Разборка и сборка коробки передач без снятия с автомобиля Iran Khodro Samand с 2004 года

Разборка и сборка коробки передач (без снятия с автомобиля)

Разборка

1. Отсоединить снять аккумуляторную батарею и опорную пластину.

2. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.

3. Подпереть автомобиль и снять передние колеса.

4. Снять брызговик двигателя (см. выше).

5. Высвободить трос выключения сцепления из левой передней колесной арки.

6. Слить трансмиссионное масло с коробки передач.

7. Снять переднюю левую колесную арку.

8. Удерживать коробку передач в неподвижном состоянии, используя поперечину ((-) 0911 А1) и специальные удерживающие крюки ((-) 0911 А2).

9. Отвернуть гайку крепления из левой опоры двигателя, заменить шайбу.

10. Отвернуть две гайки и снять опору двигателя.

11. Извлечь шток опоры и шайбу.

12. Опускать коробку передач пока шаровая опора не достигнет штока стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

13. Отвернуть семь болтов крепления и болт отверстия измерения уровня из заднего корпуса коробки передач.

14. Снять задний корпус коробки передач.

15. включить 5-ю передачу, задействовав рычаг включения передач.

16. Извлечь палец из вилки включения 5-й передачи.

17. Отметить расположение муфты синхронизатора относительно ступицы.

18. Заблокировать коробку передач, включив передачу заднего хода, задействовав рычаг включения передач.

19. Отвернуть гайку входного вала и снять стопорное кольцо вала вилки включения.

20. Используя специальный съемник (25405002), снять ступицу синхронизатора 5-й передачи.

21. Извлечь ступицу и синхронизатор в сборе с вилкой переключения.

Внимание:

При извлечении быть осторожным, чтобы не потерять шарик и пружину фиксатора, которые расположены в вилке включения 5-й передачи.

22. Установить ступицу и синхронизатор в сборе без вилки включения.

23. Включить вручную 5-ю передачу.

24. Отпустить гайку выходного вала.

25. Снять ступицу и синхронизатор в сборе.

26. Снять ведущую шестерню 5-й передачи.

27. Снять втулку шестерни 5-й передачи.

28. Извлечь промежуточную шайбу.

29. Отвернуть болт и стопорную пластину вала.

30. Отвернуть стопорные болты заднего подшипника выходного вала.

31. Снять стопорное кольцо (при необходимости, для снятия стопорного кольца, использовать два клина).

32. Отвернуть фиксирующий болт вала шестерни передачи заднего хода.

33. Отвернуть болты крепления картера коробки передач.

34. Снять картер коробки передач (чтобы снять картер с направляющих штифтов допускается простучать по поверхности сопряжения молотком).

35. Извлечь вал и шестерню передачи заднего хода.

36. Извлечь магнитную пластину.

37. Извлечь вал выбора пятой передачи.

Примечание:

Переместить и провернуть вал выбора пятой передачи для отсоединения его от замка.

38. Провернуть вал вилки выбора 1-й/2-й и 3-й/4-й передачи, до совмещения шарика фиксатора с выборкой, затем извлечь вал.

39. Извлечь входной вал, выходной вал, вилку и вал в сборе.

Примечание:

Провернуть вилки, чтобы вывести из контакта с замком.

40. Снять наружное кольцо подшипника входного вала.

41. Снять регулировочную шайбу.

42. Извлечь уплотнительную манжету направляющей разгрузочного подшипника.

Сборка

Примечание:

Перед сборкой необходимо выполнить ниже перечисленные операции:

• Промыть и очистить все элементы и коробки передач.
• Проверить все детали на наличие повреждений и чрезмерного износа. При необходимости, заменить все поврежденные детали.
• При обнаружении в картере коробки передач продуктов износа (стружки), необходимо заменить все подшипники. Также необходимо всегда заменять оба подшипника какого-либо вала, даже в том случае, если поврежден только один.
• Заменить все уплотнительные манжеты.
• Перед сборкой необходимо нанести тонкий слой трансмиссионного масла на все подшипники и на все поверхности трения.

Примечание:

Если были заменены какие-либо элементы входного вала, необходимо произвести регулировку его подшипников.

1. Используя специальную оправку, установить новую уплотнительную манжету направляющей разгрузочного подшипника.

Внимание:

Выставить поверхность контакта уплотнительной манжеты к направляющей подшипника.

Нанести смазочный материал на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.

2. Установить временно регулировочную шайбу.

3. Установить наружное кольцо подшипника входного вала.

Примечание:

Произвести сборку в последовательности:

• входной/выходной вал;
• вилка включения 1\й/2-й передачи;
• вилка включения 3-й/4-й передачи.

4. нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы вала.

5. Установить входной вал, выходной вал и вилку в сборе.

Примечание:

Провернуть вилки, чтобы ввести их в контакт с замком, как показано на рисунке.

6. Установить контрольный вал вилки.

7. Провернуть вал выбора 1-й/2-й и 3-й/4-й передач, чтобы совместить выборку на нем с шариком фиксатора.

8. Установить вал выбора 5-й передачи.

9. Установить магнитную пластину.

10. Установить вал и шестерню передачи заднего хода.

Примечание:

Нанести герметик на поверхность сопряжения картера сцепления с коробкой передач.

11. Проверить правильность установки направляющих штифтов. Затем установить картер коробки передач.

12. Затянуть болты крепления картера коробки передач моментом затяжки 12.5 Н∙м.

13. Затянуть фиксирующий болт вала шестерни передачи заднего хода моментом затяжки 20 Н∙м.

14. Установить стопорную пластину вала.

15. Затянуть болт крепления моментом затяжки 15 Н∙м.

16. Установить стопорное кольцо.

17. Затянуть стопорные болты заднего подшипника выходного вала. Момент затяжки болтов 15 Н∙м.

18. Установить промежуточную шайбу выборкой к подшипнику, как показано на рисунке ниже.

19. Установить втулку 5-й передачи.

20. Установить шестерню 5-й передачи.

21. Включить 5-ю передачу, задействовав рычаг включения передач.

22. Установить ступицу и синхронизатор в сборе с вилкой.

23. Включить 5-ю передачу вручную.

24. Установить и затянуть новую гайку выходного вала (предварительно нанести клеевое соединение на резьбовую часть) моментом затяжки 50 Н∙м. Зашплинтовать гайку, смяв шлиц на валу.

25. Снять ступицу и синхронизатор в сборе.

26. Установить вилку включения 5-й передачи в синхронизатор и ступицу (совместить метки нанесенные при разборке).

27. Установить стопорный шарик и сжать его пружину, надавив на синхронизатор в сборе, как указано на рисунке ниже.

28. Включить 5-ю передачу вручную.

29. Нанести на резьбовую часть входного вала клеевое соединение (Locktite).

30. Установить и затянуть гайку входного вала моментом затяжки 50 Н∙м. Зашплинтовать гайку, смяв шлиц на валу.

31. Установить новое стопорное кольцо на вал вилки включения передачи.

32. Установить новый палец натяжения.

33. Нанести на поверхность сопряжения корпуса коробки передач герметик (Silicon Class 2).

34. Установить задний корпус коробки передач.

35. Установить новую шайбу и завернуть, не затягивая, болт проверки уровня трансмиссионного масла.

36. Установить и затянуть семь болтов крепления. Момент затяжки болтов 12.5 Н∙м.

37. Нанести на резьбовую часть штока крепления коробки передач клеевое соединение, затем затянуть шток (с новой шайбой) моментом затяжки 30 Н∙м.

38. Используя поперечину, выставить нормальное положение коробки передач.

39. Установить левую опору двигателя.

40. Установить и затянуть две гайки крепления опоры моментом затяжки 17.5 Н∙м.

41. Затянуть гайку крепления штока коробки передач моментом затяжки 70 Н∙м.

42. Подсоединить трос выключения сцепления к коробке передач.

43. Установить и подсоединить аккумуляторную батарею вместе с опорой.

44. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.

45. Установить левую переднюю колесную арку.

46. Подсоединить трос выключения сцепления к колесной арке.

47. Установить брызговик двигателя.

48. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления колес моментом затяжки 85 Н∙м.