Сжатие и обработка при помощи английского колеса

Сжатие и обработка при помощи английского колеса

Затем я обрабатываю заготовку на английском колесе, чтобы выровнять выпуклости и продолжить процесс вытягивания.

«Работая с английским колесом, необходимо перемещать лист металла с равномерной скоростью. При обработке панели я не прохожу одну и ту же область дважды. Дойдя до края листа, я поворачиваю металл на 90° и выполняю ту же процедуру», - поясняет Брюс.

Теперь необходимо примерить заготовку. Теперь видно, что центральная часть начинает принимать необходимую форму, но внешние края все еще необходимо обрабатывать.

Затем необходимо снова использовать приспособление для сжатия: «Сжатие металла действительно значительно ускоряет процесс придания необходимой формы крылу». «Использование английского колеса помогает сделать поверхность листового металла гладкой и блестящей, поэтому вы видите результаты работы», - объясняет Брюс.

На данном этапе передняя часть панели приобретает необходимую форму, в то время как ближе к задней части панели видно, что необходимо выполнить некоторую подгонку. Во время изготовления детали Брюс часто примеряет деталь. На данном этапе центральная часть панели лучше прилегает к каркасу, а задняя часть крала нуждается в вытягивании.

После придания панели основной формы можно приступать к обработке при помощи английского колеса. Линии указывают стандартное направление обработки.

Английское колесо прекрасно выравнивает поверхность панели.

Брюс пытается сделать поверхность еще более гладкой.

Я также могу использовать английское колесо для вытягивания и придания панели необходимой формы.

Теперь самое время внимательно посмотреть на панель, чтобы определить дальнейшее направление обработки.

Посмотрите на форму, которую мы придали панели.

Обжатие краев улучшит форму панели.

Давайте проверим форму панели при помощи этого специального макета поперечного среза.

Установите панель на каркас, чтобы проверить форму.

Затем вернемся к сжатию.

Как и в большинстве сложных проектов, форма изделия будет меняться достаточно медленно. Брюс регулярно устанавливает панель на каркас в одно и то же положение, Брюс просверливает отверстие и устанавливает штифты Cleco.

Используя английское колесо и небольшое приспособление для сжатия, Брюс добивается большего изгиба задней и центральной части крыла. «Я отметил обрабатываемую область маркером и теперь снова займусь обработкой», - говорит Брюс.

Одной из самых сложных для обработки областей является задняя часть крыла, как объясняет Брюс «это довольно сложный участок, так как представляет собой составную перевернутую кривую». Для сложных участков Брюс предпочитает использовать один из старейших приемов: полый древесный пень. «Это именно та форма. Которая мне нужна», - объясняет Брюс.

Брюс обрабатывает панель, установленную на пень при помощи молотка, чередуя этот процесс с использованием приспособления для сжатия. При этом данный способ обработки используется чаще, чем слэппер и оправка.

Теперь необходимо снова использовать приспособление для сжатия и примерить панель, установив ее на каркас. «При использовании приспособления для сжатия, сначала металл зажимается до упора, а затем в полсилы» - поясняет Брюс. В этот момент он решает, что задняя часть должна быть более изогнутой. По словам Брюса, это довольно сложная форма.

«Если вы опытны, вы будете видеть прогресс, просто внимательно посмотрев на деталь и потрогав ее руками. Вы также можете использовать специальный макет для проверки формы панели», - говорит Брюс.

«Форма металла будет меняться быстрее при обработке поверхности при помощи молотка, чем при использовании английского колеса, - объясняет Брюс, - поэтому я буду приподнимать металл в области перехода, затем выровняю поверхность на оправке, после чего необходимо будет примерить панель на каркас».

Задняя часть крыла по форме представляет собой составную перевернутую кривую. Необходимо вытянуть край задней части панели.

Еще одна примерка на каркас.

Закрепленное на каркасе крыло смотрится неплохо.

Использование английского колеса для изгиба заднего края крыла.

Использование приспособления для сжатия.

Небольшое исследование, чтобы понять, каким образом изменяется данная сложная форма.

Брюс сосредоточил внимание на задней части крыла.

При помощи специальных оправок Брюс продолжает придавать форму задней часть крыла.

Составная перевернутая кривая – одна из самых сложных форм. Брюс решил использовать полый древесный пень.

Кажется у нас еще много работы впереди.

Брюс использует полый пень для формирования составной перевернутой кривой.

Примерка панели на каркасе.

Сжатие краев панели при помощи приспособления для сжатия.

Поверхность алюминия становится гладкой и блестящей.

В формировании составной перевернутой кривой очень пригодился древесный пень.

Примерив панель на каркас Брюс видит, что ему предстоит много работы.

Брюс использует английское колесо, чтобы вытянуть и выгнуть панель.

После каждого прогона поверхность панели становится более гладкой.

Проверим поперечное сечение панели при помощи специального проверочного макета.

Брюс вытягивает панель при помощи более широкого тефлонового молотка.

Похоже, задняя часть панели мешает центральной части сесть на место.

На данной стадии проекта важно делать незначительные изменения, затем примерять деталь и снова при необходимости выполнять подгонку. Порой изменения настолько незначительны, что их трудно заметить.

Брюс еще раз закаляет край крыла (не показано на фотографиях) «в противном случае металл быстро затвердеет и разрушится». После закаливания панель обрабатывается на оправке с использованием небольшого молотка. Вы можете перемещать металл в направлении ударов.

В конце данной главы вы сможете увидеть «готовое» крыло, хотя даже оно нуждается в некоторой обработке. Не смотря на тот факт, что крыло не совсем доделано, мы продемонстрировали вам огромное количество разнообразных методов обработки, а также процедуру создания и использования каркаса.

Комментарии к фотографиям подготовил Брюс Тэрри.

Теперь я вижу, что необходимо сделать. Нужно поднять область панели под моей рукой и загнуть заднюю часть еще больше.

Обработка поверхности панели при помощи слэппера.

Обработка панели на оправке.

Обработка заднего края панели на сумке с песком.

Панель выглядит отлично.

Теперь что касается задней части крыла…

…обработка при помощи слэппера, чтобы загнуть задний край крыла