Будьте гибкими, но в меру

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
топливный бак мотоцикла, изготовление топливного бака, ремонт топливного бака

Будьте гибкими, но в меру

Изготовление топливного бака является достаточно трудоемким процессом, поэтому в данном случае Роб решил использовать готовые штампы топливного бака Fat Kats фирмы D&D. «Данные штампы имеют подходящую для Донни форму, - объясняет Роб, - к тому же, это позволит сэкономить время».

Как только я приступаю к процессу изготовления и могу устанавливать детали на мотоцикл, я могу решить, что топливный бак должен быть более или менее изогнутым.

Иногда, я делаю эскизы, в таком случае, это быстрые наброски.

Донни и я отлично понимаем друг друга, поэтому во время работы над проектом, нам чаще всего не нужно делать наброски. Также я не изготавливаю макеты. Если бы я собирался выполнить несколько похожих моделей, возможно, я бы подумал о создании макета, но я стараюсь не повторяться.

«Чтобы изготовить топливный бак, я срезал края и сварил две половинки вместе. Затем в днище топливного бака я сделал выемку для тоннеля».

Когда я начинаю работу над топливным баком , прежде всего, я обрабатываю нижнюю часть бака, так как она должна быть установлена в четко определенном месте. Затем начинается этап придания необходимой формы. Я хочу чтобы топливный бак был по ширине, как и вилки, или даже шире. Затем я изготавливаю основную форму и устанавливаю ее на мотоцикл. После этого, некоторое время я смотрю на мотоцикл, чтобы определить, какие именно изменения необходимо внести.

При работе с мотоциклом Донни Bagger 300 мы заменили бак, когда он был уже практически изготовлен. Мне не нравилась форма и я спросил мнение Донни. Вместе мы решили, что бак выглядит слишком большим, поэтому, я сделал несколько отверстий в верхней его части, затем слегка опустил верхнюю часть вниз, чтобы сгладить выпуклость бака. Теперь бак выглядел гораздо «тоньше», чем раньше.

Топливный бак был практически готов, однако история получила неожиданный поворот.

Больше всего в данном процессе мне нравится усовершенствование исходной формы бака. Иногда я спрашиваю себя: «Что если в центре провести полосу или удлинить хвостовик». Все эти нюансы определяются во время планирования. Если у вас есть возможность работать в собственной мастерской, вы можете изготовить необходимые детали из картона или пенопласта, чтобы определить, как они будут выглядеть.

При работе с крыльями, вы можете приобрести заготовку, установить его на мотоцикл, затем приклеить клейкую ленту или использовать маркеры на листе металла, чтобы определить необходимую форму, прежде чем вырезать заготовку. Вы также можете использовать многие другие способы, чтобы разработать конструкцию топливного бака, при этом не затрачивая большие средства.

Как только Роб установил топливный бак на мотоцикл, ему не понравилось то, как он смотрится. Поэтому, он сделал несколько надрезов в верхней части бака в форме «звезды» и слегка опустил верхнюю часть, чтобы убрать выпуклость, затем сварил бак и добавил панель.

Следует учесть, что при установке пробных образцов или заготовок топливного бака или крыла, необходимо установить мотоцикл на землю, затем обойти и внимательно посмотреть на него со всех сторон. Убедитесь, что форма устраивает вас при любом ракурсе. Если ваша мастерская достаточно мала, вы можете выкатить мотоцикл, чтобы отойти достаточно далеко, чтобы осмотреть мотоцикл. Запомните: тщательное планирование поможет сэкономить время в дальнейшем.