Система впуска бензиновых двигателей Skoda Rapid с 2012 года

1. Система впуска бензиновых двигателей

Бензиновый двигатель 1.2 MPI

Впускной коллектор

1. Впускной коллектор в сборе
2. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
3. Модуль дроссельной заслонки в сборе
4. Винт крепления
5. Уплотнительное кольцо
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Датчик давления во впускном коллекторе и датчик температуры впускного воздуха
9. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м

Воздушный фильтр

1. Соединительный воздушный патрубок
2. Хомут крепления патрубка
3. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
4. Болт крепления, момент затяжки 10 Н·м
5. Фильтрующий элемент
6. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
7. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
8. Эластичная муфта
9. Винт крепления, момент затяжки 4 Н·м
10. Воздухозаборник
11. Водозащитный элемент
12. Впускной воздуховод
13. Винт крепления, момент затяжки 4 Н·м

Двигатель 1.2 TSI

Воздушный фильтр

1. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
2. Впуcкнoй пaтрубок
3. Пружинный хомут
4. Впускной воздуховод
5. Заборный патрубок
6. Рукав воздухозаборника с патрубком
7. Вeрxняя часть корпуса вoздушнoгo фильтрa
8. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
9. Фильтрующий элемент фильтра
10. Резинометаллическая опора
11. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
12. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
13. Резинометаллическая опора
14. Дренажный шланг для стока воды
15. Воздухозаборник
16. Винт крепления, момент затяжки 3 Н·м
17. Винт крепления, момент затяжки 10 Н·м

Снятие

1. Извлечь аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Выкрутить крепежные винты (стрелки) воздухозаборника и впускного патрубка на турбонагнетателе, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от рукава воздухозаборника заборный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (2), извлечь по направлению вверх корпус воздушного фильтра с цапф.

Установка

1. Установить корпус воздушного фильтра сверху на несущие цапфы.

2. Затянуть винт крепления (2) с приложением момента затяжки 8 Н·м, как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить к рукаву воздухозаборника заборный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть винты крепления (стрелки) воздухозаборника и впускного патрубка на турбонагнетателе, как показано на рисунке ниже.

5. Установить аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Моменты затяжки резьбовых соединений

Впускной коллектор

1. Соединительный шланг
2. Разъем жгута электропроводки
3. Разъем жгута электропроводки (для электромагнитного клапана управления насосом системы охлаждения двигателя)
4. Винт крепления, момент затяжки 10 Н·м
5. Обратный клапан системы вентиляции картерных газов
6. Соединительный шланг (к турбонагнетателю)
7. Уплотнительное кольцо
8. Впускной коллектор
9. Соединительный шланг (к насосу системы охлаждения)
10. Магнитный клапан системы циркуляции охлаждающей жидкости N492
11. Соединительный патрубок
12. Хомут
13. Топливный шланг
14. Электромагнитный клапан 1 емкости с активированным углем N80
15. Соединительный шланг (к емкости с активированным углем)
16. Соединительный трубопровод
17. Разъем жгута электропроводки (управление дроссельной заслонки)
18. Соединительный шланг
19. Разъем жгута электропроводки

1. Наддувочный патрубок
2. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
3. Крепежный зажим
4. Датчик давления подачи топлива G247, момент затяжки 22 Н·м
5. Топливная рампа
6. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
7. Соединительная гайка, момент затяжки 30 Н·м
8. Соединительная гайка, момент затяжки 25 Н·м
9. Соединительная гайка, момент затяжки 25 Н·м
10. Уплотнительное кольцо
11. Пружинный зажим
12. Топливная форсунка
13. Головка блока цилиндров в сборе
14. Винт крепления, момент затяжки 20 Н·м
15. Впускной коллектор
16. Уплотнение
17. Модуль дроссельной заслонки в сборе
18. Адаптер (переходник)
19. Уплотнительное кольцо
20. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
21. Уплотнительное кольцо
22. Датчик давления наддува G31 с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха G299
23. Винты крепления, момент затяжки 5 Н·м

Снятие и установка дроссельной заслонки

Снятие

1. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже, затем отсоединить крепежный хомут.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика давления наддува G31 с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха G299, как показано на рисунке ниже.

3. Расфиксировать фиксаторы по направлению стрелки, отсоединить напорный патрубок (3) сначала от модуля дроссельной заслонки J338 и затем - от турбонагнетателя.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от модуля дроссельной заслонки J338, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (2) и снять модуль дроссельной заслонки J338 из впускного коллектора.

Установка

1. В канавку впускного коллектора следует вложить новое уплотнительное кольцо.

2. Установить модуль дроссельной заслонки (3) вместе с адаптером (2) и крепежными винтами (1) на впускной коллектор (4), как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть винты крепления (2) с приложением момента затяжки 7 Н·м, как показано на рисунке ниже.

4. Установить разъем жгута электропроводки (1) на модуль дроссельной заслонки (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание

Прежде чем приступить к установке, следует слегка смазать уплотнительные кольца круглого сечения на турбонагнетателе и в напорном трубопроводе моторным маслом.

5. Установить напорный патрубок системы впуска (3) на турбонагнетатель, как показано на рисунке ниже.

6. Установить напорный патрубок (3) на модуль дроссельной заслонки. Удерживающие зажимы при этом должны войти со щелчком в фиксированное положение.

7. Затянуть винты крепления (1) монтажного хомута с моментом затяжки 7 Н·м.

8. Установить разъем жгута электропроводки (2) на датчик давления наддува G31 с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха G299, как показано на рисунке ниже.

При установке нового модуля дроссельной заслонки

9. Сбросить обученные значения и приспособить электронный блок управления двигателем J623 к механизму управления дроссельной заслонкой.

Очистка модуля дроссельной заслонки в сборе

Примечание:

Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания.

Если установлен новый блок управления двигателем J623, то необходимо приспособить механизм управления дроссельной заслонкой. Приспособление можно осуществлять только с новым или вычищенным механизмом управления дроссельной заслонкой, так как загрязнение нагаром в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки к штуцеру может приводить к искаженным значениям приспособления.

Быть предельно осторожным при очистке, чтобы не поцарапать отверстие дроссельной заслонки.

1. Извлечь модуль дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (например, пластмассовым или деревянным клином) (стрелка), как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.

3. Обычным ацетоном и кистью следует основательно очистить отверстие дроссельной заслонки, в особенности на участке прилегания дроссельной заслонки к стенкам (стрелки).

4. Протереть чистой безворсовой ветошью очищенную поверхность дроссельной заслонки

5. Оставить ацетон полностью выветриться и установить очищенный модуль дроссельной заслонки обратно.

Впускной коллектор

Снятие

Примечание

Соблюдать меры безопасности при работах на системе питания

1. Выключить зажигание и все потребители, извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять модуль дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3.Отсоединить шланг для подачи топлива (9) и разъем жгута электропроводки от элeктрoмaгнитного клaпaна 1 емкости с активированным углем -N80- и отсоединить клапан от впускного коллектора.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (4), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (7), отложить трансформатор высокого напряжения системы зажигания -N152- (6) осторожно на крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить шланг (5) от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить от насоса системы жидкостного охлаждения управляющий вакуум-провод магнитного клапана системы циркуляции охлаждающей жидкости -N492- (2).

8. Пережать шланги системы охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха специальными зажимами для трубок (MP7-601).

9. Отпустить хомуты крепления (3), отсоединить шланги для охлаждающей жидкости от промежуточного охладителя наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже.

10. Ослабить крест-накрест винты крепления (стрелки), осторожно извлечь впускной коллектор по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

Примечание

Вылить в приемный сосуд остаток охлаждающей жидкости из охладителя наддувочного воздуха.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки винтов крепления впускного коллектора: 20 Н·м.
• Проверить техническое состояние системы охлаждения, заправить ее требуемым количеством охлаждающей жидкости и выполнить операции по удалению воздуха из системы.

Двигатель 1.4 TSI

Воздушный фильтр

Примечание:

Смотри раздел Двигатель 1.2 TSI. Воздушный фильтр.

Впускной коллектор

1. Соединительный шланг
2. Топливопровод
3. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
4. Зажим
5. Топливный шланг
6. Пружинный хомут
7. Присоединительный патрубок
8. Обратный клапан
9. Винт крепления, момент затяжки 8 Н·м
10. Уплотнительное кольцо
11. Присоединительный патрубок
12. Напорная труба
13. Соединительный шланг
14. Обратный клапан
15. Соединительный шланг
16. Соединительный шланг
17. Элeктрoмaгнитный клaпaн 1 для бaчкa c aктивирoвaнным углем -N80-
18. Соединительный шланг
19. Зажим
20. Соединительный шланг
21. Соединительный шланг

1. Крепежный зажим
2. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
3. Напорная труба
4. Уплотнительное кольцо
5. Датчик давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299-
6. Винт крепления, момент затяжки 5 Н·м
7. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
8. Адаптер (переходник)
9. Впускной коллектор с охладителем нагнетаемого воздуха
10. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе -G71-
11. Винт крепления, момент затяжки 5 Н·м
12. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
13. Модуль дроссельной заслонки -J338-
14. Уплотнительное кольцо
15. Датчик давления подачи топлива -G247-, момент затяжки 22 Н·м
16. 80 Н·м
17. Впускной коллектор - нижняя часть
18. Уплотнение
19. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м

1. Уплотнительное кольцо
2. Прижимная пружина
3. Топливная форсунка
4. Впускной коллектор - нижняя часть

Снятие и установка дроссельной заслонки

Снятие

1. Отсоединить вакуумный шланг (стрелка) от вакуумного усилителя тормозов.

2. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего, отсоединить воздушный патрубок, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить шланг (1) и (2) на напорном трубопроводе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299 – (4), выкрутить винты крепления (3), показанные на рисунке ниже.

5. Отвести по направлению вверх наружу зажимы (1), отвести напорный трубопровод (2) по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

6. Затем следует удалить напорный трубопровод (2) в сборе с турбонагнетателем.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от модуля дроссельной заслонки -J338 -, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, винты крепления (2), удалить модуль дроссельной заслонки (3) из впускного коллектора.

Установка

1. Уложить в канавку впускного коллектора новое уплотнительное кольцо.

2. Установить модуль дроссельной заслонки (3) вместе с адаптером (2) и крепежными винтами (1) на впускной коллектор (4), как показано на рисунке ниже.

3. Затянуть крепежные винты (2) с моментом затяжки 7 Н·м.

4. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к модулю дроссельной заслонки (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание

Прежде чем приступить к установке, следует слегка смазать уплотнительные кольца круглого сечения на турбонагнетателе и в напорном трубопроводе моторным маслом.

5. Установить напорный трубопровод (2) на турбонагнетатель.

6. Напрессовать напорный трубопровод (2) на модуль дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже. Удерживающие зажимы (1) при этом должны войти со щелчком в фиксированное положение.

7. Установить и затянуть винты крепления (3) монтажного хомута с моментом затяжки 7 Н·м.

8. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299 -.

9. Подсоединить шланги (1) и (2) к держателям на напорном трубопроводе, как показано на рисунке ниже.

10. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.

При установке нового модуля дроссельной заслонки

11. Сбросить обученные значения и приспособить электронный блок управления двигателя -J623- к механизму управления дроссельной заслонкой.

Снятие и установка впускного коллектора

Снятие

1. Выключить зажигание и все электрические потребители и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять дроссельную заслонку в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить топливоподающую линию (2) (надавить на стопорное кольцо вверх). Собрать вытекающее из трубок топливо.

4. Подставить под двигатель специальную емкость для сбора горюче-смазочных материалов.

5. Отпустить хомуты крепления и отсоединить водяные шланги (1) и (2) системы охлаждения двигателя от промежуточного охладителя наддувочного воздуха, как показано на рисунке ниже

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (3), как показан на рисунке ниже.

7. Высвободить электромагнитный клапан (1) активации фильтра (2) и отложить его в сторону. Не отсоединять от электромагнитного клапана шланги.

8. Отсоединить шланги (1) и (5) от нагнетательного шланга, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить, показанные на рисунке ниже, болты крепления и снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Двигатель 1.6 MPI

Воздушный фильтр

1. Винт крепления верхней крышки корпуса воздушного фильтра
2. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра в сборе
3. Уплотнительное кольцо
4. Односторонний клапан
5. Шланг
6. Впускной воздуховод
7. Хомут крепления
8. Уплотнительное кольцо
9. Резиновый уплотнитель
10. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
11. Фильтрующий элемент

Впускной коллектор

1. Впускной коллектор в сборе
2. Уплотнительное кольцо
3. Винт крепления, момент затяжки 7 Н·м
4. Модуль дроссельной заслонки в сборе
5. Вентиляционный шланг
6. Электромагнитный клапан емкости с активированным углем
7. Вентиляционный шланг
8. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
9. Вакуумный шланг
10. Уплотнительное кольцо
11. Водяной шланг
12. Хомут крепления
13. Подогрев системы вентиляции картерных газов
14. Винт крепления, момент затяжки 3 Н·м 
15. Шланг
16. Уплотнительное кольцо
17. Датчик давления впускного воздуха и датчик температуры впускного воздуха

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Снятие

1. Надавить на фиксаторы (стрелки) и, потянув, отсоединить впускной воздуховод, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить шланг (1) от одностороннего клапана, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра в сборе (2), показанный на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.