Рабочая тормозная система Hyundai Tucson с 2003 года

2. Рабочая тормозная система

Педаль тормоза

Проверка

1. Проверить втулки на наличие износа.

2. Проверить педаль тормоза на наличие деформаций.

3. Проверить возвратную пружину педали на наличие повреждений.

4. Проверить выключатель стоп-сигнала. Для этого подключить мультиметр к выключателю стоп-сигнала. Проверить непрерывность цепи при нажатом и отпущенном выключателе. Заменить выключатель стоп-сигнала, если при нажатом выключателе цепь разомкнута.

Снятие педали тормоза

1. Снять нижнюю облицовку панели приборов.

2. Отвернуть четыре болта и отсоединить облицовку рулевой колонки.

3. Снять выключатель стоп-сигнала (А).

4. Отсоединить трос замка переключения режимов (автоматическая коробка передач).

5. Извлечь шпильку и штифт.

6. Отвернуть болты крепления кронштейна педали тормоза и снять педаль тормоза в сборе.

Установка педали тормоза

1. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
Перед установкой педали тормоза покрыть втулки и штифт смазкой.

2. Затянуть гайки крепления моментом 13-16 Н.м.

3. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза.

4. Установить выключатель стоп-сигнала.

Вакуумный усилитель

Проверка работы вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Вакуумный шланг (контрольный клапан)

Проверка

1. Отсоединить вакуумный шланг со встроенным контрольным клапаном (А) от вакуумного усилителя.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах. В шланге должен создаваться вакуум. Если этого не происходит – это является признаком нарушения работы контрольного клапана. В этом случае необходимо заменить вакуумный шланг с контрольным клапаном и провести проверку снова.

Вакуумный выключатель (только модели с дизельным двигателем)

Для простой проверки работы вакуумного выключателя необходимо выполнить следующие действия:

1. Заблокировать колеса при помощи подходящих упоров.

2. Отпустить стояночный тормоз и проверить уровень тормозной жидкости

3. При неработающем двигателе нажать на педаль тормоза более 20 раз.

4. Запустить двигатель и проверить, включаются ли стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза.

5. Если стоп-сигналы не включаются, заглушить двигатель и снова нажать на педаль тормоза более 20 раз.

6. Отсоединить разъемы от вакуумного выключателя и проверить непрерывность цепи между его выводами.

7. Если цепь разомкнута, заменить вакуумный выключатель.

Снятие вакуумного усилителя

1. Снять главный цилиндр (см. ниже).

2. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

3. Снять шпильку (А) и штифт (В).

4. Отвернуть четыре гайки крепления усилителя (С).

5. Извлечь вакуумный усилитель (А) из моторного отсека.

Установка вакуумного усилителя

1. Отрегулировать длину штока усилителя и установить прокладку. Номинальная длина А: 106±0,5 мм.

2. Вставить усилитель и затянуть гайки (С).

3. Соединить шток усилителя с педалью тормоза штифтом (В) и вставить в него шпильку (А).

Примечание:
Перед установкой штифта нанести на него смазку. Шпильку (А) после каждой разборки заменять новой.

4. Установить главный тормозной цилиндр.

5. Подсоединить тормозной шланг к вакуумному усилителю.

6. Залить в расширительный бачок тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

7. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

8. Проверить и отрегулировать педаль тормоза.

Тормозные трубопроводы

Проверка

• Проверить тормозные трубопроводы на наличие коррозии, повреждений и трещин.
• Проверить тормозные шланги на наличие утечек, трещин и повреждений.
• Проверить соединения тормозных трубопроводов на наличие утечек.

Снятие

1.При помощи гаечного ключа (10 мм) (В) отсоединить тормозные шланги (С) от тормозных трубопроводов (А).

Установка

1. Закрепить тормозной шланг (А) на поворотном кулаке болтом (12 мм) (В). Используя соединительный болт (C) и новые уплотнительные кольца (D), подсоединить тормозной шланг к суппорту.

2. Соединить тормозной шланг (А) с тормозным трубопроводом (D), используя верхний кронштейн тормозного шланга (В) и новый зажим (С).

3. После установки прокачать тормозную систему для удаления воздуха.

Главный цилиндр

Снятие

1. Отвернуть болты крепления воздушного фильтра (В) и снять корпус воздушного фильтра (А) с кронштейна.

2. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (А) и снять крышку расширительного бачка (В).

3. Шприцем удалить тормозную жидкость из расширительного бачка (С).

4. Отсоединить тормозные трубопроводы (А) от главного цилиндра. Заткните отверстия шлангов ветошью или тряпкой.

5. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра (В) с шайбами.

6. Снять главный тормозной цилиндр (С) с вакуумного усилителя тормозов (D).

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр (С) на вакуумный усилитель и затянуть две гайки крепления (В).

2. Подсоединить тормозные шланги (А) и разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему для удаления из неё воздуха.

Распределитель тормозных сил

Внимание:
Не разбирать распределитель тормозных сил.

Проверка технического состояния

1. Отсоединить передний (С) и задний (В) тормозные шланги от главного тормозного цилиндра (А).

2. Подключить два манометра (D) к выводам главного тормозного цилиндра.

Примечание:
Убедиться в наличии давления в тормозной системе после подключения манометров.

3. Нажать на педаль тормоза и измерить давление, подаваемое на передние и задние тормозные механизмы. Если измеренные значения находятся в пределах, указанных на диаграмме ниже, распределитель тормозных сил исправен.

4. Подсоединить тормозные шланги и прокачать систему для удаления из неё воздуха.

Передние дисковые тормозные механизмы

Проверка состояния тормозных накладок передних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте. Номинальная толщина тормозных накладок 11 мм, предельно допустимая толщина – 2 мм.

Замена тормозных накладок

Внимание:
1. Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
2. При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

1. Поднять переднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять передние колеса.

2. Отвернуть два болта направляющих штоков и закрепить суппорт таким образом, чтобы не повредить тормозные шланги.

3. Снять боковины тормозных накладок (А), держатели (В) и тормозные накладки (С)

<р4> Установка тормозных накладок

1. Установить держатели (А) на суппорт (В).

2. Очистить рабочую поверхность тормозных накладок от посторонних предметов и установить тормозные накладки с индикатором износа и боковины.

3. Переместить поршень внутрь цилиндра с помощью специального приспособления (09581-11000).

4. Установить суппорт в рабочее положение и затянуть болт направляющего штока моментом 22-32 Н.м.

5. После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. При обнаружении – устранить.

6. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работоспособности тормозов и совершить пробную поездку на автомобиле.

Примечание:
Отрегулировать ход педали тормоза, если есть необходимость.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Удалить с поверхности тормозного диска всю ржавчину и загрязнения, а затем измерить толщину диска как минимум в четырех местах. Номинальная толщина передних тормозных дисков 26 мм, предельно допустимая толщина 24 мм.

2. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0.005 мм (по окружности) и 0.05 мм (по радиусу).

3. Если износ диска превышает допустимый предел, заменить диск в комплекте с тормозными колодками.

Проверка биения тормозного диска

1. Отвернуть направляющий болт, повернуть суппорт вверх и подвесить проволокой или иным способом.

2. Поместить прибор с индикатором часового типа в 5 мм от внешнего края тормозного диска и измерить величину биения, вращая тормозной диск. Она должна составлять 0.03 мм или меньше.

3. Если биение диска превышает допустимый предел, заменить ступицу и тормозной диск.

Задний дисковый тормозной механизм

Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте. Номинальная толщина тормозных накладок 10 мм, предельно допустимая толщина – 2 мм.

Замена тормозных накладок

Внимание:
1. Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
2. При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.

2. Отвернуть два болта направляющих штоков (В) и закрепить суппорт (А) таким образом, чтобы не повредить тормозные шланги.

3. Снять боковины тормозных накладок (А), держатели (В) и тормозные накладки (С)

Установка

1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)

2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.

Внимание:
Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.

3. Специальным инструментом (09581-11000) переместить поршень внутрь цилиндра.

4. Установить тормозные накладки с индикатором износа и боковины. Вернуть суппорт в исходное положение и затянуть болты направляющих штоков моментом 22-32 Н.м.

Примечание:
При необходимости, во время сборки нанести каучуковую смазку на зеркало тормозного цилиндра.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).

Толщина заднего тормозного диска:

Номинальная – 10 мм

Предельно допустимая – 8 мм.

Радиальное биение заднего тормозного диска:

Предельно допустимое значение – 0,03 мм.

Задний барабанный тормозной механизм

Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма

1. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана, он должен составлять 228,6-230,6 мм. Проверить биение тормозного барабана.

Внимание:
Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает 230,6 мм, необходимо заменить барабан.

2. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек. Проверить накладки барабанного тормоза (B) на предмет раскалывания, застекления, износа и загрязнения. Измерить толщину тормозных накладок (С). Номинальная толщина 4.5 мм, предельно допустимая величина 1 мм.

Внимание:
Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить тормозные колодки.

3. Проверить контакт тормозных колодок с барабаном.

4. Проверить внешнюю сторону тормозного цилиндра на наличие чрезмерной коррозии и повреждений.

Снятие барабанного тормозного механизма

Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.

1. Удалить упорные штифты (В) нажатием на упоры (С). Отсоединить верхнюю возвратную пружину (А).

3. Отсоединить нижнюю возвратную пружину (В) от тормозных колодок (А). Убедиться в целости пыльников рабочего цилиндра.

4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

5. Снять тормозные колодки.

6. Полностью отсоединить от колодок верхнюю возвратную пружину (C) и регулятор зазора (D)

7. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от рабочего цилиндра (В)

8. Отвернуть болт крепления (С) рабочего цилиндра и отсоединить рабочий цилиндр от обратной пластины барабанного тормоза (D).

Установка

1. Нанести смазку (С) между рабочим цилиндром (А) и обратной пластиной (В) и установить рабочий цилиндр.

2. Подсоединить тормозной трубопровод (D) к рабочему цилиндру.

3. Подсоединить трос привода к рычагу стояночного тормоза.

4. Почистить резьбовую часть (В) и шток (А) регулятора зазора. Нанести смазку на все детали регулятора зазора, после чего вставить шток (А) и резьбовую часть (В) в регулировочную гайку (С).

5. Присоединить пружину (D) сначала к регулятору зазора. А затем к тормозной колодке.

6. Установить регулятор зазора и верхнюю возвратную пружину (Е), следя за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

7. Установить нижнюю возвратную пружину (F).

8. Смазать поверхности трения рабочего цилиндра в местах, показанных ниже. Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

9. Нанести смазку в местах, указанных на рисунке ниже (белыми стрелками указаны места нанесения смазки с внешней, а черными – с внутренней стороны). Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

10. Нанести смазку на поверхность обратной пластины барабанного тормоза. Следить за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

11. Установить упорные штифты (В) и упоры (С).

12. Установить верхнюю возвратную пружину (D)

13. Установить тормозной барабан.

14. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

15. Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки зазоров в тормозных механизмах.

16. Отрегулировать стояночную тормозную систему.