Обслуговування на автомобілі Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 з 2007 року

2. Обслуговування на автомобілі

Зняття та встановлення декоративної кришки двигуна

1. Відвернути кришку маслозаливної горловини.

2. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана продувки адсорбера.

3. Зняти електромагнітний клапан продування адсорбера з утримувача.

4. Потягнути декоративну кришку двигуна вгору за краї та зняти її.

Примітка:
Декоративна кришка двигуна закріплена чотирма фіксаторами, які одягнені на шпильки, вкручені у впускний колектор.

5. Після зняття декоративної кришки відразу встановити на місце кришку маслозаливної горловини, щоб уникнути попадання в двигун сторонніх предметів.

6. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Зняття та встановлення захисту двигуна

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, ключ 19 мм.

1. Відвернути п'ять гайок (1) та шість болтів (2)…

…і зняти захист двигуна.

2. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Перевірка компресії

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: компресометр.

1. Прогріти двигун до його робочої температури (приблизно 80-90 °С).

2. Викрутити свічки запалювання (див. «Система запалювання та керування двигуном»).

3. Вставити компресометр в отвір під свічку запалювання.

4. Щільно притиснути наконечник компресометра до краю отвору.

5. Повністю відкрити дросельну заслінку і, увімкнувши стартер (виконує помічник), провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання компресометра не перестануть збільшуватися.

6. Записати показання компресометра.

Примітка:
- Стандартна величина компресії: 10 кгс/см³.
- Різниця між компресією кожного з циліндрів: 1 кгс/см³.

7. Так само перевірити компресію і в інших циліндрах.

8. Якщо в якомусь із циліндрів спостерігається недостатня компресія, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити кроки 4-6.

9. Якщо компресія підвищилася, то пошкоджені компресійні кільця або поршень має підвищений знос.

10. Якщо тиск компресії не змінився, то, ймовірно, пошкоджені сідла клапанів або клапан сидить неправильно.

Перевірка натягу, регулювання та заміна ременя приводу генератора

Автомобілі без додаткового обладнання

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Перевірити натяг приводного ременя, приклавши пальцем до нього зусилля 10 кгс (98 Н), при цьому прогин повинен становити 65-70 мм.

Примітка:
Зусилля необхідно прикладати посередині ременя між шківами генератора і колінчастого валу.

2. Якщо натяг ременя не відповідає необхідному, необхідно здійснити процес його натягу. Для цього:

• Послабити гайку генератора, що фіксує, на спеціальній планці, як показано на фото нижче.

• Повертаючи спеціальний регулювальний болт, відрегулювати натяг ременя (обертання за годинниковою стрілкою — збільшення натягу ременя, обертання проти годинникової стрілки — зменшення натягу).

• Затягнути гайку, що фіксує.
• Повторно перевірити натяг ременя приводу генератора.

3. Якщо після регулювання натяг ременя також не відповідає необхідному, необхідно замінити ремінь новим. Для цього:

• Відвернути фіксуючу гайку (див. фото вище) і перемістити генератор у бік блоку циліндрів.
• Зняти зношений приводний ремінь.

Примітка:
Для наочності фото було виконано за знятого двигуна.

• Встановити новий ремінь, спочатку надягаючи його на шків колінчастого валу, а потім – на шків генератора.
• Здійснити регулювання натягу.
• Перевірити натяг ременя приводу генератора.
• Затягнути гайку та болт кріплення потрібним моментом затягування.

Автомобілі з додатковим обладнанням

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Перевірити натяг приводного ременя, приклавши пальцем до нього зусилля в 10 кгс (98 Н), при цьому прогин повинен становити не більше 8 мм.

Примітка:
Зусилля необхідно прикладати посередині ременя між шківами генератора і натяжного ролика.

2. Якщо натяг ременя не відповідає необхідному, необхідно здійснити процес його натягу. Для цього:

• Послабити болт кріплення ролика.

• Повернути спеціальним ключем натяжний ролик і натягнути ремінь, потім затягнути болт кріплення ролика.

3. Якщо після регулювання натяг ременя також не відповідає необхідному, необхідно замінити ремінь новим. Для цього:

• Встановити траверсу та зафіксувати її стропи на двигуні (див. фото нижче).

• Небагато натягнути стропи траверси, щоб розвантажити подушки опор двигуна.

Примітка:
Якщо траверса відсутня, розвантажити подушку опори двигуна можна в інший спосіб. Для цього необхідно зняти захист двигуна (див. відповідний розділ) і підперти олійний піддон домкратом, розташувавши між ними дерев'яний брусок.

• Відвернути болт кріплення ролика (див. фото вище).
• Відвернути гайку кріплення опори двигуна.

• Зняти приводний ремінь зі шківів натяжного ролика…

…і генератора.

• Аналогічно зняти приводний ремінь зі шківів колінчастого валу та насоса гідропідсилювача рульового керування (або компресора кондиціонера, залежно від комплектації). Потім розташувати ремінь так, як зображено на фото нижче, щоб він не заважав надалі.

• Зняти генератор (див. відповідний розділ).
• Відвернути три болта кріплення і зняти кронштейн генератора.

• Відвернути болт кріплення та зняти опору двигуна.

• Остаточно зняти приводний ремінь.
• Встановити новий ремінь у зворотній послідовності.
• Здійснити регулювання натягу.
• Перевірити натяг ременя приводу генератора та додаткового обладнання.