Акумуляторна батарея Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 з 2007 року

4. Акумуляторна батарея

Заходи безпеки

Запобіжні заходи при поводженні з кислотами

Розчин сірчаної кислоти - це дуже агресивна та токсична речовина, що роз'їдає більшість металів. Тому при обслуговуванні акумуляторної батареї дуже важливо дотримуватися таких запобіжних заходів:

• Використовуйте захисні окуляри.
• Одягати кислотостійкі рукавички та спецодяг, стійкий до дії кислоти.

Увага:
- Акумуляторна батарея містить сірчану кислоту, яка є небезпечною речовиною.
- При попаданні сірчаної кислоти промити уражені ділянки великою кількістю води.
- При попаданні сірчаної кислоти на шкіру або в очі звернутися до лікаря.

Небезпека вибуху під час заряджання акумуляторної батареї та поганої затягування наконечників проводів на клемах

Увага:
- Щоб уникнути руйнування або вибуху акумуляторної батареї, слідкувати за тим, щоб під час зарядки поблизу батареї не було джерел тепла або іскріння.
- Поганий контакт викликає збої під час запуску двигуна та заряджання акумуляторної батареї від бортової мережі, при цьому можлива поява іскор, які призводять до вибуху акумуляторної батареї.

1. У процесі заряджання акумуляторної батареї відбувається виділення кисню та водню. Суміш цих газів вибухонебезпечна.

2. Невеликий іскри або джерела тепла достатньо, щоб викликати вибух. При цьому відбувається руйнування акумуляторної батареї і сірчана кислота виплескується назовні.

3. Тому люди, що знаходяться поблизу, наражаються на небезпеку отримання травм від осколків, що розлітаються, бризок кислоти. Краплі кислоти є значною небезпекою. Вони роз'їдають одяг.

4. Таким чином, слід гранично серйозно ставитись до попереджень про небезпеку вибуху акумуляторної батареї під час недбалого поводження.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб поблизу акумуляторної батареї не було джерел іскор, для цього:
- переконатися, що всі споживачі електроенергії повністю вимкнені;
- при зарядці акумуляторної батареї в приміщенні, перед від'єднанням або приєднанням батареї обов'язково вимкнути зарядний пристрій;
- не класти на акумуляторну батарею металеві предмети, які можуть спричинити коротке замикання між виводами батареї;
- не підносити до акумуляторної батареї відкритий вогонь, паяльні лампи, газові пальники, сигарети або запалені сірники.

Технічні характеристики

На автомобілі встановлюється свинцева стартерна акумуляторна батарея 6СТ-55А або аналог.

Акумуляторна батарея складається з шести послідовно з'єднаних акумуляторів, встановлених в окремих відсіках загального корпусу. Відсіки заповнені електролітом - розчином сірчаної кислоти в дистильованій воді, щільністю 1,27-1,28 г/см3³.

Технічні характеристики:

Операції з обслуговування батареї, при регулярному виконанні яких можна забезпечити тривалий термін служби та високу потужність:

1. Завжди містити батарею та навколишній простір у чистоті. Верхня поверхня батареї завжди повинна бути сухою, інакше між осередками можуть виникати струми витоку і батарея буде розряджатися.

2. Рівень електроліту в батареї завжди повинен відповідати нормі. Для доливки використовувати дистильовану воду.

3. У холодну погоду не слід залишати батарею в розрядженому стані, оскільки електроліт може замерзнути.

Технічне обслуговування

Візуальна перевірка акумулятора

1. Визначте, чи пошкоджено корпус акумулятора. Через пошкодження корпусу може статися витік електроліту. Електроліт може стати причиною сильних пошкоджень автомобіля. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витік, необхідно терміново обробити будь-яким лужним розчином.

2. Визначте, чи пошкоджено виводи акумулятора. Через пошкодження висновків акумуляторної батареї контакт з клемами буде ненадійним. Неправильне встановлення та затягування клем акумулятора може призвести до спалювання з'єднання. Наслідком цього буде вихід із ладу системи електроустаткування.

Перевірка щільності електроліту

Щільність електроліту вказує на рівень розрядження акумуляторної батареї. Щільність вимірюється автомобільним ареометром.

Примітка:
Під час вимірювання щільності слідкувати за тим, щоб на кузов, поверхню батареї та інші деталі з піпетки ареометра не падали краплі електроліту, що містять сірчану кислоту, яка викликає корозію, витік струму тощо.

Якщо акумуляторна батарея розряджена на 25% взимку або на 50% влітку, її необхідно зняти з автомобіля і підзарядити.

Щільність електроліту залежить від температури. З її зміною, на кожні 15 °С щільність змінюється приблизно на 0,01 г/см3³.

Щоб уникнути помилкових результатів, не слід заміряти щільність електроліту в таких випадках:

• Коли електроліт надто гарячий чи холодний (оптимальна температура: 15-25 °С).
• Коли рівень електроліту не відповідає нормі.
• Після доливання дистильованої води.
• Після кількох включень стартера.

Перевірка рівня електроліту

Рівень електроліту не повинен підніматися вище за нижній край заливної горловини і повинен бути на 5-10 мм вище захисної сітки або верхньої кромки сепараторів. Під час експлуатації акумулятора рівень електроліту поступово знижується. Для відновлення рівня електроліту слід доливати лише дистильовану воду.

Зняття та встановлення

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Послабте гайку та від'єднайте негативну клему від акумулятора.

Від'єднання негативної клеми

2. Зняти гумовий чохол із позитивної клеми.

3. Послабте гайку та від'єднайте позитивну клему від акумулятора.

4. Відвернути дві гайки кріплення фіксуючої пластини.

5. Зняти фіксуючу пластину акумулятора.

6. Підняти ручку та витягти акумулятор з автомобіля.

7. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Увага:
Виводи акумулятора відрізняються діаметром. При підключенні не переплутати клеми місцями. Інакше вийде з ладу електронне обладнання автомобіля.

Заряджання акумулятора

1. Зняти з автомобіля акумулятор і акуратно очистити поверхні батареї ганчіркою, змоченою розчином питної соди.

2. Перевірити рівень електроліту, він має відповідати нормі.

3. Відвернути пробки на акумуляторі.

4. Підключити зарядний пристрій до акумуляторної батареї і заряджати її з силою струму в 5,5 А доти, доки не почнеться рядне виділення газу у всіх відсіках батареї, а значення напруги та щільності електроліту, отримані в результаті трьох вимірів (проводяться через одну годину), залишатимуться постійними.

Примітка:
Щільність електроліту зарядженої акумуляторної батареї при 25 °С повинна відповідати даним у таблиці, наведеним вище.

5. Якщо в кінці заряду щільність електроліту відрізняється від зазначеної (див. таблицю вище), її необхідно відкоригувати.

6. Після коригування щільності електроліту продовжити заряд акумуляторної батареї протягом 30 хвилин для перемішування електроліту.

7. Від'єднати зарядний пристрій.

8. Через 30 хвилин після вимкнення виміряти рівень електроліту і, при необхідності, відрегулювати його.

Способи заряджання акумулятора

Заряджання на постійному струмі

У разі сила струму протягом усього часу заряду повинна залишатися постійної. Для цього необхідно змінювати опір зарядного ланцюга або напругу джерела струму. Основні способи регулювання сили струму заряду:

• Зміна напруги джерела струму відповідно до показань амперметра.
• Підключення до ланцюга реостату.
• Застосування регуляторів струму.

ККД заряду за кімнатної температури для справних акумуляторних батарей може становити 85-95%.

Закінченням зарядки акумуляторної батареї є газ, що виділяється при електролізі дистильованої води, який створює видимість кипіння електроліту.

Для зменшення втрат, нагрівання батареї та запобігання надмірному зниженню рівня електроліту, рекомендується в кінці процесу заряду знижувати силу зарядного струму.

Найпоширенішим є режим, який проходить у два етапи:

1. Заряджання здійснюється при силі струму, що дорівнює 0,1 від номінальної ємності акумуляторної батареї, доки напруга на акумуляторній батареї не досягне 14,4 В.

2. Потім силу зарядного струму необхідно зменшити до 0,05 від номінальної ємності акумуляторної батареї. Заряджання при такій силі струму триває доти, доки в акумуляторній батареї не встановиться сталість щільності електроліту та напруги протягом двох годин. При цьому в кінці заряду відбувається кипіння електроліту.

Зрівняльна зарядка акумулятора

В даному випадку зарядка проводиться при постійній силі струму, яка становить менше 0,1 від номінальної ємності протягом трохи більшого періоду часу. Метою цього процесу є повне відновлення активних мас на електродах, нейтралізація дії глибоких розрядів на негативний електрод. Зрівняльний заряд усуває наростаючу сульфатацію електродів.

Заряджання триває доти, доки в акумуляторній батареї не встановиться сталість щільності електроліту та напруги протягом трьох годин.

Форсована зарядка акумулятора

Цей метод використовується в тому випадку, якщо за короткий час необхідно відновити працездатність значно розрядженої акумуляторної батареї.

Час заряду тим менше, що більше величина зарядного струму. При заряді струмом 0,7 від номінальної ємності акумуляторної батареї тривалість зарядки не повинна перевищувати 30 хвилин, при 0,5 від номінальної ємності - 45 хвилин, а при 0,3 від номінальної ємності - 90 хвилин.

При зарядці даним способом необхідно контролювати температуру електроліту. Якщо температура досягла 40-45 °С, слід припинити зарядку.

Використовувати форсований заряд можна лише в окремих випадках, оскільки його регулярне багаторазове застосування скорочує термін служби акумуляторної батареї.

Заряджання при постійній напрузі

В даному випадку протягом всього періоду часу заряду напруга зарядного пристрою залишається постійною. Зарядний струм зменшуватиметься в ході заряду через підвищення внутрішнього опору акумулятора.

Цей спосіб є простим, так як для підтримки необхідного режиму заряду не потрібні пристрої, що регулюють. Зарядна напруга, що подається на акумулятор, повинна становити 14,4-15,0 В. Батарею можна зарядити до 90-95% від номінальної ємності.

Загальна тривалість процесу повного заряду акумуляторів приблизно відповідає тривалості процесу при постійному струмі.

Модифікований заряд

Метою даного заряду є зниження сили струму в початковий період заряду та зменшення впливу коливань напруги зарядної мережі на зарядний струм. У ланцюг послідовно з акумуляторною батареєю вмикається резистор невеликого опору. Напруга зарядної мережі підтримується постійною, в межах 2,5-3,0 на один акумулятор. Для свинцевих акумуляторів найкраща напруга 2,6 В на акумулятор, що забезпечує заряд приблизно за 8 годин.

Постійна підзарядка

Напруга постійної підзарядки або сила струму вибирається з умови компенсації батареї, що втрачається, ємності при саморозряді.

Підзаряджання може здійснюватися як при постійній силі струму, так і при постійній напрузі, на автомобілі або в приміщенні для зберігання акумуляторних батарей.

Режим підзарядки визначається умовами експлуатації, типом та ступенем зношеності акумуляторної батареї. Постійна підзарядка дозволяє підтримувати батарею в зарядженому стані, однак одночасно прискорює процес корозії ґрат позитивних електродів.

Даним методом рекомендується заряджати лише справні та повністю заряджені акумуляторні батареї.