Сцепление Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074

2. Сцепление

Педаль сцепления

1. Кронштейн крепления педали сцепления в сборе
2. Нижняя стопорная пластина кронштейна крепления педали сцепления
3. Рычаг педали сцепления
4. Резиновая накладка
5. Ось педали сцепления
6. Возвратная пружина педали сцепления
7. Втулка
8. Палец
9. Главный цилиндр гидропривода сцепления

Линия гидропривода выключения сцепления

1. Главный цилиндр гидропривода сцепления
2. Передний патрубок гидропривода выключения сцепления
3. Соединительный переходник
4. Второй патрубок гидропривода
5. Кронштейн крепления шланга
6. Передний шланг в сборе
7. Задний патрубок гидропривода
8. Кронштейн крепления заднего патрубка
9. Задний шланг
10. Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
11. Пластиковый шланг
12. Расширительный бачок

Регулировка педали сцепления

1. Отрегулировать высоту педали сцепления, путем отворачивания или заворачивания регулировочного болта. Стандартная величина высоты педали сцепления 160 – 170 мм.

2. Отрегулировать свободный ход педали сцепления.

3. Проверить на наличие повреждений выжимной подшипник. Подшипник должен вращаться без заеданий и постороннего шума. При необходимости заменить выжимной подшипник в сборе.

4. Проверить на наличие повреждений вилку выключения сцепления. При необходимости заменить новой.

5. Нанести требуемый смазочный материал на поверхность контакта выжимного подшипника с вилкой выключения.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не заложить смазочного материал более чем необходимо, так как лишняя смазка может попасть на поверхность ведомого диска, что потребует ее замены.

Ведомый диск сцепления

1. Заклепки ведомого диска
2. Заклепки
3. Передний демпферный диск
4. Фрикционный диск (ведомый диск сцепления)
5. Пластина демпфера
6. Демпферный диск ведомого диска сцепления
7. Ведомый диск
8. Заклепки крепления ведомого диска
9. Проставка
10. Заклепки крепления проставки
11. Установочная втулка ведомого диска сцепления
12. Шлицы ведомого диска
13. Демпферная пружина 1
14. Демпферная пружина 2
15. Задний демпферный диск
16. Полукольцо
17. Дополнительная пластина
18. Демпферная пружина (при работе на холостых оборотах)
19. Пружинная проставка
20. Грязеотражатель

Проверка технического состояния

1. Проверить степень износа фрикционных накладок ведомого диска сцепления. Предельно допустимый уровень износа диска: 0.3 мм. Измерение толщины диска необходимо производить от плоскости диска до заклепки. При превышении предельно допустимого износа, необходимо заменить ведомый диск сцепления новым.

2. Проверить техническое состояние зубьев шлицов ведомого диска, также необходимо проверить биение диска. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить ведомый диск в сборе.

3. Проверить ведомый диск сцепления на наличие на его поверхности загрязнений, задиров, а также попадание нефтепродуктов. При обнаружении нефтепродуктов или каких-либо дефектов, необходимо заменить ведомый диск сцепления новым.

Ведущий диск сцепления (нажимной) в сборе с кожухом сцепления

1. Проставки
2. Заклепки кожуха нажимного диска
3. Втулки проставок
4. Заклепки диафрагменной пружины
5. Дополнительный диск
6. Диафрагменная пружина
7. Нажимной диск
8. Кожух
9. Балансировочная заклепка
10. Заклепка
11. Стопорная шайба
12. Пружинная шайба

Проверка технического состояния и регулировка

1. Используя штангенциркуль, измерить высоту лепестков диафрагменной пружины кожуха сцепления, как показано на рисунке. При измерении высоты лепестков, необходимо установить специальный щуп и опорный диск, как показано на рисунке. Стандартная величина высоты лепестков пружины выключения сцепления составляет: 41 – 43 мм. Если высота лепестков не соответствует стандартной величине, необходимо заменить нажимной диск в сборе.

2. Проверить техническое состояние поверхности контакта нажимного диска с ведомым. При обнаружении каких-либо повреждений, необходимо заменить диск в сборе.

3. Проверить поверхность нажимного диска на наличие загрязнений нефтепродуктами. При обнаружении, необходимо найти причину загрязнения и заменить ведомый диск в сборе.

Проверка технического состояния маховика

1. Проверить рабочую поверхность маховика на наличие повреждений, задиров и повышенного износа. При необходимости прошлифовать маховик. При невозможности шлифовки, необходимо заменить маховик новым.

2. Используя индикатор часового типа, измерить биение маховика, как показано на рисунке. Предельно допустимая величина биения маховика: 0.1 мм и менее.