Система охлаждения дизельных двигателей Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

2. Система охлаждения дизельных двигателей

Обслуживание системы

Внимание:
- Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
- Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

Замена охлаждающей жидкости

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор полностью остыли.

2. Снять крышку радиатора (А), показанную на рисунке ниже.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

4. Затянуть пробку сливного отверстия радиатора с требуемым моментом затяжки.

5. После удаления всей охлаждающей жидкости из расширительного бачка, его необходимо промыть.

6. Заполнить радиатор охлаждающей жидкостью через заливную горловину. Затем установить крышку радиатора.

Примечание:
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.

7. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Подождать пока вентилятор радиатора не сработает несколько раз. Нажать несколько раз на педаль акселератора, чтобы удалить воздух из системы охлаждения. Заглушить двигатель.

8. Подождать пока двигатель не остынет.

9. Повторить операции с первой по восьмую.

10. Залить аккуратно смесь воды и охлаждающей жидкости (концентрата) в заливную горловину радиатора.

Примечание:
- Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
- Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
- При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.

Внимание:
Не смешивать охлаждающие жидкости разных фирм-производителей.

11. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. После срабатывания вентилятора радиатора, долить охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора.

12. Повторить операцию 11) 3 – 5 раз, чтобы удалить воздух из системы охлаждения.

13. Установить крышку радиатора и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ» (или «F»).

14. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до двух–трех срабатываний вентилятора системы охлаждения.

15. Заглушить двигатель и подождать до полного остывания охлаждающей жидкости.

16. Повторять операции с десятой по пятнадцатую, пока уровень в расширительном бачке не перестанет изменяться.

Примечание:
- После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
- Объем охлаждающей жидкости в системе составляет 6.4 – 6.5 л.

Радиатор

1. Радиатор системы охлаждения в сборе
2. Верхний шланг радиатора
3. Хомут крепления
4. Нижний шланг радиатора
5. Шланг
6. Расширительный бачок
7. Шланг расширительного бачка
8. Крышка заливной горловины

Снятие

1. Снять крышку двигатель в сборе.

2. Отвернуть винты крепления и снять крышки нижней защиты.

3. Отвернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя в заранее подготовленную емкость. Для ускорения процесса сливания жидкости, необходимо открыть пробку заливной горловины радиатора.

4. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

5. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

(1) Отсоединить разъем электропроводки датчика массового расхода воздуха (MAFS) (В).

(2) Отсоединить вентиляционный шланг (С).

(3) Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок воздуховода (D). Момент затяжки при установке: 2.9 – 4.9 Н∙м.

(4) Отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе (Е), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7.8 – 9.8 Н∙м.

6. Отпустить хомуты крепления и отсоединить шланг радиаторной крышки в сборе (А) и нижний шланг радиатора (В), как показано на рисунке ниже.

7. Снять передний бампер (см. главу «Кузов»).

8. Отвернуть болты крепления и снять балку переднего бампера (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть болты крепления и снять верхние монтажные кронштейны радиатора системы охлаждения (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6.9 – 10.8 Н∙м.

10. Отвернуть винты крепления и снять верхнюю крышку радиатора (А), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем электропроводки вентилятора системы охлаждения (А).

12. Отсоединить зажим и снять конденсатор (А) системы кондиционирования в сборе, затем извлечь из моторного отсека радиатор системы охлаждения в сборе, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болты крепления и отсоединить вентилятор системы охлаждения в сборе с кожухом (А) от радиатора (В), как показано на рисунке ниже. Моменты затяжки болтов крепления при установке: 8.8 – 10.8 Н∙м.

14. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Удалить воздух из системы охлаждения после установки ее элементов. Для этого:

• Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры (пока вентилятор системы охлаждения не сработает 3 – 4 раза).
• Выключить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить до требуемого уровня. Если уровень уменьшился, значит воздух вышел из системы. При необходимости повторить данную операцию несколько раз.
• Установить крышку радиатора, запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка технического состояния

Крышка радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить ее уплотнители охлаждающей жидкостью двигателя и затем установить ее на прибор для проверки.

2. Применить давление 93 – 123 кПа.

3. Проверить крышку на падение давления.

4. Если будет обнаружено падение давления, заменить крышку.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что в охлаждающей жидкости отсутствует моторное масло, а в моторном масле – охлаждающая жидкость.

Проверка радиатора на наличие утечек

1. Дождаться пока двигатель и охлаждающая жидкость остынет, затем аккуратно снять крышку заливной горловины радиатора, а ее место установить специальное приспособление, для создания избыточного давления в системе, как показано на рисунке ниже.

2. Повысить избыточное давление в системе до 93.16 – 122.58 кПа (0.95 – 1.25 кг/см²).

3. Проверить радиатор, все соединения системы и двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости.

4. Снять специальное приспособление и установить на место крышку.

Термостат

1. Водяной насос
2. Уплотнительное кольцо водяного насоса
3. Прокладка корпуса термостата
4. Корпус термостата в сборе
5. Крышка термостата
6. Термостат в сборе
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS)
8. Возвратный патрубок системы охлаждения в сборе

Снятие

Примечание:
Полное снятие термостата может привести к ухудшению температурного режима работы двигателя.

1. Слить охлаждающую жидкость до уровня ниже корпуса термостата.

2. Отвернуть болты крепления и снять штуцер подводящего патрубка (А), затем извлечь из корпуса термостат (В).

Проверка технического состояния

1. Погрузить термостат в воду и постепенно ее нагреть.

2. Проверить температуру открывания клапана.

Температура открывания клапана: 90°С.

Полное открывание клапана: 100°С.

Если температура открывания клапана не соответствует допустимым значениям, заменить термостат.

3. Проверить высоту подъема клапана.

Высота подъема клапана: мин. 8 мм при 100°С.

Если высота подъема клапана не соответствует допустимому значению, заменить термостат.

Установка

1. Установить термостат в сборе в его корпус.

2. Установить штуцер подводящего патрубка, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н∙м.

3. Долить в систему охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

4. Запустить двигатель и проверить его на наличие утечек.

Водяной насос

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
- Система охлаждения находится под высоким давлением, когда двигатель горячий.
- Для предотвращения разбрызгивания охлаждающей жидкости, крышку радиатора необходимо снимать только при остывшем двигателе.

2. Используя шестигранный ключ, повернуть натяжитель ремня (А) против часовой стрелки, как показано на рисунке ниже. Затем снять ремень привода вспомогательного оборудования (В).

3. Отвернуть болты крепления и снять шкив привода водяного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, и заменить насос системы охлаждения в сборе если необходимо.

2. Проверить подшипники на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения и заменить насос в сборе если необходимо.

3. Проверить систему охлаждения двигателя на наличие утечек. Если жидкость вытекает с отверстий, то повреждены уплотнения. Заменить насос системы охлаждения в сборе.

Примечание:
Небольшое подтекание из компенсационного отверстия в корпусе водяного насоса неисправностью не является.

Установка

1. Установить водяной насос в сборе (А), вместе с новым уплотнительным кольцом (рисунок см. выше). Затянуть болты крепления насоса с моментом затяжки 19.6 – 24.5 Н·м.

2. Установить шкив привода водяного насоса, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

3. Установить ремень привода вспомогательного оборудования, затем повернуть натяжитель ремня по часовой стрелке, используя шестигранный ключ.

4. Долить охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

5. Запустить двигатель и проверить систему охлаждения на наличие утечек.

6. Проверить уровень охлаждающей жидкости еще раз.