Стояночный тормоз Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

6. Стояночный тормоз

1. Рычаг стояночного тормоза в салоне
2. Трос регулятора
3. Уравнитель
4. Тросы стояночного тормоза

1. Тормозной щиток
2. Пружина стойки
3. Стойка
4. Тормозные колодки с фрикционными накладками
5. Направляющая
6. Возвратная пружина
7. Регулятор
8. Возвратная пружина
9. Колпачковая шайба
10. Прижимная пружина

1. Удерживающий палец тормозной колодки
2. Тормозная колодка
3. Удерживающая пружина тормозной колодки
4. Верхняя возвратная пружина
5. Регулятор колодок
6. Регулировочный рычаг
7. Пружина регулировочного рычага
8. Нижняя возвратная пружина
9. Тормозной барабан

Снятие и установка (ix20)

Снятие

Внимание:
Исключить перекручивание и чрезмерное изгибание тросов стояночного тормоза. В противном случае могут возникнуть нарушения в работе стояночного тормоза, а также преждевременный выход из строя тросов.

1. Снять напольную центральную консоль (см. главу «Кузов»).

2. Отсоединить разъем электропроводки (А) от выключателя сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть регулировочную гайку (А), чтобы разгрузить тросы стояночного тормоза.

Примечание:
При этом рычаг стояночного тормоза в салоне должен быть полностью опущен.

4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

6. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.

7. Снять зажим (В), затем отсоединить трос стояночного тормоза (А) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления кронштейнов, затем снять трос стояночного тормоза с автомобиля.

Установка

1. Подсоединить тросы стояночного тормоза к кузову автомобиля, с помощью кронштейнов крепления.

2. Подсоединить трос стояночного тормоза (А) к тормозному суппорту, затем установить зажим (В), как показано на рисунке выше.

3. Установить задние колеса, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Затем затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

6. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А). Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

7. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности диска и не касаются к нему, при вращении колеса.

8. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного диска, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

9. Подсоединить разъем выключателя (А) сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить техническое состояние выключателя. Для этого, с помощью омметра измерить наличие цепи.

• При затянутом рычаге стояночного тормоза: цепь присутствует.
• При отпущенном рычаге стояночного тормоза: цепь отсутствует.

10. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

11. Установить центральную напольную консоль (см. главу «Кузов»).

Регулировка

Рычаг стояночного тормоза

1. Снять напольную центральную консоль (см. главу «Кузов»).

2. Отвернуть гайки крепления и снять задний монтажный кронштейн центральной консоли.

3. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке выше. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

4. Установить регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, проворачивая регулировочную гайку по или против часовой стрелки. Стандартная величина хода рычага: 5 – 7 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

5. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

6. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

7. Установить задний кронштейн крепления центральной напольной консоли.

8. Установить центральную напольную консоль (см. главу «Кузов»).

Примечание:
- После всех операций по установке, необходимо нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
- В силу того, что после замены тормозных колодок происходит их притирка к тормозному диску и эффективность всей тормозной системы отлична от нормальной, первые 200 км необходимо двигаться с особой осторожностью.

Механизм стояночного тормоза

Примечание:
Выполнить регулировку механизма стояночного тормоза в случае снятие и установки тормозного суппорта в сборе, троса стояночного тормоза или тормозных дисков.

1. Снять центральную напольную консоль для доступа к регулировочной гайке.

2. Отпустить натяжение тросов до полной разгрузки обоих рабочих рычагов механизма стояночного тормоза.

3. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвески тормозные колодки к диску, установив тем самым их в рабочее положение.

4. Натягивать тросы стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку, до тех пор, пока расстояние (А) и (D), между рабочими рычагами (В) и стопорами (С) не достигнет стандартной величины, как показано на рисунке ниже. Стандартная величина расстояния (А+D): 3 мм, макс.

5. Установить центральную напольную консоль

6. Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью опущен.

7. Если в процессе работ были заменены тросы стояночного тормоза, необходимо несколько раз затянуть и отпустить рычаг с максимально допустимым прикладываемым усилием. После чего повторить регулировку.

8. Проверить и убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно и без заеданий.

Снятие (i20)

Рычаг стояночного тормоза

Внимание:
Исключить перекручивание и чрезмерное изгибание тросов стояночного тормоза. В противном случае могут возникнуть нарушения в работе стояночного тормоза, а также преждевременный выход из строя тросов.

1. Снять напольную центральную консоль (см. главу «Кузов»).

2. Отпустить регулировочную гайку (А), чтобы разгрузить тросы стояночного тормоза.

Примечание:
Рычаг стояночного тормоза должен быть полностью опущен.

3. Отсоединить разъем электропроводки выключателя сигнализатора стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять рычаг стояночного тормоза в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Тормозные колодки (дисковые тормоза)

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в надежности его установки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо, затем снять тормозной суппорт в сборе (см. выше).

3. Снять тормозной диск с барабаном (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть элементы крепления и снять ступицу колеса в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь удерживающие пальцы (А) и пружины (В) тормозных колодок. Для этого необходимо нажать на пружины и провернуть пальцы в сторону, указанную на рисунке ниже.

6. Снять регулятор в сборе (А) и возвратную пружину (В), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от тормозной колодки (А) трос стояночного тормоза (В), как показано на рисунке ниже.

8. Снять стойку (С) и пружины стойки (D), как показано на рисунке ниже.

9. Снять тормозные колодки.

10. Снять фиксатор троса (В) с троса стояночного тормоза (А), как показано на рисунке ниже.

Тормозные колодки (барабанные тормоза)

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в надежности его установки.

2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо. Затем снять тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

3. Снять тормозные колодки (А), как показано на рисунке ниже (см. описание процесса разборки выше в разделе «Барабанные тормозные механизмы»).

Установка (i20)

Тормозные колодки (дисковые тормоза)

1. Установить тормозные колодки (А) на тормозной щиток (В), как показано на рисунке ниже.

2. Установить и зафиксировать удерживающий палец (С) и прижимную пружину (D) тормозных колодок. Для этого необходимо нажать на пружину и провернуть удерживающий палец, как показано на рисунке выше.

3. Установить стойку (А) и верхние возвратные пружины (В), затем установить регулятор в сборе (С) и нижнюю возвратную пружину (D), как показано на рисунке ниже.

4. Установить трос стояночного тормоза (А), затем закрепить его фиксатором (В), как показано на рисунке ниже.

5. Нанести на все трущиеся поверхности тормозного механизма специальный смазочный материал, как показано на рисунке ниже. Использовать смазочный материал SAE J310, NLGI No.2.

6. Установить задний тормозной диск и тормозной барабан.

7. После установки регулятора троса, необходимо выполнить операции по регулировке хода рычага стояночного тормоза.

Тормозные колодки (барабанные тормоза)

1. Установить тормозные колодки в сборе (А) (см. раздел «Барабанные тормозные механизмы»).

2. Установить тормозной барабан (А), как показано на рисунке ниже.

3. Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы подвести тормозные колодки к тормозному барабану.

4. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

Рычаг стояночного тормоза

1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе. Затем затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки (8.8 ~ 13.7 Н∙м).

2. Нанести слой специального смазочного материала на все трущиеся поверхности (А) пластины храповика, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный смазочный материал: Multi purpose grease SAE J310, NLGI No.2.

3. Установить регулятор стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, вращая регулировочную гайку (А). Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

4. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности диска и не касаются к нему, при вращении колеса.

5. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного диска, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

6. Подсоединить разъем выключателя (А) сигнализатора стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить техническое состояние выключателя. Для этого, с помощью омметра измерить наличие цепи.

• При затянутом рычаге стояночного тормоза: цепь присутствует.
• При отпущенном рычаге стояночного тормоза: цепь отсутствует.

7. Установить центральную напольную консоль (см. главу «Кузов»).

Регулировка

Зазор в тормозных колодках (дисковые тормоза)

1. Поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса.

3. Извлечь заглушку из диска.

4. Используя отвертку, вращать зубчатое колесо регулятора до тех пор, пока тормозной диск не заблокируется, затем провернуть зубчатое колесо регулятора на 5 щелчков в обратную сторону, как показано на рисунке ниже.

Зазор в тормозных колодках (барабанные тормоза)

1. Нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы зазор в тормозных колодках отрегулировался должным образом.

Примечание:
В тормозных механизмах барабанного типа колодки саморегулирующиеся.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

Примечание:
Перед началом работ поднять автомобиль и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

1. Снять напольную центральную консоль (см. главу «Кузов»).

2. Отвернуть гайки крепления и снять задний монтажный кронштейн центральной консоли.

3. Установить регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулировать ход рычага стояночного тормоза, проворачивая регулировочную гайку по или против часовой стрелки. Стандартная величина хода рычага: 6 – 8 щелчков (при приложении нагрузки 196 Н).

Примечание:
Если выполнялись операции по замене тормозных колодок, то в первую очередь необходимо отрегулировать зазор в колодках, а затем ход рычага стояночного тормоза.

4. Отпустить рычаг стояночного тормоза полностью, убедиться в том, что тормозные колодки полностью отошли от рабочей поверхности барабана и не касаются к нему, при вращении колеса.

5. Убедиться в том, что тормозные колодки плотно прилегают к поверхности тормозного барабана, при полностью затянутом рычаге стояночного тормоза.

6. Установить центральную напольную консоль (см. главу «Кузов»).

7. Установить тормозной диск и отрегулировать зазор в колодках. Для этого:

• Извлечь заглушку из диска.
• . Используя отвертку, вращать зубчатое колесо регулятора до тех пор, пока тормозной диск не заблокируется, затем провернуть зубчатое колесо регулятора на 5 щелчков в обратную сторону.

8. Установить тормозной суппорт в сборе (см. выше).

9. Установить задние колеса, затянуть гайки их крепления.

10. Отрегулировать рычаг стояночного тормоза.

11. Если в процессе разборки/сборки были заменены на новые тормозной диск или тормозные колодки, необходимо притереть колодки к поверхности барабана. Для этого:

(1) Аккуратно затянуть рычаг стояночного тормоза с усилием 69 Н и проехать на автомобиле 500 метров на скорости 60 км/ч.

(2) Повторить данную операцию не менее двух раз.

(3) Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне в 30%.