Обслуживание на автомобиле Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 года

2. Обслуживание на автомобиле

Снятие и установка декоративной крышки двигателя

1. Отвернуть крышку маслозаливной горловины.

2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера.

3. Снять электромагнитный клапан продувки адсорбера с держателя.

4. Потянуть декоративную крышку двигателя вверх за края и снять ее.

Примечание:
Декоративная крышка двигателя закреплена четырьмя фиксаторами, которые надеты на шпильки, ввернутые во впускной коллектор.

5. После снятия декоративной крышки сразу же установить на место крышку маслозаливной горловины во избежание попадания в двигатель посторонних предметов.

6. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка защиты двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 19 мм.

1. Отвернуть пять гаек (1) и шесть болтов (2)…

…и снять защиту двигателя.

2. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Проверка компрессии

Для данной операции потребуются следующие инструменты: компрессометр.

1. Прогреть двигатель до его рабочей температуры (примерно 80-90 °С).

2. Выкрутить свечи зажигания (см. «Система зажигания и управления двигателем»).

3. Вставить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

4. Плотно прижать наконечник компрессометра к кромке отверстия.

5. Полностью открыть дроссельную заслонку и, включив стартер (выполняет помощник), проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.

6. Записать показания компрессометра.

Примечание:
- Стандартная величина компрессии: 10 кгс/см³.
- Разница между компрессией каждого из цилиндров: 1 кгс/см³.

7. Таким же образом проверить компрессию и в остальных цилиндрах.

8. Если в каком-либо из цилиндров наблюдается недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги 4-6.

9. Если компрессия повысилась, значит повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.

10. Если давление компрессии не изменилось, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом.

Проверка натяжения, регулировка и замена ремня привода генератора

Автомобили без дополнительного оборудования

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Проверить натяжение приводного ремня, приложив пальцем к нему усилие в 10 кгс (98 Н), при этом прогиб должен составлять 65-70 мм.

Примечание:
Усилие необходимо прикладывать посредине ремня, между шкивами генератора и коленчатого вала.

2. Если натяжение ремня не соответствует требуемому, необходимо осуществить процесс его натяжения. Для этого:

• Ослабить фиксирующую гайку генератора на специальной планке, как показано на фото ниже.

• Вращая специальный регулировочный болт, отрегулировать натяжение ремня (вращение по часовой стрелке — увеличение натяжение ремня, вращение против часовой стрелки — уменьшение натяжения).

• Затянуть фиксирующую гайку.
• Повторно проверить натяжение ремня привода генератора.

3. Если после регулировки натяжение ремня также не соответствует требуемому, необходимо заменить ремень новым. Для этого:

• Отвернуть фиксирующую гайку (см. фото выше) и переместить генератор в сторону блока цилиндров.
• Снять изношенный приводной ремень.

Примечание:
Для наглядности фото было выполнено при снятом двигателе.

• Установить новый ремень, сначала надевая его на шкив коленчатого вала, а затем – на шкив генератора.
• Произвести регулировку натяжения.
• Проверить натяжение ремня привода генератора.
• Затянуть гайку и болт крепления требуемым моментом затяжки.

Автомобили с дополнительным оборудованием

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм.

1. Проверить натяжение приводного ремня, приложив пальцем к нему усилие в 10 кгс (98 Н), при этом прогиб должен составлять не более 8 мм.

Примечание:
Усилие необходимо прикладывать посредине ремня, между шкивами генератора и натяжного ролика.

2. Если натяжение ремня не соответствует требуемому, необходимо осуществить процесс его натяжения. Для этого:

• Ослабить болт крепления ролика.

• Провернуть специальным ключом натяжной ролик и натянуть ремень, затем затянуть болт крепления ролика.

3. Если после регулировки натяжение ремня также не соответствует требуемому, необходимо заменить ремень новым. Для этого:

• Установить траверсу и зафиксировать ее стропы на двигателе (см. фото ниже).

• Немного натянуть стропы траверсы, чтобы разгрузить подушки опор двигателя.

Примечание:
Если траверса отсутствует, разгрузить подушку опоры двигателя можно другим способом. Для этого необходимо снять защиту двигателя (см. соответствующий раздел) и подпереть масляный поддон домкратом, расположив между ними деревянный брусок.

• Отвернуть болт крепления ролика (см. фото выше).
• Отвернуть гайку крепления опоры двигателя.

• Снять приводной ремень со шкивов натяжного ролика…

…и генератора.

• Аналогично снять приводной ремень со шкивов коленчатого вала и насоса гидроусилителя рулевого управления (либо компрессора кондиционера, в зависимости от комплектации). Затем расположить ремень так, как изображено на фото ниже, чтобы он не мешал в дальнейшем.

• Снять генератор (см. соответствующий раздел).
• Отвернуть три болта крепления и снять кронштейн генератора.

• Отвернуть болт крепления и снять опору двигателя.

• Окончательно снять приводной ремень.
• Установить новый ремень в обратной последовательности.
• Произвести регулировку натяжения.
• Проверить натяжение ремня привода генератора и дополнительного оборудования.