Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Капот
  • Дверь/крышка багажного отделения
  • Блок лючка заправочной горловины
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Потолочный люк
  • Передний бампер
  • Задний бампер
  • Остекление
  • Наружные элементы кузова
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Внутренние элементы кузова
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Caddy / VW Polo / Seat Ibiza / Cordoba / Inca / Skoda Pickup с 1994

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Skoda Pickup, регулировка клапанов Skoda Pickup, не заводится Skoda Pickup, дизельный двигатель Seat Inca, регулировка клапанов Seat Inca, не заводится Seat Inca, дизельный двигатель Seat Cordoba, регулировка клапанов Seat Cordoba, не заводится Seat Cordoba, дизельный двигатель Seat Ibiza, регулировка клапанов Seat Ibiza, не заводится Seat Ibiza, дизельный двигатель Volkswagen Polo, регулировка клапанов Volkswagen Polo, не заводится Volkswagen Polo, дизельный двигатель Volkswagen Caddy, регулировка клапанов Volkswagen Caddy, не заводится Volkswagen Caddy

4. Дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л

Общий вид компонентов системы смазки

Общий вид системы смазки

дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Caddy, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Cordoba, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Inca, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Skoda Pickup, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Кадди, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Ибица, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Кордоба, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Инка, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Шкода Пикап

  1. Крышка.
  2. Прокладка.
  3. Щуп для измерения уровня моторного масла.
  4. Направляющая щупа для измерения уровня моторного масла.
  5. Датчик давления моторного масла (F 22, 0,25 Бар), 25 Н∙м.
  6. Болт типа «Банджо».
  7. Уплотнение.
  8. К турбонагнетателю.
  9. Датчик давления моторного масла (F 1, 0,9 Бар), 25 Н∙м.
  10. Кронштейн масляного фильтра.
  11. 25 Н∙м.
  12. Прокладка.
  13. Уплотнительное кольцо.
  14. Маслоохладитель.
  15. 25 Н∙м.
  16. Масляный фильтр.
  17. Шестерни.
  18. Масляный насос с разгрузочным клапаном.
  19. 10 Н∙м.
  20. Масляный поддон.
  21. Сливная пробка, 30 Н∙м.
  22. 20 Н∙м.
  23. Прокладка.
  24. Маслоотражатель.
  25. Всасывающая трубка.
  26. Маслоотражатель.
  27. 10 Н∙м.
  28. Масляная форсунка.

Подающий маслопровод

Общий вид

дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Caddy, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Cordoba, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Inca, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Skoda Pickup, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Кадди, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Ибица, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Кордоба, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Инка, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Шкода Пикап

  1. Подающий маслопровод.
  2. Соединительная гайка, 22 Н∙м.
  3. Уплотнение.
  4. Болт типа «Банджо», 25 Н∙м.
  5. Зажим.
  6. 10 Н∙м.
  7. Кронштейн.
  8. 25 Н∙м.
  9. 10 Н∙м.
  10. 10 Н∙м.

Снятие подающего маслопровода

1. Снять звукоизоляцию.

2. Поместить внизу поддон V.A.G. 1306.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Вывернуть соединительную гайку (2) или болт типа «Банджо» (4) из кронштейна масляного фильтра.

5. Вывернуть болт (6).

6. Вывернуть соединительную гайку (2) из турбонагнетателя.

7. Вывернуть болт (9) из кронштейна (7).

8. Вывернуть гайку (8) и снять кронштейн (7).

9. Снять подающий маслопровод (1).

Установка подающего маслопровода

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие операции:

1. Установить кронштейн (7) на выпускной коллектор при помощи гайки (8).

2. Затянуть соединительную гайку (2) или болт типа «Банджо» (4) кронштейна масляного фильтра вручную.

3. Затянуть соединительную гайку (2) турбонагнетателя вручную.

4. Затянуть соединительную гайку (2) или болт типа «Банджо» (4) кронштейна масляного фильтра рекомендуемым моментом затяжки.

5. Затянуть соединительную гайку (2) турбонагнетателя рекомендуемым моментом затяжки.

6. Расположить зажимы (5) на подающем маслопроводе.

7. Затянуть болты (6) и (9) рекомендуемым моментом затяжки.

8. Затянуть гайку (8) рекомендуемым моментом затяжки.

Крышка масляного поддона

Снятие крышки масляного поддона

дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Caddy, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Cordoba, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Inca, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Skoda Pickup, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Кадди, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Ибица, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Кордоба, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Инка, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Шкода Пикап

1. Вывернуть крепежный болт (1) и снять распорный штифт (3) с зажима (2).

2. Снять прижимную пластину (4) и снять крышку с масляного поддона.

Установка крышки масляного поддона

 

1. Установить крышку и зажим, затем ввести в зацепление прижимную пластину.

2. Затянуть крепежный болт (1) рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м.

3. Впрессовать распорный штифт (3).

Проверка давления моторного масла

дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Caddy, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Volkswagen Polo, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Ibiza, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Cordoba, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Seat Inca, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Skoda Pickup, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Кадди, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Фольксваген Поло, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Ибица, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Кордоба, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Сеат Инка, дизельный двигатель с объемом 1,7 л и 1,9 л Шкода Пикап

1. Снять датчик давления масла F22 и завернуть его внутрь тестера.

2. Завернуть тестер внутрь головки блока цилиндров, вместо датчика давления.

3. Подсоединить коричневый провод (3) тестера на «массу».

4. Подсоединить вольтметр V.A.G. 1527 к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи и к датчику давления F 22 (А) при помощи кабелей из вспомогательного набора V.A.G. 1594.

5. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту оборотов коленчатого вала. При давлении 0,15 – 0,35 Бар светодиод должен загореться, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

6. Подсоединить вольтметр V.A.G. 1527 к датчику давления F 1 (В) при помощи кабелей из вспомогательного набора V.A.G. 1594. При давлении 0,75 – 1,05 Бар светодиод должен загореться, если этого не произошло, необходимо заменить датчик давления масла.

7. Продолжать увеличивать частоту оборотов коленчатого вала. При частоте оборотов коленчатого вала 2000 об/мин и температуре масла 80 ˚С давление моторного масла должно быть, по крайней мере, 2,0 Бар.

8. Увеличить частоту оборотов коленчатого вала до максимальной. Давление моторного масла должно быть не более 7 Бар.