Головка блока цилиндров Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

4. Головка блока цилиндров

Общее устройство

1. Топливная рампа
2. Разъем свечи предпускового подогрева
3. Пластина свечей накаливания
4. Свеча накаливания
5. Корпус термостата
6. Прокладка корпуса термостата
7. Вакуумный насос
8. Прокладка вакуумного насоса
9. Головка блока цилиндров

1. Крышка опоры распределительного вала
2. Распределительный вал
3. Звездочка привода распределительного вала
4. Коромысла
5. Сухари
6. Верхняя опорная тарелка пружины клапана
7. Клапанная пружина
8. Маслосъемный колпачок
9. Клапан
10. Гидрокомпенсатор (HLA)
11. Головка блока цилиндров
12. Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка, разборка и сборка

Снятие

1. Снять приводной ремень вспомогательного оборудования, как показано на рисунке ниже.

2. Снять приводную цепь ГРМ (см. выше).

3. Снять впускной и выпускной коллекторы.

4. Снять топливную рампу (А), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить свечи предпускового подогрева (А), как показано на рисунке ниже..

6. Отсоединить водяной шланг (А) от корпуса термостата, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления и снять корпус термостата в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления и снять вакуумный насос (А).

9. Отвернуть болты крепления и снять крышки опор распределительных валов (А).

Примечание:
Нанести на каждую крышку опоры распределительного вала соответствующий номер, чтобы при установке сохранить изначальное расположение.

10. Извлечь распределительные валы (А), как показано на рисунке ниже.

11. Извлечь коромысла (А).

12. Извлечь гидрокомпенсаторы клапанов (А), как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, затем снять головку блока в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Используя накидной ключ, отвернуть 10 болтов крепления головки блока, в несколько подходов, в указанной ниже последовательности.

Примечание:
При не соблюдении последовательности отворачивания болтов крепления, возможно серьезное повреждение головки блока цилиндров.

• Поднять головку блока цилиндров с направляющих штифтов в блоке цилиндров. Установить головку блока на деревянные бруски.

Примечание:
Быть осторожным, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока с блоком цилиндров.

Разборка

1. Снять клапана. Для этого:

• Используя специальные приспособления (09222-3K000, 09222-2A100) (А), сжать пружины клапанов и извлечь сухари, как показано на рисунке.

• Извлечь верхнюю опору пружины.
• Извлечь клапанную пружину.
• Извлечь клапан.
• Используя специальные плоскогубцы, снять маслосъемный колпачок.

Проверка технического состояния

Примечание:
Проверка технических характеристик головки блока цилиндров и основных элементов системы ГРМ производится так же, как и в главе 6А «Бензиновые двигатели». Все технические данные смотри в начале главы «1. Технические характеристики».

Гидрокомпенсатор

Удерживая гидрокомпенсатор в руке, сжать со стороны А и В. Если обнаружится перемещение со стороны В, необходимо заменить гидрокомпенсатор.

Сборка

Примечание:
Промыть перед сборкой все детали.

Перед установкой деталей, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.

Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапаны. Для этого:

• Используя специальное приспособление (09222-2A000) (А), напрессовать новее маслосъемные колпачки, как показано на рисунке.

Примечание:
- Использовать всегда новые маслосъемные колпачки.
- Неправильная установка маслосъемных колпачков может привести к утечке моторного масла.

• Установить клапан, клапанную пружину и верхнюю опору пружины.

Примечание:
Пружину необходимо установить так, чтобы витки с нанесенным на них лаком были направлены вверх – к опоре пружины.

• Используя специальные приспособления (09222-2A100, 09222-3K000) (А), сжать пружины и установить сухари клапанов, как показано на рисунке ниже. После установки, убедиться в том, что сухари «сели» должным образом.

• Нанести несколько легких ударов пластиковым молотком по каждому стержню клапана, чтобы исключить неправильную установку сухарей.

Установка

Примечание:
- Перед установкой промыть все детали.
- Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров и прокладку выпускного коллектора.
- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, быть осторожным, чтобы не повредить ее.
- Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

1. Отверстия в головке блока цилиндров должны совпадать с направляющими штифтами.

2. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.

• Используя индикатор часового типа, измерить выступания поршня над поверхностью разъема блока цилиндров в 8 точках (А – Н).

• Подобрать прокладку, используя показания, полученные при измерении выступания поршня. Использовать только одну прокладку.

Размеры прокладки головки блока цилиндров

Наименование	1.6 л
Выступание поршня, мм	0.035 ~ 0.105	0.105 ~ 0.175	0.175 ~ 0.245
Толщина прокладки	1.00 ~ 1.15	1.05 ~ 1.20	1.10 ~ 1.25
Идентификационный код

• Установить прокладку так, чтобы идентификационный код был направлен в сторону к приводной цепи ГРМ.

3. Установить прокладку головки блока цилиндров (А) на блок, как показано на рисунке.

4. Установить головку блока цилиндров на блок. Быть осторожным, чтобы не повредить поверхность прокладки.

5. Установить болты крепления головки блока цилиндров.

• Нанести тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления.
• Используя накидной ключ, затянуть 10 болтов крепления в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки 49.0 Н∙м +90° + 120°.

Примечание:
Всегда использовать новые болты крепления.

6. Установить гидрокомпенсаторы (А), как показано на рисунке.

• При установке гидрокомпенсатора, его необходимо удерживать в выдвинутом состоянии, чтобы исключить вытекание из его полости моторного масла. Также, необходимо исключить попадание на его поверхность каких-либо посторонних предметов.
• При вытекании моторного масла гидрокомпенсатор не будет работать должным образом.
• Поместить на 4 – 5 минут гидрокомпенсатор в дизельное моторное масло, нажав на его шарик несколько раз, используя проволоку, как показано на рисунке.

7. Установить коромысла (А).

8. Установить в головку блока цилиндров распределительные валы.

9. Установить крышки опор распределительных валов. Затянуть болты крепления моментом затяжки 12.7 – 13.7 Н∙м.

10. Установить вакуумный насос (А) с новой прокладкой (В). Момент затяжки болтов крепления: 10.8 – 14.7 Н∙м.

Примечание:
Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо (А) вакуумного насоса, перед его установкой.

11. Установить корпус термостата в сборе. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н∙м.

12. Подсоединить водяной шланг (А) к корпусу термостата, как показано на рисунке.

13. Установить свечи предпускового подогрева, затем установить пластину их крепления. Затянуть боты крепления моментом затяжки 15 – 20 Н∙м и 0.8 – 1.5 Н∙м, соответственно.

14. Установить топливную рампу. Затянуть болты крепления моментом затяжки 14.7 – 21.6 Н∙м.

15. Установить впускной и выпускной коллекторы.

16. Установить приводную цепь ГРМ.

17. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.