Коробка передач в сборе Ford Transit / Tourneo Custom с 2014 года (+ обновление 2018)

2. Коробка передач в сборе

Описание

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD

Общий вид

Коробка передач

Угловая передача

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 RWD

Левая сторона

Правая сторона

Расположение компонентов

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Коробка передач

Первичный вал

Примечание:
Шестерни 1-й и 2-й передач являются неотъемлемой частью первичного вала. Шестерни 3-й и 5-й передач, а также шестерня 4-й/6-й передачи напрессованы.
Так как подобная посадка требует большого усилия, на СТО шестерни напрессованы быть не могут. Дефектный первичный вал можно заменять только полностью.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 RWD

Коробка передач

Первичный вал

Вторичный вал

Спецификации

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Заправочные объемы

Расчеты толщины регулировочных прокладок

Передаточные числа коробки передач

Передаточные числа главной передачи

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD

Трансмиссионное масло

Материалы

Материалы

Моменты затяжки

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 RWD

Смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, герметики и клеи

Объемы

Снятие/установка левой опоры силового агрегата

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

Примечание:
Разборка относится только к левой стороне автомобиля.

1. Снимите фару в сборе.

2. Высвободите патрубки из креплений (стрелки).

3. Выкрутите болты (стрелка) и сместите расширительный бачок, закрепив его в стороне.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Нм.

4. Поднимите и подоприте автомобиль.

5. Снимите правый ограничитель крена.

6. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 115 Нм.

7. Поднимите и подоприте автомобиль.

8. Высвободите патрубок из креплений (стрелка).

9. Высвободите патрубок из крепления (стрелка).

10. Подкатите под силовой агрегат домкрат и установите деревянный брусок, как показано на рисунке.

11. Выкрутите гайки (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 133 Нм.

12. Выкрутите шпильки (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Нм.

13. Выкрутите болты (стрелка) и снимите опору.

Примечание:
Момент затяжки: 70 Нм.

Установка

1. Выполните установку в обратной последовательности.

Снятие/установка нижней опоры силового агрегата

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD (RWD)

Снятие

1. Выкрутите болт (стрелка) и отсоедините кардан вала рулевой колонки от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Нм.

2. Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Выкрутите болт (стрелка) и высвободите патрубки из крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Нм.

4. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 17 Нм.

5. Выкрутите болт (стрелка) крепления патрубка.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

6. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

7. Установите домкрат коробки передач.

8. Выкрутите болт (1) и установите специальный инструмент 204-606.

• Слева

• Справа

Примечание:
Момент затяжки болтов (1): 275 Нм.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

9. Выкрутите гайку (2).

10. Опустите подрамник так, чтобы опустился рулевой механизм.

Примечание:
Момент затяжки: 175 Нм.

11. Подоприте коробку передач в указанном месте (стрелка).

• RWD

12. Выкрутите болт (стрелка) и снимите опору.

Примечание:
Момент затяжки: 80 Нм.

• 4WD

12. Выкрутите болты (стрелка) и снимите опору.

Примечание:
Момент затяжки: 70 Нм.

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

2. Выполните регулировку схождения передних колес.

Снятие/установка ограничителя крена

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Выкрутите и утилизируйте болты (1) и (2).

3. Снимите ограничитель крена.

Установка

Примечание:
Используйте только новые болты.

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Момент затяжки болта (1): 133 Нм, болта (2): 150 Нм.

Снятие/установка картера коробки передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Слейте трансмиссионную жидкость.

2. Снимите коробку передач.

3. Снимите кронштейн, выкрутив болты (стрелка).

Примечание:
Для сбора любой вытекающей жидкости пользуйтесь подходящей бумажной салфеткой.

4. Установите механизм переключения в нейтральное положение и выкрутите болты (стрелка).

5. Извлеките штифты, используя пробойник.

6. Выкрутите болты (стрелки).

7. Выкрутите болты (1) и утилизируйте их.

Выкрутите шпильки (2) и болты (3).

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

Примечание:
Снимите магнит (стрелка).

8. Снимите картер коробки передач.

Установка

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

1. Очистите уплотняемую поверхность от грязи, смазки и посторонних веществ, используя очиститель тормозов.

2. Нанесите валик герметика толщиной 3мм по контуру, как показано на рисунке.

Примечание:
При выполнении этого шага убедитесь, что магнит остается на месте

3. Установите картер коробки передач.

Внимание:
Используйте только новые болты (3).

4. Установите болты (1), (2), (3) и затяните их от руки.

5. Установите штифты, используя пробойник.

6. Затяните болты (1) и шпильки (2) с моментом затяжки 40 Нм.

7. Затяните болты (3) с моментом затяжки 30 Нм.

8. Затяните болты (стрелки) с моментом затяжки 40 Нм.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

9. Очистите элемент от грязи, смазки и посторонних веществ.

10. Установите механизм переключения передач в нейтральное положение.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

11. Очистите элемент от грязи, смазки и посторонних веществ.

12. Нанесите валик герметика толщиной 3мм, как показано на рисунке.

13. Установите механизм переключения в нейтральное положение и установите его на картер коробки передач.

14. Затяните болты с моментом затяжки 26 Нм.

15. Установите кронштейн и затяните болты с моментом затяжки 30 Нм.

16. Установите коробку передач.

17. Залейте трансмиссионную жидкость.

Снятие/установка коробки передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Отсоедините АКБ.

2. Снимите корпус воздушного фильтра.

3. Выкрутите гайки (стрелка) и утилизируйте прокладку.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

4. Отсоедините наконечники тросов от механизма переключения передач.

5. Высвободите тросы из креплений.

6. Отсоедините патрубок.

7. Заглушите открытые отверстия.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

8. Снимите датчик (стрелка).

9. Снимите стопор (стрелка).

10. Высвободите патрубок из крепления (стрелка).

11. Выкрутите крепления (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

12. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

13. Выкрутите гайки (1) и болты (2).

Примечание:
Момент затяжки гаек (1): 133 Нм, болтов (2): 95 Нм.

14. Поднимите и подоприте автомобиль.

15. Отсоедините разъем (стрелка).

16. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

17. Снимите указанные элементы (стрелка).

18. Выкрутите гайки (стрелка) и отсоедините провод (стрелка).

19. Снимите и отведите в сторону стартер.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Нм.

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

20. Отсоедините патрубок от подвесной опоры (стрелка).

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

21. Отсоедините патрубок от подвесных опор (стрелки).

22. Подвесьте патрубок на гибком тросе (стрелка).

23. Выкрутите болты (1) и (2) и утилизируйте их.

Примечание:
Момент затяжки: болта (1): 133 Нм, болта (2): 150 Нм.

• Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха

24. Снимите правую полуось.

• Автомобили без системы кондиционирования воздуха

24. Снимите колеса.

25. Ослабьте гайку (стрелка) крепления шаровой опоры.

Примечание:
Момент затяжки:
Гайка М16: 150 Нм, гайка М20: 250 Нм.

26. Выпрессуйте шаровую опору с помощью съемника (1).

27. Утилизируйте гайку (2) крепления шаровой опоры.

28. Отсоедините рычаг от шаровой опоры с помощью специального инструмента 204-609 и второго механика, и установите защитный колпачок на шаровую опору.

29. Выверните рулевое колесо максимально влево.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить уплотнение.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

30. Выкрутите гайки (1) и снимите скобу (2). Утилизируйте скобу.

31. Извлеките полуось из коробки передач примерно на 15 мм.

Примечание:
Установите новые гайки (1). Момент затяжки:
1 Этап: 6 Нм
2 Этап: 25 Нм.

Внимание:
Убедитесь, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

Внимание:
Внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 45°.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

32. Установите специальный инструмент: 205-853 и подвесьте полуось (3).

33. Отсоедините рычаг от шаровой опоры с правой стороны аналогично как левый.

34. Выкрутите руль максимально вправо.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить уплотнение.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

35. Используя лопатку (1) для монтажа шин, извлеките правую полуось (2) из дифференциала примерно на 15 мм.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить уплотнение.

Внимание:
Убедитесь, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

36. Установите специальный инструмент (1): 205-853.

37. Сдвиньте полуось (2) и подвесьте ее (3).

38. Снимите стопорное кольцо и утилизируйте его.

39. Извлеките патрубок из креплений (стрелки).

40. Выкрутите гайку и снимите кожух (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

41. Снимите разъем (стрелка).

Внимание:
Обратите внимание на разную длину винтов.

42. Выкрутите болты (стрелки) и шпильку (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

Внимание:
Обратите внимание на разную длину винтов.

43. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

44. Установите специальный инструмент: 303-1554-03, 303-1554.

45. Установите специальный инструмент: 303-1554.

46. Установите специальный инструмент: 303-1554.

47. Установите специальный инструмент: 303-290A-15.

48. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 115 Нм.

49. Выполните действия, указанные на схеме.

50. Выполните действия, указанные на схеме.

51. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 95 Нм.

52. Установите домкрат для коробки передач, деревянный брусок и стопорный штифт.

53. Выкрутите болт (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

54. Выкрутите болт (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

Внимание:
Убедитесь в наличии на месте установочных штифтов.

Внимание:
Не защемите жгут электропроводки.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

55. Опустите коробку передач вниз и извлеките ее из-под автомобиля.

Установка

1. Нанесите тонкий слой смазки на шлицы первичного вала.

2. Установите снятые детали в обратной последовательности.

3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

4. Установите корпус воздушного фильтра.

5. Подсоедините АКБ.

6. Выполните процедуру удаления воздуха из системы сцепления.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD

Снятие

1. Отсоедините АКБ.

Внимание:
Убедитесь, что включена блокировка рулевой колонки.

Примечание:
Колеса должны стоять прямо.

2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Внимание:
Конструкция рулевой колонки поглощает энергию при столкновении, поэтому необходимо аккуратно обращаться с рулевой колонкой. Необходимо исключить воздействие на энергопоглощающий вал рулевой колонки каких-либо сил и ударных нагрузок. Чтобы избежать повреждений, в точности выполняйте инструкции по процедуре снятия.

3. Выкрутите болт (стрелка) и отсоедините кардан рулевого вала от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Нм.

4. Движением вверх снимите уплотнение.

5. Снимите передние колеса.

6. Высвободите жгуты проводов из креплений (стрелки).

7. Снимите быстросъемные разъемы (стрелка).

8. Снимите хомуты (2) и отсоедините патрубки (1).

Внимание:
Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте гибкий патрубок системы выпуска.

9. Закрепите гибкий патрубок системы выпуска кабельными стяжками, как показано на рисунке.

10. Выкрутите гайки (стрелка) и разъедините патрубки.

11. Снимите прокладку (стрелка).

Примечание:
Перед установкой нанесите тонкий слой смазки (стрелки) и установите новую прокладку (2).

Примечание:
Момент затяжки: 48 Нм.

Примечание:
Эта операция выполняется с помощником.

12. Высвободите заднюю часть выпускной системы из подвижных креплений (стрелка) и снимите ее.

13. Используя сверло, диаметром 8 мм, высверлите крепления (стрелка).

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

Примечание:
Использовать только новые болты.

14. Выкрутите гайки (стрелка) и снимите скобу.

15. Выкрутите болты (стрелка) и утилизируйте их.

Примечание:
Момент затяжки: 175 Нм.

Примечание:
Эта операция выполняется с помощником.

Примечание:
Использовать только новые болты.

16. Подвесьте карданный вал, как показано на рисунке и выкрутите болты (стрелки) крепления промежуточных опор карданного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Нм.

17. Выкрутите болт крепления патрубков (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 8 Нм.

18. Выкрутите болт (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
Заглушите открытые отверстия.

19. Выкрутите винт (стрелка) и отсоедините патрубки усилителя рулевого управления.

Примечание:
Момент затяжки: 23 Нм.

20. Снимите разъем (стрелка).

21. Снимите быстросъемные разъемы (стрелки).

22. Извлеките патрубки и жгуты проводов из креплений (стрелки).

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

23. Снимите наконечники (2) тросов переключения передач и отсоедините тросы из креплений (1).

24. Отсоедините разъем (стрелка) и высвободите жгут проводов из крепления.

25. Выкрутите крепления (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

26. Выкрутите гайки (стрелка) и отсоедините патрубок.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Нм.

Примечание:
Обратите внимание на разную длину болтов.

27. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

Примечание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

28. Разъедините разъемы (стрелки).

29. Отсоединить от подвесного кронштейна (стрелка) выпускной патрубок в сборе, как показано на рисунке ниже.

30. Выкрутите болт (стрелка) и снимите разъем.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

31. Отсоедините патрубок (стрелка) и высвободите патрубки из креплений.

32. Высвободите крепление (стрелка).

33. Выкрутите гайки (стрелки). Снимите стартер и закрепите его в стороне.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

Внимание:
При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

Примечание:
Заглушите открытые отверстия.

34. Снимите стопор (стрелка) и отсоедините патрубок.

35. Отсоедините шаровые опоры от нижних рычагов.

36. Выкрутите руль максимально влево.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить поверхности прилегания.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить уплотнение.

37. Используя лопатку (1) для монтажа шин, извлеките правую полуось (2) и сдвиньте ее наружу на 15 мм.

Внимание:
Убедитесь, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить уплотнение.

38. Установите специальный инструмент 205-853 и подвесьте полуось, как показано на рисунке.

39. Выкрутите руль максимально вправо.

40. Установите специальный инструмент 205-1012.

Внимание:
Убедитесь, что стойка не движется больше чем необходимо во избежание повреждений верхней опоры.

Внимание:
Внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) изгибать не более чем на 18°.

41. Используя специальный инструмент 205-047, Извлеките левую полуось из дифференциала и подвесьте ее, как показано на рисунке.

42. Снимите специальный инструмент: 205-047, 205-1012.

43. Снимите уплотнение левой полуоси.

44. Снимите стопорное кольцо и утилизируйте его.

45. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

46. Выкрутите гайки крепления рулевых наконечников и отсоедините наконечники (на обеих сторонах).

47. Выкрутите гайки (стрелка) и отсоедините стойки стабилизатора от стабилизатора ( на обеих сторонах).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

Внимание:
Придерживайте закладную гайку через специальное отверстие с помощью гаечного ключа, чтобы не повредить лонжерон.

Примечание:
Не отпускайте болт больше чем на 4 оборота.

48. Выкрутите болт (2), придерживая гайку (1).

Примечание:
Момент затяжки: 275 Нм.

49. Установите домкрат (1) для коробки передач.

Примечание:
Придерживайте закладную гайку через специальное отверстие с помощью гаечного ключа, чтобы не повредить лонжерон.

50. Подоприте силовой агрегат домкратом (4) и выкрутите болты (2) и гайки (3).

Примечание:
Момент затяжки гаек (2):175 Нм.

51. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 80 Нм.

52. Подложите деревянный брусок (стрелка).

Внимание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

53. Выкрутите винт (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

54. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

55. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

56. Подоприте коробку передач домкратом (1) и закрепите коробку передач подходящими хомутами (2). Уберите домкрат (3).

57. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

Внимание:
В целях предотвращения повреждения направляющего подшипника при снятии коробки передач необходимо поддерживать ее расположение по одной оси с двигателем.

58. Включите 3ю передачу и с помощью помощника отсоедините (1) и опустите (2) коробку передач.

Установка

Примечание:
Направляющие подшипники не подлежат смазке.

Внимание:
Убедитесь в наличии на месте установочных штифтов (стрелки).

1. Смажьте шлицы консистентной смазкой.

2. Закрепите коробку передач подходящими хомутами и включите 3ю передачу.

Внимание:
Чтобы не повредить направляющий подшипник, установите коробку передач прямо по отношению к двигателю.

3. С помощью помощника подсоедините коробку передач к двигателю.

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

5. Выполните регулировку троса переключения передач.

6. проверьте уровень трансмиссионного масла.

7. Выполните регулировку схождения передних колес.

8. Подсоедините АКБ.

9. Удалите воздух из системы сцепления.10. Залейте рабочую жидкость в систему усиления рулевого управления.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 RWD

Снятие

1. Отсоедините АКБ.

2. Выкрутите болт (стрелка) и отсоедините кардан рулевого вала от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Нм.

3. Выкрутите гайки (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 48 Нм.

4. Поднимите и подоприте автомобиль.

5. Высвободите жгуты проводов из креплений.

6. Снимите хомут (1) и отсоедините патрубок (2).

7. Выкрутите гайки (стрелка) и разъедините патрубки.

8. Снимите прокладку (стрелка).

Примечание:
При сборке нанесите на резьбу тонкий слой смазки.

Примечание:
Момент затяжки: 48 Нм.

9. С помощью второго механика отсоедините заднюю часть выпускной системы от подвижных опор (стрелка).

10. Выкрутите болты (стрелка) и снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

11. Высверлите заглушки (стрелка) сверлом, диаметром 8 мм.

12. Выкрутите гайки (стрелка) и снимите скобы.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

Примечание:
Отметьте положение элемента перед его снятием.

13. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 175 Нм.

14. Подвесьте карданный вал, как показано на рисунке и выкрутите болты (стрелка) крепления опор.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Нм.

15. Выкрутите болт (стрелка) и высвободите патрубки.

Примечание:
Момент затяжки: 8 Нм.

Внимание:
Заглушите открытые отверстия.

16. Снимите быстросъемные разъемы и высвободите патрубки из креплений (стрелки).

17. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 17 Нм.

18. Выкрутите винт (стрелка) крепления патрубка.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

19. Снимите наконечники тросов переключения передач и отсоедините тросы от креплений.

20. Выкрутите гайки (стрелка) и отсоедините стойку стабилизатора от стабилизатора (на обеих сторонах).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

21. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

22. Установите домкрат для коробки передач так, как показано на рисунке.

23. Установите деревянные бруски, как показано на рисунке.

24. Переставьте домкрат для коробки передач, как показано на рисунке.

25. Выкрутите болты (стрелка) (на обеих сторонах).

26. Установите специальный инструмент: 204-606 (на обеих сторонах).

Примечание:
Момент затяжки: 275 Нм.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

27. Выкрутите гайки (1) (стрелка) и опустите домкрат так, чтобы вал рулевого механизма вышел на достаточное расстояние (2).

Примечание:
Момент затяжки: 175 Нм.

Примечание:
Обратите внимание на разную длину болтов.

28. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

29. Разъедините разъемы (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

Внимание:
Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить жгуты электропроводки.

30. Отсоедините патрубок от подвесного кронштейна (стрелка).

31. Выкрутите гайку (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 10 Нм.

32. Снимите разъем (стрелка).

33. Снимите разъем, и высвободите жгут проводов из крепления (стрелки).

34. Снимите указанные элементы (стрелки).

35. Высвободите крепление (стрелка).

36. Выкрутите гайки (стрелки) и снимите стартер. Подвесьте его в стороне.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Нм.

Внимание:
Заглушите открытые отверстия.

37. Снимите стопор (стрелка) и отсоедините патрубок.

38. Выкрутите болт (1) и отломать его головку.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

39. Выкрутите болт (1) и отломайте его головку, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

Примечание:
Обратите внимание на разную длину болтов.

40. Выкрутите болты (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

41. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

42. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

43. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

Внимание:
В целях предотвращения повреждения направляющего подшипника при снятии коробки передач необходимо поддерживать ее расположение по одной оси с двигателем.

44. С помощью двух помощников, снимите коробку передач как показано на рисунке.

Установка

Примечание:
Направляющие подшипники не подлежат смазке.

1. Смажьте шлицы консистентной смазкой.

Внимание:
Чтобы не повредить направляющий подшипник, установите коробку передач прямо по отношению к двигателю.

Примечание:
Убедитесь, что включена 3-я передача.

2. С помощью двух помощников, установите коробку передач, как показано на рисунке.

3. Установите снятые детали в обратной последовательности.

4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

5. Удалите воздух из системы сцепления.

6. Отрегулируйте тросы переключения передач.

7. Подсоедините АКБ.

8. Отрегулируйте схождение передних колес.

Разборка/сборка коробки передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

1. Установите специальные инструменты: 205-329, 303-435, 303-435-06.

2. Выкрутите болты (2) и гайки (3). Утилизируйте болты.

3. Используя специальный инструмент 303-112, извлеките уплотнение и утилизируйте его.

Внимание:
Для получения детали предусмотренного типа воспользуйтесь номером детали, выштампованным на механизме переключения передач; использование детали непредусмотренного типа приведет к повреждению коробки передач.

Примечание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

4. Установите механизм переключения передач в нейтральное положение.

5. Выкрутите болты (стрелка) и снимите механизм переключения.

6. Выкрутите болты и шпильки (стрелки) крепления картера коробки передач.

7. Выкрутите болт (стрелка) и снимите датчик нейтрального положения (при наличии).

8. Извлеките штифты (1), используя пробойник.

9. Выкрутите болты (2).

10. Снимите датчик (при наличии).

11. Снимите уплотнение, используя специальное приспособление 303-112.

12. Вставьте штифт (1), как показано на рисунке.

13. Снимите стопор (стрелка) и извлеките патрубок (2).

14. Выкрутите болты (3) и снимите рабочий цилиндр сцепления.

15. Выкрутите болты (4).

16. Снимите картер сцепления.

17. Снимите указанные элементы (стрелки).

18. Стяните кабельной стяжкой валы с шестернями, как показано на рисунке.

19. С помощью второго механика извлеките валы с шестернями.

20. Снимите кабельную стяжку.

21. Используя специальный инструмент 308-208, извлеките и утилизируйте наружные обоймы подшипников.

22. Используя пробойник, снимите наружную обойму, шайбу и утилизируйте их.

23. Снимите наружные обоймы, используя пробойник, и утилизируйте их.

24. Используя специальный инструмент 205-080, извлеките и утилизируйте подшипник.

25. Снимите указанные элементы, используя плоскогубцы, и утилизируйте их.

26. Используя специальный инструмент 308-208, извлеките и утилизируйте наружные обоймы подшипников.

27. Используя специальный инструмент 310-086, извлеките и утилизируйте элемент (стрелка).

Сборка

1. Установите предварительно смазанный трансмиссионным маслом новый элемент, используя приспособление 308-044.

2. Нагрейте до 100 градусов посадочные места (1) в корпусе коробки передач и установите новые наружные обоймы (2) подшипников.

3. Установите новые обоймы, используя специальные инструменты 205-217 и 205-315.

4. Нагрейте до 100 градусов посадочные места (1) в корпусе коробки передач и установите новую наружную обойму (4) подшипника, шайбу (3) и новый подшипник (2).

5. Установите новый подшипник и новую обойму, используя специальные инструменты 205-081, 205-315.

6. Соберите валы с шестернями, как показано на рисунке.

7. Очистите уплотняемую поверхность корпуса коробки передач.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипники.

Внимание:
При обращении с элементами необходимо соблюдать предельную чистоту.

Примечание:
Подшипники должны быть без смазки.

Примечание:
Установите новые элементы.

8. Установите валы (1) с шестернями, как показано на рисунке.

9. Установите новые наружные обоймы (2).

10. Используйте специальный инструмент 308-603.

11. Выполните процедуру регулировки три раза и вычислите среднее значение измеренных величин.

12. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

13. Удерживайте наружное кольцо подшипника и одновременно нажимайте на специальный инструмент.

14. Установите специальный инструмент: 205-070, 206-003, 307-430.

15. Установите картер сцепления и затяните болты (стрелки) с моментом затяжки 40 Нм.

16. Выкрутите болты (стрелки) и снимите картер сцепления.

17. Используйте специальные инструменты: 307-300-02, 307-300-03, 308-603 для замера толщины регулировочных шайб.

18. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (выходной вал 1–4-й передачи):

• Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
• Предварительный натяг подшипника: 0,17 мм.
• Пример: 1,56 мм + 1,57 мм + 1,55 мм, деленные на три, = 1,56 мм. 1,56 мм + 0,17 мм = 1,73 мм.
• Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,73 мм.
• Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выберите ближайшую шайбу большей толщины.

19. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (выходной вал 5-6-й передачи и передачи заднего хода):

• Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
• Предварительный натяг подшипника: 0,15 мм.
• Пример: 1,51 мм + 1,52 мм +1,50 мм, деленные на три, = 1,51 мм. 1,51 мм + 0,15 мм = 1,66 мм.
• Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,66 мм.
• Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выберите ближайшую шайбу большей толщины.

20. Снимите специальный инструмент: 205-070, 206-003, 307-430. 21. Снимите специальный инструмент: 308-603.

22. Нагрейте корпус с помощью фена до 100° и установите новые элементы (2).

23. Установите регулировочные шайбы (3), (4) в соответствии с выполненными ранее расчетами).

24. Установите наружные обоймы подшипников, используя специальный инструмент 205-073 и 308-605.

25. Сдвиньте синхронизатор, как при включении 4й передачи.

Внимание:
При обращении с элементами необходимо соблюдать предельную чистоту.

26. В несколько приемов затяните болты по диагонали, как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Нм.

27. Обеспечьте чистоту торцевой поверхности дифференциала и сделайте метку (стрелка), как показано на рисунке.

28. Установите специальный инструмент: 205-044-01 и 205-070.

29. Выполните процедуру регулировки три раза и вычислите среднее значение измеренных величин.

Примечание:
Используйте специальный инструмент: 205-175 для проворачивания вала.

30. Обеспечьте совмещение измерительного наконечника и метки на дифференциале.

Примечание:
Используйте специальный инструмент: 205-069.

31. Подтяните циферблатный индикатор на 1 мм и обнулите его.

32. Переверните коробку передач на 180°.

Примечание:
Используйте специальный инструмент: 205-175 для проворачивания вала.

33. Обеспечьте совмещение измерительного наконечника и метки (стрелка) на дифференциале.

Примечание:
Используйте специальный инструмент: 205-069.

34. Зафиксируйте значение.

35. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы (дифференциал):

• Толщина установленного специального инструмента 308-933: 1,10 мм.
• Сложите измеренные значения, поделите на 3 и прибавьте величину предварительного натяга подшипника.
• Пример: 0,34 мм + 0,36 мм + 0,38 мм, деленные на три, = 0,36 мм.
• Выявленный осевой зазор дифференциала составляет 0,36 мм.
• Предварительная нагрузка подшипника дифференциала: 0,20 мм.
• Требуемая толщина регулировочной шайбы: 1,10 + 0,36 + 0,20 = 1,66 мм.
• Полученная толщина регулировочной шайбы: 1,66 мм.
• Если вычисленная толщина регулировочной шайбы имеет нечетное значение, выберите ближайшую шайбу большей толщины.

36. Снимите специальный инструмент: 205-044-01, 205-069, 205-070, 206-003.

37. Снимите картер сцепления, выкрутив болты (стрекла).

38. Извлеките валы с шестернями.

39. Снимите специальный инструмент: 308-933, используя пробойник.

40. Нагрейте посадочное место (1) наружной обоймы подшипника до 100° и установите регулировочную шайбу (2) с ранее рассчитанной толщиной и новую наружную обойму подшипника.

41. Используйте специальный инструмент: 205-315 для установки обоймы.

42. Сдвиньте синхронизатор, как при включении нейтрали.

43. Установите специальный инструмент: 205-070, 206-003.

44. Стяните кабельной стяжкой валы с шестернями и смажьте подшипники трансмиссионным маслом.

45. Установите валы с шестернями с помощью второго механика и специальных инструментов 205-070 и 206-003.

46. Снимите кабельную стяжку.

Внимание:
Допускается использовать только новые болты.

Примечание:
На этой стадии затяните болт только усилием руки.

47. Снимите специальный инструмент: 205-070, 206-003.

48. Выкрутите болт (1).

49. Смажьте дифференциал трансмиссионным маслом и установите.

50. Установите указанные элементы (стрелки).

51. Нанесите валик герметика, толщиной 3 мм, по контуру, как показано на рисунке.

52. Установите картер сцепления.

53. Используя липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения первичного вала.

54. Установите новое уплотнение (2), используя специальный инструмент 93) 307-032 А.

55. Удалите липкую ленту.

56. Затяните болты (1) от руки.

57. Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните болты (3) его крепления с моментом затяжки 11 Нм.

58. Подсоедините патрубок (4) к рабочему цилиндру и установите стопор (стрелка).

59. Установите штифт (2), используя пробойник.

60. Затяните болты (1) от руки.

61. Установите штифт (2), используя пробойник.

62. Установите уплотнение (3), используя приспособление (4) 205-115.

64. Установите датчик (5) (при наличии).

65. Нанесите валик герметика, толщиной 3 мм, на уплотняемую поверхность механизма переключения передач по контуру, как показано на рисунке.

66. Установите механизм переключения передач в нейтральное положение.

Внимание:
Для получения детали предусмотренного типа воспользуйтесь номером детали, выштампованным на механизме переключения передач; использование детали непредусмотренного типа приведет к повреждению коробки передач.

Примечание:
Убедитесь в том, что механизм переключения передач установлен в нейтральное положение.

67. В несколько приемов затяните болты и шпильки по диагонали, как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки болтов (1) и шпилек (2): 40 Нм.
Болтов (4): 26 Нм.

68. Установите датчик нейтрального положения (при наличии) и затяните болт его крепления с моментом затяжки 12 Нм.

69. Установите болты (стрелки) и затяните их с моментом затяжки 40 Нм.

70. Установите и затяните болты (1) с моментом затяжки 30 Нм.

71. Установите новые болты (2) и затяните их с моментом затяжки 30 Нм.

72. Установите новое уплотнение (3) и установите его с помощью приспособления (4) 205-115.

73. Снимите специальные приспособления 205-329, 303-435, 303-435-06.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD (RWD)

Разборка

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

1. Выкрутите пробки (стрелки) и слейте трансмиссионную жидкость.

Внимание:
Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

2. Выкрутите пробку (стрелка) и слейте трансмиссионную жидкость.

• 4WD

3. Установите специальный инструмент: 205-329, 303-435, 303-435-06.

4. Извлеките патрубки (стрелки).

5. Извлеките уплотнения полуосей на обеих сторонах, используя специальные инструменты 205-078-01, 205-078.

Внимание:
Не допускайте возможности падения элементов при снятии.

6. Извлеките штифты с помощью пробойника (1).

7. Извлеките стопорное кольцо (2).

8. Выкрутите болты (3).

9. Снимите корпус блока сцепления и насосной системы, используя лопатки для монтажа шин (4).

10. Извлеките штифт, используя пробойник.

11. Снимите стопорное кольцо, подшипник, и утилизируйте их.

Внимание:
Не допускайте возможности падения элементов при снятии.

12. Снимите и утилизируйте уплотнения (стрелка).

13. Используя специальный инструмент 205-071-01, снимите и утилизируйте втулку (стрелки).

14. Извлеките штифты, используя пробойник (1).

15. Выкрутите болты (2).

16. Снимите крышку дифференциала, используя лопатки для монтажа шин (3).

17. Извлеките подшипник (стрелка).

18. Извлеките наружную обойму подшипника и шайбу, используя пробойник.

Внимание:
Не допускайте возможности падения элементов при снятии.

19. Извлеките дифференциал.

20. Извлеките вал из дифференциала, используя медный молоток.

21. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.

22. Снимите подшипник, используя специальное приспособление 205-071-01.

23. Снимите подшипник, используя специальное приспособление 205-046.

24. Выкрутите болты (стрелка) и утилизируйте их.

25. Снимите фиксатор (стрелка) и выкрутите болты (стрелка).

26. Нагрейте указанную область (1) до 100° и выкрутите винт (2).

27. Установите специальные инструменты: 308-766, 303-172-01.

28. Смажьте резьбовое соединение инструмента 303-172-01.

29. Снимите ведущую шестерню в сборе.

30. Снимите уплотнение (стрелка) и подшипник (стрелка).

31. Приварите шайбу к наружной обойме подшипника.

32. Используя специальный инструмент 205-047, извлеките наружную обойму.

33. Извлеките и утилизируйте подшипник.

34. Используя специальные инструменты 308-750, 205-047 извлеките наружные обоймы подшипников на обеих сторонах.

• RWD и 4WD

35. Выкрутите гайку (стрелка).

36. Выпрессуйте шпильку, используя специальное приспособление 308-652.

37. Выкрутите гайки (стрелки) и снимите механизм переключения передач.

38. Извлеките стопор (стрелка) и отсоедините патрубок от рабочего цилиндра сцепления.

39. Выкрутите болты (стрелка) и снимите рабочий цилиндр сцепления.

Внимание:
Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить подшипник.

40. Проделайте отверстие в уплотнении, используя специальное приспособление 303-336.

41. Вкрутите в отверстие саморез и извлеките уплотнение, взявшись за саморез плоскогубцами.

42. Вкрутите саморез в крышку и извлеките ее, потянув плоскогубцами за саморез.

43. Включите 4ю передачу, утопив ось (1) и установите специальный инструмент (2) 205-072.

44. Выкрутите винт (3) и снимите стопорное кольцо (4).

45. Выкрутите гайку (стрелка), удерживая фланец за специальный инструмент 205-072.

46. Снимите фланец, используя специальный инструмент 205-071-01.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

47. Снимите пыльник (стрелка) (при наличии).

48. Снимите уплотнение, используя специальный инструмент 303-293.

49. Снимите уплотнение, используя специальные инструменты: 205-078, 205-078-01.

50. Выкрутите болт (стрелка) и снимите датчик.

51. Выкрутите винт (стрелка).

52. Выкрутите датчик (стрелка) и винт (стрелка).

53. Выкрутите крепления (3).

54. Снимите втулку, используя специальный инструмент 308-657 и 205-047.

55. Снимите заглушку, используя отвертку с плоской головкой и медный молоток.

56. Извлеките штифт (1), используя пробойник.

57. Выкрутите болты (2).

58. Снимите картер коробки передач, используя специальный инструмент 303-172-01.

59. Снимите магнит (стрелка).

60. Установите вилку (стрелка) в нейтральное положение и снимите ее.

61. Выбейте штифт, используя пробойник, и снимите указанные элементы (стрелки).

62. Снимите указанные элементы, используя специальный инструмент 205-071-01.

63. Снимите кольца синхронизатора, подшипник и стопорное кольцо.

Внимание:
Будьте предельно осторожны при работе с элементами.

64. Снимите указанные элементы с помощью специального инструмента 205-071-01.

65. Выкрутите винты (стрелки) и снимите пластину.

66. Выкрутите болты (стрелки).

67. Выкрутите болты (стрелки) и снимите указанные элементы.

68. С помощью пробойника извлеките штифты (1) и выкрутите болты (2). Снимите корпус коробки передач.

69. Извлеките уплотнение с помощью отвертки с плоской головкой.

70. Нагрейте до 100° поверхность в точке (1) и извлеките наружную обойму подшипника, используя специальный инструмент (3).

71. Выкрутите болты (стрелки).

72. Установите на их место шпильки специального инструмента 308-766.

73. Установите специальный инструмент 308-766/1 и затяните шпильки, выполняя затяжку каждой шпильки на 0,5 оборота за раз.

74. Установите приспособления, как показано на рисунке.

Внимание:
Эта операция выполняется с помощником.

Внимание:
Не допускайте возможности падения элементов при снятии.

75. Извлеките валы, как показано на рисунке, используя медный молоток и пробойник.

76. Ударьте медным молотком по валу для его извлечения.

77. Выкрутите болты (стрелка).

78. Извлеките уплотнение, используя специальный инструмент 308-044.

79. Извлеките уплотнение, используя специальный инструмент 308-044.

Примечание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

80. Выкрутите болт (1).

81. Снимите указанные элементы (2), (3), (4).

82. Выкрутите болты (стрелка).

83. Приварите гайку к наружной обойме подшипника и снимите обойму с помощью специального инструмента 205-047.

84. Снимите указанные элементы с вала.

85. Снимите стопорное кольцо (стрелка).

86. Снимите шестерню синхронизатора, используя пресс и специальный инструмент 205-310.

87. Снимите указанные элементы с вала.

88. Снимите шестерню, используя пресс и специальные инструменты 205-310 и 205-082.

89. Снимите шестерню, используя пресс и специальный инструмент 205-310.

90. Снимите указанные элементы.

91. Снимите стопорное кольцо (стрелка).

92. Снимите шестерню синхронизатора, используя пресс и специальный инструмент 205-310.

93. Снимите указанные элементы.

Сборка

1. Установите указанные детали на вал, предварительно смазав подшипник и кольцо синхронизатора трансмиссионным маслом.

2. Напрессуйте шестерню синхронизатора.

3. Установите стопорное кольцо (стрелка) и указанные детали, предварительно смазав подшипник и кольца синхронизатора трансмиссионным маслом.

4. Установите шестерню, используя пресс и специальный инструмент 308-605.

5. Установите шестерню, используя пресс и специальный инструмент 308-605.

6. Установите указанные детали на вал, предварительно смазав подшипник и кольца синхронизатора трансмиссионным маслом.

7. Установите муфту синхронизатора, используя специальные инструменты 205-332, 205-310 и пресс.

8. Установите стопорное кольцо (стрелка) и указанные детали на вал, предварительно смазав подшипник и кольца синхронизатора трансмиссионным маслом.

9. Нагрейте посадочные места подшипников до 100°.

10. Установите подшипники, используя специальный инструмент 308-095.

11. Установите болты (стрелка) и затяните их с моментом затяжки 10 Нм.

12. Нагрейте отмеченные посадочные места до 100°.

13. Установите детали, используя специальные инструменты 205-215 и 308-095.

14. Установите болты (стрелка) и затяните их с моментом затяжки 10 Нм.

Примечание:
Установите элемент в положение, отмеченное перед снятием.

15. Установите указанный элемент (стрелка), предварительно смазав его трансмиссионным маслом.

Примечание:
Установите элемент в положение, отмеченное перед снятием.

16. Установите указанные элементы, смазав подшипник трансмиссионным маслом и затянув болт с моментом затяжки 27 Нм.

17. Соедините валы кабельными стяжками, как показано на рисунке.

Примечание:
Повторяйте выполнение операций данного шага, пока не будет достигнута минимальная температура.

18. Нагрейте специальные инструменты 204-087 и 204-160 до температуры 180°.

19. Установите специальные инструменты на подшипники и подождите, пока не нагреются внутренние обоймы подшипников. Минимальная температура установки: 150°.

20. Установите валы и снимите кабельные стяжки.

• 4WD

21. Установите стопорное кольцо.

22. Убедитесь в том, что между валом и поверхностью имеется зазор 3 мм.

Примечание:
Уплотнительные кольца можно использовать повторно, если они не повреждены.

23. Смажьте уплотнительные кольца трансмиссионным маслом.

24. Установите детали специального инструмента 308-766.

25. Установите втулки (стрелки).

26. Затяните болты (1) (стрелка) с моментом затяжки 24 Нм.

27. Затяните болт (2) (стрелка) с моментом затяжки 80 Нм.

28. Установите элементы и затяните крепления с моментом затяжки 37 Нм.

39. Установите наружную обойму подшипника с помощью приспособления 205-217.

40. Установите стопорное кольцо (стрелка).

41. Нанесите герметик на уплотняемую поверхность, как показано на рисунке.

42. Установите корпус коробки передач, болты и затяните их от руки. Установите штифты с помощью пробойника.

43. Затяните болты (1) с моментом затяжки в два этапа: 24 и 37 Нм.

44. Установите магнит (2).

• RWD и 4WD

45. Установите элементы и затяните их крепления с моментом затяжки 37 Нм.

46. Смажьте элементы трансмиссионным маслом в указанных местах.

47. Установите пластину и затяните болты ее крепления с моментом затяжки 24 Нм.

48. Затяните винты с моментом затяжки 24 Нм.

49. Убедитесь в том, что пластина не двигается.

50. Установите указанные элементы. Смажьте кольца синхронизатора и подшипник трансмиссионным маслом.

Внимание:
Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить края элемента.

51. Установите шестерню синхронизатора, используя специальный инструмент 308-604.

52. Соберите муфту и шестерню синхронизатора, как показано на рисунке.

53. Установите стопорное кольцо (стрелка). Установите указанные элементы, предварительно смазав кольца синхронизатора и подшипник трансмиссионным маслом.

54. Установите шестерню.

55. Нагрейте втулку (стрелка) до 100° и установите ее на вал, с помощью специального инструмента 308-604.

56. Установите и смажьте подшипник трансмиссионным маслом.

57. Установите шестерню.

58. Установите муфту синхронизатора, используя специальные инструменты 205-332 и 308-604.

59. Установите указанные элементы. Установите штифт.

60. Установите коробку передач в нейтральное положение и установите вилку (стрелка).

61. Включите 4ю передачу и установите ось, как показано на рисунке.

62. Нанесите валик герметика, толщиной 3 мм, по контуру уплотняемой поверхности, как показано на рисунке.

Внимание:
Повторяйте выполнение операций данного шага, пока не будет достигнута минимальная температура.

63. Нагрейте специальное приспособление 303-395 до 150°, затем положите его на внутреннюю обойму подшипника картера коробки передач, таким образом нагревая его минимум до 120°.

64. Установите картер так, чтобы в указанном месте отсутствовал зазор.

65. Затяните болты крепления картера от руки.

66. Сдвиньте элементы отверткой с плоской головкой, как показано на рисунке.

67. Установите штифты, используя пробойник.

68. В несколько приемов затяните болты по диагонали, как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки:
1 Этап: 5 Нм
2 Этап: 24 Нм.

69. Установите винты (стрелки).

70. Включите нейтральную передачу, потянув за вал, как показано на рисунке.

71. Установите элемент, как показано на рисунке.

72. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 308-690.

Примечание:
Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

73. Установите пыльник, используя специальный инструмент 308-690.

74. Нагрейте фланец до 100°.

Примечание:
Перед установкой гайки смажьте резьбу фиксатором резьб.

75. Установите фланец, и затяните гайку его крепления с моментом затяжки 210 Нм, используя специальный инструмент 205-072.

76. Используя специальный инструмент 205-072, ослабьте гайку (стрелка) на 2 оборота.

77. Используя специальный инструмент 205-072, затяните гайку с моментом затяжки 180 Нм.

78. Включите 4ю передачу, надавив на вал (1), как показано на рисунке.

79. Установите специальный инструмент 205-072.

80. Установите винт (3) и затяните его с моментом затяжки 95 Нм.

81. Установите новое стопорное кольцо.

82. Проверьте работоспособность коробки передач, включая все передачи при вращающемся первичном вале.

83. Используйте специальный инструмент 205-072, 205-175, 205-067 для выполнения проверки.

84. Установите датчик (1) и затяните его с моментом затяжки 20 Нм.

85. Установите датчик (2) и затяните болт его крепления с моментом затяжки 8 Нм.

86. Установите уплотнение, используя подходящую головку.

87. Установите механизм переключения передач и затяните болты его крепления от руки.

88. Включите нейтральную передачу, потянув за вал, как показано на рисунке.

89. Затяните гайку (стрелка) с моментом затяжки 12 Нм.

90. Установите механизм переключения передач так, чтобы размер Х равнялся 154 мм.

91. Затяните болты крепления в указанном порядке с моментом затяжки 25 Нм.

92. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 308-605.

93. Установите рабочий цилиндр сцепления.

94. Подсоедините патрубок и установите стопор (стрелка).

95. Затяните болты крепления рабочего цилиндра сцепления с моментом затяжки 11 Нм.

• 4WD

96. Установите патрубки (стрелки).

97. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 205-101.

Примечание:
Элемент может быть установлен только в одном положении.

98. Установите подшипник, смазав его трансмиссионным маслом.

99. Установите элементы, указанные на рисунке.

100. Установите шпильки приспособления 308-766.

101. Установите болт, смазав его резьбу фиксатором резьб.

102. Затяните болт с моментом затяжки 33 Нм.

103. Установите болты (стрелка), смазав резьбу фиксатором резьб. Затяните болты с моментом затяжки 24 Нм.

104. Установите стопор (стрелка).

105. Установите наружную обойму подшипника, используя специальный инструмент 205-052.

106. Установите новый подшипник дифференциала, используя тиски и специальный инструмент 308-203.

107. Установите новый подшипник дифференциала, используя тиски и специальный инструмент 308-710.

108. Установите новое стопорное кольцо (1).

109. Установите вал в дифференциал.

110. Установите подшипник, используя специальный инструмент 205-153 и 205-990.

111. Установите новую втулку, используя специальный инструмент 308-710.

112. Установите новые уплотнения (стрелка).

113. Нанесите герметик на уплотняемую поверхность, как показано на рисунке.

114. Установите картер блока сцепления и насосной системы в течение 5 минут после нанесения герметика. Затяните болты (1) крепления от руки.

115. Установите штифты (3) с помощью пробойника.

116. Затяните болты (4) с моментом затяжки 24 Нм.

117. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 205-153.

118. Установите шайбу и наружное кольцо дифференциала, используя специальный инструмент 205-252.

119. Установите новый подшипник, как показано на рисунке. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом.

120. Установите дифференциал, смазав подшипники трансмиссионным маслом.

121. Нанесите герметик на крышку картера дифференциала по контуру, как показано на рисунке.

122. Установите крышку в течение 5 минут после нанесения герметика и затяните болты (1) ее крепления от руки.

123. Установите штифты (2) с помощью пробойника.

124. Затяните болты (3) с моментом затяжки 24 Нм.

125. Установите уплотнение, используя специальный инструмент 205-931 и 205-153.

126. Снимите специальный инструмент: 205-329, 303-435, 303-435-06.

Снятие/установка уплотнения первичного вала

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

Внимание:
Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить подшипник.

2. Проделайте отверстие в уплотнении, используя специальный инструмент: 303-336.

3. Вверните в уплотнение саморез 2,5х15 мм и извлеките уплотнение, удерживая саморез плоскогубцами.

Установка

1. Используя липкую ленту (1), закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения первичного вала.

2. Установите новое уплотнение (2), используя специальный инструмент (3) 307-032А.

3. Установите рабочий цилиндр сцепления.

Снятие/установка первичного вала

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

2. Снимите картер коробки передач.

3. Поднимите оси вилок вверх на 10 мм.

4. Снимите вилки.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипник.

5. Извлеките валы с шестернями.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипник.

6. Снимите дифференциал.

7. Используя специальный инструмент 205-080, извлеките и утилизируйте подшипник.

Установка

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипник.

Примечание:
Установите новый элемент.

1. Нагрейте посадочное место (1) подшипника до 100°.

2. Установите новый подшипник (2).

3. Используя специальный инструмент 308-046, установите элемент.

4. Используя пресс, установите новый подшипник.

Внимание:
Допускается использовать только новые болты.

Примечание:
Очистите элемент от грязи, смазки и инородного материала.

5. Установите новый винт с моментом затяжки 100 Нм.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипник.

6. Установите дифференциал.

Внимание:
Будьте очень осторожны, чтобы не повредить подшипник.

7. Установите валы с шестернями.

8. Установите вилки, следя за совмещением элементов.

9. Используя липкую ленту, закройте шлицы первичного вала, чтобы предотвратить повреждение уплотнения первичного вала.

10. Установите новый подшипник, используя специальный инструмент 308-112.

11. Удалите липкую ленту.

12. Установите картер коробки передач.

13. Установите рабочий цилиндр сцепления.

Разборка/сборка первичного вала

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Разборка

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Нагрейте указанный элемент до 100°. Выкрутите и утилизируйте винт.

2. Снимите подшипник с первичного вала и утилизируйте его.

Внимание:
Не допускайте возможности падения элементов при снятии.

3. Снимите и утилизируйте указанный элемент с помощью сепаратора шарикоподшипника и пресса.

Установка

1. Установите новые элементы, используя специальный инструмент 308-046 и гидравлический пресс.

2. Установите новый элемент, используя гидравлический пресс.

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

Внимание:
Допускается использовать только новые болты.

Примечание:
Элемент должен быть чист и свободен от посторонних веществ.

3. Установите и затяните новый винт с моментом затяжки 100 Нм.

Разборка/сборка вторичного вала 1-й и 4-й передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Разборка

Внимание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Установите вторичный вал в тиски.

2. Снимите подшипник, используя специальные приспособления 205-071-01, 205-295, 308-197.

3. Утилизируйте подшипник.

Примечание:
Элемент имеет левую резьбу.

4. Нагрейте элемент до 100°, используя фен.

5. Выкрутите элемент и утилизируйте его.

Примечание:
Используйте подходящую шайбу в качестве элемента упора.

6. Установите специальные инструменты 205-295, 308-196 и снимите подшипник.

7. Утилизируйте подшипник.

8. Поочередно снимите указанные элементы.

9. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.

10. Разберите синхронизатор, обращая внимание на состояние указанных стрелками поверхности.

11. Снимите указанные элементы.

12. Снимите указанные элементы, обращая внимание на состояние деталей.

13. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.

14. Снимите указанные элементы, обращая внимание на состояние деталей.

15. Разберите синхронизатор, обращая внимание на состояние поверхностей (стрелки).

Сборка

Внимание:
Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Установите указанные детали, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

Внимание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

2. Установите синхронизатор, как показано на рисунке, используя специальное приспособление 308-604.

3. Установите новое стопорное кольцо и указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

4. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

5. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом. Используйте специальный инструмент: 308-604.

6. Установите новое стопорное кольцо и указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

Примечание:
Подшипники должны быть без смазки.

7. Установите новый подшипник, используя специальный инструмент 308-046 и пресс.

Внимание:
Допускается использовать только новые болты.

Примечание:
Элемент должен быть чист и свободен от посторонних веществ.

Примечание:
Элемент имеет левую резьбу.

8. Установите и затяните элемент с моментом затяжки 100 Нм.

Примечание:
Подшипники должны быть без смазки.

9. Установите новый подшипник, используя специальный инструмент 204-050 и пресс.

Разборка/сборка вторичного вала 5й, 6й передачи и передачи заднего хода

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Разборка

Внимание:
Отметьте расположение элементов перед снятием.

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

1. Установите вал в тиски.

2. Используя специальные инструменты: 205-071-01, 205-295, 308-197, снимите и утилизируйте подшипник.

Примечание:
Элемент имеет левую резьбу.

3. Нагрейте элемент до 100°, используя фен, и снимите его. Утилизируйте элемент.

Внимание:
Используйте подходящую шайбу в качестве элемента упора.

4. Используйте специальные инструменты: 205-295, 308-196 для снятия подшипника.

5. Утилизируйте подшипник.

6. Снимите указанные элементы.

7. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.

8. Снимите шестерню вместе с синхронизатором, как показано на рисунке, используя специальное приспособление 205-071-01.

9. Разберите синхронизатор и осмотрите состояние указанных мест (стрелки).

10. Снимите указанные элементы.

11. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.

12. Снимите указанные элементы.

13. Разберите синхронизатор и осмотрите состояние указанных мест (стрелки).

Сборка

1. Установите элементы в положение, отмеченное перед снятием.

Внимание:
Используйте предохранительные проставки для губок тисков.

2. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

Внимание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

3. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом. Используйте специальный инструмент 308-604.

4. Установите новое стопорное кольцо.

5. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

Внимание:
Будьте предельно осторожны при работе с этим элементом.

6. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом. Используйте специальный инструмент: 308-605.

7. Установите новое стопорное кольцо.

8. Установите указанные элементы, предварительно смазав их трансмиссионным маслом.

Примечание:
Подшипник должны быть без смазки.

9. Установите новый подшипник, используя специальный инструмент: 308-046 и пресс.

Внимание:
Допускается использовать только новые болты.

Примечание:
Элемент должен быть чист и свободен от посторонних веществ.

Примечание:
Элемент имеет левую резьбу.

10. Установите новый элемент и затяните с моментом затяжки 100 Нм.

Примечание:
Подшипники должны быть без смазки.

11. Установите новый подшипник, используя специальный инструмент: 204-050 и пресс.

Снятие/установка механизма переключения передач

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Ослабьте хомут (стрелка) и снимите патрубок.

2. Стяните кабельной стяжкой указанные элементы.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

3. Снимите наконечники тросов.

4. Высвободите тросы из креплений.

5. Снимите разъем и патрубок (стрелки).

6. Установите механизм переключения в нейтральное положение и выкрутите болты (стрелка).

Внимание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

7. Снимите механизм переключения передач.

Установка

1. Очистите сопрягаемые поверхности от инородного материала.

2. Нанесите валик герметика толщиной 3 мм по контуру, как показано на рисунке.

3. Убедитесь в том, что механизм переключения передач установлен в нейтральное положение.

Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

4. Установите механизм переключения передач.

5. Установите болты (стрелка) и затяните их с моментом затяжки 26 Нм.

6. Установите разъем (стрелка) и подсоедините патрубок (стрелка).

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

7. Подсоедините наконечники тросов и закрепите их.

8. Отрегулируйте тросы переключения передач.

9. Высвободите патрубки, перерезав кабельную стяжку.

10. Наденьте патрубок и затяните хомут (стрелка).

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 4WD

Снятие

Внимание:
Убедитесь, что включена блокировка рулевой колонки.

Примечание:
Колеса должны стоять прямо.

Внимание:
Конструкция рулевой колонки поглощает энергию при столкновении, поэтому необходимо аккуратно обращаться с рулевой колонкой. Необходимо исключить воздействие на энергопоглощающий вал рулевой колонки каких-либо сил и ударных нагрузок. Чтобы избежать повреждений, в точности выполняйте инструкции по процедуре снятия.

1. Выкрутите болт (стрелка) и отсоедините кардан рулевой колонки от рулевого механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 27 Нм.

2. Движением вверх снимите уплотнение (стрелки).

3. Снимите передние колеса.

4. Выкрутите гайки (стрелка) и отсоедините стойки стабилизатора от стабилизатора (на обеих сторонах).

Примечание:
Момент затяжки: 55 Нм.

Примечание:
Используйте только новые болты.

Примечание:
Отметьте положение элемента перед его снятием.

5. Выкрутите гайки (стрелка) и снимите скобу.

6. Выкрутите болты (стрелка) и утилизируйте их.

Примечание:
Момент затяжки: 175 Нм.

Примечание:
Используйте только новые болты.

7. Подвесьте карданный вал (1), как показано на рисунке.

8. Выкрутите болты (2) и утилизируйте их.

9. Сдвиньте карданный вал (3) в сторону, как показано на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки: 22 Нм.

Внимание:
Перекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

10. Снимите наконечники (2) тросов и отсоедините тросы из креплений (1).

11. Отсоедините указанные элементы (стрелки).

12. Установите домкрат (3) для коробки передач.

13. Выкрутите болты (1) и гайки (2) и опустите подрамник на 100 мм.

14. Выкрутите гайку (стрелка).

15. Используя специальный инструмент 308-652, извлеките шпильку.

16. Выкрутите болты (стрелки) и снимите механизм переключения передач.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

2. Установите механизм переключения передач и болты его крепления.

3. Установите нейтральную передачу, потянув за ось.

4. Затяните гайку (стрелка) с моментом затяжки 12 Нм.

5. Установите механизм переключения передач так, чтобы размер Х равнялся 154 мм.

6. Затяните болты в указанной последовательности с моментом затяжки 25 Нм.

Снятие/установка датчика нейтрального положения

6-ступенчатая механическая КПП — VMT6

Снятие

1. Снимите разъем (стрелка).

2. Выкрутите болт (стрелка) и снимите датчик.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Нм.

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82 RWD

Снятие

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Снимите разъем (стрелка).

3. Выкрутите болт (стрелка) и снимите датчик.

Примечание:
Момент затяжки: 9 Нм.

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие/установка/разборка блока сцепления и насосной системы (6-ти ступенчатая механическая КПП — MT82)

Снятие

1. Снимите уплотнение правой полуоси.

2. Используя пробойник (1) выбейте штифт. Снимите стопорное кольцо (2).

3. Выкрутите болты (стрелка).

4. Используя лопатки для монтажа шин, снимите корпус блока сцепления и насосной системы.

5. Снимите и утилизируйте уплотнения (стрелка).

6. Используя специальный инструмент: 205-071-01 и съемник с двумя захватами снимите втулку (стрелки).

7. Извлеките и утилизируйте подшипник (стрелка).

8. Используя специальные инструменты: 308-750, 205-047, снимите наружную обойму подшипника.

9. Используя пробойник, выбейте штифт.

10. Снимите стопорное кольцо и извлеките подшипник. Утилизируйте указанные элементы (стрелка).

Разборка

1. Снимите стопорное кольцо.

2. Снимите наружную обойму подшипника.

3. Снимите подшипник.

4. Снимите исполнительный механизм.

5. Установите пневмопистолет (1) и выдуйте поршень (2) сжатым воздухом.

6. Утилизируйте уплотнения (стрелка).

7. Снимите подшипник.

8. Снимите ступицу.

9. Снимите подшипник.

10. Выкрутите болты (стрелка).

11. Извлеките шайбу.

12. Извлеките вал, как показано на рисунке.

13. Извлеките фрикционные диски.

Сборка

1. Установите вал.

2. Установите фрикцион, как показано на рисунке.

3. Соберите ведомые и ведущие фрикционные диски (стрелки).

4. Установите фрикционные диски.

Примечание:
Убедитесь в правильности установки элементов.

5. Установите шайбу.

6. Затяните болты (стрелка) с моментом затяжки 50 Нм.

7. Установите подшипник.

8. Установите ступицу.

9. Установите подшипник.

10. Установите новые уплотнения (стрелки).

11. Смажьте уплотнения.

12. Установите поршень, как показано на рисунке.

13. Установите исполнительный механизм.

14. Установите подшипник.

15. Установите наружную обойму подшипника.

16. Установите стопорное кольцо (стрелка).

Установка

1. Установите новый подшипник и стопорное кольцо (стрелки).

2. Установите новый подшипник, используя специальные инструменты 205-153, 205-990.

3. Установите новую втулку (стрелка), используя специальный инструмент 308-710.

4. Установите новые уплотнения (стрелка).

Примечание:
Компонент необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Нанесите валик герметика по контуру корпуса, как показано на рисунке.

Примечание:
На этой стадии затяните болты только усилием руки.

6. Установите стопорное кольцо (2).

7. Установите штифты, используя пробойник (3).

8. Затяните болты (4) с моментом затяжки 24 Нм.

9. Установите уплотнение правой полуоси.