Проверка сварных швов

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сварка авто, сварка кузова, сварка порогов, сварка ремонт авто

8. Проверка сварных швов

Скорее всего, в бытовых целях, вы не будете выполнять сварные швы, которые затем придется проверять на прочность при помощи рентгеновского излучения, чтобы убедиться, что они соответствуют необходимым спецификациям, что очень часто делается при использовании сварки в промышленных масштабах. Однако, если вы действительно хотите научиться выполнять прочные сварные швы, во время тренировок необходимо уделять особое внимание проверке прочности выполненных швов. Внешний вид, конечно же, имеет значение, однако, аккуратный шов не всегда будет прочным, особенно если проплавление металла недостаточное. Проверка проплавления металла подразумевает внимательную проверку задней стороны сварочного соединения, вы сможете выполнить данную проверку, используя несколько сваренных пробных образцов. В реальных ситуациях вы не всегда сможете легко добраться к задней стороне шва, поэтому необходимо точно знать термические настройки, чтобы обеспечить соответствующее проплавление металла, прежде чем вы решите, что этап практики для вас позади.

Посмотрев на обратную сторону шва, убедитесь в отсутствии наростов. Небольшие участки проплавления являются вполне нормальным явлением, однако 100-процентного проплавления можно достичь без образования наплывов на обратной стороне шва.

3.30. Чтобы предотвратить несчастный случай вследствие обратной вспышки, на которую указывает громкий визжащий звук, используются специальные предохранительные затворы, показанные на иллюстрации. Обратные вспышки вызваны газами, которые сгорают внутри шлангов. Из соображений безопасности оба шлага должны быть оснащены предохранительными затворами, которые представляют собой обратные проверочные клапаны. При использовании данных проверочных клапанов, возможно, потребуется дополнительная регулировка давления.

Глубокое проплавление особенно важно при сварке панелей кузова автомобиля, так как внешний шов придется шлифовать для дальнейшей обработки и покраски. Следовательно, прочность сварного шва в верхней части будет ослаблена, так как сварочные ванны будут удалены, а вся прочность соединения будет основана на сплавлении двух металлов. Во время тренировок, вы можете использовать ножовку, чтобы разрезать детали по линии сварного шва, таким образом вы сможете просмотреть, насколько глубоко выполнено проплавление. Не всегда можно судить о глубине проплавления по краю изделия, так как вы могли закончить шов неравномерно.

Предположим, что у вас в гараже есть качественные, прочные тиски, установленные на верстаке. Это оборудование может быть очень полезным при проверке прочности сварочных соединений. Возможно, вы начинали с прямых стыковых сварочных швов.

3.31. По мере приобретения опыта в сварочных работах, а хорошим сварщиком не становятся за один день, вы научитесь регулировать настройки сварочного агрегата в зависимости от пламени горелки. В таблице устранения неисправностей указаны некоторые причины и способы устранения неисправностей газосварочного оборудования.

Возьмите ваш наиболее удачный образец и установите его в тиски таким образом, чтобы сварной шов находился около захватов тисков (смотрите иллюстрацию). Установите плоскогубцы на один край верхней части детали и начните стучать по ней молотком, удерживая деталь плоскогубцами, чтобы она не смещалась. Стучите молотком по верхней части детали, пока она не согнется до самых тисков (у вас должен получиться угол 90°). Извлеките образец из тисков и проверьте сварной шов. Если верхняя часть детали отломается во время ударов по ней молотком, значит сварной шов недостаточно прочен.

При помощи молотка можно проверить любой сварной шов, о котором говорилось ранее. Независимо от типа сварного шва, необходимо просто закрепить его и стучать молотком по приваренным частям. Стучите молотком по задней стороне шва по направлению к стороне, которая сваривалась. Если проплавление металла недостаточно глубокое, обратная сторона будет не такой прочной, как лицевая, поэтому изгиб металла в данном направлении будет эффективной проверкой на прочность соединения. Даже сварной шов со сквозным проплавлением может быть недостаточно прочным, если на лицевой стороне были подрезы. Подрез - это канавка на лицевой или обратной стороне сварного шва, образованная под действием слишком высокой температуры или из-за неправильного угла расположения горелки. В случае нагрузки область подреза станет слабым местом, поэтому соединение может разорваться прямо по линии подреза.