Рулевой механизм Dodge Caliber с 2006 года

Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

1. Откачать максимальное количество жидкости из насоса усилителя рулевого управления, насколько это возможно.

2. Изменить положение настилки ковриков, что бы получить доступ к нижней части рулевой колонки.

3. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения, затем повернуть рулевое колесо вправо, до тех пор, пока не появиться доступ к стяжному болту (3) на рулевой колонке.

4. Вывернуть стяжной болт (3). Не отделять промежуточный вал (2) от вала шестерни (4) рулевого механизма, в этот раз.

5. Повернуть передние колеса транспортного средства в положение прямолинейного движения. Используя фиксатор рулевого колеса, закрепить рулевое колесо на месте, предотвращая его вращение.

6. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

7. Вывернуть крепежные гайки (3) колеса, снять колесо (1).

8. Вывернуть гайку (2) крепления конца шарнирной тяги (4) к поворотному кулаку (3), на каждом конце рулевого механизма.

9. Отделить конец шаровой тяги (3) от поворотного кулака (2) используя прибор для снятия (1) (Специальный инструмент 9360), на каждом конце рулевого механизма.

10. Снять защитный щит двигателя.

11. Снять заднее крепление двигателя.

12. Вывернуть болт переднего крепления двигателя.

13. Снять возвратный шланг (1) рулевого механизма (3).

14. Снять напорный шланг (2) рулевого механизма (3).

15. Вывернуть винты (1) крепления зажимов (2) шланга усилителя рулевого управления к крестовине.

16. Вывернуть винты (1) крепления втулки стабилизатора к крестовине.

17. Снять два крепления стабилизатора.

18. Отметить положение передней крестовине на кузове автомобиля возле каждого крепежного болта при помощи маркера или мелка.

19. Поддержать переднюю крестовину при помощи трансмиссионного домкрата.

20. Вывернуть четыре болта (6) крепления передней крестовины (1) к кузову автомобиля.

21. Опустить крестовину на расстояние необходимое для доступа к соединению промежуточного вала (1) с вало22. м шестерней (4) рулевого механизма.

22. Снять уплотнения (3, 5), при необходимости.

23. Вывернуть два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к крестовине.

24. Подвинуть вверх стойку стабилизатора для снятия рулевого механизма с транспортного средства.

25. Снять рулевой механизм с крестовины.

Установка рулевого механизма

1. Подвинуть вверх стойку стабилизатора и установить рулевой механизм на крестовину.

2. Установить два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к крестовине. Затянуть болты моментом 70 Н·м.

3. Установить уплотнения (3, 5), при необходимости.

4. Отцентрировать стойку рулевого механизма, при необходимости.

5.Медлено поднять крестовину (1) на монтажную позицию используя трансмиссионный домкрат в соответствии со сделанными при снятии пометками.

6. Проверить расположение уплотнений на приборной панели и отрегулировать при необходимости.

7. Установить четыре болта (6) крепления передней крестовины (1) к кузову автомобиля. Затянуть болты моментом 190 Н·м.

8. Убрать трансмиссионный домкрат.

9.Установить фиксаторы (3) втулок стойки стабилизатора. Установить все четыре винта (1) фиксаторов втулок стойки стабилизатора и затянуть винты моментом 30 Н·м.

10. Установить винты (1) крепления зажимов (2) шланга усилителя рулевого управления к крестовине. Затянуть винты моментом 8 Н·м.

11. Установить напорный шланг на механизм. Затянуть гайку шланга моментом 32 Н·м.

12. Установить возвратный шланг на механизм.

13. Установить болт переднего крепления двигателя.

14. Установить заднее крепление двигателя.

15. Установить защитный щиток двигателя.

16. Установить внешний конец шарнирной тяги (4) в отверстие в рычаге поворотного кулака (3), на каждом конце рулевого механизма. Наживить крепежную гайку (2) на штифт. Удерживая ключом конец шарнирной тяги затянуть гайку. Затянуть гайку моментом 54 Н·м.

17. Установить колесо (1), на каждой стороне транспортного средства. Установить и затянуть крепежные гайки (3) моментом 135 Н·м.

18. Опустить транспортное средство.

19. Снять фиксатор рулевого колеса.

20. Убедиться, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения.

21. Провернуть промежуточный вал (2). Центрировать его с валом шестерней рулевого механизма (4), затем соединить промежуточный вал с валом шестерней рулевого механизма.

22. Повернуть рулевое колесо вправо примерно на 90° до тех пор, когда появиться доступ к стяжному болту (3).

23. Установить стяжной болт (3). Затянуть стяжной болт моментом 28 Н·м.

24. Уложить настилку ковриков (1) на место.

25. Расположить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

26. Заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления.

27. Проверить утечки жидкости.

28. Отрегулировать углы установки передних колес, при необходимости.