Элементы системы смазки Audi 80 / 90 с 1986 по 1994 год

Элементы системы смазки

Проверка масла

Оценка внешнего вида масла

Проверить масло на предмет белесоватости или сильного загрязнения.

Если масло приобрело белёсый цвет, то велика вероятность попадания в масло охлаждающей жидкости. Отремонтировать или заменить неисправные детали.

Проверка системы смазки на наличие течей

Проверить отсутствие течи масла в перечисленных ниже местах:

• Масляные поддоны (верхний и нижний).
• Пробка сливного отверстия в поддоне.
• Датчик давления масла.
• Датчик уровня масла.
• Масляный фильтр.
• Масляный радиатор (при наличии).
• Сальники (передний и задний) коленчатого вала.

Проверка давления масла

Внимание
- Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься (масло может быть горячим).
- Для проверки давления масла установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение (положение «Парковка» для автоматической коробки передач или вариатора) и надежно затянуть рычаг стояночного тормоза.

1. Проверить уровень масла.

2. Отсоединить разъем датчика давления масла и извлечь датчик из блока цилиндров, используя торцевую насадку.

Внимание
Не ронять и не подвергать ударам датчик давления масла.

3. Установить манометр со шлангом, затянуть штуцер манометра с моментом затяжки 15 Н∙м.

4. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

5. Измерить давление, когда двигатель работает без нагрузки.

Примечание
При низкой температуре масла давление в системе смазки возрастает.

• на холостом ходу: больше 0,30 бар,
• при 2000 об/мин: больше 1,70 бар.

Если давление ниже давления на холостом ходу, убедитесь, что:

• масляный фильтр не закупорен,
• в масле нет загрязнений или металлических опилок,
• масляный насос и его привод работоспособны.

6. Выполнив проверку, установить на место датчик давления масла, для этого:

• Удалить с датчика давления и установочной поверхности остатки старого герметика.
• Нанести новый герметик и затянуть датчик.

Примечание
Использовать оригинальный герметик или аналогичный.

• Прогреть двигатель и проверить, чтобы на работающем двигателе не было течи масла.

Замена моторного масла

Внимание
- Обязательно проверить уровень масла по маслоизмерительному щупу.
- Не допускать превышения максимального уровня по маслоизмерительному щупу (это может привести к выходу двигателя из строя).
- Перед передачей автомобиля владельцу довести при необходимости уровень моторного масла до нормы по маслоизмерительному щупу.

Примечание
После заливки масла в двигатель перед проверкой уровня обязательно выждать не менее 10 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.

Слив масла

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть пробку маслоналивной горловины двигателя.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп.

4. Установить поддон вентиляции картера под двигатель.

5. Выкрутить пробку сливного отверстия с помощью ключа.

6. Дать стечь полностью маслу.

7. Снять прокладку пробки сливного отверстия.

8. Установить новую прокладку на пробку сливного отверстия (направление установки безразлично).

9. Завернуть пробку сливного отверстия.

10. Затянуть требуемым моментом пробку сливного отверстия с помощью динамометрического ключа.

11. Удалить ветошью потеки слитого масла на поддоне картера двигателя.

12. Снять фиксатор поддона вентиляции картера.

Заправка

1. Залить в двигатель предписанное количество масла.

2. Выждать не менее 10 мин.

3. Проверить уровень масла в двигателе по маслоизмерительному щупу.

4. Довести уровень масла до нормы при необходимости.

5. Завернуть пробку маслоналивной горловины двигателя.

6. Установить маслоизмерительный щуп.

Масляный фильтр

Внимание
При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).

Примечание
- После заливки масла в двигатель, перед проверкой уровня, обязательно выжать не менее 10 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.
- При снятии масляного фильтра убедиться, что прокладка масляного фильтра не осталось прилипшей на блоке цилиндров или на кронштейне масляного фильтра.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть болты крепления защиты поддона картера двигателя.

3. Снять защитный экран.

4. Установить поддон вентиляции картера под двигатель.

5. Снять защиту топливной рампы.

6. Снять масляный фильтр с помощью приспособления.

Установка

1. Масляный фильтр подлежит обязательной замене.

2. С помощью очистителя поверхностей очистить и обезжирить контактные поверхности блока цилиндров.

3. Смазать свежим моторным маслом прокладку масляного фильтра (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить новый масляный фильтр.

5. Затянуть масляный фильтр до касания поверхности двигателя.

6. Завернуть масляный фильтр от руки на 2/3 оборота или с моментом затяжки 18 Н∙м.

7. Установить защиту топливной рампы.

8. Снять фиксатор поддона вентиляции картера.

9. Вытереть ветошью подтеки масла.

10. Заправить двигатель маслом, рекомендованным производителем.

11. Прокручивать двигатель стартером, пока сигнальная лампа давления масла на щитке приборов не погаснет.

12. Убедиться в отсутствии утечки масла в зоне масляного фильтра.

13. Установить защиту поддона картера двигателя.

14. Выждать не менее 10 мин.

15. Проверить уровень масла в двигателе по маслоизмерительному щупу.

16. При необходимости довести уровень масла до нормы по маслоизмерительному щупу.

Датчик давления моторного масла

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления моторного масла.

5. Используя ключ с удлиненной головкой на 22 мм, выкрутить датчик давления моторного масла из блока цилиндров.

Установка

1. Очистить резьбовую часть датчик давления моторного масла от загрязнений.

2. Нанести на резьбовую часть датчика давления моторного масла силиконовый герметик.

3. Установить датчик в блок цилиндров и затянуть с требуемым моментом затяжки.

4. Подсоединить к датчику давления разъем жгута электропроводки.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

6. Долить при необходимости свежего моторного масла.

Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла с гидроприводом

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. -V.А.G 1342-,
- Пробник - индикатор напряжения (напр. -V.А.G 1527-),
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. -V.А.G 1594-),
- Принципиальная схема электрооборудования.

Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при низком давлении масла

Если без давления, то выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом разомкнут, а замыкается при достижении давления срабатывания.

Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла активируется прибл. через 10 секунд после включения зажигания („зажим "15" включен“).

Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла включается с задержкой ок. 3-х с.

Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла выключается с задержкой ок. 5ти с.

Испытание сигнализатора аварийного падения давления

После включения зажигания и при остановленном двигателе должен загореться сигнализатор аварийного падения давления масла в панели приборов прибл. на 3 сек., а затем снова погаснуть. Испытание прекращается в том случае, если двигатель работает.

Критерии предупредительного сигнала

Включение оптического предупредительного сигнала (вспыхивание сигнализатора аварийного падения давления масла) и трехкратное прозвучание зуммера в качестве звукового предупредительного сигнала имеют место при соблюдении хотя бы одного из следующих условий:

• „Зажигание включено“, двигатель остановлен, выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом замкнут
• Частота вращения вала двигателя превышает 1500 об/мин., выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом разомкнут.

1. При частоте вращения вала двигателя, превышающей 5000 об/мин., предупредительный сигнал аварийного падения давления масла не сбросится; даже не в том случае, если выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом замкнут. Предупредительный сигнал сбрасывается на частоте вращения ниже, чем 5000 об/мин.

2. Если выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом на частоте вращения вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., разомкнут только продолжительностью 0,5...3 с, то это обстоятельство загружается в процессор панели приборов в панели приборов. Если такое обстоятельство наступит во время хода двигателя трижды, то немедленно вызывается предупредительный сигнал аварийного падения давления масла, который не сбросится даже в том случае, если частота вращения вала двигателя ниже, чем 1500 об/мин. Сброс предупредительного сигнала аварийного падения давления масла произойдет в том случае, если выключатель-датчик падения давления масла замкнут дольше, чем 5 сек. на частоте вращения вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., или при „Зажигание выключено“.

Условия испытания

1. Уровень моторного масла – в норме, проверка.

2. Сигнализатор аварийного падения давления масла -K3- должен при включенном зажигании загореться прибл. на 3 с.

3. Температура моторного масла – по крайней мере 80°С (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз)

Проверка выключателя-датчика падения давления масла с гидроприводом

1. Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.

2. Вывинтив выключатель-датчик падения давления масла, ввинтить испытательный прибор для проверки давления масла (напр. -V.А.G 1342-)

3. Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла -2- в прибор -V.А.G 1342 -.

4. Приложить коричневый провод -1- испытательного прибора к "массе" (-).

5. Присоединить пробник – индикатор напряжения (напр. -V.А.G 1527-) к выключателю-датчику падения давления масла -2- и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи. Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.

6. Если светоизлучающий диод загорится, то нужно заменить выключатель-датчик падения давления масла.

7. Завести двигатель и повышать медленно частоту вращения.

8. При избыточном давлении масла 0.12...00.16 МПа (1.2...01.6 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться; в противном случае заменить выключатель-датчик падения давления масла.

Проверка давления масла

1. Вывинтив выключатель-датчик падения давления масла, ввинтить -V.А.G 1342-.

2. Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла в - V.А.G 1342-.

3. Завести двигатель (температура моторного масла составляет по крайней мере 80 °С).

• давление масла на частоте вращения при холостом ходе: ок. 0.2 MПа (2 бар).
• давление масла на частоте вращения 2000 об/мин.: 0.27 … 0.45 MПа (2.7 … 4.5 бар).

4. В том случае, если требуемых значений не достигается:

• Устранить механическое повреждение, напр. повреждение опоры.

5. Заменить держатель масляного фильтра с предохранительным клапаном или же, соотв., масляный насос. Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0,7 МПа (7 бар).

В случае превышения требуемого значения:

6. Проверить смазочные каналы.

7. В случае надобности следует заменить держатель масляного фильтра с предохранительным клапаном.