

18. Витягти шестерні-сателіти та візуально перевірити їхній стан. При виявленні пошкоджень зубів або голчастих підшипників необхідно замінити шестерні новими. Водило з трьома осями сателітів не повинно мати люфтів у з'єднаннях.

19. Використовуючи гайковий ключ або оправлення відповідного розміру та молоток, збити обмежувальне кільце зі стопорного кільця, розташованого на валу приводу.

20. За допомогою викрутки видалити стопорне кільце, після чого зняти обмежувальне.

21. Зняти обгінну муфту з важелем із валу приводу.

22. Видалити стопорне кільце, використовуючи спеціальний інструмент, та зняти важіль приводу.

23. За допомогою спеціального інструменту видалити стопорне кільце приводного валу.

24. Витягти приводний вал із корпусу планетарного механізму.

25. Візуально перевірити вал приводу. На поверхні валу не повинно бути задир і ознак надмірного зносу.

Примітка
Сліди міді на втулках шийок необхідно видалити дрібнозернистим наждачним папером, оскільки вони можуть стати причиною заклинивань валу.

26. Візуально перевірити стан втулок валів, встановлених у кришці стартера з боку приводу. При виявленні надмірного зносу, тріщин, задир та інших дефектів, необхідно замінити кришки або опори з пошкодженими втулками.

27. Візуально перевірити стан статора. На його внутрішній поверхні не повинно бути слідів зачеплення якоря. В іншому випадку необхідно замінити задню кришку та проміжну опору стартера.

28. Встановити привід стартера на вал і переконатися, що він вільно переміщається шліцами.

29. Перевірити легкість переміщення щіток у щіткотримачі. Візуально перевірити щіткотримач щодо наявності тріщин, у разі їх виявлення слід замінити щіткотримач новим.

30. Приєднати щупи тестера до вивідних болтів тягового реле і, засунувши якір усередину реле до упору, перевірити наявність електропровідності між болтами. Якщо ланцюг не замикається, необхідно замінити реле.

31. Складання стартера проводиться в порядку, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного:

• Перед складання необхідно змастити зуби шестерні приводу моторним маслом. Гвинтові шліци валу приводу, компоненти планетарного редуктора та шліци валу ротора змастити консистентним мастилом (ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ЦИАТИМ-203 або Літол-24).
• Щіткотримач із щітками встановлюється на якір окремо від кришки. Для встановлення щіткотримача потрібно скористатися трубкою або насадкою гайкового ключа відповідного діаметру (близько 30 мм) для попереднього стиснення щіток, після чого щіткотримач необхідно встановити до упору в корпус стартера і витягти трубку, що стискає щітки, а потім встановити задню кришку стартера.

32. Після складання перевірити працездатність стартера за допомогою акумуляторної батареї та накидних дротів:

• Закріпити стартер у лещатах.
• З'єднати негативну клему акумулятора з корпусом стартера, а позитивну - з виведенням тягового реле, що управляє. Якщо тягове реле справно, пролунає клацання і висунеться муфта приводу.
• Від'єднати позитивний провід від виводу, що управляє, і приєднати до нижнього контактного болта тягового реле. Якір стартера повинен почати обертатися з високою частотою (понад 5 000 об/хв).

Увага
Подавати напругу не довше 10 секунд.