Передняя подвеска Iran Khodro Samand с 2004 года

Передняя подвеска

1. Амортизаторная стойка в сборе
2. Передняя ступица в сборе с поворотным кулаком
3. Нижний рычаг подвески
4. Стабилизатор поперечной устойчивости
5. Шток стабилизатора поперечной устойчивости
6. Подрамник передней подвески

Амортизаторная стойка

Снятие

Примечание:

Все самоконтрящиеся гайки должны быть заменены новыми.

1. Повернуть рулевое колесо на небольшой угол вправо.

2. Снять защитную крышку и установить фиксирующие тросы (24904009) в отверстия в чашке кузова, как показано на рисунке.

3. Установить два болта (6 мм), чтобы предотвратить выпадение тросов через нижние отверстия.

4. Отвернуть на несколько оборотов верхние гайки крепления амортизаторной стойки подвески.

5. Поднять автомобиль и снять переднее колесо.

6. Отвернуть болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Отвернуть болт крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески.

8. Привязать поворотный кулак проволокой к подрамнику.

9. Установить специальное приспособление (24904003) в паз на амортизаторной стойке, затем повернуть приспособление на четверть оборота, чтобы разжать кулак, как показано на рисунке.

10. Отсоединить все провода и шланги, прикрепленные к амортизаторной стойке.

11. Отвернуть две фиксирующие стойку гайки.

12. Снять амортизаторную стойку в сборе.

Установка

1. Установить амортизаторную стойку в чашку кузова.

2. Установить нижнюю часть амортизаторной стойки в поворотный кулак, так чтобы она зафиксировалась в направляющей.

3. Извлечь специальный инструмент, для разжимания кулака (24904003).

4. Отвернуть два болта (6 мм), указанных на рисунке.

5. Снять тросы фиксирующие амортизаторную стойку.

6. Затянуть гайки крепления верхней части амортизаторной стойки моментом затяжки 25 Н∙м. Установить защитную крышку.

7. Завернуть болт и гайку крепления нижней части амортизаторной стойки к поворотному кулаку. Затянуть гайку моментом затяжки 55 Н∙м.

8. Подсоединить и затянуть болт крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески.

9. Удалить проволоку крепления поворотного кулака к подрамнику.

10. Подсоединить на место все ранее отсоединенные провода и шланги.

11. Установить передние колеса и опустить автомобиль Затянуть гайки крепления колес моментом затяжки 85 Н∙м.

Разборка

1. Снять амортизаторную стойку с автомобиля (см. выше).

Примечание:

При снятии амортизаторной стойки, фиксирующие зажимы должны находиться на пружине.

2. Зажать специальное приспособление для сжатия пружины амортизаторной стойки в тиски, как показано на рисунке.

3. Завести второй виток пружины в нижнюю вилку.

4. Установить и натянуть фиксирующие тросы, как показано на рисунке.

5. Сжать на небольшое расстояние пружину.

6. Используя рожковый ключ (22 мм) и торцовый ключ, отвернуть гайку, затем снять шайбу и стакан с верхней части стойки.

7. Сжать пружину и отвернуть два болта крепления (6 мм), затем снять фиксирующие тросы.

8. Извлечь амортизатор.

9. Снять с амортизатора шайбу.

10. Затем снять резиновую манжету.

11. Снять со штока амортизатора ограничитель хода.

12. Извлечь пружину из приспособления для сжатия.

13. Снять с пружины опорную пластину.

14. Снять резиновый отбойник.

15. Снять верхнюю опорную подушку пружины.

16. Снять нижнюю опорную подушку пружины.

17. Снять верхнее седло пружины.

Сборка

1. Установить верхний кронштейн крепления опоры в верхнюю пластину приспособления, направив направляющий штифт (а) в отверстие (b) или (с).

2. Собрать верхнее седло пружины, нижнюю и верхнюю опорные пластины, резиновый отбойник и установить все в сборе на пружину. Затем установить вместе с пружиной на нижнюю часть приспособления для сжатия пружины.

3. Установить на амортизатор ограничитель хода, гофрированный чехол и резиновую манжету. Затем установить амортизатор в сборе в пружину.

4. Установить фиксирующие (ограничительные) тросы.

5. Медленно сжать приспособление.

6. Прикрутить ограничительные тросы болтами крепления (6 мм).

7. Установить колпачковую шайбу и новую гайку крепления, затем, используя торцовый и гаечный ключ (22 мм), затянуть гайку моментом затяжки 45 Н∙м.

8. Снять амортизаторную стойку с приспособления для сжатия пружин. Установить стойку в сборе на автомобиль.

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Поднять автомобиль и установить предохранительные подпоры.

2. Снять колеса.

3. Отвернуть болт крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески.

4. Отвернуть гайку крепления шаровой опоры. Затем, используя специальный съемник (24704001), отсоединить рычаг подвески от поворотного кулака.

5. Отвернуть переднюю гайку и болт крепления переднего рычага к подрамнику.

6. Отвернуть заднюю гайку и болт крепления рычага.

7. Отвернуть не более чем на 10 мм болты крепления подрамника к кузову, затем снять рычаг подвески, как показано на рисунке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка

Задний сайлентблок

1. Снять нижний рычаг.

2. Очистить рычага, затем, используя специальное приспособление (25405001) и гидравлический пресс, выпрессовать задний сайлентблок.

3. Нанести моторное масло на установочный вал.

4. Совместить нанесенные на рычаг и сайлентблок метки А и В (на метку С не обращать внимание).

5. Используя гидравлический пресс, запрессовать сайлентблок. Запрессовывать сайлентблок необходимо пока размер «а» не будет равен 254 мм.

Передний сайлентблок

1. Перед снятием сайлентблока, необходимо срезать его выступающую часть так, как показано на рисунке.

2. Выпрессовать из рычага подвески оставшуюся часть сайлентблока.

3. Нанести моторное масло на поверхность контакта сайлентблока с рычагом.

4. Запрессовать в рычаг новый сайлентблок.

Стабилизатор поперечной устойчивости и его элементы

Снятие штока стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

2. Отвернуть гайку и болт крепления штока к стабилизатору поперечной устойчивости.

3. Отвернуть болт крепления штока стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу подвески. Снять шок стабилизатора.

Установка штока стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить шток стабилизатора

Примечание:

При повышенном износе втулок штока, его необходимо заменить в сборе.

2. Затянуть болт крепления штока к нижнему рычагу подвески моментом затяжки 75 Н∙м.

3. Затянуть болт и гайку крепления штока к стабилизатору моментом затяжки 65 Н∙м.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Поднять автомобиль и снять передние колеса.

2. Снять оба штока стабилизатора поперечной устойчивости (см. выше).

3. Нанести установочные метки (горизонтальные) на стабилизатор поперечной устойчивости и на кронштейны его крепления к подрамнику автомобиля, как показано на рисунке.

4. Отвернуть болты кронштейна и извлечь промежуточный хомут стабилизатора.

5. Нет необходимости в снятии хомутов фиксирующих главные хомуты.

6. для снятия стабилизатора поперечной устойчивости необходим ассистент. Отпустить болты крепления подрамника на столько, чтобы открылся доступ к стабилизатору поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установка стабилизатора поперечной устойчивости производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

При установке следить за тем, чтобы были совмещены нанесенные при снятии установочные метки.

2. Наживить и не затягивать болты крепления хомутов стабилизатора поперечной устойчивости. Окончательно затянуть болты крепления на стоящем на поверхности автомобиле.

3. Затянуть болты хомута моментом затяжки 25 Н∙м.

4. После установки проверить правильность расположения стабилизатора поперечной устойчивости. Проверить углы установки управляемых колес.

Поворотный кулак и ступица колеса

Снятие и установка

1. Повернув вправо на небольшой угол колеса, установить ограничительные тросы.

2. Зафиксировать тросы двумя болтами (6 мм).

3. Поднять и подпереть автомобиль со стороны, где будут проводиться работы.

4. Извлечь шплинт и фиксирующую крышку.

5. Используя специальное стопорное приспособление, отвернуть гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке ниже.

6. Снять тормозной суппорт, затем снять тормозной диск (см .Глава 6 «Тормозная система»).

7. Отвернуть болт крепления штока стабилизатора к нижнему рычагу подвески.

8. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

9. Отвернуть гайку шаровой опоры, затем, используя специальное приспособление, отсоединить нижний рычаг от поворотного кулака.

10. Отвернуть и снять болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

11. Установить специальный инструмент в паз поворотного кулака и провернуть его на четверть оборота. Инструмент зафиксируется в положении для раскрытия. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки.

12. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка

1. Снять поворотный кулак с автомобиля (см. выше).

2. Закрепить поворотный кулак в сборе в тисках, затем извлечь стопорное кольцо подшипника ступицы колеса.

3. Используя специальный инструмент, показанный на рисунке, выпрессовать ступицу колеса из поворотного кулака. Перед тем как начать выпрессовку, нанести на резьбовую часть инструмента смазочный материал.

4. Используя отвертку, снять кольцо, как показано на рисунке.

5. Используя специальное приспособление (FACOM U35P), выпрессовать внутреннее кольцо подшипника из ступицы колеса.

6. Используя внутреннее кольцо из ступицы, выпрессовать внешний подшипник.

7. При выпрессовке, корпус ступицы колеса должен находиться на специальной опорной плите (25102019).

Сборка

1. Нанести кремниевую смазку в корпус ступицы колеса, затем, используя специальный инструмент (24201003) и гидравлический пресс, запрессовать новый подшипник, как показано на рисунке.

2. Снять с пресса и установить новое стопорное кольцо. Всегда после разборки необходимо устанавливать новое стопорное кольцо.

3. Закрепив поворотный кулак тисках. Затем, используя специальный инструмент (25102008 и 25102007), установить ступицу колеса в кулак так, как показано на рисунке ниже.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:

Перед затягиванием гайки, необходимо нанести смазочный материал на поверхность контакта.

Замена нижней шаровой опоры

1. Снять поворотный кулак в сборе с автомобиля.

2. Закрепить поворотный кулак в тисках, затем, используя специальный инструмент, снять пыльник шаровой опоры, как показано на рисунке.

3. Установить на палец шаровой опоры специальный ключ (25101001).

4. Снять шаровую опору.

5. Установить новую шаровую опору и, используя динамометрический ключ, затянуть моментом затяжки 250 Н∙м.

6. Убедиться, что шаровая опора зафиксировалась в одной из выборок.

7. Установить новый пыльник.

8. Зафиксировать пыльник, завернув его край в одно из отверстий на шаровой опоре, как указано на рисунке.

9. Установить поворотный кулак на автомобиль.

Подрамник

Снятие

1. Поднять автомобиль и подпереть предохранительными упорами.

2. Снять нижние рычаги подвески (см. выше).

3. Снять рулевой механизм в сборе (см. Глава 7 «Рулевое управление»).

4. Снять заднюю опору двигателя.

5. Отпустить зажим крепления троса выключения сцепления к подрамнику.

6. Отвернуть все винты и зажимы крепления облицовки и колесных арок к подрамнику.

7. При необходимости, отсоединить патрубки и проводку.

Примечание:

При подсоединении патрубков и проводки быть внимательным, чтобы не перепутать их расположение.

8. Подпереть подрамник домкратом с деревянным брусом, расположенным между домкратом и подрамником.

9. На задней части подрамника извлечь пластиковые заглушки и отвернуть два болта крепления.

10. Отвернуть два передних болта крепления.

11. Аккуратно опустить домкрат вместе с подрамником.

Внимание:

Быть осторожным при опускании подрамника, чтобы избежать его падения.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

• Очистить резьбы болтов крепления подрамника, затем нанести на них клеевое соединение и затянуть с моментом затяжки 55 Н∙м – передние болты и 150 Н∙м – задние болты.
• Установить заднюю опору двигателя.
• Установить рулевой механизм.
• Установить нижние рычаги подвески.