Система питания бензинового двигателя объемом 1.3 л Mitsubishi Colt / Lancer / Lancer Wagon с 2007 года

2. Система питания бензинового двигателя объемом 1.3 л

А – реле кондиционера
В – переключатель кондиционера
С – реле управления
D – датчик температуры охлаждающей жидкости
Е – диагностический разъем
F – блок управления двигателем
G – сигнальная лампа неисправности двигателя
H – вывод топливного насоса
I – сервопривод регулятора оборотов холостого хода
J – катушка зажигания
K – разъем регулятора зажигания
L – форсунка
M – датчик температуры воздуха
N – датчик кислорода
O – разъем регулятора давления жидкости гидроусилителя
P – клапан системы улавливания паров топлива
Q – датчик положения дроссельной заслонки
R – датчик положения коленчатого вала
S – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
T - спидометр

Обслуживание системы питания

Очистка корпуса дроссельной заслонки

1. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости = 80º или выше). Остановить двигатель.

2. Отсоединить впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.

3. Закрыть отверстие корпуса дроссельной заслонки заглушкой.

Внимание:
Не допускать попадания растворителя в воздушное отверстие корпуса дроссельной заслонки.

4. Нанести чистящее средство (растворитель) на дроссельную заслонку через впускное отверстие корпуса на 5 минут.

5. Запустить двигатель, несколько раз повышать и понижать обороты, затем оставить работать на оборотах холостого хода на 1 минуту.

6. Если двигатель глохнет при оборотах холостого хода – медленно открыть дроссельную заслонку.

7. Если нагар не исчез, повторить шаги (4) и (5).

8. Снять заглушку с отверстия соединения шланга.

9. Подсоединить впускной воздушный шланг.

10. Отрегулировать обороты холостого хода (см. главу «Двигатель»).

Примечание:
Если после регулирования оборотов холостого хода при работе двигателя присутствует вибрация, отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи на 10 с или более, затем обратно соединить и снова запустить двигатель.

Регулирование датчика положения дроссельной заслонки и регулятора оборотов холостого хода

1. Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

2. Соединить омметр c выводами (3) и (4).

3. Вставить калибр толщиной 0.45 (0.65 для двигателей 1.6 и 1.8 л) мм между регулировочным винтом и рычагом, как показано на рисунке.

4. Вывернуть болт крепления датчика положения дроссельной заслонки.

5. Проверить наличие цепи между выводами (3) и (4).

6. Медленно повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке, пока цепь между выводами (3) и (4) не исчезнет. Ввернуть болт крепления датчика и соединить разъем.

7. Подсоединить тестер к диагностическому разъему. Повернуть замок зажигания в положение «ON» (двигатель не запускать) и проверить выходное напряжение датчика. Стандартное значение: 400 – 1000 мВ.

8. Если измеренное значение не соответствует стандартному – проверить датчик и проводку.

9. Убрать калибр.

10. Повернуть замок зажигания в положение «OFF».

Регулировка положения винта оборотов холостого хода (SAS)

Примечание:
- Не следует изменять положение винта регулирования оборотов холостого хода (SAS). Его положение отрегулировано заводом – изготовителем.
- Если положение винта было случайно изменено, то необходимо выполнить регулирование.

1. Ослабить натяжение троса акселератора.

2. Отвернуть контргайку.

3. Повернуть регулировочный винт против часовой стрелки и полностью открыть дроссельную заслонку.

4. Затянуть регулировочный винт до момента касания рычага (дроссельная заслонка начинает открываться). Затем затянуть винт еще на 1 и ¼ оборота.

5. Зафиксировав винт, затянуть контргайку.

6. Отрегулировать натяжение троса акселератора.

7. Отрегулировать обороты холостого хода.

8. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки и регулятор оборотов холостого хода.

Проверка и регулирование положения троса акселератора

1. Отключить все электропотребители (кондиционер, фары и т.п.).

2. Запустить двигатель и оставить работать на оборотах холостого хода.

3. Остановить двигатель и повернуть замок зажигания в положение OFF.

4. Проверить трос на повреждения.

5. Проверить люфт внутреннего троса.

6. Если люфт слишком большой или его нет, выполнить регулирование:

• повернуть замок зажигания в положение ON (двигатель не запускать) и оставить на 15 секунд, пока не начнет работать электромотор регулятора оборотов холостого хода;
• ослабить регулировочные болты воздухозаборной камеры, затем зафиксировать наружный трос так, чтобы свободный ход внутреннего троса составлял 1 – 2 мм (3 – 5 для АКП).

Примечание:
Если люфт троса слишком большой, то при движении автомобиля на подъем скорость начнет резко падать.
Если люфта нет, то исчезнут обороты холостого хода.

7. После регулирования несколько раз полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку (нажатием на педаль акселератора).

8. После регулирования закрепить упор на винте SAS.

Понижение давления топлива в системе

Примечание:
Перед тем, как отсоединять топливопроводы, топливные шланги, необходимо понизить давление в системе.

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Отсоединить проводку кузова от проводки системы питания, расположенную под напольным покрытием.

3. Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока он не заглохнет. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

4. Соединить проводку (шаг 2) и установить подушку заднего сиденья.

Топливный фильтр

Снятие и установка

1. Стравить остаточное давление через топливопровод.

2. Снять воздушный фильтр и отсоединить впускной воздушный шланг.

3. Фиксировать воздушный фильтр ключом, затем вывернуть болт с ушком. Отсоединить топливный шланг высокого давления.

Внимание:
Если топливо все же будет выходить наружу через топливопровод, то следует быстро закрыть отверстия ветошью.

4. Фиксировать фильтр ключом и отвернуть гайку. Отсоединить подводящий топливопровод.

5. Снять топливный фильтр.

6. При установке нового топливного фильтра следует поменять прокладку. Затянуть болт и гайку с требуемым моментом затяжки.

7. После установки проверить герметичность системы. Для этого подсоединить аккумуляторную батарею, чтобы запустить топливный насос, и проверить отсутствие утечек.

Расходомер топлива

Снятие и установка

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Вывернуть пробку.

3. Отсоединить разъем расходомера, затем снять его.

4. Нанести герметик на контактную поверхность пробки, затем завернуть.

Форсунки

Снятие и установка

1. Соединение шланга высокого давления
2. Уплотнительное кольцо
3. Соединение возвратного шланга
4. Соединение вакуумного шланга
5. Регулятор давления топлива
6. Уплотнительное кольцо
7. Разъем форсунки
8. Топливная рампа
9. Изоляция
10. Изоляция
11. Форсунка
12. Втулка
13. Уплотнительное кольцо

1. Снятие выполняется в порядке согласно рисунку выше с учетом следующего:

• топливную рампу снимают вместе с форсунками, при этом не уронить форсунки.

2. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию с учетом следующего:

• нанести моторное масло на уплотнительное кольцо форсунки;

Внимание:
Не допускать попадания масла в топливную рампу.
- поворачивая форсунку влево и вправо, установить ее на подводящий топливопровод;
- проверить, чтобы форсунка поворачивалась свободно. Если при вращении есть затруднения – снять форсунку, проверить положение уплотнительного кольца и заново установить детали;

• перед тем, как установить регулятор давления на топливную рампу, нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. При установке не повредить уплотнительное кольцо;

Внимание:
Не допускать попадания масла в топливную рампу.
- проверить, чтобы регулятор давления поворачивался свободно. Если при вращении есть затруднения – снять регулятор, проверить положение уплотнительного кольца и заново установить детали. Затянуть болты крепления с моментом 9 Н·м.

Топливный бак

Снятие и установка

1. Подводящий шланг
2. Шланг системы улавливания паров топлива
3. Соединение топливного шланга высокого давления
4. Соединение возвратного шланга
5. Соединение шланга системы улавливания паров топлива
6. Щуп и разъем топливного насоса
7. Топливный бак в сборе
8. Расходомер топлива
9. Уплотнение
10. Топливный шланг высокого давления
11. Возвратный шланг
12. Топливный насос
13. Уплотнение
14. Шланг системы улавливания паров топлива
15. Клапан отсечки подачи топлива
16. Расходомер и проводка топливного насоса

Примечание:
Сперва необходимо слить топливо, стравить давление в топливопроводах и шлангах.

1. Снятие выполняется в порядке согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Проверка технического состояния клапана отсечки подачи топлива

Слегка встряхнуть клапан в сборе. Если присутствует звук (стук), значит клапан в порядке.

Педаль и трос акселератора

Снятие и установка

1. Кронштейн крепления троса акселератора
2. Трос акселератора
3. Втулка и соединение троса акселератора
4. Педаль акселератора в сборе
5. Прокладка
6. Стопорное кольцо
7. Палец
8. Возвратная пружина
9. Рычаг педали акселератора
10. Опора педали акселератора
11. Упор педали акселератора

1. Снятие выполняется в порядке согласно рисунку выше.

2. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
Участок троса акселератора с меткой должен находиться под зажимом (стрелка), как показано на рисунке.