Технические характеристики Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

2. Обслуживание

Проверка компрессии в цилиндрах

Примечание:
- При потере мощности, повышенном расходе топлива или моторного масла, необходимо произвести проверку компрессии.
- Всегда, при снятии топливных форсунок, необходимо заменять уплотнительные кольца новыми.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

2. Снять топливные форсунки (см. Главу «Система питания»).

3. Проверить компрессию в цилиндрах. Для этого:

• Установить специальный компрессометр и переходник (09351-27000, 09351-2A000) в отверстие под форсунку, как показано на рисунке.

• Полностью открыть дроссельную заслонку.
• Провернуть несколько раз стартером коленчатый вал двигателя.

Примечание:
Перед началом проверки компрессии, необходимо проверить и убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

• Повторить выше описанную операцию для всех цилиндров.

Стандартная величина компрессии: 2059 кПа (1.4 л) 2157 кПа (1.6 л) при 220 об/мин.

Минимально допустимая величина компрессии: 1765 кПа (1.4 л) 1863 кПа (1.6 л).

Различие в показаниях между отдельными цилиндрами: 294.20 кПа.

• Если в одном из цилиндров давление компрессии ниже предельно допустимого минимума, необходимо залить через отверстие под форсунку небольшое количество моторного масла. Затем повторить замер. Если компрессия повысится, значит, возможно повреждены поршневые кольца. Если компрессия не изменилась, причиной может быть повреждение седла клапана, клапана или направляющей втулки клапана.

4. Установить топливные форсунки на место.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Снятие

Примечание:
- Уложить на крылья кузова защитное покрытие, чтобы исключить повреждение лакокрасочного покрытия.
- Чтобы исключить повреждения, жгуты электропроводки необходимо отсоединять, прикладывая усилие к корпусу разъема.

Примечание:
Нанести установочные метки на все провода и шланги, чтобы при установке подсоединить их должным образом.

1. Снять верхнюю крышку двигателя в сборе (А).

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (А). В первую очередь, необходимо отсоединять отрицательную клемму, а затем положительную.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

(1) Отсоединить разъем электропроводки датчика массового расхода воздуха (MAFS) (В).

(2) Отсоединить вентиляционный шланг (С).

(3) Отпустить хомут крепления и отсоединить патрубок воздуховода (D). Момент затяжки хомут крепления при установке: 2.9 – 4.9 Н∙м.

(4) Отвернуть три болта крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе (Е), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7.8 – 9.8 Н∙м.

4. Отвернуть болты крепления, отсоединить разъем жгута электропроводки и снять электронный блок управления в сборе (ЕСМ). Момент затяжки болтов крепления при установке: 19.6 – 29.4 Н∙м.

5. Извлечь из моторного отсека аккумуляторную батарею (А).

6. Отвернуть болты крепления и снять опорную пластину аккумуляторной батареи (А). Момент затяжки болтов крепления при установке: 9.8 – 11.8 Н∙м.

7. Отвернуть болты крепления и снять обе нижние крышки защиты (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 6.9 – 10.8 Н∙м.

8. Отвернуть пробку сливного отверстия (А), показанную на рисунке ниже, слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Открыть крышку заливной горловины радиатора, чтобы ускорить процесс.

9. Снять передние колеса.

10. Снять передний бампер и отсоединить все разъемы электропроводки (см. главу «Кузов»).

11. Отпустить хомуты крепления и отсоединить патрубки промежуточного охладителя (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомутов крепления: 4.9 – 6.9 Н∙м.

Примечание:
Всегда после отсоединения необходимо очищать места соединения шлангов и патрубков, используя растворители на основе спирта. Запрещается для очистки использовать нефтепродукты.

Примечание:
- Выборка на шланге должна совпадать с выступом на корпусе дроссельной заслонки.
- Метка на шланге должна быть выровнена с меткой на патрубке.
Хомут должен быть совмещен с меткой на шланге, также он должен жестко сидеть на шланге.
- Затягивать хомут до отсоединения крышки контроля момента затяжки. Если крышка контроля отсоединилась до выполнения операции, установку необходимо выполнить с помощью винта, затянув его с требуемым моментом затяжки.

12. Отпустить хомуты крепления верхнего (А) и нижнего (В) патрубков системы охлаждения. Затем отсоединить патрубки.

Примечание:
Устанавливать хомуты и подсоединять патрубки необходимо так, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болты крепления и отсоединить патрубки системы кондиционирования (А) от компрессора, как показано на рисунках ниже (см. главу «Система отопления, вентиляции и кондиционирования»).

14. Отсоединить шланги системы охлаждения (А) от крышки радиатора, затем отсоединить трос отпирания (С) и снять замок крышки капота в сборе (В), как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть болты крепления и снять балку переднего бампера (А), затем снять модуль передней части в сборе с радиатором и промежуточным охладителем (FEM) (В), отсоединив предварительно все разъемы электропроводки.

16. Отсоединить топливные патрубки (А), показанные на рисунке ниже (см. главу «Система питания и управления»).

17. Отпустить хомуты крепления, затем отсоединить вакуумный шланг (А) и шланг отопителя (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Вакуумный шланг и шланг отопителя необходимо устанавливать так, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить разъем электропроводки и снять защитную крышку жгута электропроводки.

(1) Отсоединить разъем электропроводки регулировочного клапана давления топлива (А).

(2) Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры топлива (В).

(3) Отсоединить разъем электропроводки от датчика давления моторного масла (С).

(4) Отсоединить разъем электропроводки от датчика детонации (D) (только 1.4 л).

(5) Отсоединить разъем электропроводки от актуатора изменения длины впускного тракта (D) (только 1.6 л).

(6) Отсоединить разъем электропроводки от электромагнитного клапана системы изменения геометрии турбокомпрессора (VGT) (F).

(7) Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения коленчатого вала (CKPS) (А).

(8) Отсоединить разъем электропроводки от контрольного воздушного клапана (В).

(9) Отсоединить разъем датчика давления топлива в топливной рампе (RPS) (С).

(10) Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) (D).

(11) Отсоединить разъем электропроводки от топливных форсунок (А).

(12) Отсоединить разъем электропроводки от датчика положения распределительного вала (CMPS) (В).

(13) Отсоединить разъем от контрольного клапан системы рециркуляции отработанных газов EGR (С).

(14) Отсоединить разъем электропроводки от свечей накаливания предпускового подогрева (А).

(15) Отсоединить разъем электропроводки от двух датчиков температуры отработанных газов (В).

(16) Отсоединить разъем от датчика перепада давления (С).

(17) Отсоединить разъем электропроводки от лямбда-зонда (D), как показано на рисунке ниже (только 1.6 л).

19. Отсоединить проводку (А) от блока предохранителей и реле, затем отсоединить разъем проводки АКБ (В), как показано на рисунках ниже.

20. Отвернуть болты крепления и отсоединить провод «массы» (А), показанный на рисунке ниже.

21. Отсоединить разъемы электропроводки коробки передач в сборе, затем отсоединить шток рабочего цилиндра выключения сцепления, тросы управления и провода «массы».

22. Отпустить крепления хомутов и отсоединить патрубок промежуточного охладителя (А). Момент затяжки хомута при установке: 4.9 – 6.9 Н∙м.

Примечание:
Всегда после отсоединения необходимо очищать места соединения шлангов и патрубков, используя растворители на основе спирта. Запрещается для очистки использовать нефтепродукты.

Примечание:
- Выборка на шланге должна совпадать с выступом на патрубке или турбокомпрессоре.
- Хомут должен быть совмещен с меткой на шланге, также он должен жестко сидеть на шланге.
- Затягивать хомут до отсоединения крышки контроля момента затяжки. Если крышка контроля отсоединилась до выполнения операции, установку необходимо выполнить с помощью винта, затянув его с требуемым моментом затяжки.

23. Поднять автомобиль, затем отсоединить и снять патрубок промежуточного охладителя (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки хомута крепления при установке: 6.9 – 10.8 Н∙м.

24. Отвернуть гайки крепления, показанные на рисунке ниже, и снять передний глушитель в сборе (А). Момент затяжки при установке: 39.2 – 58.9 Н∙м.

25. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления и снять рычаг опоры продольных колебаний (А). Момент затяжки элементов крепления при установке: 49.0 – 63.7 Н∙м (болты В), 107.9 – 127.5 Н∙м (болт С).

26. Извлечь стопорный палец, затем отвернуть стопорную гайку приводного вала (см. главу «Приводные валы»).

27. Отвернуть болт крепления и отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески от поворотного кулака. Затем отвернуть гайку крепления и отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу «Ходовая часть»). Отвернуть гайку крепления и отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. главу «Рулевое управление»).

28. Используя специальный домкрат, подпереть двигатель в сборе с коробкой передач.

29. Отвернуть болт и гайки крепления опорного кронштейна двигателя (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 63.7 – 83.4 Н∙м (гайка D), 49.0 – 63.7 Н∙м (болт В и гайка С).

30. Отвернуть болты крепления и снять монтажный кронштейн коробки передач (А). Момент затяжки болтов крепления при установке: 88.2 – 107.9 Н∙м.

31. Поднять автомобиль на подъемнике и извлечь из моторного отсека силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения каких-либо элементов в моторном отсеке, при извлечении двигателя в сборе с коробкой передач.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.