Кожух сцепления и ведомый диск Hyundai Tucson с 2003 года

2. Кожух сцепления и ведомый диск

Проверка технического состояния

Кожух сцепления

1. Очистить кожух сцепления от пыли пылесосом или тканью, не применять сжатый воздух. Проверить уплотнения на наличие утечек масла. В случае их обнаружения, заменить уплотнительные манжеты.

2. Износ нажимного диска сцепления должен быть равномерным по всей поверхности. Если износ неравномерный, значит, диск сцепления деформирован или установлен неправильно.

3. Проверить поверхность трения маховика на изменение цвета, наличие повреждений, трещин и износа.

4. Почистить поверхность трения нажимного диска растворителем

5. Измерить неплоскостность нажимного диска сцепления. Если значение неплоскостности превышает 0.5 мм, заменить нажимной диск.

6. Проверить нажимной диск на наличие износа, трещин и повреждений.

7. Проверить правильность установки маховика на установочных штифтах.

Ведомый диск

1. Не допускать загрязнения рабочих поверхностей ведомого диска сцепления. В случае загрязнения рабочих поверхностей маслом или смазочными материалами, заменить диск сцепления.

2. Измерить глубину заклепок. Заменить диск сцепления, если глубина заклепок менее 0.3 мм.

3. Проверить паз втулки и пружины диска сцепления на наличие чрезмерного износа.

Выжимной подшипник

Внимание:
В подшипник выключения сцепления заложена смазка. Растворители для чистки подшипника не применять.

1. Проверить выжимной подшипник на наличие заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.

2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.

Вилка выключения сцепления

Заменить вилку выключения сцепления при сильном износе в местах контакта с подшипником выключения сцепления.

Разборка

1. Снять коробку передач (см. главу «Коробка передач »).

2. Если кожух сцепления закреплен на маховике, удалить выжимной подшипник возможно с помощью специальных плоскогубцев.

1) Вращая выжимной подшипник вывести края стопорной пружины.

2) Установить плоскогубцы под краями пружины, как показано на рисунке.

3) Разжать плоскогубцы и надавить на выжимной подшипник.

4) А – края стопорной пружины.

5) Удерживая кольцо в разжатом положении удалить выжимной подшипник.

3. Вставить оправку 09411-11000 в отверстие ступицы ведомого диска, чтобы не допустить его падения.

4. Ослабить крест-накрест затяжку болтов крепления кожуха сцепления к маховику.

5. Болты откручивать поочередно каждый раз на один - два оборота, чтобы предотвратить коробление фланца кожуха.

6. Удалить вал выключения сцепления.

Внимание:
Не применять растворители для чистки ведомого диска и подшипника выключения сцепления.

Сборка

1. Нанести универсальную смазку CASMOLY L 9508 на шлицы диска сцепления.

Внимание:
Наносить только необходимое количество смазки. Излишек смазки может вызвать пробуксовку и рывки сцепления.

2. С помощью оправки 09411-11000 установить ведомый диск на маховик.

3. Установить на маховик кожух сцепления и завернуть шесть (6) болтов крепления крест-накрест моментом 15-22 Н.м. Болты затягивать поочередно каждый раз на один - два оборота, чтобы предотвратить коробление фланца кожуха сцепления.

4. Вынуть оправку для центрирования ведомого диска.

5. Установить выжимной подшипник (А) и выровнять его относительно вилки выключения сцепления (В).

6. Установить рычаг вала вилки выключения сцепления.

5. Установить коробку передач (см. главу «Коробка передач»).

6. Проверить угол перемещения рычага вилки выключения сцепления. Если угол превышает значение 3º, сборка произведена не корректно.

.