6-ступенчатая коробка передач (EQ 1074) Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074

4. 6-ступенчатая коробка передач (EQ 1074)

1. Направляющий болт
2. Пружинная шайба
3. Крышка подшипника входного вала
4. Прокладка крышки подшипника
5. уплотнительная манжета входного вала
6. Стопорное кольцо входного вала
7. Стопорное кольцо
8. Задний подшипник входного вала
9. Ведущая шестерня входного вала
10. Пружинная шайба
11. Болт крепления
12. Крышка отверстия для подсоединения коробки отбора мощности
13. Прокладка крышки
14. Пробка отверстия для заливания масла
15. Уплотнительная прокладка
16. Картер коробки передач (корпус)
17. Уплотнительное кольцо промежуточного вала
18. Прокладка крышки заднего подшипника выходного вала (вторичного)
19. Уплотнительная манжета механизма привода спидометра в сборе
20. Гибкое соединение привода спидометра
21. Уплотнительная прокладка
22. Ведомая шестерня привода спидометра
23. Корпус заднего подшипника выходного вала
24. Уплотнительная манжета
25. Направляющий болт крепления
26. Пружинная шайба
27. Болт крепления крышки подшипника
28. Пружинная шайба
29. Крышка заднего подшипника промежуточного вала
30. Прокладка
31. Уплотнительная прокладка
32. Пробка сливного отверстия

Разборка коробки передач

Разборка вспомогательного оборудования

1. Снять картер сцепления в сборе.

2. Снять верхнюю крышку коробки передач в сборе.

3. Отвернуть болты крепления и снять крышку коробки передач, как показано на рисунке.

4. Измерить зазор в зацеплении во всех шестернях коробки передач.

Примечание:
Для точности показаний, необходимо производить замер, как минимум в трех точках каждого зубчатого зацепления.

5. Измерить осевой зазор между каждой шестерней коробки передач. Зазор необходимо измерять в следующих точках:

• между шестерней 6-й передачи и упорным кольцом шестерни 6-й передачи;
• между шестерней 4-й передачи и упорным кольцом шестерни 6-й передачи;
• между шестерней 3-й передачи и ступицей синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи;
• между шестерней передачи заднего хода и ступицей включения передачи заднего хода;
• между шестерней 2-й передачи упорным кольцом шестерни 3-й передачи;
• между шестерней 1-й передачи и ступицей включения передачи заднего хода.

Разборка корпуса коробки передач

1. Отвернуть болты крепления и снять крышку заднего подшипника выходного вала, как показано на рисунке.

2. Снять ведущую шестерню и втулку механизма привода спидометра.

3. Снять ведомую шестерню, гибкий соединитель и втулку механизма привода спидометра.

4. Отвернуть болты крепления и снять крышку заднего подшипника промежуточного вала коробки передач.

5. Отвернуть болты крепления и снять крышку вместе с прокладкой подшипника входного вала коробки передач, как показано на рисунке.

6. Извлечь уплотнительную манжету из крышки подшипника, при необходимости.

7. Используя латунный стержень и молоток, выбить входной вал коробки передач из картера коробки передач, как показано на рисунке.

8. Снять стопорное кольцо, затем, используя гидравлический пресс, спрессовать подшипник.

Примечание:
Подшипник спрессовывать с вала только при необходимости – при замене новым.

9. Снять стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала, установить съемник захватами в выборку под стопорное кольцо, затем извлечь подшипник.

10. Снять кольцо синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед снятием, нанести на кольцо установочные метки, чтобы отметить его положение по отношению к ступице синхронизатора.

11. Поднять выходной вал вверх, чтобы извлечь из его из картера коробки передач.

12. Используя специальный инструмент, извлечь вал шестерни передачи заднего хода.

13. Разобрать вал шестерни передачи заднего хода в соответствии приведенному ниже рисунку.

14. Снять стопорное кольцо, затем отвернуть стопорную гайку, как показано на рисунке.

15. Снять стопорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала. Затем установить съемник, захватами в выборку под стопорное кольцо и выпрессовать подшипник, как показано на рисунке.

16. Используя веревку, поднять промежуточный вал за один из концов, как показано на рисунке.

Разборка выходного вала коробки передач

1. Передний роликовый подшипник
2. Стопорная гайка
3. Фиксирующая пластина стопорной гайки
4. Коническое кольцо синхронизатора
5. Кольцо синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи
6. Муфта синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи
7. Ступица синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи
8. Замок синхронизатора
9. Стопорный палец
10. Шток
11. Кольцо синхронизатора 5-й – 6-й передачи
12. Шестерня 5-й передачи
13. Втулка шестерни 6-й передачи
14. Упорное кольцо шестерни 6-й передачи
15. Шестерня 4-й передачи
16. Игольчатый подшипник
17. Втулка шестерни 4-й передачи
18. Кольцо синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи
19. Муфта синхронизатора включения передачи 3-й – 4-й передачи
20. Замок синхронизатора
21. Стопорный палец
22. Шток
23. Ступица синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи
24. Кольцо синхронизатора
25. Шестерня 3-й передачи
26. Игольчатый подшипник
27. Втулка шестерни 3-й передачи
28. Выходной вал коробки передач
29. Шестерня 2-й передачи
30. Игольчатый подшипник
31. Втулка шестерни 2-й передачи
32. Кольцо синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи
33. Муфта синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи
34. Ступица синхронизатора включения 1-й – 2-й передачи
35. Замок синхронизатора
36. Пружина замка
37. Шток
38. Кольцо синхронизатора
39. Игольчатый подшипник
40. Втулка шестерни 2-й передачи
41. Шестерня 1-й передачи
42. Зубчатое кольцо включения передачи заднего хода
43. Муфта включения передач заднего хода
44. Втулка игольчатого подшипника шестерни заднего хода
45. Игольчатый подшипник
46. Ведомая шестерня передачи заднего хода
47. Упорное кольцо шестерни передачи заднего хода
48. Задний роликовый подшипник выходного вала
49. Упорное кольцо выходного вала
50. Ведущая шестерня привода спидометра
51. Фланец выходного вала
52. Дисковая пружина
53. Корончатая гайка

1. Снять описанные далее элементы в следующей последовательности: упорное кольцо, шестерня передачи заднего хода, игольчатый подшипник и кольцо подшипника, втулку шестерни заднего хода, муфту включения передачи заднего хода, как показано на рисунке.

2. Установить выходной вал передним концом вверх на поверхность рабочего стола, затем снять стопорное кольцо и извлечь стопорную пластину и отвернуть стопорную гайку, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться в том, что гайка полностью отвернута.

3. Используя съемник, выпрессовать подшипник, как показано на рисунке, затем отвернуть стопорную гайку, снять фиксирующее кольцо.

4. Снять синхронизатор включения 5-й – 6-й передачи в сборе, затем снять шестерню 6-й передачи, как показано на рисунке.

5. Разобрать синхронизатор включения 5-й – 6-й передачи.

Примечание:
Быть осторожным при снятии муфты синхронизатора, также исключить утерю каких-либо элементов синхронизатора.

6. Используя съемник, спрессовать свала втулки шестерен и посадочные кольца всех игольчатых подшипников, как показано на рисунке ниже.

7. Снять игольчатый подшипник втулку подшипника шестерни 6-й передачи, как показано на рисунке.

8. Снять упорное кольцо, шестерню 4-й передачи, игольчатый подшипник и втулку игольчатого подшипника шестерни 4-й передачи.

9. Снять зубчатое кольцо синхронизатора включения 3-й – 4-й передачи.

10. Снять синхронизатор включения 3-й – 4-й передачи, как показано на рисунке.

11. Снять шестерни 3-й и 4-й передач, как показано на рисунке.

12. Снять игольчатый подшипник и втулку.

13. Снять шестерню 2-й передачи и игольчатый подшипник.

14. Снять синхронизатор включения 1-й и 2-й передачи в сборе.

15. Снять шестерню 1-й передачи и игольчатый подшипник, как показано на рисунке.

Разборка промежуточного вала коробки передач

1. Стопорное кольцо вала
2. Передний роликовый подшипник промежуточного вала
3. Шайба зубчатого колеса вала
4. Зубчатое колесо постоянного зацепления
5. Муфта шестерни 6-й передачи
6. Стопорное кольцо шестерни 4-й передачи
7. Шестерня 5-й передачи
8. Шестерня 4-й передачи
9. Втулка
10. Шестерня 3-й передачи промежуточного вала
11. Шпонка
12. Шпонка
13. Шпонка
14. Промежуточный вал коробки передач
15. Задний роликовый подшипник промежуточного вала
16. Стопорное кольцо промежуточного вала
17. Шайба стопорной гайки
18. Промежуточная шайба
19. Стопорная гайка вала
20. Шестерня передачи заднего хода
21. Игольчатый подшипник шестерни заднего хода
22. Вал шестерни передачи заднего хода
23. Уплотнительное кольцо
24. Стопорная шайба вала шестерни заднего хода
25. Пружинная шайба
26. Болт крепления

1. Снять стопорное кольцо и втулку, используя специальные плоскогубцы, как показано на рисунке.

2. Снять роликовый подшипник, используя специальный съемник, как показано на рисунке.

3. Используя гидравлический пресс, спрессовать шестерни, посаженные на шпонки, также снять втулку, как показано на рисунке.

Примечание:
При спрессовке, быть осторожным, чтобы не упустить промежуточный вал.

Разборка крышки коробки передач

1. Контрольный вал
2. Уплотнительная манжета
3. Верхняя крышка коробки передач
4. Плоская шайба
5. Пружинная шайба
6. Болт крепления
7. Пробка вентиляционного отверстия
8. Стопорное кольцо вала
9. Шайба
10. Прокладка
11. Палец
12. Уплотнительное кольцо
13. Рычаг выбора передачи в сборе
14. Рычаг включения передач
15. Балансировочная пружина
16. Стальной шарик
17. Демпфирующая пружина
18. Стопорная шайба
19. Опора стопорной шайбы
20. Прокладка верхней крышки коробки передач
21. Пружина фиксатора вала вилки переключения
22. Стальной шарик
23. Упорный болт
24. Пружинная шайба
25. Выключатель в сборе
26. Прокладка
27. Стальной шарик
28. Вилка включения передачи заднего хода
29. Направляющая втулка включения передачи заднего хода
30. Стальное полукольцо
31. Вал вилки включения передачи заднего хода
32. Стальное полукольцо
33. Вилка включения 1-й и 2-й передачи
34. Болт
35. Вал вилки включения 1-й – 2-й передачи
36. Направляющий блок включения 1-й – 2-й передачи
37. Вал вилки включения 3-й – 4-й передачи
38. Промежуточный палец
39. Стальной шарик
40. Вилка включения 3-й – 4-й передачи
41. Вилка включения 5-й – 6-й передачи
42. Вал вилки включения 5-й – 6-й передачи
43. Направляющий блок включения 5-й – 6-й передачи
44. Палец
45. Пружина предохранительного пальца
46. Болт пружины
47. Прокладка
48. Верхняя крышка картера коробки передач
49. Пружинная шайба
50. Болт крепления
51. Проставка

1. Отвернуть все болты крепления и снять верхнюю крышку коробки передач в сборе, затем удалить прокладку.

2. Извлечь пружины и шарики фиксаторов валов вилок включения передач.

Примечание:
Быть осторожным и внимательным, чтобы не потерять элементы фиксатора.

3. Извлечь выключатель лампы заднего хода, а также шарик нейтральной передачи.

4. Вывернуть направляющий болт из ограничительного блока, как показано на рисунке.

5. Используя набор специальных инструментов, извлечь из крышки коробки передач вилку включения передачи заднего хода, и вилку включения 5-й – 6-й передачи, также извлечь подпружиненные пальцы из каждого направляющего блока, как показано на рисунке.

6. Используя набор инструментов, выбить вал вилки включения 5-й – 6-й передачи или передачи заднего хода, затем извлечь промежуточный палец, вилку включения 5-й - 6-й передачи и стальной шарик.

7. Выбить вал вилки включения 1-й – 2-й передачи и вал вилки включения 3-й – 4-й передачи, затем извлечь подпружиненные пальцы фиксаторов, как показано на рисунке.

Разборка верхней крышки

1. Извлечь стопорное кольцо, затем извлечь рычаг выбора передачи и уплотнительное кольцо.

2. Отвернуть винт крепления и извлечь стопорную шайбу, затем извлечь из рычага включения передач пружину и стальной шарик фиксатора, как показано на рисунке.

3. Нанести установочные метки на шлицы рычагов выбора и включения передач, чтобы упростить процесс сборки.

4. Используя молоток, выбить направляющий палец, затем извлечь вал включения передач.

Проверка технического состояния

Верхняя крышка

1. Измерить зазор между рычагом выбора и рычагом включения передач. Стандартная величина зазора должна составлять 0.1 – 0.4 мм. Предельно допустимая: 0.8 мм. При не соответствии величины зазора стандартной рычаги необходимо заменить в сборе.

2. Измерить зазор между шлицами рычагов выбора и включения передач. Стандартная величина: 0.05 – 0.11 мм. Предельно допустимая величина зазора: 0.5 мм

3. Используя набор щупов, измерить зазор между рычагом включения и каждым направляющим блоком. Стандартная величина зазора: 0.1 – 0.4 мм. Предельно допустимая величина зазора: 1.0 мм.

4. Используя набор щупов, измерить зазор между вилкой включения и каждой муфтой синхронизатора включения передач. стандартная величина зазора: 0.10 – 0.18 мм. Предельно допустимая величина зазора: 1.0 мм.

Примечание:
Для получения точных показаний, измерение необходимо производить в трех или пяти точках.

2. Измерить длину пружины в свободном состоянии и в нагруженном. Стандартная величина длины пружины в свободном состоянии: 35 мм, в нагруженном – 25 мм (при приложении усилия 140 – 190 Н).

Проверка технического состояния синхронизаторов

1. Проверить зазор А между коническим диском и кольцом синхронизатора, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0 – 0.5 мм. Предельно допустимая величина: 2.0 мм.

Примечание:
Для точности показаний, замер необходимо производить в двух противолежащих точках.

2. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора, как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 1.5 – 2.5 мм. Предельно допустимая величина: 0 мм.

3. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и ступицей синхронизатора (размер С), как показано на рисунке. Стандартная величина зазора должна составлять 5.3 – 5.7 мм.

4. Измерить осевой зазор между кольцом и блоком синхронизатора (размер D), как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.5 мм или более.

5. Измерить радиальный зазор между ступицей синхронизатора и задним блоком синхронизатора (размер Е), как показано на рисунке. Стандартная величина зазора: 0.05 – 0.35 мм.

6. Измерить длину пружины синхронизатора в свободном состоянии. Стандартная величина длины пружины: 15 мм.

Сборка коробки передач

Сборка выходного вала (вторичного)

1. Установить игольчатый подшипник и шестерню 2-й передачи.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы шестерня 2-й передачи была установлена должным образом.

2. Установить упорное кольцо и совместить выступ с выборкой, как показано на рисунке.

3. Собрать и установить игольчатый подшипник 3-й передачи.

4. Установить шестерню 3-й передачи, как показано на рисунке.

5. Установить синхронизатор включения 3-й – 4-й передачи в сборе, как показано на рисунке.

6. Напрессовать кольцо игольчатого подшипника шестерни 4-й передачи, затем установить игольчатый подшипник и шестерню 4-й передачи.

7. Установить упорное кольцо, как показано на рисунке.

8. Установить кольцо игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи, затем установить подшипник.

9. Установить фиксирующее кольцо синхронизатора включения 5-й передачи, как показано на рисунке.

10. Установить блок синхронизатора, опору пружины, пружину и стопорный палец.

11. Установить ступицу синхронизатора в сборе, затем установить в выборки ступицы замки синхронизатора, как показано на рисунке.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы замки установить должным образом.

12. Установить муфту синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи, как показано на рисунке.

13. Установить синхронизатор включения 5-й – 6-й передачи, как показано на рисунке.

14. Установить втулку и стопорную шайбу, затем затянуть стопорную гайку моментом затяжки 300 Н∙м.

Примечание:
Зашплинтовать гайку, используя стопорную шайбу.

15. Установить передний подшипник выходного вала, как показано на рисунке.

16. Установить стопорное кольцо в выборку на конце выходного вала, чтобы зафиксировать положение подшипника.

17. Установить передний конец выходного вала вниз, установить синхронизатор включения 1-й – 2-й передачи в сборе, затем установить игольчатый подшипник. Установить шестерню 1-й передачи, посадочное кольцо шестерни передачи заднего хода и муфту включения передачи заднего хода.

18. Установить кольцо подшипника, затем установить игольчатый подшипник и шестерню передачи заднего хода, после чего установить упорное кольцо, как показано на рисунке.

19. Измерить зазор между каждой шестерней выходного вала. Стандартная величина зазора: 0.3 – 0.5 мм. Предельно допустимая величина зазора: 0.7 мм.

Сборка промежуточного вала

1. Установить сегментную шпонку шестерни 3-й передачи.

2. Установить шестерню 3-й передачи.

3. Установить проставку.

4. Установить шпонку шестерне 3-й и 4-й передачи, как показано на рисунке.

5. Установить шестерни 4-й и 6-й передачи, используя гидравлический пресс и направляющую, как показано на рисунке.

6. Установить втулку, как показано на рисунке.

7. Установить шпонку шестерни постоянного зацепления, как показано на рисунке.

Примечание:
Быть внимательным, чтобы шпонка была установлена должным образом.

8. Установить шестерню постоянного зацепления, используя гидравлический пресс и специальный инструмент, как показано на рисунке.

9. Используя набор щупов, произвести измерение и убедиться, что зазор между упорной втулкой и шестерней составляет менее 0.05 мм.

10. Установить роликовый подшипник, используя оправку и молоток, как показано на рисунке.

11. Установить стопорное кольцо промежуточного вала.

Верхняя крышка коробки передач

1. Запрессовать вал вилки включения передач, через верхнее отверстие, затем установить вилки включения 3-й, 4-й передачи и передачи заднего хода. Установить подпружиненный палец фиксатора.

2. Установить промежуточный фиксирующий палец в вал вилки включения 5-й – 6-й передачи, затем запрессовать вал вилки включения передач через отверстие в крышке коробки передач. Собрать вилку включения передач и направляющий блок, как показано на рисунке.

3. Установить стальной шарик фиксатора.

4. Установить фиксирующий палец в вал вилки включения 1-й – 2-й передачи, запрессовать вал вилки включения передач через отверстие в крышке коробки передач, затем установить направляющий блок и вилку включения 1-й – 2-й передачи, как показано на рисунке.

5. Установить стальной шарик фиксатора.

6. После установки стопорного пальца в вал вилки включения передачи заднего хода, запрессовать вал через отверстие в крышке коробки передач, затем установить направляющий блок и вилку включения передачи заднего хода.

7. Установить направляющий болт и затянуть его моментом затяжки 40 Н∙м.

8. Установить пробки и втулки с обеих сторон крышки коробки передач.

9. Установить подпружиненный палец на каждый вал.

Примечание:
При установке подпружиненного пальца на вал вилки включения передачи и вал направляющего блока, то замок подпружиненного пальца должен лежать на одной оси с валом.

10. Установить выключатель лампы заднего хода. Момент затяжки: 20 Н∙м.

Сборка коробки передач

Примечание:
Перед установкой нанести тонкий слой трансмиссионного масла на поверхность подшипников, уплотнительных колец и установочных болтов.

1. Установить промежуточный вал в сборе, как показано на рисунке.

2. Установить передний подшипник, используя молоток и специальную оправку, как показано на рисунке, затем установить стопорное кольцо.

3. Установить вал шестерни передачи заднего хода в сборе, затем установить стопорную втулку. Момент затяжки 20 – 26 Н∙м.

4. Измерить зазор и люфт шестерни передачи заднего хода. Стандартная величина зазора шестерни: 0.3 – 0.6 мм. Стандартная величина люфта шестерни: 0.15 – 0.25 мм.

5. Установить выходной вал в сборе, как показано на рисунке.

6. Установить прокладку и крышку заднего подшипника промежуточного вала, завернуть болты крепления моментом затяжки 59 – 79 Н∙м, как показано на рисунке.

7. Установить уплотнительную манжету, ведомую шестерню и механизм привода спидометра.

8. Установить шариковый подшипник, втулку, ведущую шестерню спидометра, прокладку и крышку подшипника. Момент затяжки болтов крепления крышки: 59 – 79 Н∙м (М12) и 93 – 124 Н∙м (М14).

9. Установить кольцо синхронизатора включения 5-й – 6-й передачи, как показано на рисунке.

10. Напрессовать шариковый подшипник на ведущий вал (первичный), затем установить стопорное кольцо, как показано на рисунке.

11. Установить первичный вал в сборе в картер коробки передач, как показано на риснуке.

12. Установить крышку подшипника, как показано на рисунке. Затянуть болты крепления моментом затяжки 33 – 44 Н∙м.

Примечание:
Убедиться в том, что масляное отверстие в крышке подшипника совпадает с масляным отверстием в кратере коробки передач.

13. Измерить осевой зазор шестерни первой передачи (между шестерней первой передачи и ее упорной шайбой). Стандартная величина зазора: 0.3 – 0.5 мм.

14. Измерить люфт в каждой шестерне. Стандартная величина люфта: 0.15 – 0.25 мм.

15. Установить фланец подсоединения карданного вала, затянуть болты крепления моментом затяжки 340 – 560 Н∙м.

Примечание:
При затягивании стопорной гайки, необходимо установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

16. Установить крышку отверстия вместе с прокладкой для подсоединения коробки отбора мощности и затянуть болты крепления моментом затяжки 47 – 63 Н∙м, как показано на рисунке.

17. Установить прокладку и верхнюю крышку коробки передач в сборе. Затянуть болты крепления моментом затяжки 33 – 44 Н∙м.

18. Установить картер сцепления в сборе. Затянуть болты крепления моментом затяжки 145 – 190 Н∙м.