Система питания Iran Khodro Samand с 2004 года

Система питания

1. Топливный фильтр
2. Топливный бак
3. Датчик уровня топлива
4. Топливный насос
5. Топливный фильтр
6. Топливоподающий патрубок
7. Впускной коллектор
8. Регулятор давления
9. Форсунки
10. Возвратный топливный патрубок
11. Слив топлива

1. Датчик угла открытия заслонки
2. Сопротивления подогрева корпуса дроссельной заслонки
3. Шаговый двигатель контроля частоты холостого хода
4. Датчик температуры впускного воздуха

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Соблюдать все правила техники безопасности при работе с топливной системой.

3. Пробка для слива топлива в баке не предусмотрена, поэтому топливо необходимо удалить из бака.

4. Снять подушку заднего сиденья и поднять защитную панель.

5. Отсоединить разъемы электропроводки.

6. Поднять автомобиль и зафиксировать его положение специальными подпорками.

7. Снять задний патрубок выпускной системы в сборе с глушителем.

8. Снять термоизоляционную пластину.

9. Отпустить стояночный тормоз и отвернуть стопорную гайку на кронштейне механизма регулировки стояночного тормоза.

10. Отпустить регулировочную гайку.

11. Отсоединить первичный трос от зажима регулировочного кронштейна.

12. Отсоединить первичный трос.

13. Извлечь первичный трос из регулировочного кронштейна.

14. Отсоединить трос от зажимов на топливном баке и отвести трос в сторону от бака.

15. Отсоединить с левой стороны автомобиля топливоподающий и возвратный патрубки системы питания.

16. Отсоединить топливоподающий патрубок от топливного фильтра, затем высвободить его из зажимов на кузове, как показано на рисунке.

17. Отсоединить топливный шланг от топливного насоса и высвободить его из зажимов на кузове автомобиля.

18. Отсоединить разъемы.

19. Отсоединить шланг от патрубка заливной горловины (заглушить конец патрубка).

20. Отсоединить вентиляционный патрубок и патрубок переполнения топливом.

21. Подпереть бак. Отвернуть четыре винта крепления и фиксирующие хомуты.

22. Опустить медленно и аккуратно топливный бак. Проследить за тем, чтобы все патрубки и электропроводка были отсоединены.

23. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

• Бак изготовлен из синтетического материала и при повреждении должен быть заменен.
• При установке нового топливного бака, необходимо отсоединить все шланги и патрубки от старого бака и подсоединить их к новому. Проверить, чтобы все патрубки были подсоединены должным образом.
• Поднять бак и установить в такое положение, чтобы исключить попадание каких-либо шлангов или проводки между баком и кузовом.
• Подсоединить и отрегулировать трос стояночного тормоза.

Снятие и установка датчика уровня топлива в баке

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять подушку заднего сиденья.

3. Поднять защитную панель.

4. Отсоединить разъемы электропроводки.

5. Отсоединить топливоподающий шланг и возвратный патрубок.

Примечание:

Нанести установочные метки на шланги, для упрощения установки. Заглушить шланги.

6. Нанести установочные метки на датчик уровня топлива и на стопорное кольцо. Слегка постучать по стопорному кольцу, если его снятие будет затруднено.

7. Извлечь датчик уровня топлива. Быть осторожным, чтобы не повредить рычаг поплавка и не пролить топливо на внутреннюю отделку салона.

8. Извлечь уплотнительное кольцо.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

После каждой разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо новым.

Топливный насос

Снятие и установка топливного насоса

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в топливной системе.

3. Поднять автомобиль.

4. Отсоединить шланг, ведущий от топливного насоса к топливному фильтру.

5. Отсоединить клеммы, отвернув гайки крепления, как указано на рисунке.

6. Высвободить из зажима топливоподающий шланг.

7. Отсоединить зажим и снять топливный шланг.

8. Отвернуть две гайки крепления и снять топливный насос.

9. Отрезать пластиковый конец, указанный на рисунке стрелкой, чтобы высвободить топливный насос из кронштейна.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Топливный фильтр

Снятие и установка топливного фильтра

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в топливной системе.

3. Поднять автомобиль.

4. Отсоединить шланг.

5. Отсоединить специальный быстросъемный разъем.

6. Отпустить гайку крепления.

7. Извлечь топливный фильтр из резиновой опоры, переместив его вперед.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Дроссельная заслонка

Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить вентиляционные шланги от воздуховода и корпуса дроссельной заслонки.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Аккуратно отсоединить шток управления дроссельной заслонкой, как показано на рисунке.

5. Отсоединить разъемы от шагового двигателя контроля частоты холостого хода, от сопротивления системы подогрева корпуса дроссельной заслонки и датчика температуры впускного воздуха.

6. Отвернуть три болта крепления и снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора.

7. Извлечь уплотнительное кольцо из впускного коллектора. При сборке необходимо установить новое уплотнительное кольцо.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Перед установкой нового уплотнительного кольца, необходимо нанести на него моторное масло.

Форсунки

Снятие и установка форсунок

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в топливной системе.

3. Снять воздуховод.

4. Отсоединить три вентиляционных патрубка от крышки головки блока цилиндров.

5. Отсоединить разъемы электропроводки от топливных форсунок, затем высвободить проводку из пластикового держателя.

6. Высвободить топливоподающий шланг из пластикового держателя.

7. Отвернуть два болта крепления и снять пластиковый держатель.

8. Отвернуть винты и отсоединить стопорные зажимы форсунок.

9. Извлечь форсунки.

10. Проверить техническое состояние уплотнительных колец на форсунке, указанных на рисунке. При необходимости – заменить уплотнительные кольца новыми.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:

Перед установкой новых уплотнительных колец, нанести на их поверхность моторное масло.

Регулятор давления

Снятие и установка регулятора давления

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в топливной системе.

3. Отсоединить вакуумный шланг.

4. Отсоединить стопорный зажим.

5. Извлечь регулятор.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

- Перед установкой произвести проверку технического состояния уплотнительных колец и при необходимости – заменить новыми.

Датчики

Шаговый контрольный двигатель частоты холостого хода

1. Отсоединить разъем.

2. Отвернуть два фиксирующих винта.

3. Извлечь двигатель в сборе.

Датчик угла открытия дроссельной заслонки

1. Отсоединить разъем.

2. Отвернуть два болта крепления.

3. Извлечь датчик.

Сопротивление подогрева корпуса дроссельной заслонки

1. Отсоединить разъем.

2. Отвернуть винт фиксирующего зажима.

3. Извлечь сопротивление.

4. Проверить техническое состояние уплотнительного кольца, при необходимости – заменить новым.

Датчик температуры впускного воздуха

1. Отсоединить потенциометр количества впрыскиваемого топлива.

2. Отсоединить разъем от датчика.

3. Отвернуть стопорный болт.

4. Аккуратно извлечь датчик из корпуса дроссельной заслонки.

Датчик давления воздуха во впускном коллекторе

1. Отсоединить разъем и шланг.

Примечание:

Разъем зафиксирован на шланге датчика.

2. Отвернуть два винта, как указано на рисунке.

3. Извлечь кронштейн и датчик, затем отвернуть три гайки.

4. Извлечь датчик давления воздуха во впускном коллекторе.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка давления в топливной системе

Проверка давления развиваемого топливным насосом

1. Топливный насос включен.

2. Отсоединить топливную форсунку (катушка зажигания отключена).

3. В топливном баке минимум 10 литров.

4. Понизить давления в топливной системе.

5. Отсоединить топливоподающий патрубок.

6. Подсоединить тройник к входному топливоподающему шлангу на топливной рампе.

7. Подсоединить манометр к тройнику.

8. Подсоединить топливоподающий шланг к тройнику.

9. Отсоединить многофункциональное двойное реле (расположено рядом с правой фарой головного освещения).

10. Убедиться, что переключатель находится в выключенном положении. Подсоединить переключатель к выводам 9 и 11 на разъеме реле (подключится к топливному насосу).

11. Отсоединить вакуумный патрубок от регулятора давления.

12. Включить топливный насос на пять секунд. Давление топлива должно быть в пределах 0.28 – 0.32 МПа (2.8 – 3.2 бар).

При не соответствии давления требуемым нормам

Давление ниже 2.8 бар

1. Зажать возвратный патрубок хомутом шланга.

2. Включить топливный насос на пять секунд.

3. Падение давления проверяется:

• в подводящей магистрали;
• на участке топливного фильтра;
• в топливных патрубках и шлангах;
• в форсунках.

4. Если вышеперечисленные элементы без дефектов, необходимо заменить топливный насос в сборе.

Если давление в системе превышает 4.5 бар, необходимо произвести проверку технического состояния регулятора давления.

Давление выше 3.2 бар

1. Отсоединить возвратный патрубок и направить его в специальный сосуд с разметкой. Включить топливный насос на пять секунд. Если давление в пределах 2.8 – 3.2 бар. Проверить возвратную магистраль.

2. Если давление превысит 3.2 бар – проверить регулятор давления.

Проверка давления отсечения подачи топлива

1. Включить топливный насос на пять секунд.

2. Зажать топливоподающий патрубок, используя хомут и специальный инструмент.

При отсутствии падения давления, проверить:

• шланги и патрубки топливной системы.
• если шланги/патрубки в норме, проверить с новым топливным насосом (не работает возвратный клапан).

При падении давления, проверить:

• регулятор давления;
• техническое состояние форсунок (уплотнители).

Проверка топливоподающей системы

1. Отсоединить возвратный патрубок.

2. Подсоединить патрубок к регулятору давления, другой конец вложить в специальный размеченный сосуд.

3. Включить топливный насос на 15 секунд.

4. Проверить объем подаваемого топлива, минимально допустимое значении: 540 см³

5. При не соответствии полученных результатов измерений, необходимо проверить подающую магистраль и топливный фильтр.

Проверка регулятора давления топлива

1. Подсоединить тройник вместе с манометром к топливоподающему патрубку. Подсоединить переключатель к выводам 9 и 11 на разъеме многофункционального двойного реле.

2. Открыть регулятор давления топлива.

3. Включить топливный насос на пять секунд. Давление должно составлять 2.8 – 3.2 бар.

4. Подсоединить вакуумный насос к вакуумному патрубку регулятора давления топлива и подвести разряжение в 0.5 бар. Проверить давление на манометре, оно должно упасть на 0.5 бар и составлять 2.3 – 2.7 бар.