Система зарядки Geely FC / Geely Vision с 2007 года

Система зарядки

Замена генератора переменного тока

1. Снять правую нижнюю защиту двигателя.

2. Медленно повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы ослабить приводной ремень. Снять приводной ремень и установить натяжитель в исходное положение.

3. Снять резиновое покрытие генератора и вывернуть гайки.

4. Отсоединить соединение генератора.

5. Вывернуть два болта и снять генератор переменного тока.

6. Установить генератор переменного тока.

Момент затяжки:

болт с головкой 12 мм: 25 ± 5 Н·м.

болт с головкой 14 мм: 54 ± 10,8 Н·м.

Проверка системы зарядки

Проверка аккумуляторной батареи

1. Подсоединить вольтметр к аккумуляторной батарее.

2. Провести замер напряжения аккумуляторной батареи.

Номинальное значение: 12,5 12,9 В при 20 °С.

Примечание:
Если полученные результаты меньше номинальных значений, зарядить аккумуляторную батарею.

3. Проверить смотровые отверстия аккумуляторной батареи, как показано на рисунке.

Зеленый цвет: аккумуляторная батарея заряжена нормально.

Белый цвет: зарядить аккумуляторную батарею.

Чёрный цвет: заменить аккумуляторную батарею.

Измерение электрического напряжения в выходном контуре генератора переменного тока (см. рисунок)

• Аккумуляторная батарея
• Амперметр
• Генератор
• Вольтметр

Целью проведения данного испытания является определение состояния кабельной проводки (включая плавкий провод) между контактом B генератора переменного тока и положительным контактом (+) аккумулятора.

(1). Перед проведением испытаний необходимо проверить следующее:

1 – монтажное положение и надежность крепления генератора переменного тока.

2 – натяжение приводного ремня генератора переменного тока.

3 – состояние плавкого провода.

4 – наличие ненормального шума от генератора переменного тока при работе двигателя.

(2). Установить ключ в замке зажигания в положение ‘OFF’.

(3). Отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора.

(4). Отсоединить выводной кабель от контакта B генератора переменного тока, последовательно подключить предназначенный для проведения испытаний амперметр постоянного тока со шкалой 1-100А к контакту B генератора и отсоединенному выводному кабелю (вывод положительного контакта (+) амперметра подключается к контакту B, а отрицательный вывод амперметра (-) – к снятому выводному кабелю генератора).

Внимание:
Предпочтительно использовать амперметр с зажимами, который можно подключить по описанной выше схеме даже без отсоединения выводного кабеля генератора переменного тока. Плохое замыкание контакта B приведет к снижению индуцированного электрического напряжения.

(5). Подключить цифровой вольтметр между контактом B генератора переменного тока и положительным контактом (+) аккумулятора (положительный вывод вольтметра (+) подключается к контакту B генератора, отрицательный вывод (-)– к положительному контакту (-) аккумулятора).

(6). Подключить повторно кабель к отрицательному контакту аккумулятора.

(7). Установить тахометр для измерения частоты вращения двигателя.

(8). Открыть капот двигателя и зафиксировать его в открытом положении.

(9). Запустить двигатель.

(10). При частоте вращения двигателя 2000 об/мин изменять нагрузку на двигатель, включая и выключая фары и другие световые приборы. Стрелка амперметра должна показывать значение силы тока немного выше 30А. Постепенно отрегулировать частоту вращения двигателя таким образом, чтобы стрелка амперметра установилась точно на значении 30А, считать показания вольтметра в этом режиме.

Предельно допустимое эксплуатационное значение: не более 0,3В.

Внимание:
Если выходная мощность генератора переменного тока слишком велика, и не удается установить стрелку амперметра точно на значение 30А, можно отрегулировать частоту вращения двигателя до соответствующей силы тока 40А и считать показания вольтметра в этом режиме. В этом случае предельно допустимое эксплуатационное значение не должно превышать 0,4В.

(11). Если вольтметр показывает напряжение, превышающее предельно допустимое значение, можно считать, что в выходном контуре генератора переменного тока имеется неисправность. В этом случае необходимо проверить кабельную шину между контактом B генератора и положительным контактом (+) аккумулятора.

(12). После завершения испытаний дать двигателю поработать некоторое время в режиме холостого хода.

(13). Выключить все фары и световые приборы, затем выключить зажигание.

(14). Отключить тахометр.

(15). Отсоединить кабель от отрицательного контакта аккумулятора.

(16). Отсоединить амперметр и вольтметр.

(17). Подсоединить выводной кабель к контакту B генератора переменного тока.

(18). Подсоединить кабель к отрицательному контакту аккумулятора.