Общие сведения о механической части двигателя Geely FC / Geely Vision с 2007 года

Общие сведения

Проверка

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Проверить уровень моторного масла.

3. Проверить аккумуляторную батарею.

4. Проверить воздушный фильтр.

5. Проверить свечи зажигания.

6. Проверить приводной ремень.

Примечание:
Не проверять натяжение ремня, так как установлен автоматический натяжитель.

Проверка угла опережения зажигания

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Подсоединить сигнальную лампочку к двигателю.

3. Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу.

Угол опережения зажигания: перед верхней мертвой точкой 8°-14°.

Примечание:
При проверке угла опережения зажигания установить коробку передач в нейтральное положение.

Примечание:
После того как двигатель поработает с оборотами коленчатого вала 1000-1300 об/мин, проверить способность двигателя к возращению в режим холостых оборотов.

Проверка холостых оборотов двигателя

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и оставить его работать на холостом ходу.

2. Проверить обороты коленчатого вала на холостом ходу.

Номинальное значение: 750-850 об/мин.

Примечание:
При проведении данной процедуры должны быть выключены все приборы (печка, кондиционер, фары и т.д.).

Примечание:
Частота вращения холостого хода регулируется автоматически системой управления частотой вращения холостого хода(ISC).

3. В случае несоответствия частоты вращения холостого хода номинальному значению проверить элементы системы впрыска(MPI).

Проверка компрессии

1. Перед началом теста проверить состояние моторного масла, а также стартер и аккумулятор. Подготовить автомобиль к проверке(прогреть двигатель до нормальной температуры, охлаждающей жидкости).

2. Отсоединить свечные провода высокого напряжения.

3. Вывернуть все свечи зажигания.

4. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
Эта мера предотвратит подачу команд на впрыск топлива и зажигание электронным блоком управления двигателем(ECU).

5. Закрыть отверстия для свечей зажигания чистой ветошью, и после прокручивания коленчатого вала стартером проверить наличие на ней посторонних частичек.

Внимание:
Во время прокручивания коленчатого вала стартером держитесь в стороне от отверстий для свечей зажигания.

Внимание:
Если во время измерения компрессии в цилиндр (в результате появления трещин) попала охлаждающая жидкость, масло, топливо и т. п., то вышеупомянутые вещества нагреются и будут выброшены под давлением из отверстия для свечи зажигания, что может быть опасно.

6. Установить компрессометр в отверстие для свечи зажигания.

7. Прокрутить стартером коленчатый вал при полностью открытой дроссельной заслонке и измерьте компрессию.

Номинальное значение (при частоте вращения 250 об/мин): 1080 кПа

Предельно допустимое значение (при частоте вращения 250об/мин): минимум 1000 кПа

8. Измерить компрессию во всех цилиндрах и проверьте, чтобы разность компрессии между цилиндрами была меньше предельного допустимого значения.

Предельное допустимое значение: не более 100 кПа

9. Если в каком-либо цилиндре компрессия превышает предельно допустимое значение или разность компрессий по цилиндрам превышает предельно допустимое значение, то залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторите измерения по пунктам7 и8.

(1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.

(2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа(давления) через прокладку головки цилиндров.

10. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

11. Установить свечи зажигания, закрутите их, и подсоединить к ним провода высокого напряжения.