Общие проверки рулевого управления Лада Калина с 2004 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ВАЗ 1117, моменты затяжки ВАЗ 1117, неисправности ВАЗ 1117, мануал ВАЗ 1117, manual ВАЗ 1117, схема ВАЗ 1117, характеристики ВАЗ 1117, устройство ВАЗ 1117, ремонт ВАЗ 1117, коды ошибок ВАЗ 1117, не заводится ВАЗ 1118, моменты затяжки ВАЗ 1118, неисправности ВАЗ 1118, мануал ВАЗ 1118, manual ВАЗ 1118, схема ВАЗ 1118, характеристики ВАЗ 1118, устройство ВАЗ 1118, ремонт ВАЗ 1118, коды ошибок ВАЗ 1118, не заводится ВАЗ Калина, моменты затяжки ВАЗ Калина, неисправности ВАЗ Калина, мануал ВАЗ Калина, manual ВАЗ Калина, схема ВАЗ Калина, характеристики ВАЗ Калина, устройство ВАЗ Калина, ремонт ВАЗ Калина, коды ошибок ВАЗ Калина, не заводится ВАЗ 1119, моменты затяжки ВАЗ 1119, неисправности ВАЗ 1119, мануал ВАЗ 1119, manual ВАЗ 1119, схема ВАЗ 1119, характеристики ВАЗ 1119, устройство ВАЗ 1119, ремонт ВАЗ 1119, коды ошибок ВАЗ 1119, не заводится LADA Калина, моменты затяжки LADA Калина, неисправности LADA Калина, мануал LADA Калина, manual LADA Калина, схема LADA Калина, характеристики LADA Калина, устройство LADA Калина, ремонт LADA Калина, коды ошибок LADA Калина

Общие проверки

Проверить крепление рулевого механизма и рулевых тяг, при необходимости подтянуть. Проверить состояние защитных чехлов шаровых опор и рулевых тяг, наличие шплинтов на наконечниках рулевых тяг. Защитный чехол рулевого механизма должен быть закреплен хомутами и не иметь разрывов и деформаций.

Поворачивая вручную рулевые тяги, убедиться в надежности крепления и в целостности защитных хомутов и чехлов. Проверить суммарный люфт рулевого управления.

Суммарный люфт рулевого управления не должен превышать 10º.

Проверки во время движения

Проверить и убедиться в том, что при движении по прямолинейному участку дороги положение рулевого колеса соответствует прямолинейному движению.

Проверить работоспособность электромеханического усилителя рулевого управления. На автомобиле с неработающим двигателем повернуть 1-2 раза рулевое колесо до упора в крайние положения, запустить двигатель и еще раз повернуть рулевое колесо в крайние положения. При этом должно произойти ощутимое снижение усилия на рулевом колесе.

Самопроизвольный поворот рулевого колеса от нейтрального положения при неподвижном состоянии автомобиля и работающем двигателе не допускается.