Передняя подвеска Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

2. Передняя подвеска

1. Подрамник
2. Приводной вал
3. Нижний рычаг подвески
4. Амортизаторная стойка в сборе
5. Рулевой механизм в сборе
6. Стабилизатор поперечной устойчивости

Амортизаторная стойка

1. Стопорная гайка
2. Изоляционная крышка
3. Изолятор стойки
4. Подшипник амортизаторной стойки
5. Верхняя опора пружины
6. Пружина амортизаторной стойки
7. Пыльник
8. Ограничитель хода 11. Амортизатор

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

Внимание:
При снятии и установке колеса, необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение шпилек ступицы.

2. Отвернуть болты крепления, затем снять тормозной шланг (А) и кронштейн крепления датчика частоты вращения переднего колеса (В) с амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить от амортизаторной стойки в сборе (А) стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки гайки крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н∙м

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля (А). Момент затяжки центральной гайки крепления при установке: 49.0 – 69.6 Н∙м.

5. Отвернуть болты и гайки крепления и отсоединить амортизаторную стойку (А) от поворотного кулака (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления стойки при установке: 137.3 – 156.9 Н∙м.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

1. Используя специальное приспособление, сжать пружину стойки. Не сжимать пружину более, чем необходимо.

2. Отвернуть гайку крепления. Момент затяжки при установке: 49.0 – 68.6 Н∙м.

3. Снять все элементы амортизаторной стойки в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить все элементы амортизаторной стойки на наличие повреждений и чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить элемент новым.

2. Растягивая и сжимая амортизатор стойки (А) убедиться в том, что при выполнении данных действий нет ненормальных звуков и заеданий. При обнаружении дефекта, заменить амортизатор в сборе.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо в сборе. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

2. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления, при установке: 58.8 – 70.6 Н∙м.

3. Отвернуть болты и гайки, затем снять нижний рычаг подвески с подрамника в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления рычага, при установке: 98.1 – 117.7 Н∙м (спереди), 137.3 – 156.9 Н∙м (сзади).

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить сайлентблоки рычага на наличие повышенного износа и коррозии. При обнаружении нарушений, заменить сайлентблоки или рычаг в сборе.

2. Проверить нижний рычаг на нарушение его геометрических параметров. При обнаружении дефекта, заменить рычаг новым.

3. Проверить все болты и гайки крепления на наличие дефектов. При необходимости, заменить новыми.

Подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости

1. Отвернуть гайки крепления и снять колесо в сборе. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.3 – 107.9 Н∙м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

2. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить от амортизаторной стойки в сборе (А) стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки гайки крепления при установке: 98.1 – 117.7 Н∙м

3. Расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 15.7 – 33.3 Н∙м.

4. Отвернуть гайку крепления, затем отсоединить нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака. Момент затяжки гайки при установке: 58.8 – 70.6 Н∙м

5. Отвернуть соединительный болт (А), затем отсоединить вал рулевой колонки от вала рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки соединительного болта, при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м

Примечание:
- Установить и зафиксировать рулевое колесо в положении прямолинейного движения, чтобы исключить повреждение внутреннего провода контактного кольца, при выполнении операции.
- Каждый раз после отсоединения универсального шарнира, необходимо, при установке, использовать новый соединительный болт.

6. Отвернуть болт и гайку крепления, затем отсоединить рычаг опоры продольных колебаний (А) от кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 53.9 – 63.7 Н∙м.

7. Отсоединить и снять резиновый кронштейн крепления (А) патрубка выхлопной системы, как показано на рисунке ниже.

8. Подставить под подрамник домкрат. Отвернуть болты и гайки крепления, затем, аккуратно опуская домкрат, снять подрамник в сборе (А), как показано на рисунках ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 156.9 – 176.5 Н∙м.

9. Отвернуть болты крепления и снять стабилизатор поперечной устойчивости (А) с подрамника, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 44.1 – 53.9 Н∙м.

10. Отвернуть гайку крепления и отсоединить и стабилизатора поперечной устойчивости его стойку (А), как показано на рисунке ниже.

11. Снять хомут крепления (В) и втулку (А) со стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие трещин и повышенного износа. При необходимости, заменить втулки новыми.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на наличие повреждений, при необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние шарниров стойки стабилизатора поперечной устойчивости. При необходимости, заменить стойку новой.

Ступица и поворотный кулак передней подвески

1. Тормозной диск
2. Ступица колеса
3. Грязезащитный щиток
4. Поворотный кулак
5. Подшипник ступицы колеса
6. Стопорное кольцо
7. Приводной вал

Снятие и установка

1. Отпустить гайки крепления колеса. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть гайки крепления и снять колесо со ступицы колеса. Момент затяжки гаек крепления при установке: 88.2 – 107.8 Н∙м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке и снятии колеса, чтобы исключить повреждение шпилек.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже. Затем подвесить тормозной суппорт в сборе (В), используя отрезок провода. Момент затяжки болтов крепления суппорта, при установке: 78.4 – 98.0 Н∙м.

4. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн крепления тормозного шланга (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болт крепления и отсоединить от поворотного кулака датчик частоты вращения колеса (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 6.8 – 9.8 Н∙м

6. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

(1) Извлечь из пальца шарнира шплинт (А).

(2) Отвернуть корончатую гайку (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 15.6 -33.3 Н∙м.

7. Отвернуть гайку крепления приводного вала (А) к ступице колеса, надежно зафиксировав тормозной диск. Момент затяжки гайки при установке: 196.1 – 274.5 Н∙м.

Примечание:
- Каждый раз, после разборки, необходимо заменять гайку крепления приводного вала новой.
- После установки и затягивания гайки крепления, ее необходимо зафиксировать - используя отвертку и молоток вмять фланец в выборку, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть винты крепления, указанные на рисунке стрелками, затем снять тормозной диск (А). Момент затяжки винтов крепления при установке: 4.9 – 5.8 Н∙м.

9. Отвернуть гайку крепления и отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака. Момент затяжки гайки крепления при установке: 196.1 – 274.5 Н∙м.

10. Извлечь приводной вал (А) из ступицы колеса в сборе, как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть болты и гайки крепления амортизаторной стойки, затем снять поворотный кулак в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 137.2 – 156.9 Н∙м.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять стопорное кольцо (А), используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь из поворотного кулака ступицу колеса. Для этого:

(1) Установить поворотный кулак в сборе (А) на гидравлический пресс.

(2) Установить подходящий переходник (В) между упором пресса и ступицей, как показано на рисунке ниже.

(3) Выпрессовать ступицу колеса (С) из поворотного кулака в сборе, используя пресс, как показано на рисунке ниже.

3. Выпрессовать из ступицы колеса внутреннюю обойму подшипника. Для этого:

(1) Установить специальное приспособление (А), чтобы зафиксировать ступицу колеса в сборе.

(2) Установить ступицу колеса в сборе со специальным приспособлением на специальную опору (В), как показано на рисунке ниже.

(3) Установить на подшипник ступицы переходник (С).

(4) Выпрессовать из ступицы колеса внутреннюю обойму подшипника (D), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть три, указанных на рисунке, винта крепления и снять грязезащитный щиток (А), как показано на рисунке ниже.

5. Выпрессовать наружное кольцо подшипника ступицы колеса из поворотного кулака в сборе. Для этого:

(1) Установить между кольцом подшипника (А) и штоком пресса специальную направляющую (В), как показано на рисунке ниже.

(2) Подложить под поворотный кулак подходящую опору (С).

(3) Выпрессовать наружное кольцо подшипника ступицы колеса из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

6. Заменить подшипник ступицы колеса новым.

Сборка

1. Установить подшипник ступицы колеса в поворотный кулак в сборе. Для этого:

(1) Установить поворотный кулак в сборе (А) на станину пресса.

(2) Установить на поворотный кулак новый подшипник ступицы колеса.

(3) Установить подходящую направляющую на подшипник (В).

(4) Запрессовать новый подшипник ступицы колеса в поворотный кулак, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Не прикладывать усилие пресса к внутренней обойме нового подшипника ступицы колеса, так как этим можно его повредить.
- Всегда после разборки использовать новый подшипник ступицы колеса.

2. Установить грязезащитный щиток, затянуть три винта его крепления.

3. Установить ступицу колеса в сборе в поворотный кулака. Для этого:

(1) Установить ступицу колеса в сборе (А) на специальную опору (D), как показано на рисунке ниже.

(2) Установить поворотный кулак в сборе (С) на ступицу колеса в сборе (А).

(3) Установить специальную оправку (В) на подшипник ступицы колеса.

(4) Запрессовать ступицу колеса в поворотный кулак в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не прикладывать усилие пресса к внутренней обойме нового подшипника ступицы колеса, так как этим можно его повредить.

4. Установить стопорное кольцо (А), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу колеса на наличие повреждений и повышенного износа. При обнаружении повреждений и/или чрезмерного износа, заменить ступицу колеса в сборе.

2. Проверить техническое состояние тормозного диска. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить техническое состояние поворотного кулака, при обнаружении каких-либо повреждений, заменить новым.

4. Проверить техническое состояние подшипников.