Гидропривод Iran Khodro Samand с 2004 года

Гидропривод

Патрубки и шланги гидропривода

Снятие

1. При замене патрубков или шлангов, предварительно необходимо слить часть тормозной жидкости с расширительного бачка главного тормозного цилиндра, затем заглушить отверстие, для исключения попадания воздуха в систему.

Для уменьшения вероятности завоздушивания, при отсоединении гибких шлангов их необходимо зажать обычным хомутом; при отсоединении металлических патрубков их необходимо заглушить пробкой (также для исключения попадания загрязнений в систему). При отсоединении какого-либо из патрубков или шлангов, под место разъединения необходимо подставить специально подготовленную емкость, для исключения разливания тормозной жидкости.

2. Если необходимо отсоединить шланг, в первую очередь отвернуть гайку патрубка и только затем пружинный зажим, удерживающий шланг на кронштейне.

3. Всегда перед разъединением, необходимо очищать место соединения. Если возникла необходимость в отсоединении нескольких патрубков или шлангов, необходимо отметить их расположение. Во избежание их не правильного подключения. При обнаружении дефектов, поврежденные шланги или патрубки необходимо заменить новыми.

4. При сборке и подсоединении, не перетягивать гайки крепления. При приложении силы превышающей необходимую, будет слышен характерный звук. Убедиться в правильности подключения всех шлангов и патрубков, только после этого можно зафиксировать их положение зажимами. После подсоединения шлангов и патрубков, извлечь пластик из расширительного бачка и прокачать систему. Удалить попавшую на элементы кузова тормозную жидкость. Затем проверить гидропривод на наличие течи.

Удаление воздуха из системы

Внимание:

Тормозная жидкость ядовита! Промыть от тормозной жидкости все элементы. Обратиться к врачу при попадании жидкости на кожу или в глаза. Тормозная жидкость огнеопасна и может воспламениться при непосредственном контакте с открытым огнем. Тормозная жидкость разъедает пластик и является хорошим растворителем лакокрасочного покрытия.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает пары воды из воздуха), поэтому заменять жидкость необходимо по строго указанному распорядку. При замене, необходимо использовать только рекомендуемую жидкость.

Примечание:

Гидравлическая система будет работать должным образом, если в ней отсутствует завоздушенность. Для этого необходимо прокачать систему.

На протяжении прокачки, необходимо доливать только новую, не использованную, чистую тормозную жидкость. Убедиться в наличии новой тормозной жидкости, перед началом прокачки системы.

Если, по ошибке, была залита старая или тормозная жидкость другой марки, необходимо промыть систему тормозной жидкостью требуемой марки. Также необходимо заменить все уплотнения и манжеты новыми.

Если уровень тормозной жидкости упал из-за течи в системе, убедиться перед прокачкой в том, что все трещины и повреждения завулканизированы, или шланги заменены новыми.

Установить автомобиль на ровную поверхность, выключить двигатель и включить первую или заднюю передачу, затем подставить под колеса башмаки и отпустить рычаг стояночного тормоза.

Проверить, чтобы все патрубки и шланги были закреплены, а сапуны закручены. Очистить поверхность вокруг сапуна.

Открыть крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра и долить в него тормозной жидкости до отметки «МАХ». Затем закрутить крышку бачка. Помнить всегда о том, что нельзя допускать падения уровня тормозной жидкости в расширительном бачке ниже «MIN», так как это может привести к попаданию воздуха в систему и снижению эффективности тормозной системы.

1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится на отметке «МАХ».

2. Присоединить виниловый шланг к сапуну для прокачки на колесном цилиндре, опустить другой конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.

3. Запустить двигатель.

4. Несколько раз нажать на педаль тормоза.

5. При нажатой до отказа педали ослабить затяжку сапуна для прокачки до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость, затем затянуть сапун.

6. Повторять действия по пунктам 4 и 5 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха.

7. Затянуть сапун для прокачки воздуха.

8. Прокачку необходимо вести в следующей последовательности:

A) Правое заднее колесо.

B) Переднее левое колесо

C) Левое заднее колесо

D) Переднее правое колесо

Главный тормозной цилиндр

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Отвернуть крышку и положить кусок полиэтилена вокруг заливного отверстия, затем закрыть крышку. Слить всю тормозную жидкость с расширительного бачка главного тормозного цилиндра.

3. Снять воздушный дефлектор с нижней части ветрового стекла, как показано на рисунке.

4. Отсоединить разъем от датчика пониженного уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

5. Отвернуть гайки крепления и отсоединить патрубки тормозной системы от главного тормозного цилиндра.

6. Отвернуть две гайки и извлечь шайбы, затем снять главный тормозной цилиндр в сборе с расширительным бачком. Уложить вокруг главного цилиндра ветошь, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Извлечь уплотнительное кольцо.

7. Отрезать фиксирующую пластиковую ленту.

8. Отсоединить расширительный бачок от главного тормозного цилиндра.

9. Главный тормозной цилиндр не разбирается, поэтому, при обнаружении дефекта заменяется в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки прокачать систему.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею и снять рычаги стеклоочистителя ветрового стекла.

2. Снять воздушный дефлектор, как показано на рисунке.

3. Отсоединить разъем от датчика пониженного уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

4. Снять электродвигатель стеклоочистителя в сборе со штоками.

5. Отвернуть две гайки крепления и извлечь шайбы, затем аккуратно отвести главный тормозной цилиндр в сторону, не отворачивая при этом гаек крепления тормозных патрубков.

6. Отвернуть четыре гайки крепления педали тормоза.

7. Снять с верхней части вакуумного усилителя контрольный клапан разряжения, как показано на рисунке.

8. Отсоединить разъем выключателя лампы стоп-сигнала.

9. Надавить на конец фиксирующего зажима и снять трос педали сцепления, как показано на рисунке.

10. Снять покрытие педалей сцепления и тормоза.

11. Извлечь вакуумный усилитель в сборе с педалью с автомобиля.

12. Отвернуть четыре гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педали тормоза, затем отсоединить усилитель.

Примечание:

Извлечь прокладку.

13. Разобрать вакуумный усилитель для ремонта, в последовательности указанной на рисунке.

Установка

1 Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом ниже приведенных условий.

• При установке вакуумного усилителя необходимо использовать новые прокладки.
• Проверить техническое состояние выключателя стоп-сигнала.
• Проверить правильность регулировки троса сцепления.

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить вакуумный усилитель тормозов (см. выше).

2. Отсоединить зажим крепления и извлечь палец, соединяющий шток усилителя с педалью тормоза.

3. Отвернуть гайку с вращающегося болта, чтоб высвободить педали.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. При необходимости заменить нейлоновые втулки педалей.