Передняя подвеска Volkswagen Caddy / VW Polo / Seat Ibiza / Cordoba / Inca / Skoda Pickup с 1994

3. Передняя подвеска

Шаровая опора

Снятие шаровой опоры

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить шестигранную гайку крепления приводного вала.

3. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 13 дюймов.

4. Вывернуть болты (1) и (2).

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 14 дюймов.

5. Вывернуть болт (1) с монтажного крепления тормозного суппорта.

6. Вывернуть болты (2) и (3).

Примечание:
Далее описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

7. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления.

8. Установить съемник шаровых соединений и выпрессовать шаровую опору.

Установка шаровой опоры

1. Установить шаровую опору в поворотный кулак и поперечный рычаг подвески.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 13 дюймов.

2. Затянуть болт (1) с новой стопорной гайкой.

3. Затянуть болты (2) крепления шаровой опоры к поперечному рычагу.

Примечание:
Установить болты в соответствии с нанесенными при снятии метками.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 14 дюймов.

4. Затянуть болт (2) с новой стопорной гайкой.

5. Очистить резьбу стопорного болта (1) и установить его.

6. Затянуть болты (3) крепления шаровой опоры к поперечному рычагу.

Примечание:
Установить болты в соответствии с нанесенными при снятии метками.

Примечание:
Далее описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

7. Опустить транспортное средство.

8. Прикрепить приводной вал к ступице колеса при помощи новых шестигранных гаек.

Моменты затяжки:

Шаровая опора к поперечному рычагу: 35 Н•м.

Шаровая опора к поворотному кулаку: 50 Н•м.

Гайка крепления приводного вала с ступице колеса: 265 Н•м.

Болт монтажного крепления тормозного суппорта: 125 Н•м.

Поперечный рычаг подвески

Снятие поперечного рычага подвески

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить шестигранную гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 13 дюймов.

3. Вывернуть болт (1).

4. Вывернуть гайку (2) с соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 14 дюймов.

5. Вывернуть болт (1) с монтажного крепления тормозного суппорта и болт (2) с поворотного кулака.

6. Вывернуть гайку (3) с соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Извлечь поперечный рычаг подвески вместе с шаровой опорой из поворотного кулака.

8. Снять приводной вал с поворотного кулака и поднять его вверх.

Примечание:
Далее описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

7. Вывернуть амортизационную стойку подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления.

8. Вывернуть болты (1) и (2) и снять поперечный рычаг подвески.

Установка поперечного рычага подвески

1. Установить поперечный рычаг подвески и затянуть болты (1) и (2) рекомендуемым моментом затяжки.

2. Подсоединить шаровую опору к поворотному кулаку.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 13 дюймов.

3. Затянуть болт (1) с новой стопорной гайкой.

4. Затянуть гайку (2) соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Далее описаны процедуры для модификации с колесными дисками на 14 дюймов.

5. Затянуть болт (2) с новой стопорной гайкой.

6. Очистить резьбу стопорного болта (1) и установить его.

7. Затянуть гайку (3) соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Далее описаны процедуры для всех модификаций транспортного средства.

Примечание:
Проверить пыльники на предмет наличия повреждений и перекручивания.

8. Опустить транспортное средство.

9. Прикрепить приводной вал к ступице колеса при помощи новых шестигранных гаек.

Моменты затяжки:

Шаровая опора к поворотному кулаку: 50 Н•м.

Гайка крепления приводного вала с ступице колеса: 265 Н•м.

Болт монтажного крепления тормозного суппорта: 125 Н•м.

Соединительная тяга/стабилизатор поперечной устойчивости к поперечному рычагу: 25 Н•м.

Поперечный рычаг к подрамнику:

1. 70 Н•м + 90 ˚.
2. 50 Н•м + 90 ˚.

Подрамник

Снятие подрамника

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить шестигранную гайку крепления приводного вала.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Вывернуть винты (указано стрелками) и снять воздушный фильтр (только для транспортных средств с овальной формой воздушного фильтра).

5. Отодвинуть воздушный фильтр назад.

6. Установить опорную стойку 10-222 А вместе с опорами 10-222 А/1.

Примечание:
Перед установкой крюков опорной стойки, необходимо убрать шланги и соединения проводов с двигателя в области подъемных проушин, чтобы избежать их повреждения.

7. Переместить вес двигателя/коробки передач на шлицы.

8. Вывернуть правый болт (указано стрелкой) из подрамника двигателя.

9. Снять монтажную плиту А разъема.

10. Вывернуть болт с шестигранной головкой (указано стрелкой) из левого монтажного крепления коробки передач.

11. Поднять транспортное средство.

12. Отметить установочные позиции болтов шаровой опоры на поперечном рычаге подвески.

13. Вывернуть болты (указано стрелками).

14. Вывернуть колесо вместе с амортизационной стойкой подвески наружу и зафиксировать при помощи деревянного блока или другого подходящего приспособления (с обеих сторон транспортного средства).

15. Снять кронштейн передней выпускной трубы с подрамника.

16. Вывернуть болты (1) крепления рулевого механизма к подрамнику и зафиксировать его при помощи проволоки.

17. Отсоединить подающую и напорную трубку усилителя рулевого управления от фиксатора на монтажном креплении двигателя/коробки передач.

18. Поместить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А под подрамник.

19. Вывернуть болты (2) и (3) из подрамника.

20. Опустить подрамник при помощи трансмиссионного домкрата V.A.G. 1383 А.

21. Убедиться, что рулевой механизм отсоединен от подрамника.

Установка подрамника

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Шаровая опора к поперечному рычагу: 35 Н•м.

Гайка крепления приводного вала с ступице колеса: 265 Н•м.

Подрамник к кузову:

1. 30 Н•м.
2. 70 Н•м + 90 ˚.
3. 65 Н•м.

Ступица колеса с подшипником

Выпрессовка и запрессовка колесного подшипника

Выпрессовка колесного подшипника

1. Поднять транспортное средство.

2. Ослабить гайку крепления приводного вала.

3. Снять переднее колесо.

4. Вывернуть болты крепления тормозного суппорта (1).

5. Прикрепить тормозной суппорт к кузову при помощи проволоки.

6. Вывернуть винт крепления тормозного диска и снять тормозной диск.

7. Вывернуть болты (2) крепление поворотного кулака.

8. Извлечь поперечный рычаг вместе с шаровой опорой из поворотного кулака.

9. Снять приводной вал из поворотного кулака и поднять его вверх.

10. Снять крышку ступицы колеса.

11. Снять датчик скорости ABS.

1. Цилиндр HKZ – 15.
2. Кожух E – 40.
3. Специальная гайка E – 8- 214 и тяга.
4. Соединение шланга высокого давления.

12. Установить цилиндр (1), кожух (2) с тягой и специальную гайку (3).

13. Выпрессовать колесный подшипник при помощи ножного насоса.

Запрессовка колесного подшипника

1. Нанести смазку Molykote № N 05272300 на поверхность поворотного кулака.

2. Вставить внутренне стопорное кольцо при помощи остроконечных клещей.

1. Колесный подшипник.
2. Упорный элемент Е 13 – 1.
3. Цилиндр HKZ – 15.
4. Упорный элемент Е 10.
5. Специальная гайка E – 8- 214 и тяга.
6. Соединение шланга высокого давления.

3. Установить колесный подшипник (1), упорный элемент (2) и цилиндр (3) с тягой на поворотный кулак.

4. Установить упорный элемент (4) и специальную гайку (5) с внутренней стороны.

5. Запрессовать колесный подшипник при помощи ножного насоса.

6. Установить наружное стопорное кольцо при помощи остроконечных клещей.

7. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Шаровая опора к поворотному кулаку: 50 Н•м.

Гайка крепления приводного вала с ступице колеса: 265 Н•м.

Болт монтажного крепления тормозного суппорта: 125 Н•м.