Разборка коробки передач Geely FC / Geely Vision с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Geely FC, ремонт коробки передач Geely FC, замена коробки передач Geely FC, замена масла в коробке передач Geely FC, коробка передач Geely Vision, ремонт коробки передач Geely Vision, замена коробки передач Geely Vision, замена масла в коробке передач Geely Vision
Разборка коробки передач
- Крепежный болт кожуха переключения
- Покрытие
- Соединительный болт покрытия
- Опорная дисковая пружина подшипника выходного вала
- Опорное покрытие задней части выходного вала
- Соединительный болт
1. Во-первых, вывернуть соединительный болт покрытия, снять покрытие и опорную дисковую пружину подшипника выходного вала. Во-вторых, установить специальный гаечный ключ в четыре отверстия опорного покрытия задней части выходного вала и снять его. И последнее, вывернуть крепежный болт кожуха переключения, снять кожух переключения и, отвернув соединительный болт коробки передач, снять кожух коробки передач.
2. Снять блокирующий штифт с магнитного стержня.
3. Снять пружинный зажим оси вилки, как показано на рисунке.
4. Обвернуть материей верхний зажим оси вилки и снять его, как показано на рисунке.
5. Снять возвратную шестерню и вал возвратной шестерни.
6. Вывернуть два болта и снять поворотный кронштейн возвратной шестерни, как показано на рисунке.
7. Снять запирающий штифт с магнитным стержнем и снять ось вилки и вилку переключения передач.
8. Вывернуть болт и снять ось вилки так, как показано на рисунке.
9. Снять пружинный зажим, как показано на рисунке.
10. Снять вилку переключения передач, отсоединив пружинный зажим.
11. Отсоединить смазывающую масляную трубку.
12. Снять втулку, как показано на рисунке.
13. Снять масляное уплотнение.
14. Снять внешнее кольцо конического вала используя специальный инструмент, как показано на рисунке.
15. Снять направляющую крышку масляного уплотнения.
16. Проверить осевой зазор шестерни третьей передачи.
Стандартная величина: 0,1 – 0,35 мм.
17. Проверить осевой зазор шестерни пятой передачи.
Стандартная величина: 0,1 – 0,50 мм.
18. Проверить радиальный зазор четвертой и пятой передач, как показано на рисунке.
Стандартная величина: 0,058 мм.
19. Поместить входной вал в прижимной механизм, как показано на рисунке. В то же время удерживать нижний конец входного вала, чтобы снять покрытие шестерни, втулку шестерни и шестерню пятой передачи.
20. Измерить осевой зазор шестерни четвертой передачи.
Стандартная величина: 0,1 – 0,55 мм.
21. Снять пружинный зажим вала при помощи инструмента для снятия зажимов.
Примечание:
Не повредить поверхность вала.
22. Снять фиксирующий шарик с магнитным стержнем, и снять шестерню и синхронизатор третьей – четвертой передачи.
23. Снять пружинный зажим вала при помощи инструмента для снятия зажимов.
Примечание:
Не повредить поверхность вала.
24. Установить синхронизатор в сборе, контур синхронизатора и третью передачу в прижимной механизм, как показано на рисунке.
Примечание:
Удерживать нижний конец вала рукой, чтобы он был зафиксирован.
25. Установить радиальный шарикоподшипник в прижимной механизм, как показано на рисунке. Удерживать нижний конец вала рукой, чтобы он был зафиксирован.
26. Снять синхронизатор, как показано на рисунке.
27. Снять эластичный цилиндрический штифт с шарнира рычага переключения, используя съемник штифтов и молоток, как показано на рисунке.
Примечание:
Не повредить его поверхность.
28. Снять пружинный зажим, как показано на рисунке.
29. Снять блокирующий кронштейн, шарнир рычага переключения, пружину и прокладку, как показано на рисунке.
30. Снять шарнир рычага переключения и соединяющий болт.
31. Снять пружинный зажим, как показано на рисунке, и отсоединить его.
32. Снять направляющую вала переключения и пыльник с кожуха переключения, и снять прокладку, как показано на рисунке.
33. Снять масляное уплотнение кожуха переключения, как показано на рисунке.
34. Снять другое масляное уплотнение кожуха переключения тем же методом.
35. Снять подшипник с коническим вкладышем с корпуса дифференциала, как показано на рисунке.
Примечание:
Надежно установить торцевую поверхность колонки в подшипник.
36. Снять цилиндрический подшипник шестерни спидометра, как показано на рисунке.
37. Снять ведущую шестерню спидометра.
38. Вывернуть крепежные болты дифференциала.
39. Снять эластичный цилиндрический штифт, и снять вторую планетарную шестерню и прокладки, шестерни вала колеча и прокладки, а также вал планетарной передачи, как показано на рисунке.
40. Проверить радиальное биение входного вала, как показано на рисунке.
Максимальный значение: 0,03 мм.
41. Проверить расстояние от торцевой поверхности контура синхронизатора до торцевой поверхности шестерни при помощи плоского щупа, как показано на рисунке. Если расстояние не соответствует спецификации, заменить контур синхронизатора.
Минимальное расстояние: 0,8 мм.
42. Проверить расстояние между покрытием шестерни и вилкой переключения при помощи плоского щупа, при необходимости заменить покрытие шестерни или вилку переключения.
Максимальное значение: 0,35 мм.
43. Проверить минимальный диаметр абразивной поверхности А, и минимальный диаметр поверхности В, если полученные данные не соответствуют спецификации заменить входной вал.
Значение диаметра:
поверхность А: 33,985 мм.
поверхность В: 30,985 мм.
44. Измерить осевой зазор первой и второй передачи.
Значение осевого зазора:
первая передача: 0,1 - ,035 мм.
вторая передача: 0,1 - ,035 мм.
45. Измерить радиальный зазор первой и второй передачи, как показано на рисунке.
Максимальное значение: 0,056 мм.
46. Снять подшипник с коническим вкладышем, как показано на рисунке.
47. Снять подшипник с коническим вкладышем с другой стороны тем же методом.
48. Снять пружинный зажим выходного вала, как показано на рисунке.
49. Снять шестерню четвертой и пятой передачи при помощи пресса.
Примечание:
Удерживать нижний конец вала, чтобы предотвратить его падение.
50. Подвинуть первую и вторую шестерню к первой передаче.
51. Снять шестерню третьей передачи, при помощи пресса, и удерживать нижний конец вала, чтобы предотвратить падение вала, снять роликовый подшипник, контур синхронизатора и шестерню второй передачи.
52. Снять пружинный зажим, используя плоскогубцы, и не повредить рабочую поверхность вала.
53. Проверить радиальное биение выходного вала, как показано на рисунке.
Максимальный значение: 0,03 мм.
54. Проверить расстояние от торцевой поверхности контура синхронизатора до торцевой поверхности шестерни при помощи плоского щупа, как показано на рисунке. Если расстояние не соответствует спецификации, заменить контур синхронизатора.
Минимальное расстояние: 0,8 мм.
55. Проверить расстояние между покрытием шестерни и вилкой переключения при помощи плоского щупа, при необходимости заменить покрытие шестерни или вилку переключения.
Максимальное значение: 0,35 мм.
56. Проверить минимальный диаметр абразивной поверхности, если полученные данные не соответствуют спецификации заменить входной вал.
Значение диаметра: 33,985 мм.
57. Установить первую передачу и контур синхронизатора, как показано на рисунке.
58. Напрессовать синхронизатор первой и второй шестерни в входной вал при помощи пресса, как показано на рисунке.
59. Установить новый пружинный зажим на вал.
Примечание:
Не повредить рабочую поверхность вала.
60. Установить кольцо синхронизатора, роликовый подшипник и шестерню второй передачи.
61. Напрессовать шестерню третьей передачи на выходной вал, при помощи пресса, как показано на рисунке.
62. Напрессовать шестерню четвертой и пятой передачи на выходной вал, при помощи пресса, как показано на рисунке.
63. Напрессовать подшипник на входной вал при помощи пресса.
Примечание:
Отрегулировать внутреннее кольцо подшипника и установить его на позицию.
64. Установить роликовый подшипник, третью передачу и контур синхронизатора третьей передачи, как показано на рисунке.
65. Установить пружинный зажим на входной вал.
66. Установить роликовый подшипник, и установить синхронизатор третье и четвертой передачи, установить четвертую передачу на входной вал, как показано на рисунке.
67. Установить фиксирующий шар, и установить стопорную прокладку пятой передачи на входной вал.
68. Установить пружинный зажим.
69. Установить роликовый подшипник, пятую передачу, контур синхронизатора пятой передачи.
70. Установить синхронизатор при помощи пресса.
71. Напрессовать радиальный шарикоподшипник при помощи пресса.
72. Напрессовать новый пружинный зажим на входной вал.
73. Напрессовать передний подшипник с коническим вкладышем на выходной вал, как показано на рисунке.
Примечание:
Убедиться, что внутреннее кольцо подшипника находится на его позиции.
74. Напрессовать задний подшипник с коническим вкладышем на выходной вал, как показано на рисунке.
Примечание:
Убедиться, что внутреннее кольцо подшипника находится на его позиции.
75. Напрессовать масляное уплотнение кожуха переключения, расстояние от торцевой поверхности масляного уплотнения до отверстия торцевой поверхности масляного уплотнения должно быть 2,0 - 2,5 мм, после напрессовки.
76. Напрессовать масляное уплотнение, расстояние от торцевой поверхности масляного уплотнения до отверстия торцевой поверхности масляного уплотнения должно быть 0 - 0,5 мм, после напрессовки.
77. Установить прокладку круглую направляющую переключения, установить пыльник круглой направляющей переключения, затем установить их на кожух переключения.
78. Напрессовать новый пружинный зажим на вал реверсивного механизма переключения, как показано на рисунке.
79. Установить два новых пружинных зажима оси вилок переключения, и установить запирающий штифт, как показано на рисунке.
80. Установить вилку первой и второй передачи на ось вилок, и установить ось вилок в кожух первой и второй передачи, затем установить первый и второй направляющий блок, затянуть болты, моментом затяжки 16 Н·м.
81. Напрессовать эластичный цилиндрический штифт в направляющий блок, как показано на рисунке.
82. Установить смазывающую масляную трубку, как показано на рисунке.
83. Напрессовать новый пружинный зажим оси вилок на ось вилок третье и четвертой передачи, как показано на рисунке.
84. Установить блок реверсивного механизма и пружинный зажим оси вилок переключения, как показано на рисунке..
85. Установить вилку переключения третьей и четвертой передачи в корпус сцепления, и установить вилку переключения третьей и четвертой передачи в паз кожух передачи и затянуть их.
Момент затяжки: 16 Н·м.
86. Установить запорный штифт блока реверсивного механизма.
87. Установить два соединительных болта поворотного кронштейна реверсивного механизма, затянуть их моментом 17 Н·м, и поместить головку блока реверсивного механизма в соответствующее отверстие поворотного кронштейна реверсивного механизма
88. Поместить головку поворотного кронштейна реверсивного механизма в паз между этими осями реверсивного механизма, как показано на рисунке.
89. Установить вилку включения задней передачи, пружину и установить пятый направляющий блок реверсивного механизма на пятую ось вилки включения задней передачи.
90. Нанести смазку на болты, и подсоединить транспортирующий рычаг и ось транспортирующего рычага с транспортирующим кожухом с болтами, затянуть болты моментом 16 Н·м.
91. Установить прокладку, пружину, запирающий кронштейн и рычаг переключения на возвратный вал переключения, затем напрессовать эластичный цилиндрический штифт в отверстие рычага переключения, расстояние от его торцевой поверхности до отверстия должно составлять 0 – 0,5 мм, после напрессовки.
92. Напрессовать новый пружинный зажим.
93. Вытереть следы масла, и напрессовать новое масляное уплотнение в корпус коробки передач, как показано на рисунке.
94. Установить две шестерни вала колеса и их прокладки в корпус дифференциала, затем ввернуть две планетарные передачи и их прокладки в корпус дифференциала, и установить вал планетарной передачи, установить эластичный запирающий цилиндр, как показано на рисунке.
95. Установить кольцо дифференциала, и завернуть соединительные болты дифференциала.
96. Установить ведущую шестерню спидометра, как показано на рисунке.
97. Установить выбранную регулировочную прокладку.
98. Смазать герметиком места соединения поверхностей, как показано на рисунке.
99. Установить соответствующие болты и затянуть их моментом 29 Н·м.
100. Смазать герметиком соединительный болт реверсивного вала, и используя новую прокладку болта затянуть реверсивный вал на корпусе коробки передач, моментом затяжки 29 Н·м.
101. Установить сменный фиксатор на корпус коробки передач, затянуть моментом 37 Н·м.