Механическая 6-ступенчатая коробка передач Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

4. Механическая 6-ступенчатая коробка передач

Примечание:
Обслуживание 6-ступенчатой коробки передач выполняется аналогично обслуживанию, проводимому на 5-ступенчатой коробке передач.

Примечание:
Снятие и установка 6-ступенчатой коробки передач выполняется аналогично снятию и установке 5-ступенчатой коробки передач.

1. Вал выбора и включения передач в сборе
2. Уплотнительная манжета
3. Корпус коробки передач
4. Вал вилки включения 5-й и 6-й передачи
5. Тяга включения передачи заднего хода
6. Вал вилки включения 3-й – 4-й передачи
7. Вилка включения 3-й – 4-й передачи
8. Вал вилки включения 1-й – 2-й передачи
9. Вилка включения 1-й – 2-й передачи
10. Маслоотражатель входного вала
11. Стопорное кольцо
12. Входной вал в сборе
13. Фиксатор подшипника входного вала
14. Шайба
15. Наружное кольцо заднего подшипника выходного вала
16. Выходной вал в сборе
17. Наружное кольцо переднего подшипника выходного вала
18. Маслоотражатель выходного вала
19. Маслоотражатель
20. Дифференциал в сборе
21. Картер сцепления
22. Вилка включения 5-й – 6-й передачи

Разборка и сборка коробки передач

1. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик спидометра, как показано на рисунке ниже

2. Извлечь из картера сцепления выжимной подшипник (А) и вилку выключения сцепления (В).

3. Снять пыльник вилки выключения сцепления.

4. Отвернуть болты крепления и снять механизм переключения передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить из картера выключатель лампы заднего хода.

6. Выкрутить из картера коробки передач, показанные на рисунке ниже, упорные болты валов переключения передач.

7. Выкрутить из картера коробки передач выключатель нейтрального положения.

8. Выкрутить болт вала передачи заднего хода.

9. Выкрутить изнутри картера сцепления, как показано на рисунке ниже, болты крепления.

10. Снять корпус коробки передач в сборе, отвернув 11 болтов крепления, как показано на рисунке ниже.

11. Используя специальный съемник (09431-2C200), извлечь из корпуса коробки передач наружное кольцо подшипника дифференциала (А), как показано на рисунке ниже.

12. Используя специальное приспособление (09431-2C200), извлечь наружное кольцо подшипника выходного вала (А), как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь из корпуса коробки передач маслоотражательное кольцо (А), показанное на рисунке ниже.

14. Извлечь маслоотражатель (А).

15. Снять паразитную шестерню передачи заднего хода в сборе, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть болт крепления и специальный сервисный болт, затем снять кронштейн, показанный на рисунке ниже.

17. Извлечь стопорные пружинные пальцы, затем снять валы и вилки включения передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

18. Отвернуть болты крепления и снять фиксатор подшипника, как показано на рисунке ниже.

19. Снять вместе входной (А) и выходной (В) валы коробки передач с корпуса, как показано на рисунке ниже.

20. Извлечь из корпуса коробки передач дифференциал в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

21. Извлечь из корпуса коробки передач уплотнительную манжету дифференциала (А).

22. Выкрутить опорный болт вилки выключения сцепления (А).

23. Извлечь наружное кольцо подшипника дифференциала (А).

24. Извлечь наружное кольцо подшипника выходного вала (А).

25. Извлечь магнит (А).

26. Извлечь из корпуса коробки передач маслоотражатель выходного вала (А).

27. Извлечь переднюю уплотнительную манжету входного вала (А), как показано на рисунке ниже.

28. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• Используя специальное оборудование (09431-1P200) и индикатор часового типа, измерить полную длину и осевое биение вала коробки передач, как показано на рисунке.

Осевой зазор вала: 0.00 – 0.05 мм.

Толщина шайбы = (длина картера сцепления (мм) + длина корпуса коробки передач (мм)) – длина выходного вала (мм) + осевой зазор (0.025 мм) + допуск (0.05 мм).

Измерить длину выходного вала с установленными с обеих сторон подшипниками. Измерение необходимо производить, как минимум в трех положениях.

• Установить регулировочную шайбу выходного вала. Толщина регулировочных шайб приведена в таблице ниже.

• Установить наружное кольцо заднего подшипника выходного вала.
• Подобрать регулировочную шайбу, чтобы минимизировать осевой зазор дифференциала в сборе.

Осевой зазор дифференциала: 0.15 – 0.20 мм.

Толщина шайбы = (длина картера сцепления (мм) + длина корпуса коробки передач (мм)) – длина дифференциала (мм) + осевой зазор (0.175 мм) + допуск (0.05 мм).

Измерить длину дифференциала с установленными на него подшипниками. Для точности показаний, необходимо измерение произвести, как минимум, в трех положениях.

• Установить подобранную регулировочную шайбу дифференциала. Толщина регулировочной шайбы приведена в таблице ниже.