Блок цилиндров Ford Transit / Tourneo Custom с 2014 года (+ обновление 2018)

4. Блок цилиндров

Снятие/установка/разборка блока цилиндров

Разборка

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) - Puma, LHD FWD/RHD FWD

1. Снимите жгуты проводов (стрелки).

2. Отсоедините разъемы (стрелки).

3. Установите специальный инструмент 303-122.

4. Выкрутите болты (1), (2) и гайку (3) и снимите ролики ремня привода аксессуаров.

5. Используя специальный инструмент 303-1310, выкрутите болты крепления шкива коленвала и снимите шкив.

6. Используя специальный инструмент 303-679А снимите переднее уплотнение коленвала.

7. Выкрутите болты (стрелка) и снимите генератор.

8. Выкрутите болты (стрелка) и снимите клапан и теплообменник EGR.

9. Выкрутите болты и снимите патрубок и кронштейн.

10. Выкрутите болты (стрелка) и снимите патрубок.

11. Выкрутите болты и снимите выпускной коллектор.

12. Выкрутите шпильки (стрелка) и снимите прокладку выпускного коллектора и тепловой экран.

13. Установите специальный инструмент 303-435-11В.

14. Установите специальные инструменты 303-435, 303-435-06.

15. Снимите специальный инструмент 303-122.

Примечание:
Не ослабляйте крепление болтов на более чем два оборота.

16. Снимите коробку передач.

17. Выкрутите болты (стрелки) крепления корзины сцепления.

18. Выкрутите болты кронштейна крепления датчика оборотов коленвала и снимите его.

19. Установите специальный инструмент 205-072, 303-254, 205-044-01.

20. Выкрутите болты (стрелка) крепления маховика и снимите маховик. Утилизируйте болты.

21. Выкрутите болты (стрелка) и снимите заднее уплотнение коленвала.

Внимание:
Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.

Внимание:
Проследите за тем, чтобы оба конца топливопровода оставались в контакте до тех пор, пока обе накидные гайки не будут отвернуты и зона около соединений не будет тщательно очищена.

Внимание:
Заглушите все отверстия новыми заглушками.

Примечание:
Для сбора любой вытекающей жидкости пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.

22. Выкрутите гайки (1) и (2) как показано на рисунке.

23. Утилизируйте указанные элементы (стрелка).

Внимание:
Заглушите все отверстия новыми заглушками.

24. Очистите все элементы системы впрыска.

25. Снимите патрубок возврата топлива и отсоедините быстросъемный разъем (стрелки).

26. Выкрутите болты (стрелка) и снимите топливный насос.

Внимание:
Заглушите все отверстия новыми заглушками.

27. Очистите все элементы системы впрыска.

28. Выкрутите болты (стрелка) и снимите кронштейны крепления топливных форсунок.

29. Снимите форсунки и утилизируйте уплотнения (стрелка).

30. Выкрутите болты (стрелка) и снимите впускной коллектор.

31. Снимите разъемы (стрелки) жгута проводов.

32. Выкрутите болты (стрелка) и снимите датчик и топливный коллектор.

33. Выкрутите болты и снимите трубку масляного щупа.

34. Выкрутите болты и снимите насос охлаждающей жидкости с масляным теплообменником.

35. Выкрутите болты и снимите кронштейн.

36. Выкрутите болты и снимите кронштейн.

37. Выкрутите болты (1) и шпильку (2) и снимите жесткую опору силового агрегата.

38. Установите специальный инструмент 303-679.

39. Выкрутите болты и гайки (стрелка).

40. Установите специальный инструмент 303-428 и снимите крышку механизма ГРМ.

41. Установите специальный инструмент 100-010.

42. Сдвиньте направляющую (2) до упора, помогая кернером (1) и установите стопор в отверстие натяжителя (3).

43. Выкрутите болты и снимите натяжитель (утилизируйте болты).

44. Выкрутите болты и снимите цепь, направляющие и звездочки.

45. Выкрутите болты и шпильки в указанной последовательности и снимите распредвалы.

46. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите корпус распредвалов.

Примечание:
Для сбора любой вытекающей жидкости пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.

47. Выкрутите пробку (стрелка) маслосливного отверстия.

48. Выкрутите болты (стрелка).

49. Выкрутите гайки (стрелка).

50. Используя специальный инструмент 303-428, снимите масляный поддон.

51. Выкрутите болты (стрелка) и снимите маслозаборник.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

52. Установите специальный инструмент 303-705, как показано на рисунке.

53. Снимите цепь, как показано на рисунке.

54. Используя специальный инструмент 303-705, Выкрутите болты (стрелки) и снимите масляный насос.

55. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите нижний картер.

56. Снимите прокладку (стрелки).

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

57. Выкрутите болты (стрелка) и снимите крышки шатунных подшипников.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

58. Снимите вкладыши.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

59. Извлеките поршни.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

60. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите крышки коренных подшипников.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

61. Снимите вкладыши.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

62. Снимите вкладыши.

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) Puma/2.2L Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) - Puma, LHD 4WD/LHD RWD/RHD 4WD/RHD RWD

1. Выкрутите болты (1).

2. Выкрутите гайку (2) и снимите клемму.

3. Снимите разъем (стрелка) и снимите генератор.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 48 Нм, гайки (2): 8 Нм.

4. Выкрутите болты (стрелка) и снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Нм.

5. Установите специальный инструмент 303-435-11В.

6. Установите специальный инструмент 303-435-06, 303-435.

5. Снимите специальный инструмент 303-122.

6. Выкрутите болты (стрелка).

7. Выкрутите гайки (стрелка).

8. Используя специальный инструмент 303-428, снимите масляный картер.

9. Выкрутите гайки (1) и (2) и снимите клеммы.

10. Выкрутите шпильки (3) и снимите стартер.

11. Снимите жгуты проводов и электрические разъемы.

12. Выкрутите крепления (1) и (2) и снимите патрубки.

13. Выкрутите болт (стрелка) и снимите трубку масляного щупа.

14. Выкрутите болты и гайки (стрелки) и снимите выпускной коллектор.

15. Выкрутите болты (стрелки) и снимите клапан EGR.

16. Выкрутите болты (стрелки), отсоедините хомуты (стрелки) и снимите насос охлажадющей жидкости.

17. Снимите указанные элементы (стрелки).

18. Выкрутите болты (стрелка) и снимите топливный коллектор.

19. Выкрутите болты (стрелка) и снимите впускной коллектор.

20. Отсоедините разъемы (стрелка) и снимите жгут проводов.

21. Выкрутите болт (стрелка) и снимите датчик.

22. Выкрутите болты (стрелка), отсоедините хомут (стрелка) и снимите масляный теплообменник.

23. Выкрутите болты (стрелка) и снимите патрубок.

24. Выкрутите болты (1) и (2) и снимите датчик положения коленвала. Отбракуйте датчик.

Примечание:
Не ослабляйте крепления болтов на более чем два оборота.

25. Выкрутите болты крепления корзины сцепления в указанном порядке.

26. Выкрутите болты крепления маховика в указанном порядке, используя специальный инструмент 303-254.

27. Выкрутите болты в указанном порядке и снимите заднее уплотнение коленвала.

28. Выкрутите болты (стрелки) и снимите патрубок.

29. Выкрутите крепления (стрелки) и снимите кронштейн.

30. Выкрутите болты (1) и шпильку (2) и снимите ролики.

31. Используя специальное приспособление 303-1310, выкрутите 3 болта крепления шкива коленвала.

32. Выкрутите крепления (стрелки) крышки механизма ГРМ.

33. Используя специальное приспособление 303-428, снимите крышку механизма ГРМ.

34. Утопите шток натяжителя и установите пробойник толщиной 2 мм в отверстие натяжителя. Выкрутите болыт крепления и снимите натяжитель.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 15 Нм.

Примечание:
Отметьте положение элементов перед снятием.

Примечание:
Элемент имеет левую резьбу.

35. Выкрутите болты (1) и снимите направляющую.

36. Выкрутите болт (2) и снимите звездочку.

Примечание:
Замените болты при установке.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 15 Нм.

37. Выкрутите болты (1) и снимите цепь (2), как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1):
1 Этап: 12 Нм
2 Этап: 33 Нм.

38. Выкрутите болты (1) и (2) и снимите направляющие.

Примечание:
Момент затяжки болта (1): 15 Нм, болтов (2): 36 Нм.

39. Выкрутите крепления (стрелки) и снимите кронштейн.

40. Выкрутите болты (стрелка) и снимите топливный насос.

41. Выкрутите болты (стрелка) и снимите кронштейны крепления форсунок.

42. Снимите топливные форсунки и утилизируйте уплотнения (стрелка).

43. Выкрутите крепления (стрелки) и снимите крышку головки блока цилиндров.

44. Выкрутите болты (стрелка) и снимите корпус распредвалов.

Примечание:
Момент затяжки:
1 Этап: 10 Нм
2 Этап: 30°.

45. Выкрутите крепления в указанном порядке и снимите распредвалы.

46. Выкрутите болты в указанном порядке и снимите головку блока цилиндров.

47. Снимите указанный элемент.

48. Снимите натяжитель и цепь масляного насоса.

49.Выкрутите болты (стрелки) и снимите патрубок маслоприемника.

50. Выкрутите болты в указанном порядке и снимите нижний картер двигателя.

Примечание:
Отметьте положение элементов перед снятием.

51. Выкрутите болты и снимите крышки шатунных подшипников.

Примечание:
Отметьте положение элементов перед снятием.

52. Снимите вкладыши.

53. Извлеките поршни.

Примечание:
Отметьте положение перед снятием.

54. Выкрутите болты в указанной последовательности и снимите крышки коренных подшипников.

Примечание:
Отметьте положение перед снятием.

55. Снимите вкладыши.

Примечание:
Отметьте положение перед снятием.

56. Снимите вкладыши.

Сборка

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) - Puma, LHD FWD/RHD FWD

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

1. Установите и смажьте моторным маслом указанные элементы (стрелка).

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

2. Смажьте моторным маслом вкладыши.

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

3. Установите крышки коренных подшипников и затяните болты их креплений с указанным моментом затяжки и в указанной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 15 Нм
Этап 2: 20 Нм
Этап 3: 35 Нм
Этап 4: 80 Нм
Этап 5: 90°.

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

4. Используя оправку для установки поршневых колец, установите поршневые кольца, как указано на рисунке. Предварительно смажьте их моторным маслом.

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

5. Смажьте моторным маслом указанные элементы .

Примечание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

6. Установите болты крепления крышек шатунных подшипников и затяните с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 25 Нм
Этап 2: 37 Нм
Этап 3: 90°.

7. Установите прокладку (стрелка).

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

8. Затяните болты крепления блока в указанной последовательности.

Внимание:
Ступенчатая рама и блок цилиндров должны быть выровнены таким образом, чтобы боковой зазор не превышал 0,05 мм в ту или иную сторону.

9. Используйте специальный инструмент: 303-432 для выравнивания.

10. Выверите положение ступенчатой рамы и блока цилиндров таким образом, чтобы сзади несовпадение не превышало напуск 0,01 мм/зазор 0,2 мм. Используйте для этого линейку с закругленным концом.

11. Затяните болты в указанной последовательности с моментом затяжки 23 Нм.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

12. Затяните болты, указанные стрелками.

13. Выполните исходное измерение передней поверхности звездочки коленчатого вала. Испльзуя специальный инструмент 205-069, 205-044.

14. Выполните измерения в двух разных точках на звездочке масляного насоса и выровняйте звездочку масляного насоса.

15. Затяните болты (стрелка) с моментом затяжки 10 Нм.

16. Установите цепь и направляющую.

Примечание:
Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

Примечание:
Очистите зону на двигателе перед установкой нового корпуса заднего уплотнения коленчатого вала.

Примечание:
Убедитесь в том, что две накладки из пеноматериала расположены на прокладке ступенчатой рамы, как показано на рисунке.

17. Смажьте указанную поверхность моторным маслом.

18. Нанесите валик силиконового уплотнителя по контуру (толщина 3 мм).

Примечание:
Установите новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала в течение пяти минут после нанесения рекомендуемого герметика. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

Примечание:
Не добавляйте герметик в количестве, больше предписанного, и не наносите его никуда, кроме показанных мест.

Примечание:
Если пенистая прокладка не обнаружена при осмотре, заполните видимые квадратные участки на 75% герметиком.

Внимание:
Новый корпус заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую не следует снимать до полной установки заднего уплотнения коленчатого вала. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению автомобиля.

Примечание:
Вначале затяните крепежные детали от руки.

19. Установите заднее уплотнение коленчатого вала и затяните болты его крепления в указанной последовательности.

Примечание:
Новые держатели уплотнения коленчатого вала поставляются вместе с установочной втулкой, которая должна быть снята после установки.

20. Снимите установочную втулку и затяните болты крепления уплотнения в указанной последовательности с моментом затяжки 10 Нм.

Примечание:
Перед установкой болтов маховика, убедитесь в том, что маховик полностью прилегает к фланцу коленчатого вала.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

21. Установите маховик как показано на рисунке и затяните болты его крепления.

22. Установите приспособление 303-254 и затяните болты крепления маховика в указанной последовательности с предписанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 25 Нм
Этап 2: 45 Нм
Этап 3: 45°.

23. Используя специальный инструмент 308-204, установите корзину сцепления.

Внимание:
Затягивайте болты на два оборота за раз.

Внимание:
Кольцо на специальном инструменте необходимо затянуть пальцами для предотвращения повреждения диска сцепления.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

24. Затяните болты ее крепления с моментом затяжки 29 Нм.

25. Снимите специальный инструмент 308-204.

Примечание:
При необходимости отрегулируйте кронштейн датчика положения коленчатого вала.

26. Затяните болты (стрелка) крепления кронштейна датчика положения коленвала с моментом затяжки 25 Нм.

27. Установите кронштейн и затяните болты его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

28. Установите кронштейн и затяните болты его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

29. Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках (поршень в ВМТ).

Примечание:
Прокладка головки цилиндров выбирается по наибольшему результату измерений.

30. Используя специальные инструменты 205-070, 205-069, 303-432, измерьте выступание поршня.

31. Подберите новую прокладку головки цилиндров и установите ее.

Примечание:
Вверните все болты усилием руки прежде, чем приступать к окончательной затяжке.

32. Установите болты и затяните в указанной последовательности с предписанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты от 1 до 10: 10 Нм
Болты от 11 до 18: 10 Нм
Болты от 1 до 10: 20 Нм
Болты от 11 до 18: 20 Нм
Болты от 1 до 10: 35 Нм
Болты от 11 до 18: 26 Нм
Болты от 1 до 10: 45 Нм
Болты от 1 до 10: 90°
Болты от 11 до 18: 90°
Болты от 1 до 10: 90°
Болты от 11 до 18: 90°.

33. При необходимости отрегулируйте датчик положения коленчатого вала.

34. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала, используя пластиковый скребок.

35. Нанесите силиконовый уплотнитель, как показано на рисунке.

36. Установите распредвалы. Установите крышки подшипников распредвалов и затяните болты их крепления с указанным моментом затяжки в указанной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты от 1 до 22:
Этап 1: 5 Нм
Этап 2: 23 Нм
Болты от 23 до 24:
Этап 1: 5 Нм
Этап 2: 10 Нм.

37. Установите болты (стрелка) и затяните их с указанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 10 Нм
Этап 2: 30°.

38. Установите специальный инструмент: 303-698.

Примечание:
Установочные метки должны быть совмещены.

39. Установите цепь распредвалов и звездочки по меткам (стрелки). Используйте сверла диаметром 6 мм.

40. Затяните болты (стрелки) с моментом затяжки 33 Нм.

41. Извлеките сверла диаметром 6 мм.

42. Установите направляющие и затяните болты (1), (2), (3) с предписанным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 15 Нм, болтов (2): 15 Нм, болта (3): 35 Нм.

43. Установите новый гидравлический натяжитель и затяните болты его крепления (стрелка) с моментом затяжки 15 Нм.

44. Снимите специальный инструмент: 303-698, проверните двигатель на 2 оборота и снова установите этот инструмент.

45. Проверьте и при необходимости откорректируйте положение установочных меток (стрелки).

46. Снимите специальный инструмент: 303-698.

47. Установите датчик положения коленвала и затяните новый болт его крепления (стрелка) с моментом затяжки 7 Нм.

48. Установите крышку распредвалов с новыми уплотнениями (стрелки).

49. Затяните болты (1) и (2) с моментом затяжки 10 Нм.

50. Используя торцевую головку (или аналогичный инструмент), насадите новые медные прокладки до упора на топливные форсунки, чтобы предотвратить неравномерное зажимание.

51. Установите топливные форсунки и кронштейны их креплений. Затяните болты крепления (стрелки).

Внимание:
Запрещается использовать болты более 3х раз.

Примечание:
Момент затяжки:
1 Этап: 6 Нм
2 Этап: 360°.

52. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала, используя пластиковый скребок.

53. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм на крышку ГРМ, как показано на рисунке.

Примечание:
Крышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

54. Установите крышку, используя специальный инструмент 303-682.

55. Затяните болты (1), (2) крепления крышки.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 10 Нм, болтов (2): 11 Нм.

56. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала и смажьте их моторным маслом.

57. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 303-679.

58. Установите жесткую опору двигателя и затяните болты ее крепления.

Примечание:
Моменты затяжки:
Болты (1):
Этап 1: 30 Нм
Этап 2: 50 Нм
Этап 3: 120 Нм
Этап 4: 45°
Гайка (2):
Этап 1: 20 Нм
Этап 2: 25 Нм
Этап 3: 50 Нм
Этап 4: 45°.

59. Установите шкив коленвала и затяните болты его крепления, используя специальный инструмент 303-1310.

Внимание:
Используйте только новые болты.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 45 Нм
Этап 2: 120°.

60. Установите новый элемент, используя специальный инструмент: 303-680.

61. Установите топливный насос высокого давления и затяните болты его крепления (стрелки) с моментом затяжки 23 Нм.

62. Установите вакуумный насос и указанные стрелками элементы и затяните болты ее крепления с моментом затяжки 22 Нм.

63. Установите теплообменник и затяните болты его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

64. Установите насос охлаждающей жидкости в сборе с масляным теплообменником и затяните болты (1) и (2) его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

65. Установите клапан и теплообменник EGR и затяните болты (1) и (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 10 Нм, болтов (2): 23 Нм.

66. Установите ролики ремня привода аксессуаров и затяните их крепления (1), (2), (3).

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 23 Нм, болта(2) и гайки (3): 48 Нм.

67. Затяните болты (1), (2) (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 6 Нм, болтов (2): 3 Нм.

68. Установите топливный коллектор и затяните болты его крепления.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 6 Нм
Этап 2: 23 Нм.

Примечание:
Для сбора любой вытекающей жидкости пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.

Примечание:
Установите новый элемент.

69. Установите топливные магистрали и затяните их, как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки гаек (1):
1 Этап: 15 Нм
2 Этап: 30 Нм.
Момент затяжки гаек (2): 10 Нм.

Внимание:
Используйте рожковый гаечный ключ, чтобы не допустить вращение элемента.

Внимание:
Проследите за тем, чтобы оба конца топливопровода оставались в контакте до тех пор, пока обе накидные гайки не будут отвернуты и зона около соединений не будет тщательно очищена.

Внимание:
Заглушите все отверстия новыми заглушками.

70. Установите возвратную топливную магистраль и подключите ее (стрелки).

71. Установите впускной коллектор и затяните болты его крепления (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки:
1 Этап: 5 Нм.
2 Этап: 18 Нм.

72. Установите тепловой экран, прокладку и шпильки (стрелка) выпускного коллектора.

73. Установите выпускной коллектор и затяните болты и гайки его крепления с моментом затяжки 40 Нм.

74. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала, используя пластиковый скребок.

75. Нанесите валик герметика толщиной 3мм на масляный поддон, как показано на рисунке.

76. Установите масляный поддон и затяните болты его крепления . Установите пробку масляного поддона.

Примечание:
Момент затяжки:
Этап 1: 7 Нм
Этап 2: 14 Нм.

77. Установите канал масляного щупа и затяните болты его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

78. Установите патрубок и затяните болты (1), (2), (3) его крепления.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1), (2): 10 Нм, болта (3): 23 Нм.

79. Установите патрубок и затяните болты (1) его крепления с моментом затяжки 20 Нм.

80. Установите кронштейн и затяните болты (2) его крепления с моментом затяжки 23 Нм.

81. Установите генератор и затяните болты его крепления с моментом затяжки 48 Нм.

82. Подключите разъемы и установите жгут проводов в указанных местах.

83. Подключите разъемы и установите жгут проводов в указанных местах.

84. Подвесьте двигатель, как показано на рисунке, используя специальное приспособление 303-122.

85. Отсоедините двигатель от специального приспособления 303-435-06 и 303-435.

86. Снимите специальный инструмент: 303-435-11B.

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) Puma/2.2L Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) - Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) - Puma, LHD 4WD/LHD RWD/RHD 4WD/RHD RWD

1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.