Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Сигнализация при остановке на дороге
- Непредвиденные ситуации во время движения
- Запуск двигателя от внешнего источника электроэнергии
- Если двигатель перегревается
- Замена колеса
- Комплект для аварийного ремонта шины
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Замена предохранителей
- Замена ламп
- Буксировка
- Оснащение для экстренных ситуаций
- Аварийное отпирание двери багажника
- Открывание крышки горловины топливного бака в непредвиденной ситуации
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ)
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя 3,5 л
- Общие сведения
- Проверка компрессии
- Силовой агрегат в сборе
- Привод навесного оборудования
- Привод газораспределительного механизма
- Головки блока цилиндров
- Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Общие сведения
- Обслуживание системы охлаждения на автомобиле
- Компоненты системы охлаждения дизельных двигателей (D4HA и D4HB)
- Компоненты системы охлаждения бензиновых двигателей 2,4 л (G4KE и G4KJ)
- Компоненты системы охлаждения бензинового двигателя 3,5 л (G6DF)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общие сведения
- Моторное масло и масляный фильтр
- Компоненты системы смазки, дизельные двигатели (D4HA и D4HB)
- Компоненты системы смазки, бензиновые двигатели 2,4 л (G4KE и G4KJ)
- Компоненты системы смазки, бензиновый двигатель 3,5 л (G6CU)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общие сведения
- Система питания дизельных двигателей
- Система питания бензиновых двигателей
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общие сведения
- Система управления дизельными двигателями
- Система управления бензиновыми двигателями
- Сервисные данные и спецификация
Системы впуска и выпуска
- Воздушный фильтр
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор
- Выхлопной трубопровод и глушители
- Впускной ресивер (бензиновый двигатель 3,5 MPI)
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR) (дизельные двигатели)
- Турбонаддув (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Общие сведения
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система зарядки
- Система пуска двигателя
- Система круиз-контроля
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Автоматическая коробка передач
- Общие сведения
- Рабочая жидкость автоматической коробки передач (ATF)
- Коробка передач в сборе
- Гидравлические компоненты автоматической коробки передач
- Управление автоматической коробкой передач
- Сервисные данные и спецификация
Раздаточная коробка и система полного привода
- Общие сведения
- Раздаточная коробка
- Блок управления системой полного привода
- Муфта полного привода
- Задняя главная передача
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и оси
- Общие сведения
- Передние колесные ступицы
- Передние приводные валы
- Карданный вал
- Задние колесные ступицы
- Задние приводные валы
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Общие сведения
- Углы установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Общие сведения
- Основная тормозная система
- Стояночная тормозная система
- Электронные тормозные системы
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Общие сведения
- Проверки системы рулевого управления
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка и рулевой вал
- Рулевой редуктор
- Электроусилитель рулевого управления
- Функция Flex Steering
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Замена компонентов после раскрытия подушек безопасности
- Блок управления и компоненты инициализации
- Модули подушек безопасности
- Преднатяжители ремней безопасности
- Система активного поднятия капота
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
- Общие сведения
- Система вентиляции
- Система кондиционирования
- Отопитель
- Управление кондиционером и отопителем
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
- Звуковой сигнал
- Аудиосистема
- Стеклоочистители и омыватели
- Блок управления кузовными электросистемами
- Расположение компонентов в автомобиле
- Электросхемы
Толковый словарь
Сервисные данные и спецификация автоматической коробки передач KIA Sorento Prime с 2018 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Sorento, регулировка сцепления Kia Sorento, трансмиссия Kia Sorento, коробка передач Kia Sorento
6. Сервисные данные и спецификация
Спецификация
Переключатель режимов
| Параметр | Значение | |
| Напряжение питания | 4,5~5,5 В | |
| Тип выхода | Диапазон переключения | Бесконтактный (двухканальный сигнал ШИМ) |
| Пуск, задний ход | Соединительный разъем | |
Датчики
Автоматическая коробка передач A6MF2/A6MF2-2
| Параметр | Значение | ||
| Датчик температуры масла | Тип | Термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) | |
| Температура, °С / Сопротивление, кОм | -40 / 48.1 | ||
| -20 / 15.6 | |||
| 0 / 5.88 | |||
| 20 / 2.51 | |||
| 40 / 1.19 | |||
| 60 / 0.61 | |||
| 80 / 0.32 | |||
| 100 / 0.18 | |||
| 120 / 0.10 | |||
| 140 / 0.06 | |||
| 150 / 0.05 | |||
| Датчик скорости первичного вала | Тип | Датчик Холла | |
| Рабочие условия | -40~150°С | ||
| Выходное напряжение | Высокое | 1.18~1.68 В | |
| Низкое | 0.59~0.84 В | ||
| Датчик скорости вторичного вала | Тип | Датчик Холла | |
| Рабочие условия | -40~150°С | ||
| Выходное напряжение | Высокое | 1.18~1.68 В | |
| Низкое | 0.59~0.84 В | ||
Автоматическая коробка передач A8LF1 / A8LF2
| Параметр | Значение | ||
| Датчик температуры масла | Тип | Термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC) | |
| Температура, °С / Сопротивление, кОм | -40 / 48.1 | ||
| -20 / 15.6 | |||
| 0 / 5.88 | |||
| 20 / 2.51 | |||
| 40 / 1.19 | |||
| 60 / 0.61 | |||
| 80 / 0.32 | |||
| 100 / 0.18 | |||
| 120 / 0.10 | |||
| 140 / 0.06 | |||
| 150 / 0.05 | |||
| Датчик скорости первичного вала | Тип | Датчик Холла | |
| Рабочие условия | -40~150°С | ||
| Выходное напряжение | Высокое | 1.18~1.68 В | |
| Низкое | 0.59~0.84 В | ||
| Датчик скорости вторичного вала | Тип | Датчик Холла | |
| Рабочие условия | -40~150°С | ||
| Выходное напряжение | Высокое | 1.18~1.68 В | |
| Низкое | 0.59~0.84 В | ||
Электромагнитные клапаны
Автоматическая коробка передач A6MF2/A6MF2-2
| Параметр | Значение | |
| Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS) | Тип управления | Нормально низкий |
| Управляющее давление | 9.81 ~ 500.14 кПа (0.1 ~ 5.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления муфтой 35R (35R/C_VFS) | Тип управления | Нормально высокий |
| Управляющее давление | 500.14 ~ 9.81 кПа (5.1 ~ 0.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления тормозом 26 (26/B_VFS) | Тип управления | Нормально низкий |
| Управляющее давление | 9.81 ~ 500.14 кПа (0.1 ~ 5.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления тормоза понижающей передачи (UD/B_VFS) | Тип управления | Нормально высокий |
| Управляющее давление | 500.14 ~ 9.81 кПа (5.1 ~ 0.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан муфты повышающей передачи (OD/C_VFS) | Тип управления | Нормально высокий |
| Управляющее давление | 500.14 ~ 9.81 кПа (5.1 ~ 0.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления магистральным давлением (LINE_VFS) | Тип управления | Нормально высокий |
| Управляющее давление | 500.14 ~ 9.81 кПа (5.1 ~ 0.1 кг/см²) | |
| Сила тока | 50 ~ 850 мА | |
| Сопротивление обмотки | 5.1 ± 0.3 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления переключением А (SS-A_ON/OFF) | Тип управления | ВКЛ/ВЫКЛ |
| Сила тока | 5 мА | |
| Сопротивление обмотки | 10 ~ 11 Ом | |
| Электромагнитный клапан управления переключением В (SS-В_ON/OFF) | Тип управления | ВКЛ/ВЫКЛ |
| Сила тока | 5 мА | |
| Сопротивление обмотки | 10 ~ 11 Ом | |
Автоматическая коробка передач A8LF1 / A8LF2
| Параметр | Значение | ||
| Клапан VFS с прямым управлением | 28/B_VFS | Тип управления | N/L (нормально низкий) |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| 46/C_VFS | Тип управления | N/L (нормально низкий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| 37R/C_VFS | Тип управления | N/L (нормально низкий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| UD/C_VFS | Тип управления | N/L (нормально высокий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| UD/C_VFS | Тип управления | N/L (нормально высокий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| OD/C & LR/B_VFS | Тип управления | N/L (нормально высокий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 1569,06 кПа (0 – 16 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 1100 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,3 ± 0,3 Ом | ||
| Непрямое управление VFS | Гидротрансформатор, клапан VFS | Тип управления | N/L (нормально низкий) |
| Воздействующее давление | 0 - 519,75 кПа (0 – 5,3 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 850 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,1 ± 0,3 Ом | ||
| LINE_VFS | Тип управления | N/L (нормально высокий) | |
| Воздействующее давление | 0 - 519,75 кПа (0 – 5,3 кгс/см²) | ||
| Ток | 0 – 850 мА | ||
| Сопротивление обмотки | 5,1 ± 0,3 Ом | ||
| ВКЛ/ВЫКЛ (ON/OFF) | SS-A | Тип управления | ВКЛ → ВЫКЛ |
| Воздействующее давление | 0 – 490,33 кПа (0 – 5,0 кгс/см²) | ||
| Напряжение | 9~16 В | ||
| Сопротивление обмотки | 10,0 ~ 11,0 Ом | ||
Таблица работы электромагнитных клапанов
Автоматическая коробка передач A6MF2/A6MF2-2
| UD | OD&LD | 35R | 26 | SS-A | |
| N | ● | ● | |||
| P | ● | ● | |||
| 1 | △ | △ | |||
| 2 | ● | ● | |||
| 3 | ● | ● | |||
| 4 | |||||
| 5 | ● | ● | |||
| 6 | ● | ● | |||
| R | ● | ● | ● |
Примечание:
●: подключено.
△: подключено при скорости движения автомобиля выше 8 км/ч.
| Муфты | Тормоза | |||||
| OD/С | 35R/C | OWC | LR/B | UD/B | 26/B | |
| N, P | ● | |||||
| 1 | ● | △ | ● | |||
| 2 | ● | ● | ||||
| 3 | ● | ● | ||||
| 4 | ● | ● | ||||
| 5 | ● | ● | ||||
| 6 | ● | ● | ||||
| R | ● | ● | ||||
Примечание:
● : рабочее состояние.

