Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Renault Megane 3 с 2008 года

2. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач

Слив и заправка масла

Слив

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Снять защитный экран.

4. Установить поддон вентиляции картера под автомобилем.

5. Отвернуть пробку сливного отверстия (1).

6. Дать стечь маслу.

Заправка

1. Завернуть пробку сливного отверстия.

2. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия. Момент затяжки: 40 Н·м.

3. Отвернуть пробку наливной горловины (2).

4. Заправить коробку передач рекомендованным маслом до нижней кромки заливного отверстия (3) с помощью шприца.

5. Завернуть пробку наливного отверстия.

6. Вытереть подтеки.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять полку под аккумуляторную батарею.

5. Снять центральную часть решетки ниши воздухозабора.

6. Снять центральную часть короба под решеткой ниши воздухозабора.

7. Снять корпус воздушного фильтра.

8. Разъединить разъем (1) электромагнитного клапана ограничения давления наддува.

9. Отвести в сторону кронштейн электромагнитного клапана регулирования давления наддува.

10. Отсоединить желоб жгута проводов аккумуляторной батареи (2) от левой опоры маятниковой подвески.

11. Отвести в сторону желоб жгута проводов аккумулятора с левой опоры маятниковой подвески двигателя.

12. Отсоединить трос выбора и переключения передач (3) от шарового шарнира рычага селектора с помощью плоского ключа.

13. Отсоединить трос переключения передач (4) от кронштейна.

14. Отвести в сторону трос выбора передач.

15. Снять защиту поддона картера двигателя.

16. Снять датчик положения коленчатого вала двигателя.

17. Отсоединить от коробки передач:

• желоб жгута проводов двигателя (5);

• трубку сообщения с атмосферой коробки передач (6).

18. Отвернуть верхний болт (7) крепления жгута проводов двигателя от коробки передач.

19. Отвернуть нижний болт (8) крепления жгута проводов двигателя.

20. Разъединить разъем ЭБУ автоматической коробки передач (9).

Примечание:
Не трогать металлические контакты ЭБУ: электростатический разряд может повредить электродвигатели привода барабанов переключения передач.

21. Отвести жгут проводов от коробки передач.

22. Отсоединить нижний шланг системы охлаждения (10) от коробки передач.

23. Отвернуть болт крепления провода "массы" (11) с коробки передач.

Примечание:
- Перед снятием "массовой" клеммы, необходимо отметить ее положение с помощью нестираемого карандаша проведя линию от "массовой клеммы" до картера коробки передач.
- При сборке неверное положение "массовой" клеммы на картере коробки передач может привести к повреждению "массовой" клеммы или "массовой" электропроводки.

24. Снять стартер.

25. Снять передние колеса.

26. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

27. Слить масло из АКП.

28. Снять вал привода левого переднего колеса.

29. Снять вал привода правого переднего колеса.

30. Снять передний бампер.

31. Снять опорную поперечину радиатора.

32. Снять передний подрамник.

33. Отвернуть гайку (12) кронштейна жгута проводов датчика температуры противосажевого фильтра.

34. Отвести в сторону проводку датчика температуры противосажевого фильтра.

35. Отсоединить сливной трубопровод защиты топливной рампы от коробки передач.

36. Снять левую маятниковую подвеску.

37. Отвернуть болты крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

38. Установить гидравлический домкрат под коробку передач.

39. Отвернуть гайки крепления коробки передач.

40. Снять шпильки крепления коробки передач.

41. При помощи страховочного ремня (или ремней) закрепить коробку передач на гидравлический домкрат.

42. Снять коробку передач.

Примечание:
Из-за массы коробки передач эта операция выполняется вдвоем с помощником.

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Очистить контактные поверхность картера АКП и картера двигателя.

3. Уплотнительная манжета фланца дифференциала подлежит обязательной замене.

4. Проверить наличие установочных втулок на картере коробки передач.

5. Установить шпильку (13) на коробку передач.

6. Правильно установить коробку передач на гидравлический домкрат.

7. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

Примечание:
Правильно установить коробку передач при помощи гидравлического домкрата, чтобы контактная поверхность коробки передач была точно параллельна контактной поверхности двигателя, шлицы маховика (14) были совмещены со шлицами кожуха сцепления с нажимным диском в сборе (15).

8. Установить коробку передач с помощью гидравлического домкрата.

Примечание: - Из-за массы коробки передач эта операция выполняется вдвоем с помощником.
- Если шлицы маховика и кожуха сцепления с нажимным диском в сборе не совмещены, слегка повернуть кожух сцепления с нажимным диском в сборе или маховик.
- Проверить плотность прилегания контактных поверхностей коробки передач и двигателя.

9. Затянуть требуемым моментом шпильки крепления коробки передач. Момент затяжки: 7 Н·м.

10. Затянуть требуемым моментом гайки крепления коробки передач. Момент затяжки: 44 Н·м.

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления коробки передач. Момент затяжки: 44 Н·м.

12. Отсоединить страховочный ремень (или ремни) от коробки передач.

13. Установить левую маятниковую подвеску.

14. Закрепить сливной трубопровод защиты топливной рампы на коробке передач.

15. Присоединить проводку датчика температуры противосажевого фильтра.

16. Завернуть болт кронштейна жгута проводов датчика температуры противосажевого фильтра.

17. Установить передний подрамник.

18. Установить опорную поперечину радиатора.

19. Установить передний бампер.

20. Установить новые сальники фланцев дифференциала.

21. Установить вал привода правого переднего колеса.

22. Установить вал привода левого переднего колеса.

23. Залить масло в автоматическую коробку передач.

24. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

25. Установить передние колеса.

26. Установить стартер.

27. Затянуть требуемым моментом болт провода "массы" коробки передач. Момент затяжки: 24 Н·м.

Примечание:
- Установить "массовый" провод на отметку, сделанную несмываемым карандашом на картере коробки передач.
- При сборке неверное положение "массовой" клеммы на картере коробки передач может привести к повреждению "массовой" клеммы или "массовой" электропроводки.

28. Закрепить в держателе нижний шланг системы охлаждения на коробке передач.

29. Установить жгут проводов двигателя на коробке передач.

30. Присоединить разъем ЭБУ коробки передач.

31. Завернуть болты крепления жгута проводов двигателя к коробке передач.

32. Присоединить к держателям на коробке передач:

• трубку сообщения с атмосферой коробки передач;
• желоб жгута проводов двигателя.

33. Установить датчик положения коленчатого вала двигателя.

34. Установить защитный экран.

35. Присоединить трос переключения передач.

36. Закрепить трос переключения передач на кронштейне.

37. Закрепить трос переключения передач на шаровом шарнире селектора.

38. Закрепить желоб жгута проводов аккумулятора на левую опору маятниковой подвески.

39. Отрегулировать корпус рычага переключения передач.

40. Установить жгут проводов электромагнитного клапана регулирования давления наддува.

41. Присоединить разъем электромагнитного клапана ограничения давления наддува.

42. Установить корпус воздушного фильтра.

43. Установить центральную часть короба под решеткой ниши воздухозабора.

44. Установить центральную часть решетки ниши воздухозабора.

45. Установить полку под аккумуляторную батарею.

46. Установить аккумуляторную батарею.

47. Установить верхнюю крышку двигателя.

Картер коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять крышку с фиксатора (1) вала стояночного тормоза.

7. Снять фиксатор при помощи инерционного съемника сальников (Bvi. 1948) (2).

8. Отвернуть болты крепления валов АКП (3).

9. Отвернуть болты картера коробки передач (4).

Примечание:
Для снятия картера коробки передач использовать его ушки в качестве опоры для рычага, чтобы не повредить контактную поверхность.

10. Снять картер коробки передач.

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Очистить контактную поверхность картера АКП.

3. Прокладка картера коробки передач подлежит обязательной замене.

4. Проверить наличие и правильность положения всех валов включения передач в картере сцепления и барабанов переключения передач.

5. Проверить наличие установочных втулок картера коробки передач.

6. Проверить наличие и правильность установки вала держателя стояночного тормоза (5), а также наличие штифта держателя стояночного тормоза в отверстии вала рычага стояночного тормоза (6).

7. Правильно разместить промежуточные опоры (10), чтобы они во время установки соответствовали отверстиям в картере коробки передач.

8. Нанести валик уплотнительной смолы на контактную поверхность картера коробки передач.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).

9. Установить картер коробки передач.

10. Направить отверткой промежуточные опоры (10).

11. Завернуть болты крепления вала автоматической коробки передач.

12. Завернуть болты картера коробки передач.

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления картера коробки передач. Момент затяжки: 27 Н·м.

14. Затянуть требуемым моментом болты крепления вала автоматической коробки передач. Момент затяжки: 33 Н·м.

15. Установить фиксатор вала стояночного тормоза (7) до появления 4 витков резьбы в отверстии под резьбовую пробку в картере сцепления (8).

16. Установить пробку фиксатора вала стояночного тормоза (9).

17. Затянуть требуемым моментом пробку фиксатора вала стояночного тормоза. Момент затяжки: 46 Нм.

Примечание:
Затяжка пробки фиксатора вала стояночного тормоза позволяет правильно установить фиксатор вала стояночного тормоза в своем корпусе.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задний подшипник картера коробки передач

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять картер коробки передач.

7. Снять подшипник дифференциала с помощью выколотка.

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Подшипник картера коробки передач подлежит обязательной замене.

3. Установить регулировочную прокладку под корпусом подшипника дифференциала.

4. Установить регулируемую опору для установки подшипников (Bvi. 1418) (1) со стороны клеммного соединения вилки карданного шарнира.

5. Установить новый подшипник дифференциала при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта АКП (Bvi. 1956) (A) и (K) (2).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Передний подшипник первичного вала

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять кожух сцепления.

7. Снять электродвигатели привода сцепления.

8. Снять подшипник выключения сцепления.

9. Снять вилки выключения сцепления.

10. Снять сальник первичного вала.

11. Снять картер сцепления.

12. Отвернуть три болта (1) со скобы подшипника первичного вала.

13. Снять скобу подшипника первичного вала.

14. Снять подшипник первичного вала при помощи комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) A (2).

15. Переломить смазочные желоба (3).

16. Переломить пластмассовое стопорное кольцо роликов подшипника вторичного вала.

17. Снять ролики из подшипника вторичного вала.

18. Снять при помощи инерционного съемника (4) подшипник вторичного вала.

19. Снять подшипник дифференциала с помощью выколотки.

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Подшипник картера сцепления подлежит обязательной замене.

3. Подшипник дифференциала АКП подлежит обязательной замене.

4. Смазочные желоба подлежат обязательной замене.

5. Установить новый подшипник первичного вала при помощи комплекта для внутреннего ремонта АКП (Bvi. 1956) A (5).

6. Установить скобу подшипника первичного вала.

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления скобы подшипника первичного вала. Момент затяжки: 8 Н·м.

8. Установить новые смазочные желоба.

9. Впрессовать новый подшипник вторичного вала при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта АКП (Bvi. 1956) A (6).

Примечание:
Подшипник должен быть обращен плоской стороной к картеру сцепления. При установке подшипника при помощи пресса необходимо убедиться перед полной запрессовкой подшипника в корпус (приблизительно 2 мм до касания), что смазочный желоб установлен правильно.

10. Установить регулировочную прокладку под корпусом подшипника дифференциала.

11. Установить регулируемую опора для установки подшипников (Bvi. 1418) со стороны клеммного соединения вилки карданного шарнира.

12. Установить новый подшипник дифференциала при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта АКП (Bvi. 1956) (A) и (K) (7).

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Валы коробки передач

Снятие и установка

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять кожух сцепления.

7. Снять электродвигатели привода сцепления.

8. Снять подшипник выключения сцепления.

9. Снять вилки выключения сцепления.

10. Снять сальник первичного вала.

11. Снять картер сцепления.

12. Снять подшипник первичного вала на картере сцепления.

13. Установить комплект для внутреннего ремонта АКП (Bvi. 1956) M (1) вместо подшипника первичного вала.

14. Установить скобу (2) подшипника первичного вала.

15. Установить картер сцепления, не устанавливая болты крепления картера.

16. Перевернуть АКП.

17. Отвернуть шесть болтов крепления вторичных валов.

18. Снять картер коробки передач.

19. Снять вилки включения передач.

20. Немного сдвинуть вторичный вал.

21. Снять держатель стояночного тормоза (3).

22. Снять вал коробки передач в сборе.

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Установить валы коробки передач на верстак.

Примечание:
Стараться не ударять валы коробки передач, чтобы не повредить зубья шестерни.

3. Одновременно установить валы.

Примечание:
Старайтесь не повредить смазочные желоба.

4. Немного сдвинуть вторичный вал.

5. Установить держатель стояночного тормоза.

6. Проверить наличие и правильность установки вала держателя стояночного тормоза (4), а также наличие штифта держателя стояночного тормоза в отверстии вала рычага стояночного тормоза (5).

7. Установить вилки включения передач.

8. Установить картер коробки передач.

9. Завернуть шесть болтов крепления вторичных валов.

10. Затянуть требуемым моментом болты вторичных валов.

11. Перевернуть АКП.

12. Снять картер сцепления.

13. Снять скобу подшипника первичного вала.

14. Снять комплект для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956).

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Первичный вал

Разборка

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять кожух сцепления.

7. Снять электродвигатели привода сцепления.

8. Снять подшипник выключения сцепления.

9. Снять вилки выключения сцепления.

10. Снять сальники первичного вала.

11. Снять картер сцепления.

12. Снять подшипник первичного вала на картере сцепления.

13. Снять валы коробки передач.

14. Разобрать 2 первичных вала (1) и (2).

15. Снять подшипники (3) с первичного вала.

16. Установить съемник под подшипником первичного вала.

17. Снять подшипник первичного вала при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (4).

Сборка

1. Очистить все снятые детали.

2. Снятые кольца подлежат обязательной замене.

3. Установить съемник под ведущей шестерней 3-йпередачи.

4. Впрессовать новый подшипник первичного вала при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (5).

5. Установить новые подшипники первичного вала.

Примечание:
Подшипник большого диаметра (6) устанавливается только в одном положении. Убедиться в правильности положения установки.

6. Установить защитную втулку приспособления для снятия и установки сальников первичного вала (Bvi. 1954) на небольшой первичный вал.

Примечание:
Чтобы не повредить сальник первичного вала, при сборке 2 первичных валов необходимо использовать защитную втулку.

7. Собрать 2 первичных вала.

8. Снять защитную втулку.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вторичный вал

Разборка

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять кожух сцепления.

7. Снять электродвигатели привода сцепления.

8. Снять подшипник выключения сцепления.

9. Снять вилки выключения сцепления.

10. Снять сальник первичного вала.

11. Снять картер сцепления.

12. Снять подшипник первичного вала на картере сцепления.

13. Снять валы коробки передач.

14. Снять хомут (1) при помощи щипцов для снятия стопорных колец.

15. Установить вал коробки передач в пресс, используя в качестве опоры шестерню 1-йпередачи.

16. Впрессовать штифт вала коробки передач при помощи комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (2).

17. Снять ведущую шестерню 1-йпередачи.

18. Укладка после снятия ведущей шестерни 1-й передачи показана на рисунке ниже.

19. Снять хомут (3) при помощи щипцов для снятия стопорных колец.

20. Установить съемник (4) под ведущую шестерню 5-йпередачи и над упорной шайбой ведущей шестерни 6-йпередачи.

21. Впрессовать штифт вала коробки передач при помощи комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (5).

22. Снять ведущую шестерню 5-йпередачи.

23. Укладка после снятия ведущей шестерни 5-й передачи показана на рисунке ниже.

24. Снять стопорную шайбу (6) с ведущей шестерни 6-йпередачи.

25. Снять полукольца (7) с ведущей шестерни 6-йпередачи.

26. Снять ведущую шестерню 6-йпередачи (8).

27. Укладка после снятия ведущей шестерни 6-й передачи показана на рисунке ниже.

28. Снять хомут (9) при помощи щипцов для снятия стопорных колец.

29. Установить вал коробки передач в пресс, используя в качестве опоры (10) шестерню 2-йпередачи.

30. Впрессовать штифт вала коробки передач.

31. Снять ведущую шестерню 2-йпередачи.

32. Укладка после снятия ведущей шестерни 2-й передачи показана на рисунке ниже.

33. Снять подшипник (11)ведущей шестерни 2-йпередачи с вала коробки передач.

34. Снять хомут (12) при помощи щипцов для снятия стопорных колец.

35. Установить съемник (13) под ведущей шестерней 3-йпередачи.

36. Впрессовать штифт вала коробки передач при помощи комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (14).

37. Снять ведущую шестерню 3-йпередачи.

38. Укладка после снятия ведущей шестерни 3-й передачи показана на рисунке ниже.

39. Снять стопорную шайбу (15) с ведущей шестерни 4-йпередачи.

40. Снять полукольца (16) ведущей шестерни 4-йпередачи.

41. Снять ведущую шестерню 4-йпередачи.

42. Укладка после снятия ведущей шестерни 4-й передачи показана на рисунке ниже.

43. Снять хомут (17) при помощи щипцов для снятия стопорных колец.

44. Установить съемник (18) под ведущей шестерней передачей заднего хода.

45. Впрессовать штифт вала коробки передач.

46. Снять ведущую шестерню передачи заднего хода.

47. Укладка после снятия ведущей передачи заднего хода показана на рисунке ниже.

48. Установить съемник (19) под зубчатое колесо передачи стояночного тормоза.

49. Впрессовать штифт вала коробки передач.

50. Снять шестерню стояночного тормоза.

51. Укладка после снятие зубчатого колеса передачи стояночного тормоза показана на рисунке ниже.

Сборка

1. Очистить все снятые детали.

2. Обязательно заменить:

• подшипники;
• фиксаторы;
• поврежденные детали.

Примечание:
Необходимо уделить особое внимание установке валов. Во время укладки и прессовки может понадобиться помощник, чтобы удерживать деталь и одновременно впрессовывать ее для оптимальной установки в вал.

3. Установить новый подшипник ведущей шестерни 2-йпередачи на вал коробки передач.

4. Установить кольца синхронизаторов (20) на ведущую шестерню 2-йпередачи и убедиться в правильности их установки на выступах (21).

5. Установить кольцо синхронизатора (22) на ведущую шестерню 2-йпередачи.

6. Установить игольчатый подшипник (23).

Примечание:
Иглы должны находиться на контактной поверхности ведущей шестерни 2-йпередачи.

7. Установите ступицу синхронизатора (24).

Примечание:
Поверните ступицу синхронизатора, чтобы правильно вставить все выступы.

8. Установить ведущую шестерню 2-йпередачи в сборе на вал коробки передач.

9. Впрессовать вал коробки передач.

10. Установить новый хомут при помощи щипцов для снятия стопорных колец, убедиться, что заостренная часть хомута (A) направлена вверх.

11. Установить новый подшипник ведущей шестерни 6-йпередачи.

12. Установить ведущую шестерню 6-йпередачи.

13. Установить полукольца ведущей шестерни 6-йпередачи (25).

14. Установить упорную шайбу ведущей шестерни 6-йпередачи.

15. Установить подшипник ведущей шестерни 5-йпередачи на ведущую шестерню 5-йпередачи.

16. Установить ведущую шестерню 5-йпередачи и ступицу синхронизатора на вал коробки передач, обращая внимание на выступы.

17. Установить ведущую шестерню 5-йпередачи при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) A (26).

Примечание:
Во время прессовки удерживайте ведущую шестерню 5-йпередачи в сборе со ступицей направленными вверх.

18. Установить новый хомут при помощи щипцов для снятия стопорных колец, убедиться, что заостренная часть хомута (A) направлена вверх.

19. Установить новый подшипник ведущей шестерни 1-йпередачи на ведущую шестерню 1-йпередачи.

20. Снять ведущую шестерню 1-йпередачи.

21. Снять регулировочную шайбу.

22. Установить промежуточную опору выпуклой стороной с тремя выступами (32) напротив ведущей шестерни 1-йпередачи.

Примечание:
Обратить внимание на направление установки промежуточной опоры.

23. Впрессовать новый подшипник вала коробки передач при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (27).

24. Установить новый хомут при помощи щипцов для снятия стопорных колец, убедиться, что заостренная часть хомута (A) направлена вверх.

25. Установить зубчатое колесо передачи стояночного тормоза с пазом (28), направленным вверх.

26. Установить кольцо игольчатого подшипника ведущей шестерни передачи заднего хода при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) A (29).

27. Установить новый подшипник ведущей шестерни передачи заднего хода на ведущую шестерню передачи заднего хода.

28. Установить ведущую шестерню передачи заднего хода и ступицу синхронизатора на вал коробки передач, обращая внимание на выступы.

29. Установить ведущую шестерню передачи заднего хода при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) A (30).

Примечание:
Во время прессовки удерживать ведущую шестерню передачи заднего хода в сборе со ступицей направленными вверх.

30. Установить новый хомут при помощи щипцов для снятия стопорных колец, убедиться, что заостренная часть хомута (A) направлена вверх.

31. Установить подшипник ведущей шестерни 4-йпередачи на ведущую шестерню 4-йпередачи.

32. Установить ведущую шестерню 4-йпередачи.

33. Установить полукольца ведущей шестерни 4-йпередачи.

34. Установить упорную шайбу ведущей шестерни 4-йпередачи.

35. Установить подшипник ведущей шестерни 3-йпередачи на ведущую шестерню 3-йпередачи.

36. Установить ведущую шестерню 3-йпередачи.

37. Установить ведущую шестерню 3-йпередачи и ступицу синхронизатора на вал коробки передач, обращая внимание на выступы.

38. Установить ведущую шестерню 3-йпередачи и ступицу синхронизатора при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач DC4 (Bvi. 1956) A (33).

Примечание:
Во время прессовки удерживайте ведущую шестерню 3-йпередачи в сборе со ступицей направленными вверх.

39. Установить промежуточную опору выпуклой стороной с тремя выступами напротив ведущей шестерни 3-йпередачи.

40. Установить новый подшипник вала коробки передач.

41. Впрессовать новый подшипник вала коробки передач при помощи пресса и комплекта для внутреннего ремонта коробки передач (Bvi. 1956) D (34).

42. Установить новый хомут при помощи щипцов для снятия стопорных колец, убедиться, что заостренная часть хомута (A) направлена вверх.

43. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вилка переключения передач

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять картер коробки передач.

7. Снять валы (1) и шестерни (2) с барабанов переключения передач.

8. Снять валы небольшого диаметра (3) с вилок включения передач.

9. Снять вилки включения передач (4).

10. Снять валы большого диаметра (5) с вилок включения передач.

11. Снять барабаны переключения передач (6) после нанесения отметки.

Примечание:
Перед снятием барабанов переключения передач необходимо отметить их положение относительно картера, проведя линию нестираемым карандашом.
Неправильное расположение барабанов переключения передач при установке может привести к поломке картера или неисправности АКП.

12. Снять вилки включения передач (7).

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Установить вилки включения передач.

3. Установить барабаны переключения передач, обращая особое внимание на положение выступов (6) и/или нанесенные отметки.

Примечание:
- Установить барабаны переключения передач в соответствии с отметками на картере коробки передач, нанесенными при снятии.
- Неправильное расположение барабанов переключения передач при установке может привести к поломке картера или неисправности АКП.
- Барабаны переключения передач необходимо установить, как показано на рисунке.

4. Установить валы вилок включения передач.

5. Установить шестерни барабанов переключения передач.

6. Установить оси шестерен барабанов переключения передач.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Дифференциал коробки передач

Снятие

1. Снять автоматическую коробку передач.

2. Снять жгут проводов АКП.

3. Снять датчики скорости.

4. Снять датчик включения передачи.

5. Снять ЭБУ автоматической коробки передач.

6. Снять кожух сцепления.

7. Снять электродвигатели привода сцепления.

8. Снять подшипник выключения сцепления.

9. Снять вилки выключения сцепления.

10. Снять сальник первичного вала.

11. Снять картер сцепления.

12. Снять дифференциал (1).

Установка

1. Очистить все снятые детали.

2. Установить дифференциал.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод коробки передач

Корпус рычага переключения передач

Снятие

1. Установить рычаг селектора в положение D.

2. Снять центральную консоль.

3. Отсоединить колодку проводов (11) от корпуса рычага селектора.

4. Открыть белый фиксатор (7).

5. Открыть белый фиксатор (8).

6. Отвернуть гайки (9).

7. Снять задние шпильки корпуса рычага селектора.

8. Снять корпус рычага переключения передач (10).

Установка

1. Перевести рычаг селектора и многофункциональный переключатель на коробке передач в положение D для облегчения закрепления тросов привода на коробке передач.

2. Установить корпус рычага переключения передач.

3. Завернуть, не затягивая, гайки крепления корпуса рычага переключения передач.

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления корпуса рычага переключения передач. Момент затяжки: 21 Н·м.

5. Закрепить трос в фиксаторе на корпусе рычага селектора, нажав на фиксатор (7).

6. Соединить разъем на корпусе рычага селектора.

7. Отрегулировать положение корпуса рычага селектора.

8. Проверить работоспособность системы и переключение передач.

9. Установить рычаг селектора в положение D.

10. Установить центральную консоль.

Трос переключения передач

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять полку под аккумуляторную батарею.

3. Снять корпус рычага переключения передач.

4. Отсоединить шаровую головку крепления троса привода многофункционального переключателя (1) на коробке передач с помощью зажима.

5. Снять стопор оболочки троса переключения передач (2) на КП.

6. Отвернуть болты крепления уплотнителя щита передка (3).

7. Сдвинуть уплотнитель щитка передка (4).

8. Снять трос привода многофункционального переключателя.

Установка

1. Перевести рычаг селектора и многофункциональный переключатель на коробке передач в положение D.

2. Установить трос переключения передач на корпус рычага селектора.

3. Установить уплотнитель щитка передка.

4. Отвернуть болты крепления уплотнителя щита передка.

5. Затянуть болты крепления уплотнителя щита передка.

6. Зафиксировать стопор оболочки троса переключения передач на коробке передач.

7. Закрепить шаровую головку крепления троса привода многофункционального переключателя на коробке передач с помощью плоскогубцев.

8. Установить корпус рычага переключения передач.

9. Установить полку под аккумуляторную батарею.

10. Установить аккумуляторную батарею.

Электронный блок управления (ЭБУ)

Снятие

Примечание:
Не трогать металлические контакты ЭБУ: электростатический разряд может повредить электродвигатели привода барабанов переключения передач.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять левое переднее колесо.

4. Снять переднюю часть левого переднего подкрылка.

5. Снять защитный экран.

6. Разъединить разъемы (1) ЭБУ коробки передач.

7. Отсоединить жгут проводов коробки передач в точке (2).

8. Отвести в сторону жгут проводов коробки передач.

9. Отвернуть болт крепления (3) жгута проводов двигателя.

10. Отвести в сторону жгут проводов двигателя.

11. Отвернуть болты крепления ЭБУ коробки передач (4).

12. Снять ЭБУ коробки передач.

Установка

1. Очистить очистителем поверхностей контактные поверхности:

• ЭБУ коробки передач;
• картера коробки передач.

2. Обязательно заменить:

• прокладки ЭБУ коробки передач;
• при необходимости держатели жгутов проводов коробки передач.

3. Установить ЭБУ коробки передач без прокладки для предварительной установки электродвигателя привода сцепления относительно барабанов переключения передач.

Примечание:
- ЭБУ должен установиться в гнездо свободно (без усилия).
- До точной установки в требуемое положение ЭБУ невозможно затянуть.
- Для облегчения установки иногда необходимо повернуть вал вручную так, чтобы шлицы вала были совмещены со шлицами шестерен барабанов переключения передач.

4. При необходимости, необходимо повернуть вал со шлицами (6) в случае сложности установки ЭБУ коробки передач.

5. Снять ЭБУ коробки передач.

6. Установить новые прокладки (5) ЭБУ коробки передач.

7. Установить ЭБУ коробки передач с новыми прокладками.

8. Визуально проверить его положение перед затяжкой.

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления ЭБУ коробки передач. Момент затяжки: 23 Н·м.

10. Установить жгут проводов двигателя.

11. Завернуть болт крепления жгута проводов двигателя.

12. Закрепить жгут проводов коробки передач.

13. Соединить разъемы ЭБУ коробки передач.

14. Повторно защелкнуть два фиксатора разъемов.

15. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выключатель стоп-сигнала

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять нижнюю облицовку приборной панели.

3. Разъединить разъем выключателя стоп-сигнала (1).

4. Повернуть выключатель стоп-сигнала (2) на одну восьмую оборота против часовой стрелки.

5. Снять выключатель стоп-сигнала.

6. Отсоединить кольцо выключателя стоп-сигнала (3).

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• выключатель стоп-сигнала;
• кольцо выключателя стоп-сигнала на педали тормоза.

2. Закрепить новое кольцо выключателя стоп-сигнала (3) на педальном узле.

3. Установить педаль тормоза в верхнее положение.

4. Вставить новый выключатель стоп-сигнала (2) в кольцо (3).

Примечание:
Для выполнения данной операции шток вакуумного усилителя должен быть подсоединен к педали тормоза.

5. Установить датчик торцом к корпусу педали.

6. Заблокировать выключатель стоп-сигнала, повернув на одну восьмую оборота по часовой стрелке.

7. Регулировка выключателя стоп-сигнала:

Примечание:
Неправильная регулировка может привести к преждевременному износу тормозов или неисправности системы впрыска.

• (X) Это расстояние между корпусом выключателя и контактной поверхностью штока в корпусе педали тормоза.

• с помощью набора щупов проверить, что расстояние (X) равно 1 - 2,5 мм.
• при педали тормоза, удерживаемой в верхнем положении необходимо установить подкладку толщиной 1 мм между выключателем и педалью тормоза. Не следует устанавливать подкладку толщиной 2,5 мм между выключателем и педалью тормоза.

8. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.

9. Включить зажигание.

10. Проверить работу выключателя стоп- сигнала:

• нажать на педаль тормоза и убедитесь во включении стоп-сигнала;
• отпустить педаль тормоза и убедитесь в выключении стоп-сигнала.

11. Подключить диагностический прибор.

12. Выжать педаль тормоза 3 мм.

13. Убедиться, что первый сигнал от выключателя не сработал (первый сигнал не включает фонари).

14. Выключить зажигание.

15. Установить нижнюю облицовку приборной панели.

Датчик включения передачи

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять полку под аккумуляторную батарею.

4. Разъединить разъем датчика включения передачи (1):

Примечание:
Разъем снабжен системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (2);

• нажав на язычок (3).

5. Отвернуть болты (4) датчика включения передачи.

Примечание:
Чтобы исключить попадание посторонних предметов в коробку передач, необходимо соблюдать необходимые меры предосторожности.

6. Снять датчик включения передачи.

7. Снять прокладку датчика включения передачи.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• датчика включения передачи;
• картер коробки передач.

2. Проверить наличие новой прокладки датчика включения передачи.

3. Установить датчик включения передачи, расположив его выступ (5) со стороны двигателя.

4. Соединить разъем датчика включения передачи.

5. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

6. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчики частоты вращения АКП

Датчик частоты вращения вала на третьей передаче

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Разъединить разъем (1) датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (2);

• нажав на язычок (3) и потянув разъем.

4. Отвернуть болт (4) датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

5. Снять датчик частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

Примечание:
Датчик частоты вращения вала на третьей передачей снабжен прокладкой толщиной 4 мм , которая определяет положение датчика относительно зубьев.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения вала на третьей передаче АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Разъединить разъем (5) датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (6);

• нажав на язычок (7) и потянув разъем.

4. Отвернуть болт (8) датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

5. Снять датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

Примечание:
Датчик частоты вращения коленчатого вала на третьей передаче снабжен прокладкой толщиной 2 мм, которая определяет положение датчика относительно зубьев.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения вала на четвертой передаче АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения дифференциала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Разъединить разъем (9) датчика частоты вращения дифференциала АКП:

Примечание:
Разъемы снабжены системой блокировки.

• разблокировав систему блокировки разъема (10);

• нажав на язычок (11) и потянув разъем.

4. Установить поддон вентиляции картера для сбора вытекающего масла для АКП.

5. Отвернуть болт (12) датчика частоты вращения дифференциала АКП.

6. Снять датчик частоты вращения дифференциала АКП.

Примечание:
На датчике частоты вращения дифференциала АКП нет прокладки.

Установка

1. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности:

• картера коробки передач;
• датчика частоты вращения дифференциала АКП.

2. Прокладка датчика частоты вращения дифференциала АКП подлежит обязательной замене.

3. Установить датчик частоты вращения дифференциала АКП.

4. Затянуть требуемым моментом болт датчика частоты вращения дифференциала АКП. Момент затяжки: 9 Н·м.

5. Соединить разъем датчика частоты вращения дифференциала АКП.

6. Повторно защелкнуть фиксатор разъема.

7. Звук "щелчка" подтверждает блокировку фиксатора.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Жгут проводов коробки передач

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Снять полку под аккумуляторную батарею.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять переднюю часть левого переднего подкрылка.

6. Снять защитный экран.

7. Разъединить разъемы датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя на дифференциале, третьей передаче и четвертой передаче:

• разблокировав систему блокировки разъема (1);

• нажав на язычок (2) и потянув разъем.

8. Разъединить разъем датчика включения передачи (3):

• разблокировав систему блокировки разъема (4);

• нажав на язычок (5) и потянув разъем.

9. Разъединить разъем верхнего электродвигателя привода сцепления и разъем нижнего электродвигателя привода сцепления:

• разблокировав систему блокировки разъема (6);

• потянув язычок (7).

10. Разъединить разъемы (8) ЭБУ коробки передач.

11. Отсоединить жгут проводов автоматической коробки передач.

12. Снять жгут проводов АКП.

Установка

1. Поврежденные хомуты подлежат обязательной замене.

Примечание:
Соблюдайте правильный порядок действий, чтобы не поменять разъемы местами.

2. Соединить разъемы:

• нижнего электродвигателя привода сцепления;
• верхнего электродвигателя привода сцепления;
• датчика включения передачи;
• датчиков частоты вращения коленчатого вала двигателя на АКП;
• ЭБУ автоматической коробки передач.

Примечание:
Установить жгут проводов АКП, размещая хомуты в точках их крепления.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.