Обслуживание Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2013 года

3. Обслуживание

Измерение давления сжатия

Внимание:
Во время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме.

Примечание:
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.

Примечание:
Перед выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Убедитесь, что у двигателя нормальная рабочая температура.

Примечание:
Различные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.

Примечание:
Показания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверьте наличие проблем у данного цилиндра.

1. Откройте центральную электрораспределительную коробку и снимите предохранитель 56 — реле топливного насоса.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.

3. Снимите катушку прямого зажигания.

4. Снимите свечи зажигания при помощи подходящего инструмента.

Примечание:
Задействуйте стартер при широко открытой дроссельной заслонке, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит двигаться вверх.

5. Выполните измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.

6. Установите свечи зажигания при помощи подходящего инструмента и затяните их с моментом 15 Нм.

7. Установите индивидуальную катушку зажигания.

8. Установите предохранитель 56 (реле топливного насоса) и закройте центральную электрораспределительную коробку (CJB).

9. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте диагностические коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом.

Регулировка клапанного зазора

1.0 L EcoBoost (74 кВт/100 л.с.)

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

Внимание:
Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

2. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока соответствующий поршень не встанет в верхнюю мертвую точку, и измерьте клапанный (-е) зазор (-ы), используя щуп.

3. Запишите номер каждого цилиндра и измеренные клапанные зазоры.

4. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.

Регулировка

Примечание:
Действия по следующему пункту необходимы только в том случае, если требуется регулировка.

1. Снимите блок изменения угла поворота распределительного вала (VCT).

2. Снимите специальный инструмент: 303-1605.

3. Поверните маховик на 45 градусов, как показано на рисунке.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

4. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите распределительные валы.

5. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне.

• Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана. Однако, число показывает только дробную часть после запятой (пример: 725 = 2,725).

6. Вычислите требуемую толщину толкателя клапана по следующей формуле: X = S + M – V

• Необходимая толщина толкателя = X.
• Толщина установленного толкателя = S.
• Измерение имеющегося клапанного зазора (фактическое значение) = M.
• Требуемый клапанный зазор = V.

7. Установите правильный толкатель клапана.

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

8. Проверните распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в положении перекрытия клапанов.

Примечание:
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

9. Установите снятые детали и затяните каждый болт на 2 оборота за раз.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

10. Поверните распределительные валы, чтобы измерить клапанный зазор.

11. Измерьте клапанные зазоры и при необходимости повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать норме.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

12. Снимите распредвалы, выкрутив болты в указанной последовательности.

13. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

14. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм по контуру, как показано на рисунке.

15. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

16. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм по контуру, как показано на рисунке.

17. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

18. Проверните распределительные валы так, чтобы кулачки цилиндра 1 находились в положении перекрытия клапанов.

Примечание:
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

19. Затягивайте каждый болт в указанной последовательности на 2 оборота за раз.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

20. Установите специальный инструмент: 303-1605.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

21. Затяните болты с моментом затяжки 10 Нм.

22. Установите специальный инструмент: 303-1604.

Внимание:
Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

23. Медленно проверните коленчатый вал до упора.

24. Установите блок изменения угла поворота распределительного вала (VCT).

1.6 L EcoBoost (110 кВт/150 л.с.)

Проверка

1. Снимите блок привода насоса топливопровода высокого давления.

2. Снимите свечи зажигания, используя специальный инструмент: 303-1625.

Внимание:
Проворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока соответствующий поршень не встанет в верхнюю мертвую точку, и измерьте клапанный (-е) зазор (-ы).

4. Запишите номер каждого цилиндра и измеренные клапанные зазоры.

5. Сравните измеренные значения клапанных зазоров со спецификациями.

Регулировка

Примечание:
Действия по следующему пункту необходимы только в том случае, если требуется регулировка.

1. Снимите распределительные валы.

2. Снимите толкатель клапана и определите его толщину по маркировке на обратной стороне.

Примечание:
Число на толкателе клапана обозначает толщину нижней части толкателя клапана. Однако, число показывает только дробную часть после запятой (пример: 725 = 2,725).

3. Вычислите требуемую толщину толкателя клапана (толщина толкателя клапана, установленного в настоящее время + измеренный клапанный зазор - требуемый клапанный зазор).

4. Установите правильный толкатель клапана

Примечание:
Установите новый элемент.

Примечание:
Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

Примечание:
Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Нанесите валик герметика диаметром 2мм по контуру, как показано на рисунке.

6. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Внимание:
Используйте только новые болты.

7. Нанесите свежее моторное масло на рабочие поверхности крышек подшипника распределительного вала и мостика системы изменения фаз газораспределения.

8. Проверните распределительные валы настолько, чтобы кулачки цилиндра № 4 встали в положение перекрытия клапанов.

9. Затяните болты в указанной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты 1-16: 7 Нм, дотяжка на 45°
Болты 17-18: 10 Нм, дотяжка на 70°.
Болты 19-20: 10 Нм, дотяжка на 53°.

10. Проверните коленчатый вал в обратном направлении на 45° (направление, противоположное нормальному вращению).

11. Поверните распределительные валы, чтобы измерить клапанный зазор.

12. Измерьте клапанные зазоры и при необходимости повторяйте процедуру до тех пор, пока все клапанные зазоры не будут соответствовать норме.

13. Поверните коленчатый вал на специальном инструменте до упора.

14. Установите снятые детали в обратной последовательности.