5-ступенчатая коробка передач (DFA 1063) Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074

3. 5-ступенчатая коробка передач (DFA 1063)

1. Передний подшипник входного вала
2. Крышка переднего подшипника входного вала
3. Уплотнительная манжета входного вала
4. Прокладка
5. Стопорное кольцо вала
6. Стопорное кольцо
7. Задний шариковый подшипник входного вала
8. Входной вал коробки передач
9. Входной вал в сборе с шарикоподшипником
10. Крышка переднего подшипника промежуточного вала
11. Уплотнительное кольцо переднего подшипника
12. Крышка отверстия для подсоединения коробки отбора мощности
13. Прокладка крышки
14. Пробка
15. Корпус коробки передач (картер)
16. Прокладка крышки заднего подшипника выходного вала
17. Крышка заднего подшипника выходного вала
18. Уплотнительная манжета (ведомая шестерня механизма спидометра)
19. Соединение гибкого вала
20. Уплотнительное кольцо
21. Прокладка заднего подшипника промежуточного вала
22. Крышка заднего подшипника промежуточного вала
23. Прокладка
24. Крышка контрольного отверстия вала шестерни заднего хода

1. Конический диск синхронизатора включения 4-й – 5-й передачи
2. Синхронизатор в сборе
3. Кольцо синхронизатора включения 4-й – 5-й передачи
4. Стопорный палец синхронизатора
5. Стопорный палец
6. Стальной шарик
7. Пружина стопорного пальца
8. Муфта синхронизатора 4-й – 5-й передачи
9. Стопорное кольцо
10. Упорное кольцо
11. Втулка шестерни
12. Игольчатый подшипник
13. Шестерня 4-й передачи
14. Втулка шестерни 4-й передачи
15. Упорное кольцо шестерни 4-й передачи
16. Шестерни 3-й передачи
17. Игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи
18. Конический диск синхронизатора включения 3-й передачи
19. Синхронизатор включения 3-й передачи в сборе
20. Кольцо синхронизатора
21. Стопорный палец
22. Муфта синхронизатора включения 2-й – 3-й передачи
23. Выходной вал коробки передач
24. Шестерня 2-й передачи
25. Игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи
26. Упорное кольцо
27. Втулка
28. Шестерня 1-й передачи
29. Игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи и шестерни передачи заднего хода
30. Муфта шестерни 1- передачи
31. Зубчатое кольцо подключения шестерни 1-й передачи и шестерни передачи заднего хода
32. Втулка шестерни заднего хода
33. Ведомая шестерня
34. Упорное кольцо заднего подшипника выходного вала
35. Задний роликовый подшипник выходного вала
36. Ведомая шестерня одометра
37. Стопорное кольцо вала
38. Ведущая шестерня одометра
39. Втулка заднего подшипника выходного вала
40. Вогнутые шайбы
41. Стопорная гайка
42. Стопорное кольцо вала
43. Шайба

1. Передний роликовый подшипник промежуточного вала
2. Стопорное кольцо вала
3. Шестерня постоянного зацепления
4. Втулка шестерни 4-й передачи промежуточного вала
5. Стопорное кольцо шестерни 4-й передачи
6. Шестерни 4-й передачи
7. Шестерня 3-й передачи
8. Шестерня 2-й передачи
9. Полусферические шпонки
10. Промежуточный вал коробки передач
11. Подшипник промежуточного вала
12. Стопорное кольцо
13. Стопорная шайба гайки
14. Гайка крепления
15. Наружная упорная шайба шестерни передачи заднего хода
16. Внутренняя упорная шайба шестерни передачи заднего хода
17. Подшипник
18. Втулка игольчатого подшипника шестерни передачи заднего хода
19. Шестерня передачи заднего хода (паразитная)
20. Вал шестерни передачи заднего хода
21. Стопорная шайба вала шестерни заднего хода
22. Уплотнительное кольцо

1. Крышка
2. Палец
3. Заглушка
4. Балансировочная пружина вала выбора передачи
5. Стопорное кольцо вала
6. Уплотнительное кольцо крышки корпуса коробки передач
7. Контрольный вал и рычаг включения передач в сборе
8. Рычаг включения передач
9. Стальной шарик
10. Демпферная пружина передачи заднего хода
11. Стопорная шайба
12. Опора стопорной демпферной пружины
13. Шайба
14. Уплотнительное кольцо
15. Рычаг выбора передачи в сборе
16. Выключатель в сборе
17. Уплотнительное кольцо
18. Стальной шарик
19. Прокладка крышки коробки передач
20. Верхняя крышка коробки передач
21. Прокладка верхней крышки
22. Втулки
23. Пробка вентиляционного отверстия
24. Направляющий блок вала выбора 1-й передачи и передачи заднего хода
25. Пружина фиксатора вала вилок включения передач
26. Стальной шарик
27. Вал вилки включения 1-й передачи и передачи заднего хода
28. Вилка включения 1-й передачи и передачи заднего хода
29. Стопорный палец
30. Вал вилки включения 2-й и 3-й передачи
31. Вилка включения 2-й и 3-й передачи
32. Вилка включения 4-й и 5-й передачи
33. Стопорный болт
34. Вал вилки включения 4-й и 5-й передачи

Разборка и сборка

Предварительные работы

1. Поднять кабину автомобиля.

2. Выкрутить пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло из коробки передач.

3. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал, затем снять промежуточную опору.

4. Отвернуть четыре болта крепления коробки передач и картера сцепления в сборе.

5. Отсоединить гибкий вал привода спидометра, снять выключатель фар заднего хода, также отсоединить трос стояночного тормоза.

6. Снять систему рычагов выбора и включения передач.

7. Извлечь возвратную пружину и палец рабочего цилиндра выключения сцепления, затем снять рабочий цилиндр в сборе.

8. Отсоединить электропроводку и патрубки.

9. Снять коробку передач в сборе с автомобиля, используя домкрат.

Разборка

1. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю крышку коробки передач в сборе, снять прокладку, крышку контрольного отверстия вала передачи заднего хода и крышку заднего подшипника выходного вала, как показано на рисунке.

2. Снять с передней части крышку подшипника входного вала, затем, используя латунный стержень, постучать аккуратно с левой и правой стороны по валу, чтобы извлечь входной вал в сборе с подшипником из картера коробки передач. Извлечь передний подшипник вторичного вала и задний подшипник входного вала.

3. Извлечь ведущую шестерню привода спидометра и втулку. Затем, удерживая вторичный вал (ведомый, выходной), постучать, используя латунный стержень, чтобы переместить вал от задней части картера коробки передач. Снять стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала, затем используя специальный съемник, снять задний подшипник, как показано на рисунке.

4. Поднять передний конец выходного вала в сборе вверх, чтобы затем извлечь его из картера коробки передач. Извлечь упорное кольцо и стопор синхронизатора включения 4-й – 5-й передачи. Затем снять синхронизатор включения 2-й – 3-й передачи в сборе, а также все элементы с передней части выходного вала. Снять шестерню 1-й передачи и передачи заднего хода с задней части выходного вала, затем, используя отвертку, снять стопорное кольцо и упорное кольцо выходного вала.

Примечание:
При снятии упорного кольца, быть осторожным, чтобы избежать выскакивания стопорного пальца, под действием пружины.

5. Снять стопорную пластину вала шестерни передачи заднего хода. Выпрессовать вал шестерни, используя специальный съемник, чтобы снять шестерню передачи, подшипник вала и втулку через сервисное отверстие.

6. Снять крышки переднего и заднего подшипников промежуточного вала, также стопорную пластину и гайку крепления промежуточного вала. Затем установить латунный стержень на передний конец промежуточного вала и постучать по нему молотком, чтобы переместить вала на небольшое расстояние, после этого установить специальный съемник и выпрессовать задний подшипник промежуточного вала, как показано на рисунке.

7. Поднять передний конец промежуточного вала вверх, чтобы извлечь его в сборе из картера коробки передач. Используя латунный стержень и молоток, выбить наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника и стопорное кольцо, также, используя гидравлический пресс, спрессовать шестерню вала, затем снять второе стопорное кольцо и спрессовать остальные шестерни и втулки.

Проверка технического состояния

1. Проверить зазор в зацеплении каждой из шестерне, всех передач. Стандартная величина зазора: 0.15 – 0.26 мм. Предельно допустимая величина зазора: 0.50 мм.

2. Проверить осевой зазор, используя набор щупов, между каждой из шестерен, как показано на рисунке. Стандартная величина осевого зазора шестерни 2-й передачи выходного вала должна составлять 0.05 – 0.37 мм. Предельно допустимая: 0.40 мм. Стандартная величина осевого зазора шестерни 4-й передачи промежуточного вала должна составлять 0.10 – 0.37 мм. Предельно допустимая: 0.40 мм. Стандартная величина осевого зазора между шестернями выходного и входного вала должна составлять 0.30 мм и менее.

Сборка элементов коробки передач

1. Напрессовать на промежуточный вал все шестерни и втулки в последовательности обратной при разборке, установить стопорные кольца.

Примечание:
Для предотвращения повреждений, перед напрессовкой, необходимо чтобы выборка на шестерне совпадала со шпонкой, установленной в вал. Убедиться в том, что осевой зазор между шестернями промежуточного вала соответствует стандартной величине.

2. Установить на выходной вал все шестерни и синхронизаторы включения передач в последовательности обратной при разборке.

Примечание:
- При сборке синхронизатора включения 2-й – 3-й передачи, убедиться в том, что выпуклая часть муфты направлена вперед.
- Убедиться в том, что осевой зазор между каждой шестерней вала соответствует стандартной величине.

Сборка

1. Установить промежуточный вал в сборе в отверстие картера коробки передач так, как показано на рисунке.

2. Совместить промежуточный вал с отверстием переднего подшипника вала в картере коробки передач, прикрыть передний подшипник. Используя специальную оправку, забить наружное кольцо подшипника промежуточного вала, до его полной посадки в картере коробки передач. Затем, используя специальную оправку, запрессовать задний подшипник промежуточного вала до его полной посадки в картере коробки передач. Установить стопорную пластину, затем затянуть гайку крепления моментом затяжки 146 Н∙м, повернуть стопорную пластину, чтобы зафиксировать положение гайки крепления. Установить стопорное кольцо подшипника.

3. Установить игольчатый подшипник и втулку в отверстие шестерни передачи заднего хода, затем установить шестерню заднего хода через сервисное отверстие. Установить вал шестерни передачи заднего хода со стороны задней части картера коробки передач, как показано на рисунке. Завернуть стопорный болт и установить стопорную пластину.

4. Установить выходной вал (вторичный) в картера коробки передач, установить задний подшипник вала со стороны задней части картера коробки. Затем, используя специальную оправку, запрессовать подшипник до его полной посадки в картере. Установить ведущую шестерню спидометра и втулку, затем установить стопорное кольцо на наружное кольцо подшипника.

5. Напрессовать задний подшипник на входной вал, установить стопорные кольца на наружное кольцо подшипника, как показано на рисунке. Затем установить передний подшипник выходного вала в отверстие.

6. Установить входной вал в картер коробки передач, совместить передний подшипник выходного вала с отверстием во входном валу. Запрессовать, используя специальную оправку, задний подшипник входного вала в картер коробки передач, как показано на рисунке.

7. Установить уплотнительную прокладку на картер коробки передач, затем установить крышку подшипника и затянуть ее болты крепления, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить кронштейн крепления возвратной пружины муфты выключения сцепления на верхний левый болт или на крышку подшипника.

8. Установить уплотнительные прокладки на крышки переднего и заднего подшипника, установить крышку сервисного отверстия шестерни передачи заднего хода и крышку подшипника выходного вала. Затянуть болты крепления.

Примечание:
Нанести герметик на резьбовую часть болтов крепления.

9. Установить уплотнительное кольцо. Затем установить на крышку заднего подшипника стояночный тормоз в сборе, затем затянуть стопорную гайку моментом затяжки 196 – 245 Н∙м.

Механизм переключения передач

1. Рукоятка рычага переключения передач
2. Рычаг переключения передач в сборе
3. Ось рычага переключения передач
4. Ось троса выбора передач
5. Втулка
6. Обойма оси выбора и муфты включения
7. Оболочка
8. Возвратная пружина рычага выбора передач
9. Буфере
10. Кронштейн крепления троса
11. Тросы выбора и включения передач в сборе
12. Зажимы троса выбора и включения
13. Верхний кронштейн крепления и зажим
14. Зажим
15. Кронштейн крепления троса
16. Палец
17. Рычаг выбора передачи
18. Палец наконечника троса

Регулировка троса выбора передач

1. Установить шаровый шарнир в соединительный конец троса выбора передач, затем переместить трос вниз для регулировки шарового шарнира и большей гайки, размер А, должен составлять 185±1 мм.

1. Шаровый шарнир
2. Регулировочная гайка
3. Стопорная гайка

2. Установить соединитель, надавить на задний конец троса, чтобы, используя регулировочную гайку, отрегулировать длину В так, чтобы она составляла 205 мм. Убедиться, что зажим троса смещен относительно соединителя на 90°.

1. Зажим троса
2. Регулировочная гайка
3. Соединитель

Регулировка троса включения передач

1. Установить шаровый шарнир в соединительный конец троса выбора передач, затем переместить трос вниз для регулировки шарового шарнира и большей гайки, размер А, должен составлять 193±1 мм.

1. Шаровый шарнир
2. Регулировочная гайка
3. Стопорная гайка

2. Установить соединитель, надавить на задний конец троса, чтобы, используя регулировочную гайку, отрегулировать длину С так, чтобы она составляла 214±1 мм. Убедиться в том, что соединитель, шарнир и зажим установлены должным образом

1. Шаровый шарнир
2. Регулировочная гайка

Установка тросов выбора и включения передач

1. Отпустить большую гайку переднего конца, затем провести трос через кронштейн крепления и через грязеотражатель, после чего затянуть гайку крепления.

2. Подсоединить шаровый шарнир в сборе с рычагом выбора передач вместе и навернуть стопорную гайку. Пыльник троса необходимо установить на специальную стопорную пластину.

1. Регулировочная гайка
2. Опора
3. Шаровый шарнир
4. Стопорная гайка
5. Рычаг выбора передач
6. Коромысло
7. Опора
8. стопорная пластина
9. Пыльник