Колеса и шины Ford Transit / Tourneo Custom с 2014 года (+ обновление 2018)

4. Колеса и шины

Снятие/установка/разборка колеса

Снятие

Внимание:
Не используйте тепловое воздействие, чтобы стронуть прихваченную гайку колеса.

Внимание:
Не используйте инструменты с электроприводом при работе с гайками-"секретками" колес.

1. Ослабьте на один оборот 5 колесных гаек (стрелка).

2. Поднимите и подоприте автомобиль.

3. Выкрутите колесные гайки и снимите колесо.

Разборка

Внимание:
Несоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению системы TPMS (система контроля давления в шинах).

Внимание:
Датчик TPMS устанавливается на шток клапана. Для снятия штока клапана необходимо снять шину с колеса и отсоединить датчик системы TPMS.

Примечание:
Для получения точных измерений давления в шинах пользуйтесь только цифровым манометром.

1. Снимите колесо с шиной.

Внимание:
Шток клапана соединен с датчиком TPMS. Не вытягивайте шток клапана из колеса, чтобы не повредить датчик.

Примечание:
При установке нового датчика TPMS выверните и отбракуйте винт крепления датчика к штоку клапана, а затем снимите датчик.

2. Выньте сердцевину штока клапана и выпустите весь воздух из камеры.

Внимание:
При снятии шины с колеса следите, чтобы борта шины не заступали за среднюю плоскость колеса (середину колеса), чтобы не повредить датчик системы TPMS.

Внимание:
Положения шины и штока клапана очень важны для предотвращения повреждения датчика TPMS при использовании лопаточного съемника шин.

Примечание:
На некоторых станках может использоваться пластиковый роликовый съемник шин в положении 12 часов вместо лопаточного съемника в положении 3 часа.

3. При использовании лопаточного съемника шины расположите шток клапана в положении 12 или 6 часов, а съемник в положении 3 часа.

4. При использовании роликового съемника шины совместите ролик с положением штока клапана под любым удобным углом.

Примечание:
Показан лопаточный съемник, для роликового съемника аналогично.

5. Пометьте на шине расположение штока клапана и центра масс.

6. Установите колесо в сборе с шиной на планшайбу шиномонтажного станка, расположите шток клапана в положение 11:30, рычаг станкав положение 12 часов и снимите внешний борт шины с колеса.

7.Верните колесо в сборе с шиной на планшайбу шиномонтажного станка, расположите шток клапана в положение 11:30, рычаг станка в положение 12 часов и снимите внутренний борт шины с колеса.

Примечание:
При замене шины или колеса следует всегда устанавливать новый шток клапана.

8. Выбросьте указанные компоненты. Соблюдайте местные правила по утилизации отходов.

9. При снятии штока клапана соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность колеса.

10. Выбросьте указанные компоненты. Соблюдайте местные правила по утилизации отходов.

Примечание:
При замене колеса следует всегда устанавливать новый шток клапана и вкручивать новый винт датчика. Если возможно, используйте датчик системы TPMS со старого колеса. При использовании старого датчика систему TPMS не требуется программировать заново.

Примечание:
При использовании старого датчика TPMS осмотрите его на наличие повреждений и при необходимости установите новый датчик TPMS.

Внимание:
Чтобы не повредить датчик TPMS и шток клапана, сначала вставьте шток клапана в датчик TPMS, после чего установите их на колесо единым узлом.

Примечание:
Момент затяжки: 1,5 Нм.

Сборка

Внимание:
Если не соблюдать эти инструкции при установке шины, можно повредить датчик системы TPMS.

Внимание:
При сборке важно продвинуть шток клапана в сборе с датчиком TPMS сквозь отверстие в ободе колеса в направлении, параллельном оси отверстия штока клапана. Если это сделать под углом, можно повредить шток клапана и датчик.

Внимание:
При установке штока клапана в сборе с датчиком TPMS соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность колеса.

Примечание:
Смочите шток клапана мыльной водой и установите его в сборе с датчиком TPMS на колесо при помощи деревянного бруска или подходящего устройства для установки штока клапана.

1. Смажьте борта шины подходящим быстросохнущим антикоррозийным смазывающим веществом для шин.

Примечание:
Не устанавливайте шину на данном этапе.

2. Установите колесо на планшайбу шиномонтажного станка, смажьте и расположите надлежащим образом нижний борт шины на колесе.

3. Расположите колесо так, чтобы шток клапана совместился с рычагом станка в положении 6 часов, и установите нижний борт шины.

4. Переместите колесо так, чтобы шток клапана совместился с рычагом станка в положении 6 часов, и установите верхний борт шины.

Примечание:
Для получения точных измерений давления в шинах пользуйтесь только цифровым манометром.

5. Накачайте шину до давления, указанного на табличке VC (сертификация автомобиля), расположенной на двери водителя или дверной стойке.

Примечание:
Если борта шины при указанном давлении сидят неправильно, перейдите к следующему шагу.

Внимание:
При необходимости превышения максимального давления, указанного на боковине шины, для правильной посадки бортов следуйте перечисленным ниже инструкциям. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Внимание:
Следующие действия следует предпринимать только в случае, если борта шины не удается посадить путем накачивания шин до максимального давления, указанного на боковине шины.

6. Повторно смажьте борт шины и поверхность посадки на ободе колеса.

7. Установите клапан и манометр с дистанционным управлением.

8. Наденьте защитные средства для глаз и ушей. Отойдите минимум на 3,65 м (12 футов) от колеса в сборе с шиной.

9. Накачайте шину, пользуясь клапаном и манометром с дистанционным управлением, до правильной посадки бортов шины или до давления, превышающего максимальное давление накачивания, указанное на боковине шины, на 138 кПа (20 фунтов на кв. дюйм). Если борта шины посажены неправильно, спустите шину и перейдите к следующему шагу.

10. Поместите колесо в сборе с шиной в защитную клеть, одобренную OSHA.

11. Накачайте шину, пользуясь клапаном и манометром с дистанционным управлением, до правильной посадки бортов шины или до давления, превышающего максимальное давление накачивания, указанное на боковине шины, на 276 кПа (40 фунтов на кв. дюйм). Не превышайте допустимое для шины давление более чем на 276 кПа (40 фунтов на кв. дюйм). Если борта шины при этом давлении по-прежнему установлены неправильно, замените шину.

12. Установите колесо с шиной.

Установка

1. Очистите сопрягаемые поверхности и удалите с них следы ржавчины и инородный материал.

2. Установите колесо и затяните гайки только усилием руки.

3. Опустите автомобиль.

4. Затяните гайки с моментом затяжки 200 Нм.

Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)

Примечание:
При простое автомобиля датчики давления переходят в «спящий режим» в целях экономии заряда аккумуляторной батареи. В этом режиме датчики не передают никаких данных. Для получения последних показаний давления в шинах необходимо привести датчики в действие.

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение ON (ВКЛ).

2. Расположите специальный инструмент для активации на уровне боковины шины левого переднего (ЛП) колеса у штока клапана шины.

Примечание:
Специальный инструмент оповестит о каждом успешном получении данных от датчика давления в шинах миганием зеленого индикатора и звуковым сигналом. Обратная связь может присутствовать не всегда, поэтому не полагайтесь на нее как на подтверждение того, что модуль получает данные определенного датчика.

Примечание:
Если датчик не реагирует на специальный инструмент, сдвиньте автомобиль, чтобы колеса провернулись хотя бы на четверть оборота, и попытайтесь активировать этот датчик снова. Если датчик по-прежнему не реагирует на специальный инструмент, попытайтесь активировать этот датчик при помощи специального устройства для активации датчиков (при наличии). Если датчик все еще не реагирует, попробуйте повторить процедуру с открытыми дверьми автомобиля.

3. Для активации датчика нажмите на специальном инструменте кнопку Test. Активируйте датчик как минимум дважды.

4. Повторите шаги 2 и 3 для всех оставшихся шин.

5. Если индикатор TPMS (cистема контроля давления в шинах) остается включенным после регулировки и активации всех датчиков, используйте систему IDS (Интегрированная диагностическая система) для выявления первопричины.

Калибровка положения датчика системы контроля давления в шинах (TPMS)

Примечание:
Перед калибровкой положения датчика TPMS припаркуйте автомобиль на расстоянии не менее 2 метров от любого другого автомобиля, оснащенного системой TPMS, чтобы исключить активацию других датчиков TPMS.

1. При выключенном зажигании нажмите и отпустите педаль тормоза.

2. С помощью выключателя запуска/остановки поверните ключ зажигания из положения выключения в положение движения 3 раза, закончив на положении движения.

4. Нажмите на педаль тормоза и отпустите ее.

5. Переведите ключ зажигания в положение выключения.

6. С помощью выключателя запуска/остановки поверните ключ зажигания из положения выключения в положение движения 3 раза, закончив на положении движения.

7. При успешном вводе режима калибровки раздастся один звуковой сигнал, а индикатор TPMS (cистема контроля давления в шинах) замигает. При наличии в центре сообщений будет показано сообщение «TRAIN Left Front (LF) TIRE» (запрограммируйте шину левого переднего (ЛП) колеса).

Примечание:
Активация датчика давления в шине может занять до 6 секунд. Все это время специальный инструмент должен оставаться на месте на штоке клапана.

8. Расположите специальный инструмент на уровне боковины шины левого переднего (ЛП) колеса у штока клапана. Нажмите и отпустите на специальном инструменте кнопку Test. Прозвучит непродолжительный гудок, сообщая, что блок BCM (блок управления системами кузова) опознал датчик давления.

9. В течение 2 минут после гудка расположите специальный инструмент на уровне боковины шины правого переднего (ПП) колеса у штока клапана, нажмите и отпустите на специальном инструменте кнопку Test. Будет запрограммирован датчик давления в шине правого переднего колеса.

Примечание:
До программирования всех последующих датчиков должно пройти не более 2 минут, иначе блок BCM выключится и всю процедуру придется начать сначала, а уже запрограммированные TPMS датчики нужно будет снова активировать.

10. Повторите шаг 7 для шин правого заднего (ПЗ) и левого заднего (ЛЗ) колес. Процедура завершается после калибровки последней шины. По завершении процедуры калибровки на центре сообщений (при его наличии) появится надпись КАЛИБРОВКА ШИН ЗАВЕРШЕНА. На автомобилях, не оснащенных центром сообщений, успешное завершение процедуры калибровки проверяется выключением зажигания без звукового сигнала. Двойной звуковой сигнал при выключенном зажигании означает, что процедура калибровки не была завершена успешно.

11. При помощи сканирующего прибора получите обновленные идентификаторы датчиков TPMS, запрограммированных в BCM, и запишите их в подходящую форму гарантийной рекламации.

12. Данный шаг необходимо выполнить для удаления кода DTC (диагностический код неисправности) B1182:55, вывода блока BCM из режима настройки и для того, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо проблем с перепрограммированным блоком BCM.

13. Если датчики подлежат программированию ввиду установки нового блока BCM, удалите любые коды DTC и запустите самопроверку по требованию для BCM.

Примечание:
Идентификаторы датчиков TPMS хранятся до тех пор, пока не будут запрограммированы новые идентификаторы датчиков TPMS с использованием данной процедуры или с помощью сброса системы TPMS пользователем