Рисование макета на бумаге

Рисование макета на бумаге

Используя известные размеры, Брюс рисует крыло в натуральную величину, с этого и начинается изготовление каркаса. Боковые направляющие изготовлены из 29 мм стальных полосок. Именно с них и начинается изготовление каркаса. Изготовление каркаса само по себе становится полезным уроком для начинающих конструкторов, который включает сжатие боковых направляющих и создание выгнутого профиля. Который в последствии может вам пригодиться при изготовлении идентичных деталей.

Изготовление каркаса можно облегчить, нарисовав макет на бумаге в полную величину. Во время изготовления Брюс старается, чтобы поперечины и продольные балки были идентичными по форме и размерам. Большая часть стали, которая используется при изготовлении каркаса является горячекатаной, что означает, что необходимо удалить шлак с внешней стороны металла. «Шлак – это сверхтвердый углерод, - объясняет Брюс – его наличие приведет к зашлаковке при сварке, к тому же, шлак будет прилипать к захватам приспособления для сжатия. Именно поэтому многие предпочитают использовать холоднокатаную сталь».

«Некоторые конструкторы чрезмерно проваривают детали, - говорит Брюс. - Однако подобная сварка может стать причиной сильной деформации, поэтому я стараюсь использовать легкое прихватывание при сварке поперечин и продольных направляющих».

Решив изготовить заднее крыло «Fat Boy», Брюс рисует набросок на бумаге. Показаны вид в разрезе и сбоку.

Теперь я готов рисовать каркас в полную величины с точными значениями радиуса и размерами.

Радиус крыла очень важен, поэтому не забудьте обеспечить достаточный зазор между крылом и шиной.

1. Внешний радиус нарисован, чтобы продемонстрировать размер шины.

2. При помощи стального стержня Брюс создает форму, чтобы установить верхний радиус крыла.

3. При помощи стальной проволоки Брюс изготавливает макет поперечины каркаса

4. Затем мы смотрим на поперечины и отмечаем зазор в верхней части и по бокам шины.

5. Теперь Брюс рисует вид крыла сбоку, разрабатывая конструкцию законцовки

6. В конце концов Брюс вид крыла сбоку готов.

Затем я измеряю поперечный срез, чтобы определить количество необходимых материалов.

Брюс использует сопло горелки большого диаметра , чтобы раскалить 29 мм стальные полоски до красна.

Теперь Брюс обрабатывает «холодную» сторону полоски, чтобы вытянуть ее до необходимой формы.

Используя технику «старой школы» для изготовления 29 мм продольных балок, одну сторону я нагреваю и сжимаю, а другую обрабатываю молотком и вытягиваю, чтобы образовать изгиб.

Данная продольная балка изготовлена таким образом, чтобы подходить к поперечному сечению крыла и будет составлять одну из сторон каркаса.

Теперь необходимо сосредоточить внимание на конструкции каркаса, Брюс работает над эскизом поперечного сечения.

Теперь, когда одна направляющая каркаса готова, изготавливаю ее дубликат.

Брюс проверяет, чтобы обе направляющие были абсолютно идентичными.

Затем Брюс сравнивает направляющие с эскизом поперечного сечения еще раз.

Вырезав стальные трубки подходящего размера, я начинаю приваривать их прихваточным швом к направляющим.

Брюс сравнивает полученную конструкцию с эскизом.

Теперь Брюс готов выполнить изогнутые верхние поперечины каркаса.

Как только основные положения проекта будут определены, можно приступить к конструкции задней части крыла. Как только Брюс определился с формой, он решает, как включить эту форму в каркас. «Я думаю, что оптимальным выходом будет сначала изготовить центральную часть крыла, а затем приступить к изготовления боковых. Таким образом крыло будет состоять из трех частей», - объясняет Брюс.