Система выпуска бензиновых двигателей Skoda Rapid с 2012 года

2. Система выпуска бензиновых двигателей

Бензиновый двигатель 1.2 MPI

Выпускной коллектор

1. Термоизоляционное покрытие
2. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м
3. Выпускной коллектор сo вcтрoeнным кaтaлитичecким нeйтрaлизaтoрoм ОГ
4. Лямбдa-зoнд -G39-, момент затяжки при установке 50 Н·м
5. Уплoтнитeльнoe кoльцo (сальник)
6. Термоизоляционное покрытие - короткое
7. Термоизоляционное покрытие – удлиненное
8. Болт крепления, момент затяжки 22 Нм
9. Болт крепления, момент затяжки при установке-23 Н·м
10. Перeдняя чacть выпуcкнoго трубопровода
11. Двойной хомут крепления
12. Перeдняя чacть выпуcкнoго трубопровода (для двигателей по норме предельных показателей выпроса ОГ EU-2)
13. Пружинная подвеска
14. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
15. Опора
16. Гайка крепления, момент затяжки 40 Н·м
17. Лямбдa-зoнд позади катализатора ОГ -G130-, момент затяжки при установке 50 Н·м
18. Уплoтнитeльнoe кoльцo (сальник)
19. Гайка крепления, момент затяжки при установке 26 Н·м

Глушитель

1. Болт крепления
2. Подвесной кронштейн крепления
3. Подвесной кронштейн крепления
4. Точки разреза и разъединения при демонтаже
5. Центральная и задняя часть выпускного патрубка

Двигатель 1.2 TSI

Выпускная система

1. Лямбда-зонд -G39-, момент затяжки при установке 50 Н·м
2. Гайка крепления, момент затяжки при установке 23 Н·м
3. Каталитический нейтрализатор отработавших газов с передней частью выпускного трубопровода
4. Уплотнение
5. Подвесной кронштейн
6. Зажимный хомут, 25 Н·м
7. Подвесной кронштейн
8. Уплотнение
9. Гайка крепления, момент затяжки при установке 25 Н·м
10. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
11. Держатель
12. Турбонагнетатель в сборе
13. Термоизоляционное покрытие
14. Болт крепления, момент затяжки10 Н·м
15. Термоизоляционное покрытие
16. Болты крепления, момент затяжки 10 Н·м
17. Болты крепления, момент затяжки 10 Н·м
18. Задний лямбда-зонд каталитического нейтрализатора -G130-, момент затяжки при установке 50 Н·м
19. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
20. Болт крепления, момент затяжки при установке 25 Н·м

Указания по установке каталитического нейтрализатора

Затянуть гайки и болты крепления в четыре подхода, с моментом затяжки, приведенном в таблице ниже.

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить и извлечь, показанный на рисунке ниже, лямбда-зонд в сборе -G39- (1).

2. Выкрутить верхний винт крепления генератора переменного тока (2), отвести генератор по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки), снять термоизоляционное покрытие с турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления на корпусе турбонагнетателя (стрелки), как показано на рисунке ниже.

5. Снять нижнее защитное покрытие моторного отсека.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), выкрутить и извлечь задний лямбда-зонд каталитического нейтрализатора отработавших газов -G130-, как показано на рисунке ниже.

7. Отпустить гайки крепления (стрелки) на передней прижимной скобе, сдвинуть скобу на среднюю часть выпускного трубопровода.

Примечание

Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода распологался под углом, превышающим 10° - опасность повреждения.

Не сгибать соединительный элемент чрезмерно.

Не повредить проволочную сетку соединительного элемента.

Соединительный элемент следует защитить от чрезмерного натягивания транспортным устройством (T10403).

8. Выкрутить винты крепления (1) держателя катализатора отработавших газов, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить выпускной трубопровод от подвесных кронштейнов (2) и удалить по направлению вниз.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Турбокомпрессор

1. Элeктрoмaгнитный клaпaн 1 для бaчкa c aктивирoвaнным углем -N80- (к впускному трубопроводу)
2. Обратный клапан
3. Соединительный шланг
4. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
5. Впускной патрубок
6. Турбонагнетатель с выпускным коллектором и с регулятором давления наддува -V465 –
7. Уплотнительное кольцо
8. Разъем жгута электропроводки

1. Уплотнительная прокладка
2. Держатель
3. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н·м
4. Турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором и с регулятором давления наддува -V465 –
5. Уплотнительное кольцо
6. Сливная смазочная линия
7. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
8. Винты крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
9. Термоизоляционное покрытие
10. Винты крепления, момент затяжки 8 Н·м
11. Трубки для подвода охлаждающей жидкости
12. Винты крепления, момент затяжки 8 Н·м
13. Гайка крепления, момент затяжки 18 Н·м
14. Уплотнительное кольцо
15. Пустотелый винт, момент затяжки 20 Н·м
16. Подводящая смазочная линия
17. Уплотнительное кольцо
18. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м

Снятие и установка турбокомпрессора

Снятие

Внимание

Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, например поврежденная крыльчатка, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради предотвращения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы:

• Вычистить все смазочные линии.
• Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр.
• Проверить на загрязнение корпус воздушного фильтра и патрубки воздухозаборника.
• Проверить на присутствие посторонних частиц весь путь наддувочного воздуха и охладитель наддувочного воздуха.

В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Отсоединить шланги (1) и разъем жгута электропроводки (2) от турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (1), и отсоединить крепежный хомут, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже, от датчика давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299-.

7. Расфиксировать фиксаторы по направлению стрелки, отсоединить напорную трубу (3) сначала от модуля дроссельной заслонки -J338- и затем - от турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

8. Откинуть крышку (4) и выкрутить винт крепления, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный съемник (T10112 A), отсоединить от свечей зажигания высоковольтные провода (стрелки), как показано на рисунке ниже. Отложить высоковольтные провода в сторону.

10. Отсоединить шланги от трубок системы охлаждения (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Проверить, чтобы масло не затекло в генератор переменного тока! Во избежание сказанного следует прикрыть генератор чистой тряпкой!

11. Выкрутить пустотелый винт (4) смазочной линии, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить винты крепления (2) и (3), извлечь смазочную линию и трубопровод для охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь лямбда-зонд -G39- (5), показанный на рисунке ниже.

14. Выкрутить верхний винт крепления генератора переменного тока, отвести генератор немного вниз.

15. Выкрутить винты крепления (стрелки) и извлечь термоизоляционное покрытие турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

16. Снять кронштейн крепления (1), показанный на рисунке ниже.

17. Снять катализатор отработавших газов вместе с передней частью выпускного трубопровода.

18. Выкрутить винт крепления (1) сливной смазочной линии (2), извлечь сливную смазочную линию из турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить винты крепления термоизоляционного покрытия (3), после чего снять термоизоляционное покрытие с выпускного коллектора.

20. Отвернуть все гайки крепления (стрелки) выпускного коллектора, показанные на рисунке ниже.

21. Отсоединить и снять выпускной коллектор в сборе с турбонагнетателем от головки блока цилиндров

22. Снять уплотнение со шпилек на головке блока цилиндров.

Установка

1. Установить турбонагнетатель с выпускным коллектором и с уплотнением на головку блока цилиндров.

2. Затянуть гайки крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже с (A) по (Н) с моментом затяжки 18 Н·м.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

Примечание

Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.

Турбонагнетатель следует заполнить через присоединительный патрубок подводящей смазочной линии моторным маслом.

После установки турбонагнетателя следует оставить двигатель работать приблизительно 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло начало циркулировать по турбонагнетателю.

Перед тем как приступить к установке присоединительных патрубков шлангов и самих шлангов системы наддувочного воздуха, нужно обеспечить, чтобы на них не было ни масла, ни консистентной смазки.

Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов.

4. Закрепить генератор переменного тока (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Установить поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

6. Заполнить системы необходимым количеством охлаждающей жидкости.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Промежуточный охладитель впускного воздуха

1. Радиатор
2. Впускной коллектор
3. Уплотняющая пластина
4. Уплотнение
5. Промежуточный охладитель наддувочного воздуха во впускном коллекторе
6. Шланг для охлаждающей жидкости (к турбонагнетателю)
7. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
8. Шланг для охлаждающей жидкости (к расширительному бачку)
9. Хомут крепления шланга
10. Шланг для охлаждающей жидкости (к турбонагнетателю)
11. Насос для циркуляции охлаждающей жидкости -V50-
12. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
13. Держатель
14. Разъем жгута электропроводки
15. Винт крепления, момент затяжки 10 Н·м
16. Шланг для охлаждающей жидкости (к масляному радиатору)
17. Трубка для охлаждающей жидкости
18. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
19. Нижний шланг для охлаждающей жидкости
20. Охладитель наддувочного воздуха

Двигатель 1.4 TSI

Выпускная система

1. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
2. Уплотнение
3. Вложенная труба
4. Передний хомут крепления, момент затяжки 23 Н·м
5. Гайка крепления, момент затяжки 23 Н·м
6. Лямбда-зонд позади катализатора отработавших газов -G130-, момент затяжки при установке 50 Н·м
7. Подвеска
8. Болт крепления, момент затяжки 23 Н·м
9. Выпускной трубопровод
10. Гайка крепления, момент затяжки 23 Н·м
11. Турбонагнетатель в сборе
12. Держатель
13. Термоизоляционный экран
14. Гайка крепления, момент затяжки 16 Н·м
15. Усиленный зажим
16. Лямбда-зонд -G39-, момент затяжки 50 Н·м
17. Болт крепления, момент затяжки 23 Н·м
18. Каталитический нейтрализатор отработавших газов с выпускным трубопроводом
19. Гайка крепления, момент затяжки 23 Н·м

Установка усиленного зажима

– Установить усиленный зажим (2) на держатели катализатора (1), как показано на рисунке ниже.

«Кромка» (стрелка) должна находиться внизу.

Использовать новые винты крепления (3) с большей плoщaдью coприкacaния.

1. Прокладка
2. Каталитический нейтрализатор
3. Болт крепления, момент затяжки 23 Н·м
4. Гайка крепления, момент затяжки 23 Н·м
5. Подвесной кронштейн
6. Передняя секция выпускного патрубка
7. Соединительная муфта, момент затяжки 23 Н·м
8. Гайки крепления, момент затяжки 23 Н·м
9. Задняя секция выпускного патрубка
10. Подвесной кронштейн
11. Болт крепления, момент затяжки 23 Н·м
12. Крепление подвесного кронштейна
13. Подвесной кронштейн
14. Подвесной кронштейн
15. Прокладка
16. Гайки крепления, момент затяжки 23 Н·м

Снятие и установка каталитического нейтрализатора

Снятие

1. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять термоизоляционный экран турбонагнетателя, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть гайки крепления (стрелки) каталитического нейтрализатора отработавших газов, как показано на рисунке ниже.

3. Высвободить жгут электропроводки для генератора переменного тока от катализатора отработавших газов.

4. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновые двигатели).

5. Отсоединить на компрессоре кондиционера разъем жгута электропроводки (1) регулирующего клапана, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

Не отсоединять патрубки системы кондиционирования от компрессора.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) компрессора кондиционера, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Опасность повреждения трубопроводов и шлангов системы кондиционирования.

Трубопроводы и шланги системы кондиционирования нельзя чрезмерно натягивать, загибать под острым углем или сгибать.

7. Закрепить компрессор кондиционера с присоединенными шлангами для хладагента на укомплектованном модуле передней стенки кузова.

Примечание:

Опасность повреждения соединительного элемента.

Соединительный элемент на передней части выпускного трубопровода нельзя сгибать на более, чем 10°.

8. Отвернуть гайки крепления (1) и (2), которые показаны на рисунке ниже.

9. Высвободить жгут электропроводки заднего лямбда-зонда каталитического нейтрализатора отработавших газов (стрелки), как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить переднюю выпускную трубу от катализатора отработавших газов.

11. Сначала извлечь разъем жгута электропроводки (2) лямбда-зонда перед катализатором -G39- из держателя, после чего разъединить его, как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1) и (2), после чего снять катализатор отработавших газов.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить усиленный зажим (2), как показано на рисунке ниже, на держатель катализатора (1).
• Всегда после разборки необходим использовать новые винты крепления (3) - с большей площадью соприкосновения. Новые крепежные винты -3- следует затянуть с приложением момента 23 Н·м.

Двигатель 1.6 MPI

1. Лямбда-зонд перед катализатором отработавших газов -G39-, момент затяжки 50 Н·м
2. Винт крепления, момент затяжки 10 Н·м
3. Термоизоляционное покрытие
4. Уплотнение
5. Гайка крепления, момент затяжки 25 Н·м
6. Выпускной коллектор c катализатором отработавших газов
7. Держатель жгута проводов
8. Подвесной кронштейн
9. Болт крепления, момент затяжки 23 Н·м
10. Подвесной кронштейн
11. Выпускной трубопровод
12. Место резки
13. Поперечина
14. Гайка крепления, момент затяжки 20 Н·м
15. Задний лямбда-зонд катализатора отработавших газов -G130-, момент затяжки 50 Н·м
16. Держатель
17. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
18. Гайка крепления, момент затяжки 40 Н·м