Система впуска дизельного двигателя Skoda Rapid с 2012 года

3. Система впуска дизельного двигателя

Впускной коллектор

1. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
2. Уплотнительное кольцо
3. Уплотнение
4. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м
5. Обратный топливопровод
6. Винт крепления, момент затяжки 9 Н·м
7. Впускной коллектор в сборе
8. Держатель для переключающего клапана охладителя системы рециркуляции отработавших газов -N345-
9. Винт крепления, момент затяжки 9 Н·м
10. Переключающий клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов -N345-
11. Уплотнение
12. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
13. Соединительная труба (к охладителю системы рециркуляции отработавших газов)
14. Крепежный хомут‚ момент затяжки 5 Н·м
15. Штуцер
16. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м
17. Уплотнительное кольцо
18. Модуль дроссельной заслонки -J338-
19. Болт крепления, момент затяжки 8 Н·м
20. Болт крепления, момент затяжки 9 Н·м
21. Удерживающий зажим

Воздушный фильтр

1. Пружинный хомут
2. Соединительная труба (система вентиляции картерных газов)
3. Впускной воздушный патрубок (к турбонагнетателю)
4. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
5. Пружинный хомут
6. Расходомер впускаемого воздуха -G70-
7. Уплотнительное кольцо
8. Винты крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
9. Верхняя крышка воздушного фильтра
10. Фильтрующий элемент воздушного фильтра
11. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
12. Резиновая подушка
13. Резиновая подушка
14. Патрубок воздухозаборника
15. Водосливная (дренажная) трубка
16. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
17. Резиновая подушка

Снятие и установка впускного коллектора

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять звукоизоляционное покрытие.

3. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить воздушный шланг, показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

5. Отпустить хомут крепления воздуховода (2), подсоединенного к воздушной заслонке, как показано на рисунке ниже. Отсоединить патрубок воздуховода и оставить его в данном положении.

6. Отсоединить разъем жгутов электропроводки от свечей накаливания.

7. Отсоединить от монтажного кронштейна и отложить в сторону клапан перепада давления (стрелка слева), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить от впускного коллектора возвратную топливную линию, отложить шланг в сторону.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от шагового мотора на впускном коллекторе, как показано на рисунке ниже.

10. Снять топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

11. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от модуля воздушной заслонки (дроссельной), как показано на рисунке ниже.

12. Выкрутить винт крепления (3) направляющей маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.

13. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить патрубок, показанный на рисунке ниже.

14. Выкрутить болты крепления (стрелки) впускного коллектора в последовательности крест-накрест, начиная с наружных болтов и двигаясь к внутренним болтам, как показано на рисунке ниже. Для выкручивания болтов крепления понадобится храповый ключ Т30, со специальной головкой (Т10405).

15. Аккуратно снять впускной коллектор с головки блока цилиндров.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить все прокладки.
• Затягивать болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров постепенно, в несколько заходов в последовательности крест-накрест.
• Установить топливную рампу в сборе.

Замена воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от расходомера воздуха -G70-, как показано на рисунке ниже.

2. Ослабив, показанный на рисунке ниже, пружинный хомут (1)‚ снять шланг с воздушного фильтра.

3. Развести зажимы (3) и отвести в сторону вакуумные шланги.

4. Выкрутить винт крепления на корпусе воздушного фильтра (стрелка), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить патрубок воздухозаборника (4), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь корпус фильтра в сборе, осторожно по направлению вверх.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать следующие указания:

• Дренажную трубу (стрелка) следует просунуть между коробкой передач и кузовом, как показано на рисунке ниже.

• Посмотреть под крыло‚ чтобы проверить‚ правильно ли встроена дренажная труба.