Система отопления Kia Venga / Hyundai ix20 с 2009 года

3. Система отопления

Модуль отопителя

1. Корпус отопителя (левый)
2. Кулачок режимов работы
3. Сервомеханизм привода заслонки режимов
4. Электромотор вентилятора
5. Силовой транзистор
6. Резистор вентилятора
7. Датчик выходной температуры
8. Рычаг вентиляционной заслонки
9. Рычаг направления потока на пол
10. Кулачок заслонки направления потока на пол
11. Аспиратор
12. Сервомеханизм привода заслонки регулировки температуры
13. Рычаг заслонки регулировки температуры
14. Коромысло заслонки регулировки температуры
15. Покрытие теплообменника отопителя
16. Теплообменник отопителя
17. Датчик выходной температуры
18. Воздуховод потока (левый)

1. Корпус отопителя (правый)
2. Уплотнитель корпуса отопителя (A)
3. Уплотнитель корпуса отопителя (B)
4. Заслонка воздуховода антиобледенителя
5. Заслонка забора свежего воздуха
6. Заслонка направления потока на пол
7. Заслонка регулировки температуры
8. -
9. Изолятор 
10. Нижняя часть кузова отопителя
11. Дренажный шланг
12. Датчик температуры испарителя
13. Воздуховод (правый)
14. Нагревательный элемент автономного отопителя (PTC)

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

3. Дождаться пока двигатель полностью остынет, затем слить охлаждающую жидкость в специальную емкость.

4. Отвернуть болты крепления (А) и извлечь расширительный клапан (В) из теплообменника осушителя, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
После отсоединения элементов линии систем кондиционирования или отопления, необходимо заглушить все отверстия и патрубки, чтобы исключить попадание внутрь посторонних частиц.

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить от блока отопителя подводящий (С) и отводящий патрубки (D), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При отсоединении шлангов системы охлаждения из них будут вытекать остатки охлаждающей жидкости; слить охлаждающую жидкость в за ранее подготовленную емкость. Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание охлаждающей жидкости на электродетали или лакокрасочное покрытие кузова. При попадании, смыть охлаждающую жидкость потоком проточной воды.

6. Снять приборную панель в сборе (см. главу «Кузов»).

7. Снять опорную поперечную балку приборной панели (см. главу «Кузов»).

8. Отвернуть болты крепления и снять модуль отопителя в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

9. Отвернуть винты крепления и снять крышку теплообменника отопителя (А), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь теплообменник (А) из корпуса отопителя, по направлению стрелки на рисунке ниже.

11. Отвернуть винты крепления и снять модуль впуска воздуха в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю часть корпуса отопителя (А), как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь теплообменник испарителя (А), как показано на рисунке ниже.

14. При снятии теплообменника отопителя быть предельно осторожным, чтобы исключить передавливание и/или перекручивание подводящего и отводящего патрубков.

15. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

• При установке нового испарителя, в него необходимо залить немного компрессорного масла (ND-OIL8).
• Заменить все уплотнительные кольца новыми, нанеся на них тонкий слой компрессорного масла пере установкой. Убедиться в том, что применяются уплотнительные кольца, которые используются в системах с хладагентом марки R-134a, в противном случае, возможны утечки хладагента.
• Исключить попадание компрессорного масла на лакокрасочную поверхность кузова, так как этим можно нанести ей повреждения. При попадании на кузов компрессорного масла, его необходимо смыть потоком проточной воды.
• Нанести герметик на все резиновые уплотнения.
• Убедиться в отсутствии утечек воздуха.
• Зарядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.
• Не перепутать местами подводящий и отводящий шланги системы отопления. Проверить и убедиться в надежности креплений всех хомутов.
• Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Сервомеханизм контроля температуры

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем электропроводки от сервопривода контроля температуры.

3. Проверить и убедиться в том, что сервопривод срабатывает и устанавливается в положение нагрева, при подводе напряжения 12 В к выводу 3 и выводу «массы» 7. Убедиться в том, что актуатор срабатывает и устанавливается в положение охлаждения, при подводе напряжения 12 В в обратном направлении.

1. -
2. -
3. Положение нагрева
4. «Масса» датчика
5. Обратный сигнал
6. 5 В (Vcc)
7. Положение охлаждения

4. Измерить напряжение между выводами 4 и 5.

5. Если измеренное напряжение не соответствует приведенной в таблице спецификации, необходимо установить заведомо исправный сервомеханизм и повторить измерения.

6. Если напряжение будет соответствовать спецификациям, значит необходимо заменить поврежденный сервомеханизм новым.

Замена сервомеханизма

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять левую боковую крышку приборной панели (А), как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть винт крепления и снять боковую панель облицовки центральной консоли (А), как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь из центральной панели управления переключатели в сборе (А), показанные на рисунке ниже.

5. Снять нижнюю крышку приборной панели в сборе (А).

6. Отвернуть винты крепления, снять нижнюю часть приборной панели (А), затем отсоединить разъем электропроводки (В), как показано на рисунке ниже.

7. Снять левый воздуховод в сборе (А).

8. Отвернуть винты крепления, затем снять сервомеханизм привода заслонки регулировки температуры (А), как показано на рисунке ниже.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Сервомеханизм контроля режимов

Проверка технического состояния

1. Отключить зажигание.

2. Отсоединить разъем электропроводки от актуатора изменения режимов работы.

3. Проверить и убедиться в том, что актуатор срабатывает и устанавливается в положение удаления конденсата (отпотевания), при подводе напряжения 12 В к выводу 3 и выводу «массы» 7.

4. Убедиться в том, что актуатор срабатывает и устанавливается в положение вентиляции, при подводе напряжения 12 В в обратном направлении.

1. -
2. -
3. Режим оттаивания
4. «Масса» датчика
5. Обратный сигнал
6. 5 В (Vcc)
7. Режим вентиляции

5. Измерить напряжение между выводам 4 и 5.

6. Если измеренное напряжение не соответствует приведенной в таблице спецификации, необходимо установить заведомо исправный сервомеханизм и повторить измерения.

7. Если напряжение соответствует спецификациям, значит необходимо заменить поврежденный сервомеханизм новым.

Замена сервомеханизма

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять боковую левую крышку приборной панели.

3. Отвернуть винт крепления и снять боковую панель облицовки центральной консоли (А), как показано на рисунке выше.

4. Извлечь из центральной панели управления переключатели в сборе (А), показанные на рисунке выше.

5. Снять нижнюю крышку приборной панели в сборе (А).

6. Отвернуть винты крепления, снять нижнюю часть приборной панели (А), затем отсоединить разъем электропроводки (В), как показано на рисунке выше.

7. Снять левый воздуховод в сборе (А).

8. Снять педаль тормоза в сборе (см. главу «Тормозная система»).

9. Отвернуть винты крепления и снять сервомеханизм привода заслонки контроля режимов (В), как показано на рисунке ниже.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.