Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Аварийный пуск
- Запуск от внешнего источника
- Принудительный пуск двигателя
- Если проколота шина
- Если перегорел предохранитель
- Если аккумуляторная батарея разряжена
- Подъем автомобиля
- Буксировка автомобиля
- При дорожно-транспортном происшествии
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания
Инструкция по эксплуатации
- Основные сведения
- Ключи, замки и охранная система
- Сиденья, ремни и подушки безопасности
- Контрольно-измерительные приборы и органы управления
- Управление обогревом и охлаждением салона
- Системы и оборудование
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
- Общие сведения
- Снятие и установка двигателя (вместе с коробкой передач)
- Головка блока цилиндров, клапаны, ремень привода газораспределительного механизма
- Блок цилиндров
- Сальники коленчатого вала
- Поликлиновой ремень привода вспомогательного оборудования
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
- Общие сведения
- Снятие и установка двигателя (вместе с коробкой передач)
- Головка блока цилиндров, клапаны
- Блок цилиндров
- Сальники коленчатого вала
- Поликлиновой ремень привода дополнительного оборудования
- Ремень привода газораспределительного механизма
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Расширительный бачок системы охлаждения
- Радиатор
- Насос охлаждающей жидкости
- Термостат
- Вентилятор системы охлаждения
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Обслуживание на автомобиле
- Трубка маслоизмерительного щупа
- Масляный насос
- Маслозаборник
- Масляный фильтр
- Датчики
- Система охлаждения моторного масла (дизельные двигатели)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Меры предосторожности при ремонте
- Система питания дизельных двигателей
- Система питания бензиновых двигателей
- Топливный бак и компоненты (для всех типов двигателей)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор
- Выхлопная труба и глушители
- Турбонаддув
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Система зарядки
- Система пуска
- Система зажигания (для бензиновых двигателей)
- Система пред- и послепускового подогрева (для дизельных двигателей)
- Сервисные данные и спецификация
Сцепление
- Общие сведения
- Меры предосторожности при ремонте
- Обслуживание на автомобиле
- Сцепление
- Привод сцепления
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Общие сведения (механическая коробка передач)
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Раздаточная коробка (автомобили с приводом на все колеса)
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и главная передача
- Приводные валы
- Карданный вал (автомобили с приводом на все четыре колеса)
- Дифференциал
- Задний мост (автомобили с приводом на все четыре колеса)
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
Тормозная система
- Обслуживание на автомобиле
- Компоненты тормозной системы
- Передние тормозные механизмы
- Задние дисковые тормозные механизмы
- Задние барабанные тормозные механизмы
- Стояночная тормозная система
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Обслуживание на автомобиле
- Рулевое колесо, рулевой вал, контактный диск
- Рулевой механизм
- Наконечники рулевых тяг
- Гидроусилитель рулевого управления
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Электронный блок управления
- Модули подушек безопасности
- Датчики и выключатель подушек безопасности
- Ремни безопасности
- Утилизация модулей подушек безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
- Замена задних амортизаторов
- Замена ламп в заднем комбинированном фонаре
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,5 л
- Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,8 л
- Замена передних амортизаторов
- Замена передних тормозных колодок
- Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 2,5 л
Головка блока цилиндров, клапаны, ремень привода газораспределительного механизма Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода Peugeot Boxer, ремень привода генератора Peugeot Boxer, ремень привода грм Peugeot Boxer, замена ремня привода Peugeot Boxer, приводной ремень Peugeot Boxer, приводный ремень Peugeot Boxer, ремень привода Fiat Ducato, ремень привода генератора Fiat Ducato, ремень привода грм Fiat Ducato, замена ремня привода Fiat Ducato, приводной ремень Fiat Ducato, приводный ремень Fiat Ducato, ремень привода Citroen Jumper, ремень привода генератора Citroen Jumper, ремень привода грм Citroen Jumper, замена ремня привода Citroen Jumper, приводной ремень Citroen Jumper, приводный ремень Citroen Jumper
3. Головка блока цилиндров, клапаны, ремень привода газораспределительного механизма
Двигатели объемом 1,9 л
Головка блока цилиндров
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля.
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Снять защитный кожух.
5. Отсоединить и отодвинуть трубу (4).
6. Отсоединить и отодвинуть трубопроводы (1) и (6).
7. Отсоединить и отодвинуть шланги (2) и (3).
8. Снять впускной коллектор (7).
Внимание:
Закрыть пробками впускные патрубки.
9. Удерживать двигатель с помощью подъемника мастерской.
10. Снять правую подушку (5) подвески двигателя.
11. Снять поликлиновой ремень привода вспомогательного оборудования.
12. Снять ремень привода газораспределительного механизма.
13. Отсоединить и отодвинуть патрубок (8).
14. Снять крышку головки блока цилиндров (10) (со встроенным приспособлением для откачки масла).
15. Снять нижнюю крышку головки блока цилиндров (9).
16. Снять трубу (4).
17. Снять трубки высокого давления (11).
18. Снять вакуумный насос (12).
19. Снять топливный фильтр (13).
20. Отсоединить трубку возврата топлива от форсунок.
21. Отвернуть три болта (15).
22. Слегка отвести в сторону блок отвода жидкости (14).
23. Отсоединить шланг (16).
24. Отвернуть крепежный болт скобы для крепления строп.
25. Снять скобу для крепления строп.
26. Установить на место скобу для крепления строп.
27. Установить крепежный болт скобы для крепления строп.
28. Установить правый кронштейн подвески двигателя (5).
29. Отвернуть болт (18) до касания колесной арки.
30. Отвернуть десять болтов крепления головки цилиндров (следовать указанной последовательности).
31. Снять десять болтов крепления с головки цилиндров.
32. С помощью подъемника мастерской и стоп поднять и снять головку цилиндров.
Прокладка головки цилиндров
Добавление прокладки головки цилиндров, чтобы лучше укладываться в заданный диапазон величин выступания поршней.
Внимание:
Выбрать прокладку головки цилиндров в зависимости от величины выступания поршней.
A - Метка двигателя.
B - Маркировка толщины.
| Выступание поршней (*) | Толщина расплющенной прокладки | Количество отверстий в А | Количество отверстий в B |
| От 0,51 до 0,55 мм | 1,26 ± 0,04 мм | 2 | 1 |
| От 0,55 до 0,59 мм | 1,30 ± 0,04 мм | 2 | 2 |
| От 0,59 до 0,63 мм | 1,34 ± 0,04 мм | 2 | 3 |
| От 0,63 до 0,67 мм | 1,38 ± 0,04 мм | 2 | 4 |
| От 0,67 до 0,71 мм | 1,42 ± 0,04 мм | 2 | 5 |
| От 0,71 до 0,79 мм | 1,46 ± 0,04 мм | 2 | 3 |
| (*): Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного | |||
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей.
Примечание:
Очистить на распределительном вале посадочные поверхности сальников, используя разрешенный очиститель.
Внимание:
- Запрещено использовать абразивные или колюще-режущие приспособления и инструменты.
- Соединяемые поверхности не должны иметь следов ударов или трещин.
1. Очистить резьбу отверстий для болтов крепления головки цилиндров в блоке с использованием метчика M12 х 150.
X = Максимальная длина под головкой
Внимание:
- Перед повторным использованием болтов крепления головки цилиндров проверить их длину.
- Не использовать повторно болт головки цилиндров, длина которого превышает 125,5 мм.
2. Установить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно нанеся смазку MOLYKOTE G RAPID PLUS на резьбу и под головки болтов.
Внимание:
Запрещено смазывать новые болты.
3. Затянуть болты крепления головки цилиндров в обратной последовательности (рисунок см. выше).
4. Метод затяжки:
- Предварительная затяжка: 20±2 Н·м.
- Окончательная затяжка: 60±6 Н·м.
- Угловая затяжка 180°.
Двигатели объемом 2,0 л
Крышка головки блока цилиндров
Снятие
1. Снять воздуховод между турбокомпрессором и корпусом воздушной (дроссельной) заслонки.
2. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. Отвести бачок гидроусилителя рулевого управления (2) в сторону.
4. Отсоединить вакуумную трубку (1) от клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
5. Отсоединить электрические провода (2) блока управления системы предпускового подогрева.
6. Отвернуть гайки (3a) и снять кронштейн (3b) вместе с блоком управления системы предпускового подогрева.
7. Снять фиксатор (1a) и отсоединить электрический разъем (1b) от трубки системы вентиляции картера.
8. Отсоединить трубку (2) системы вентиляции картера.
9. Отсоединить трубку (3) системы вентиляции картера.
10. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
11. Отсоединить трубку (1).
12. Ослабить хомуты (2a) и снять шланг охлаждающей жидкости (2b).
13. Отсоединить трубку (3), идущую к термостату.
14.Отвернуть болты крепления (4).
15. Снять жесткую трубку (5).
16. Отсоединить трубку (1) системы вентиляции картера.
17. Отвернуть болты крепления (1).
18. Снять кронштейн (2) опоры топливного насоса высокого давления.
19. Отвернуть болты (1a) и отвести кронштейн (1b) от картера.
20. Отвернуть болты (1) в указанной ниже последовательности.
21. Снять крышку (2) головки блока цилиндров.
22. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров.
Установка
1. Установить новую прокладку крышки головки блока цилиндров.
2. Установить крышку (2) головки блока цилиндров на место.
3. Затянуть болты крепления (1) крышки головки блока цилиндров в приведенной последовательности и с указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.
4. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Слить моторное масло.
3. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления.
4. Ослабить хомут (1a) и отсоединить воздуховод (1b) соединяющий турбокомпрессор с впускным коллектором.
5. Установить под двигателем емкость для сбора охлаждающей жидкости.
6. Ослабить хомуты (1a) и отсоединить нижний шланг радиатора от патрубка (1b).
7. Отсоединить трубку (2) от термостата.
8. Снять расширительный бачок.
9. Отвернуть болты (1a) и снять крышку (1b) блока управления системы предпускового подогрева.
10. Отсоединить электрические разъемы (1) от блока управления системы предпускового подогрева.
11. Отвернуть гайку крепления (2) блока управления системы предпускового подогрева к кронштейну.
12. Отсоединить электрические разъемы электромагнитного клапана (1a) системы рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана воздушной (дроссельной) заслонки (1b).
13. Отсоединить вакуумные трубки (2a) от электромагнитного клапана (2b) системы рециркуляции отработавших газов и от электромагнитного клапана (2c) привода воздушной (дроссельной) заслонки.
14. Отвернуть гайки крепления (3).
15. Снять воздушный фильтр.
16. Снять пружинный фиксатор (1a) и отсоединить электрический разъем (1b) от трубки системы вентиляции картера.
17. Отсоединить трубку (2) системы вентиляции картера.
18. Снять трубку (3) системы вентиляции картера.
19. Отвернуть гайку (1a) и отсоединить провод (1b).
20. Отсоединить электрические разъемы, показанные на рисунке.
21. Освободить провода из фиксаторов и отвести их в сторону.
22. Отсоединить три топливопровода (1).
23. Отсоединить два топливопровода (2) идущие от топливного насоса.
24. Отвернуть болт (3a), отсоединить возвратный топливопровод (3b) форсунок и снять коллектор возврата топлива (3c) вместе с топливопроводами.
25. Снять подающий шланг отопителя (1).
26. Отсоединить трубку (1) от вакуумного насоса.
27. Снять шланг термостата.
28. Отсоединить топливопроводы.
29. Поднять автомобиль.
30. Снять впускной коллектор.
31. Снять нижнюю реактивную тягу.
32. Снять выпускной коллектор.
33. Под поддон картера двигателя между нижним рычагом подвески и нижней поперечиной кузова установить траверсу (1) для поддержки двигателя.
34. Снять датчик частоты вращения коленчатого вала.
35. Установить фиксатор маховика № 1.870.765.001 (1) на месте датчика частоты вращения коленчатого вала.
36. Отвернуть болты крепления (1a) и снять шкив (1b) поликлинового ремня.
37. Снять фиксатор маховика.
38. Отвернуть гайки крепления (1) опоры к кузову.
39. Отвернуть болты крепления (2) кронштейна к двигателю.
40. Извлечь опору (3) из моторного отсека.
41. Отвернуть болты крепления (1).
42. Снять верхний кожух (2) привода газораспределительного механизма.
43. Отвернуть болты крепления (1).
44. Снять кожух (2) привода газораспределительного механизма.
45. Поднять подъемник.
47. Отвернуть болты крепления (1).
48. Снять кожух (2) привода газораспределительного механизма.
49. Установить фиксатор маховика.
50. Опустить подъемник.
51. Вставить фиксатор (1) (диаметром 8 мм) в отверстие головки блока цилиндров через зубчатое колесо распределительного вала.
Примечание:
Фиксатор должен быть установлен в отверстие головки так, чтобы не поворачивался распределительный вал. Если отверстие на зубчатом колесе находится в диаметрально противоположной позиции, извлечь фиксатор маховика и провернуть коленчатый вал на один оборот. После чего вновь установить фиксатор зубчатого колеса распределительного вала.
52. Ослабить болт (1a) и, используя вороток (1b) на ¼" ослабить ремень. Затем затянуть фиксирующий болт.
53. Снять ремень привода газораспределительного механизма (2).
54. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна опоры двигателя.
55. Отвернуть болт (1a) и снять датчик положения распределительного вала (1b).
56. Снять крышку головки блока цилиндров.
57. В указанной последовательности отвернуть болты крепления (1) головки блока цилиндров.
58. Снять головку блока цилиндров (2).
59. Снять прокладку (3) головки блока цилиндров.
Установка
1. Используя приспособление № 1.870.404.000 (1b) измерить выступание поршня в двух диаметрально противоположных (180°) точках (1a) расположенных в плоскости оси поршневого пальца. В качестве результата взять среднее значение из двух выполненных измерений.
2. В соответствии с максимальным значением выступания поршней выбрать толщину прокладки (1) головки блока цилиндров.
Внимание:
- Извлекать прокладку из упаковки непосредственно перед установкой.
- Не наносить смазку на прокладку и следить за тем, чтобы на нее не попало масло.
Примечание:
Различие между минимальным и максимальными значениями выступания не должны превышать 0,07 мм.
| Параметр | Значение, мм | ||||
| Толщина прокладки (1) головки блока цилиндров | 1,30 | 1,35 | 1,40 | 1,45 | 1,50 |
| Среднее значение выхода поршня | 0,470 – 0,605 | 0,605 – 0,655 | 0,655 – 0,705 | 0,705 – 0,755 | 0,755 – 0,830 |
3. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.
4. В последовательности, показанной на рисунке и используя динамометрический ключ, затянуть болты крепления головки блока цилиндров указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м + дозатянуть на 60 Н∙м + довернуть на 220°.
5. Установить крышку головки блока цилиндров на место.
6. Установить датчик положения распределительного вала на место.
7. Затянуть нижние болты крепления кронштейна опоры двигателя.
8. Ослабить болты (1a) крепления зубчатого колеса распределительного вала (1b).
9. Установить ремень (2) привода газораспределительного механизма на зубчатые колеса.
10. Убедиться, что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке, а метки распределительного вала в соответствующем положении.
11. Установить приспособление C-TRONIC - 105.5 (3) так, чтобы оно был направлен вниз.
12. Ослабить фиксирующий болт (4a) натяжителя (4b) и используя вороток на ¼" отрегулировать натяжение ремня.
Примечание:
Натяжение ремня привода газораспределительного механизма: 108 единиц.
13. Затянуть фиксирующий болт натяжителя и болты крепления зубчатого колеса.
14. Снять приспособление C-TRONIC - 105.5.
15. Установить болт крепления зубчатого колеса распределительного вала, так чтобы вал мог проворачиваться.
16. Провернуть коленчатый вал на восемь оборотов, предотвращая проворачивание в обратную сторону.
17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, не давая ему поворачиваться в обратном направлении, пока фиксатор нельзя будет установить в отверстие маховика.
18. Ослабить болты (1a) и установить фиксатор (1c) (диаметром 8 мм) в отверстие головки блока цилиндров через зубчатое колесо распределительного вала (1b).
19. Установить приспособление C-TRONIC - 105.5 (2) так, чтобы оно был направлен вниз.
20. Ослабить фиксирующий болт (3a) натяжителя (3b) и используя вороток на ¼" отрегулировать натяжение ремня.
Примечание:
Натяжение ремня привода газораспределительного механизма: 54 единицы.
21. Затянуть фиксирующий болт натяжителя и болты крепления зубчатого колеса.
22. Снять приспособление C-TRONIC - 105.5.
23. Установить прибор C-TRONIC - 105.5 и проверить, что натяжение ремня находится в указанном диапазоне.
Примечание:
Натяжение ремня привода газораспределительного механизма: 51 - 57 единицы.
24. Снять прибор C-TRONIC - 105.5.
25. Снять фиксатор маховика.
26. Извлечь фиксатор (диаметром 8 мм) зубчатого колеса распределительного вала.
27. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, не давая ему поворачиваться в обратном направлении, пока фиксатор нельзя будет установить в отверстие маховика.
28. Убедиться, что фиксатор (диаметр 8 мм) установлен через зубчатое колесо распределительного вала в отверстие головки блока цилиндров.
29. В противном случае отвернуть болты крепления зубчатого колеса и проворачивать распределительный вал против часовой стрелки, пока фиксатор (диаметром 8 мм) не войдет в отверстие головки блока цилиндров.
30. Затянуть болты крепления зубчатого колеса.
31. Произвести повторную проверку.
32. Снять фиксатор маховика.
33. Извлечь фиксатор (диаметром 8 мм) зубчатого колеса распределительного вала.
34. Затянуть болты крепления зубчатого колеса указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.
35. Затянуть фиксирующий болт натяжителя указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.
36. Установить кожухи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления.
37. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Разборка
1. Установить приспособление № 1.860.470.000 (1) на головку блока цилиндров и закрепить его в тисках.
2. Отвернуть болты (1a) и с помощью приспособления № 1.860.776.000 (1c) снять зубчатое колесо (1b).
3. Отвернуть гайку (1a) и с помощью приспособления № 1.860.776.000 (1c) снять фланец (1b).
4. Отвернуть болты и гайки (1a) и снять вакуумный насос (1b).
5. Отсоединить возвратный топливопровод от форсунки.
6. Отвернуть гайку (1a) крепления кронштейна форсунки.
7. Снять форсунку (2a), уплотнительное кольцо (2b), шайбу (2c), кронштейн (2d) опорный штифт (2e).
8. Аналогично снять остальные форсунки.
Примечание:
Если форсунка не снимается, сняв кронштейн (2d), используя контргайку отвернуть шпильку (2f), а затем, установив гаечный ключ (см. по стрелке), сдвинуть форсунку с посадочного места.
9. Снять жгут проводов (3a) и свечи накаливания (3b).
10. Отвернуть двенадцать болтов (1) в указанной последовательности.
11. Снять корпус подшипников распределительного вала (1a), распределительный вал (1b) и сальник (1c).
12. Снять коромысло (1a) и толкатель (1b).
13. Аналогично снять коромысла и толкатели остальных клапанов.
Примечание:
Пометить каждую пару коромысло-толкатель для обеспечения правильной сборки.
14. Установить приспособление № 1.860.804.000 (1) под головку блока цилиндров.
15. Снять сухари (2a) со стержней клапанов с помощью приспособления № 1.860.644.000 и № 1.860.877.000 (2b).
16. Последовательно снять верхнюю тарелку (3a), пружину (3b) и нижнюю тарелку (3c).
17. Повторить операцию для всех клапанов.
18. Снять приспособление № 1.860.804.000.
19. Снять все клапаны.
Примечание:
Пометить каждый клапан и связанные с ним детали для обеспечения правильной сборки.
20. Снять маслосъемный колпачок (1a) с помощью приспособления № 1.860.989.000 (1b).
21. Аналогично снять маслосъемные колпачки остальных клапанов.
22. Извлечь обратный клапан (1) масляной магистрали.
23. Снять направляющие клапанов с помощью специального приспособления № 1.860.939.000 (1).
24. Снять головку блока цилиндров с приспособления № 1.860.470.000.
Сборка
1. Тщательно прочистить все каналы и углубления.
2. Проверить плоскость посадочной поверхности головки блока цилиндров (1).
Примечание:
Допустимое отклонение от плоскости: 0,05 мм.
3. Проверить, что высота (1) головки блока цилиндров находится в пределах указанного диапазона.
Примечание:
Высота: 132,95 - 133,05 мм.
Если значения отклонения от плоскости и/или высота головки блока цилиндров выходит за пределы заданного диапазона, произвести фрезеровку посадочной поверхности головки блока цилиндров, при этом следить, чтобы высота головки блока цилиндров не стала меньше указанного значения.
Примечание:
1. Минимально допустимая высота: 132,55 - 132,65 мм.
2. Если высота головки блока цилиндров меньше минимально допустимого значения, головку блока цилиндров необходимо заменить новой.
4. Произвести обработку седла впускных клапанов (1а – 1с) с помощью специального приспособления.
Примечание:
- Угол уплотнительной фаски седел выпускных клапанов (1а): 45°.
- Угол примыкающей фаски (отводящей) седел впускных клапанов (1b): 65°.
- Угол примыкающей фаски (подводящей) седел впускных клапанов (1с): 25°.
5. Произвести обработку седел впускных клапанов (2а и 2b) с использованием специального инструмента.
Примечание:
- Угол уплотнительной фаски седел выпускных клапанов (2а): 45°.
- Угол примыкающей (подводящей) фаски седел выпускных клапанов (2b): 25°.
- Ширина контактной поверхности выпускного клапана: 2,25 мм.
6. После шлифования проверить плотность прилегания клапана к седлу (1).
7. Если не удается обеспечить плотного прилегания тарелки клапана точно по центру седла, седло необходимо заменить новым.
8. Обработать отверстия под направляющие клапанов с помощью специального инструмента.
Примечание:
Ремонтный размер отверстия под направляющую клапана: 12,398 - 12,521 мм.
9. Запрессовать новые направляющие клапанов (1a) ремонтного размера с верхней стороны головки блока цилиндров с помощью приспособления № 1.870.768.000 (1b).
Примечание:
Для облегчения установки рекомендуется нагреть головку блока цилиндров до 80 - 100 °C.
10. Проверить, чтобы после установки направляющие клапанов отвечали приведенным ниже условиям:
Расстояние (1) между нижней частью направляющей и посадочной поверхностью головки блока цилиндров должно быть 34,50 - 35,50 мм.
11. Проверить, что размеры клапанов соответствуют рекомендованным. В противном случае при сборке установить новые клапана.
| Параметр | Впускные клапана | Выпускные клапана |
| Диаметр стержня (1а) | 5,971-5,985 мм | 5,961-5,975 мм |
| Диаметр тарелки (1b) | 35,5 - 35,7 мм | 33,7-33,9 мм |
| Высота (1c) | 106,78 - 107,18 мм | 107,18-106,78 мм |
| Угол контактной поверхности (1d) | 45°-45°7'30" | 45°-45°7'30" |
12. С помощью приспособления № 1.870.404.000 (1b) проверить, что выступание клапана (1a) над поверхностью головки блока цилиндров находится в пределах заданного диапазона.
Примечание:
- Сделать четыре замера (стрелки) и взять среднее значение.
- Выступание над поверхностью головки блока цилиндров: 0,20 мм.
13. Повторить операцию для остальных клапанов.
14. Предварительно установить клапаны, форсунки и свечи накаливания.
15. Проверить герметичность прилегания клапана с помощью приспособлений № 1.860.490.000 (1a) и № 1.895.868.000 (1b).
16. Используя динамометрический ключ, проверить соответствие характеристик пружин указанным значениям; в противном случае заменить изношенные пружины новыми.
| Наружная пружина клапана | |
| Длина | Под нагрузкой |
| 37,0 мм | 247,00 - 273,00 Н |
| 27,7 мм | 432,25 - 477,75 Н |
17. Установить корпус подшипников распределительного вала вместе с распределительным валом.
18. Затянуть десять болтов крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.
19. Убедиться, что величина осевого зазора не выходит за пределы номинального диапазона (1).
Примечание:
Осевой зазор: 0,08 – 0,38 мм.
20. Отвернуть болты, снять корпус подшипников распределительного вала и распределительный вал.
21. Установить приспособление № 1.860.470.000 на головку блока цилиндров и закрепить его в тисках.
22. Установить обратный клапан масляной магистрали.
23. Вставить все клапаны (1) в направляющие.
24. Установить приспособление № 1.860.804.000 (2) под головку блока цилиндров.
25. Используя приспособление № 1.860.993.000 (1b), установить маслосъемный колпачок (1a).
26. Аналогично установить оставшиеся маслосъемные колпачки.
27. Последовательно установить нижнюю тарелку (1a), пружину (1b) и верхнюю тарелку (1c) в соответствии с нанесенными при разборке метками.
28. С помощью приспособлений № 1.860.644.000 и № 1.860.877.000 (2b) установить сухари (2a).
29. Повторить операцию для всех клапанов.
30. Установить толкатель и коромысло в соответствии с нанесенными ранее метками.
31. Аналогично установить остальные коромысла и толкатели.
32. Нанести силиконовый герметик (1) на посадочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала.
33. Установить распределительный вал и корпус подшипников распределительного вала.
34. Затянуть двенадцать болтов (1a) в приведенном порядке и указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.
35.Нанести смазку, при необходимости, заменить прокладки (1a) и масляный фильтр (1b) новыми.
36. Установить вакуумный насос и затянуть болты (2a) и гайки (2b) указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 43 Н∙м.
37. Установить сальник (1a) с помощью приспособления № 1.860.990.000 (1b).
38.Установить фланец зубчатого колеса и отцентрировать его.
39. Затянуть гайку крепления фланца указанным моментом, использовать приспособление № 1.860.776.000.
Примечание:
Момент затяжки: 43 Н∙м.
40. С помощью мультиметра проверить целостность цепи свечей накаливания.
41. Установить свечи накаливания (1a), затянуть их указанным моментом и подключить жгуты проводов (1b).
Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.
42.Последовательно установить шайбу (2a), уплотнительное кольцо (2b) и форсунку (2c).
43. Установить опорный штифт (3a) и кронштейн (3b) и затянуть гайку (3c) указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 23 Н∙м.
44. Аналогично установить остальные форсунки.
45. Установить возвратный топливопровод (4).
Двигатели объемом 2,3 л
Крышка головки блока цилиндров
Снятие и установка
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть хомуты (1a) и отсоединить трубку (1b) от расширительного бачка, а трубку (1c) от термостата.
3. Отвернуть гайки (2a) и снять кронштейн (2b) жесткой трубки.
4. Отвернуть болты (1a) крепления кронштейна (1b) бачка гидроусилителя рулевого управления, и отодвинуть его в сторону.
5. Снять крышку (1b) освободив пружинные фиксаторы (1a).
6. Отвернуть гайки (1a) и отвернуть пробку маслоналивной горловины расположенной на крышке (1b) головки блока цилиндров и снять звукоизоляционную крышку (1c).
7. Отсоединить электрический разъем (1a) датчика положения распределительного вала и отвернуть гайки (1b) и снять крышку головки блока цилиндров (1c).
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления крышки головки блока цилиндров: 10 Н∙м.
8. Снять прокладку (2) крышки головки блока цилиндров.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Снять правое переднее колесо.
3. Снять поликлиновой ремень.
4. Отвернуть болты крепления (1) воздухозаборника к верхней поперечине.
5. Ослабить хомут (2) и отсоединить воздуховод (3).
6. Извлечь воздуховод (3) из моторного отсека.
7. Отсоединить воздуховод интеркулера (1).
8. Отвернуть болты (1a) крепления кронштейна (1b) бачка гидроусилителя рулевого управления, и отодвинуть его в сторону.
9. Отсоединить вторую часть воздуховода (1) от интеркулера.
10. Отсоединить электрический разъем (1) от правой блок-фары.
11. Ослабить хомуты на обоих концах и снять воздуховод (1), идущий от интеркулера к впускному коллектору.
12. Ослабить хомут (1) крепления впускного воздуховода турбокомпрессора.
13. Снять трубку (2) улавливания паров с воздуховода, идущего к турбокомпрессору.
14. Ослабить хомут (3a) и снять подающий воздуховод турбокомпрессора (3b).
15. Снять расширительный бачок.
16. Отвернуть болты (1a) и снять защитную крышку (1b) блока управления системы предпускового подогрева.
17. Отсоединить электрические разъемы блока управления системы предпускового подогрева (2a) и (2b), а также положительную клемму (2c).
18. Отвернуть гайки (3a) и снять кронштейн (3b) вместе с блоком управления системы предпускового подогрева.
19. Ослабить хомут (1) крепления патрубка турбокомпрессора.
20. Отвернуть гайки (2a) крепления патрубка к кронштейну головки блока цилиндров и болт (2b) крепления трубки системы вентиляции картера.
21. Снять воздушный патрубок (3) турбокомпрессора.
22. Отвернуть болты (1).
23. Снять сепаратор (2) системы вентиляции картера.
24. Отсоединить электрические разъемы (1а – 1g).
25. Снять топливораспределительную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.
26. Снять форсунки.
27. Изввлечь заглушку в картере и, медленно вращая коленчатый вал, установить приспособление № 99360615 (1) для определения верхней мертвой точки и блокировки коленчатого вала.
28. Отвернуть пальцы (1) из корпуса распределительного вала.
29. Установить фиксаторы № 99360614 (1a) распределительных валов в отверстие (1c) на всю длину цилиндрической части приспособления. Закрепить фиксаторы, затянув круглые гайки (1d).
Примечание:
Когда поршень находится в верхней мертвой точки, выборки на распределительных валах занимают положение, при котором возможна установка фиксаторов.
30. Отвернуть фиксирующий болт (1) натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.
31. Снять ремень (2) привода газораспределительного механизма.
32. Отвернуть болты (1).
33. Снять корпус (2) опорных подшипников распределительного вала и распределительный вал.
34. Снять прокладку (3).
35. Установить под двигателем емкость для сбора охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя.
36. Отсоединить шланги (1) охлаждающей жидкости от патрубка.
37. Отсоединить подводящий (2a) и отводящий (2b) шланги отопителя.
38. Отсоединить трубку (3) вакуумного усилителя от вакуумного насоса.
39. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы (4).
40. Снять термостат.
41. Снять впускной коллектор.
42. Поднять автомобиль.
43. Отвернуть гайки (1a) и отсоединить промежуточный патрубок (1b) отводящего шланга от фланца турбокомпрессора.
44. Отвернуть болты расположенные на заднем фланце (2a) и снять среднюю жесткую часть выхлопной трубы (2b).
45. Снять выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором.
46. Отвернуть болты крепления (1).
47. Снять головку блока цилиндров (2).
48. Снять прокладку головки блока цилиндров.
Установка
1. Измерить выступание поршня над поверхностью блока цилиндров в момент прохождения верхней мертвой точки. На основании проведенных измерений определить толщину прокладки головки блока. Для этого использовать индикатор часового типа (1a) на магнитном основании (1b) предварительно установленный на ноль на поверхности головки блока цилиндров. Измерить выступание поршня в плоскости центральной оси поршневого пальца.
После измерения величины выступания поршня над поверхностью блока цилиндров выбрать соответствующую толщину прокладки для сохранения степени сжатия в допустимых пределах.
2. Извлекать прокладку из упаковки непосредственно перед установкой.
3. Не наносить смазку на прокладку и не допускать попадания моторного масла.
Примечание:
Прокладка головки блока металлическая, при замене использовать прокладку такого же типа.
4. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.
5. Отвернуть болты и снять кронштейн.
6. Затянуть болты (1a) и (1b) крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров двигателя в приведенной последовательности и с указанным моментом с использованием приспособления № 1.860.942.000 (1c):
- Момент затяжки для позиций 1 - 6 (1а): 100 Н∙м + дозатянуть на 5 Н∙м + довернуть 90° ± 5° + 90° ± 5°.
- Момент затяжки для позиций 7 – 10 (1b): 50 Н∙м + дозатянуть на 2,5 Н∙м + довернуть 60° ± 3° + 60° ± 3°.
7. Поднять автомобиль и установить турбокомпрессор c выпускным коллектором.
8. Опустить автомобиль.
9.Установить впускной коллектор.
10. Установить корпус опорных подшипников распределительного вала вместе с распределительными валами и фиксаторами, обеспечивающими синхронизацию валов.
Примечание:
При установке корпуса опорных подшипников распределительного вала на головку блока цилиндров особое внимание уделять тому, чтобы коромысла были неподвижны.
11. Затянуть болты крепления корпуса опорных подшипников к головке блока цилиндров указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 115 Н∙м.
12. Использовать специальное приспособление № 1.870.815.000 и № 1.870.836.000 (1a) для отворачивания болта (1b) крепления зубчатого колеса распределительного вала.
13. Завернуть болт (1) с шестигранной головкой вместо болта крепления зубчатого колеса распределительного вала.
14. Установить универсальный съемник USAG 452/1 (2) и заворачивать шток, пока он не упрется в установленный болт.
15. Затягивать шток (3) приспособления, пока зубчатое колесо распределительного вала не снимется.
16. Установить зубчатое колесо (1a) распределительного вала на вал, установить фиксатор № 1.860.617.000 (1b) для синхронизации зубчатого колеса с датчиком положения распределительного вала, после чего затянуть болт (1c) крепления зубчатого колеса на валу.
Примечание:
Перед установкой фиксатора колеса распределительного вала убедиться, что шкив свободно вращается на валу.
17. Повернуть натяжитель в указанное положение для облегчения установки ремня привода газораспределительного механизма.
18. Установить ремень привода газораспределительного механизма на зубчатые колеса.
Внимание:
Если ремень был в эксплуатации более 25 000 км, его необходимо заменить вне зависимости от наличия признаков износа. Если ремень не будет заменен, следует принимать во внимание, что согласно графику технического обслуживания интервал между заменами приводного ремня и автоматического натяжителя составляет 240 000 км пробега или 5 лет.
19. Извлечь штифт синхронизации зубчатых колес газораспределительного механизма относительно датчика синхронизации.
Примечание:
Данная операция позволяет установить ремень привода газораспределительного механизма на зубчатое колесо.
20. Использовать специальное приспособление № 1.870.815.000 (1a) со штифтами № 1.870.836.000, затянуть болт крепления зубчатого колеса распределительного вала (1a) указанным моментом затяжки.
21. При помощи шестигранного болта (1a), повернуть автоматический натяжитель против часовой стрелки, затем установить натяжитель (1b) в указанное положение, т. е. на 20 - 22° правее метки (1c), после чего затянуть фиксирующий болт (1d).
22. Затянуть фиксирующий болт автоматического натяжителя.
23. Снять приспособления, используемые для фиксации распределительных валов в положение, соответствующее нахождению поршня в верхней мертвой точке.
24. Повернуть коленчатый вал на восемь оборотов в направление его обычного вращения.
25. Ослабить фиксирующий болт натяжителя и осторожно установить натяжитель (1a) в такое положение, при котором указатель натяжителя будет располагаться на одной линии с меткой (1b), а затем затянуть фиксирующий болт (1c) указанным моментом затяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 36 Н∙м.
26. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота в направление его обычного вращения.
27. Проверить совпадение установочных меток, затем еще раз установить фиксаторы распределительных и коленчатого валов для окончательной проверки.
28. Если не удается установить приспособления в предназначенные для них отверстия или установочные метки натяжителя не совпадают, операцию натяжения ремня необходимо повторить.
29. Вставить штифты в корпус опорных подшипников распределительного вала.
30. Установить форсунки.
31. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Разборка
1. Закрепить головку вместе со специальным приспособлением № 1.860.470.000 (1) в тисках.
2.Отвернуть болты (2a) и отвернуть гайки (2b).
3. Отвернуть болты (3a) и снять соединение (3b) с головки блока цилиндров.
4. Снять уплотнительное кольцо (4).
5. Снять теплообменник системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (5a) и прокладки (5b).
6. Отвернуть болт (1a) и снять натяжитель (1b) ремня привода газораспределительного механизма.
7. Отвернуть болты (1a) и снять кронштейны (1b).
8. Установить приспособление № 1.860.804.000 для поддержки клапанов с нижней стороны головки блока цилиндров.
9. С помощью специального приспособления № 99360260 (1) сжать пружины клапанов.
10. Снять сухари (2a), тарелки (2b) и пружины (2c), а затем, убрав приспособления, извлечь клапаны (2d) из головки блока цилиндров.
Примечание:
Положить отдельно выпускные и впускные клапаны и пометить их.
11. Снять маслосъемные колпачки (1a) с направляющих клапанов с помощью щипцов № 1.860.989.000 (1b).
Сборка
1. Очистить нагар с седел клапанов и прочистить каналы и углубления.
2.Удалить остатки старой прокладки с посадочной поверхности головки блока цилиндров.
3. Проверить, чтобы параметры посадочной поверхности головки блока цилиндров соответствовали указанным параметрам.
Примечание:
Отклонение от плоскости посадочной поверхности: 0,1 мм.
4. Если плоскостность посадочной поверхности головки блока цилиндров не соответствует указанным параметрам, произвести ее фрезеровку, при этом следить, чтобы высота головки блока цилиндров не стала меньше минимально допустимого значения.
Примечание:
- Уменьшение высоты головки блока цилиндров: не больше, чем на 0,20 мм.
- Если толщина снятого при фрезеровке металла превысит указанную величину, головку блока цилиндров необходимо заменить новой.
5. Проверить клапаны на наличие царапин и задиров.
6. Проверить, что значения диаметров стержней клапанов не выходят за пределы указанного диапазона. В противном случае заменить изношенные клапаны новыми.
Примечание:
Диаметр штока:
- Впускные клапаны: 5,985-6,000 мм.
- Выпускные клапаны: 5,975-5,990 мм.
7. Используя динамометрический ключ, проверить, чтобы характеристики пружин соответствовали указанным значениям; в противном случае пружины заменить новыми.
| Пружина клапана | |
| Длина | Под нагрузкой |
| 45 мм | 231 - 255 Н |
8. Обработать седла клапанов (1a), (1b) и (1c) с помощью специального инструмента.
Примечание:
Угол уплотнительной фаски впускных/выпускных клапанов: 44°25' - 44°35'.
9. С помощью индикатора часового типа проверить, чтобы величина заглубления клапанов относительно поверхности головки блока цилиндров не превышала указанные значения.
10. Если величина заглубления тарелки клапана относительно головки блока цилиндров не соответствует указанным значениям, произвести повторную обработку седел клапанов.
11. Установить все клапаны на свои места.
12. Установить приспособление для поддержки клапанов на нижнюю часть головки блока цилиндров.
13. Установить маслосъемные колпачки (1b) на стержни клапанов с помощью приспособления № 1.860.993.000 (1a).
14. Установить пружины клапанов и тарелки.
15. Сжать пружины клапанов и установить сухари с помощью специального приспособления № 99360260.
16. Убрать приспособления, использовавшиеся для установки клапанов.
17. Установить кронштейны и затянуть болты крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.
18. Установить натяжитель ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болт крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.
19. Установить новые прокладки и теплообменник системы рециркуляции отработавших газов (EGR), затем затянуть болты и гайки.
20. Подсоединить соединение теплообменника системы рециркуляции отработавших газов (EGR) к головке блока цилиндров и затянуть болт крепления.
21. Снять головку блока цилиндров с тисков.
22. Снять с головки блока цилиндров специальное приспособление.
Снятие и установка распределительных валов
Снятие
1. Снять приспособления № 99360614 для блокировки распределительных валов.
2. Установить корпус опорных подшипников распределительного вала в приспособление (1a) и закрепить его болтами (1b) после этого установить в тиски.
3. Отвернуть болт крепления (1).
4. Снять датчик (2) положения распределительного вала.
5. Отвернуть болты крепления (1).
6. Снять защитный кожух (2) цепной передачи привода распределительного вала.
7. Заблокировать распределительные валы с помощью специального приспособления.
8. Отвернуть болт крепления (1) цепной передачи к выпускному распределительному валу.
9. Отвернуть болт крепления (2) цепной передачи к впускному распределительному валу.
10. Отвернуть болты (3a) крепления цепной передачи к корпусу опорных подшипников распределительного вала, надавив в точке, указанной стрелкой (3b), затем снять цепную передачу (3c).
Примечание:
Чтобы снять узел, необходимо сжать натяжитель. Наружный профиль шестерен несимметричен, что исключает неправильную установку.
11. Работая с противоположной стороны, удерживать зубчатое колесо от проворачивания с помощью приспособления (1a), отвернуть болт крепления (1b).
12. Установить болт с шестигранной головкой в гнездо для болта крепления зубчатого колеса, установить универсальный съемник USAG 452/1 и затягивать палец съемника (1b), пока он не войдет в контакт с головкой болта.
13. Продолжать затягивать палец съемника, пока зубчатое колесо (2) не снимется.
14. Снять стопорное кольцо (1a), заглушку (1b) и выпускной распределительный вал (1c).
15. Работая сзади, вытолкнуть впускной распределительный вал, чтобы сальник (1a) вышел из посадочного места, после чего снять распределительный вал (1b).
16. Убедиться, что диаметры шеек (1a) и размеры кулачков (1b) распределительных валов соответствуют указанным значениям.
| Параметр | Впускной распределительный вал | Выпускной распределительный вал |
| Диаметр шейки, диаметр 1 | 48,950 - 48,925 мм | 48,950 - 48,925 мм |
| Диаметр шейки, диаметр 3 | 35,950 - 35,925 мм | 35,950 - 35,925 мм |
| Диаметр шейки, диаметр 2 | 46,950 - 46,925 мм | 46,950 - 46,925 мм |
| Высота кулачка | 3,77 мм | 4,203 мм |
Примечание:
Поверхности кулачков не должны быть изношены, а также иметь задиров. В противном случае заменить распределительные валы новыми.
Установка
1. Установить распределительный вал в корпус опорных подшипников.
2. Снять приспособления № 99360614 для блокировки распределительных валов.
3. Установить цепную передачу привода распределительных валов.
4. Затянуть болт крепления цепной передачи к впускному распределительному валу.
5. Затянуть болт крепления цепной передачи к выпускному распределительному валу.
6. Затянуть болты крепления цепной передачи к корпусу опорных подшипников распределительного вала.
7. При помощи приспособления № 1.870.854.000 (1a) установить новый сальник (1b) впускного распределительного вала, затягивая болт приспособления до тех пор, пока сальник полностью не сядет в гнездо.
8. Установить уплотнительную заглушку со стороны выпускного распределительного вала.
Примечание:
Всегда заменять стопорное кольцо уплотнительной заглушки выпускного распределительного вала.
9. Зафиксировать уплотнительную заглушку при помощи стопорного кольца (Sieger).
10. Установить шкив (1) на коническую поверхность впускного распределительного вала.
11. Установить стопор № 1.860.617.000 (2) в соответствующее положение.
12. Завернуть болт крепления (3) зубчатого колеса распределительного вала, окончательную затяжку не производить.
Примечание:
Шкив газораспределительного механизма не застопорен на вале, во время операций по установке и натяжению зубчатого ремня он должен свободно вращаться на валу. Удерживать шкив в заданном положении относительно датчика положения распределительного вала.
13. Удерживая зубчатое колесо распределительного вала впускных клапанов, затянуть болты крепления зубчатой передачи указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 114 Н∙м.
14. Установить кожух зубчатой передачи, использовать новую прокладку.
15. Установить датчик положения распределительного вала на место.
16. Снять корпус опорных подшипников распределительного вала с приспособления № 1.860.470.000.
Двигатели объемом 2,5 л и 2,8 л
Крышка головки блока цилиндров
Операции по снятию и установке аналогичны соответствующим операциям для двигателей объемом 2,3 л.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить пружинные фиксаторы (1a) и отсоединить обратный клапан (1b) от вакуумного усилителя тормозов, после чего отвернуть гайки (1c).
3. Снять крышку (2).
4. Отвернуть гайки (1a) и отсоединить электрический разъем (1b) от реле (1c).
5. Отсоединить электрический разъем (1a) и трубки(1b) от клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
6. Отвернуть гайки (1a) и снять кронштейн (1b).
7. Отсоединить вакуумную трубку вакуумного усилителя тормозов.
8. Ослабить хомут (1a) и отсоединить трубку (1b) от термостата.
9. Отвернуть гайки (2a) и снять кронштейн (2b) вместе с трубкой.
10. Отсоединить электрические разъемы от форсунок.
11. Отвернуть гайку (1a) крепления держателя (1b) жгута проводов форсунок.
12. Отвернуть болты (1a) и снять защитный кожух (1b) трубки системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
13. Ослабить хомуты (2a), отсоединить трубку (2b) на подогревателе и трубку (2c), расположенную на трубке системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
14. Отвернуть болты (3a) и гайки (3b).
15. Поднять подъемник.
16. Снять защиту поддона картера двигателя.
17. Снять каталитический нейтрализатор.
18. Отвернуть гайки (1a) и теплообменник (1b) системы рециркуляции отработавших газов (EGR) в сборе.
19. Отвернуть болты крепления (1) воздухозаборника.
20. Ослабить хомут крепления (2) воздуховода.
21. Снять воздуховод (3) вместе с воздухозаборником.
22. Снять датчик расхода воздуха.
23. Ослабить хомут (1a) воздуховода (1b), идущего от датчика расхода воздуха к турбокомпрессору.
24. Ослабить хомут (2a) трубки (2b) системы вентиляции картера, идущей к масляному поддону.
25. Отвернуть болт (3a) крепления кронштейна (3b) и снять трубку системы вентиляции картера.
26. Отвернуть болты (1a) и отвести в сторону кронштейн (1b) топливопроводов (1c) и датчика частоты вращения коленчатого вала (1d).
27. Отвернуть гайку (2a) крепления провода "массы" (2b).
28. Снять впускной коллектор.
29. Снять турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором.
30. Ослабить хомуты (1a) и отсоединить подающий и возвратный шланги (1b) радиатора, а также патрубок (1c) предпускового подогревателя.
31. Отсоединить электрические разъемы (2).
32. Установить фиксатор № 1.870.765.000 маховика в картер сцепления.
33. Вращая регулировочный винт (1a) натяжителя (1b), ослабить натяжение ремня (1c) и затем снять его.
34. Ослабить болты (1a) крепления генератора (1b), затем с помощью регулировочного винта (1c) ослабить натяжение поликлинового ремня (1d), затем снять ремень.
35. Отвернуть болт и снять шкив коленчатого вала вместе с шайбой.
36. Отвернуть болт (1a) крепления трубки кондиционера (1b).
37. Отвернуть гайку (2a) крепления кронштейна (2b) трубки кондиционера.
38. Отсоединить трубку (3).
38. Установить опорное приспособление № 1.870.735.000.
39. Отвернуть гайки (1a) и болты (1b) крепления опоры (1c), распложенной со стороны газораспределительного механизма, после чего снять опору.
40. Отвернуть болты (1a) крепления и снять кожух (1b) привода газораспределительного механизма.
41. Отвернуть болты (1a) и снять дополнительный кожух (1b) привода газораспределительного механизма.
42. Вытянуть поршень (1) натяжителя.
43. Установить приспособление № 1.860.638.000 (2).
44. Снять зубчатый ремень (3) привода газораспределительного механизма.
45. Ослабить хомуты (1a) и отсоединить шланг (1b), идущий от термостата к патрубку, и подающий и возвратный шланги (1c).
46. Ослабить хомуты (1a) трубок (1b).
47. Отвернуть болты крепления (2) бачка системы вентиляции картера.
48. Снять бачок (3) системы вентиляции картера.
49. Отвернуть болт (1a) и сдвинуть патрубки (1b) в сторону.
50. Отвернуть один из болтов (1a) и отвести маслоизмерительный щуп (1b) в сторону.
51. Отсоединить топливопроводы.
52. Снять топливораспределительную рампу.
53. Снять форсунки.
54. Отвернуть гайки (1a) и снять крышку (1b) газораспределительного механизма.
55. Снять прокладку (2) крышки газораспределительного механизма.
56. Отвернуть болты (3a) и снять головку блока цилиндров (3b).
57. Снять прокладку (1) головки блока цилиндров.
Установка
1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, проверить, что новая прокладка имеет такие же размеры, что и старая.
Примечание:
Используется прокладка головки блока цилиндров типа ASTADUR.
2. Прокладка изготавливается из специального материала, во время работы двигателя происходит ее полимеризация, в результате чего она становится значительно тверже. Для гарантированного протекания процесса полимеризации выполнять следующие рекомендации:
- Хранить прокладку в пластиковой защитной упаковке и вынимать из нее только непосредственно перед установкой.
- Не наносить смазку на прокладку и следить за тем, чтобы на нее не попало масло.
3. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров указанным моментом, используя угломерный ключ.
Примечание:
- Момент затяжки: 60 Н∙м + дозатянуть на 60 Н∙м + довернуть на 180°.
- Проследить, чтобы крепежные болты разной длины были затянуты одинаково.
4. Установить прокладку крышки газораспределительного механизма.
5. Установить крышку и затянуть гайки крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 10 Н∙м.
6. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Разборка и сборка головки блока цилиндров
Разборка
1. Установить головку блока цилиндров на верстаке.
2. Установить на головку блока цилиндров (1b) приспособление № 1.860.470.000 (1a) и закрепить его гайками (1c), затем зажать приспособление в тисках.
3. Установить приспособление № 1.860.765.001 (1).
4. Отвернуть болты (2a) и снять зубчатое колесо (2b) распределительного вала.
5. Отвернуть гайки (3a) и снять переднюю крышку (3b).
6. Отвернуть гайки крепления (1) крышек опорных подшипников распределительного вала.
7. Снять крышки (2) опорных подшипников распределительного вала.
8. Снять распределительный вал (3).
9. Снять толкатели (4).
10. Отвернуть болты (1a) и снять термостат (1b).
11. Снять сальник (2).
12. Отвернуть болты (3a) и снять кронштейн (3b).
13. Отвернуть болты (4a) и снять крышку (4b).
14. Отвернуть гайки (5a) и снять кронштейн (5b).
15. Снять головку блока цилиндров с тисков.
16. Установить подходящую деревянную опору на посадочную поверхность головки блока цилиндров для удержания клапанов и закрепить ее болтами.
17. Снова установить головку блока цилиндров в тиски.
18. Снять сухари (1a) с помощью приспособления № 1.860.644.000 (1b).
19. Снять верхнюю тарелку пружины.
20. Снять наружную (3a) и внутреннюю (3b) пружины клапана.
21. Снять маслосъемный колпачок клапана (1a) с помощью приспособления №1.860.989.000 (1b).
22. Снять нижнюю тарелку пружины.
23. Выполнить аналогичные операции для остальных клапанов.
24. Снять головку блока цилиндров с тисков.
25. Убрать деревянную опору, оставив клапаны на месте.
26. Снять удерживающее приспособление № 1.860.470.000 с головки блока цилиндров.
Сборка
1. Очистить посадочную поверхность головки блока цилиндров от остатков старой прокладки.
2. Проверить, что посадочная поверхность головки блока цилиндров соответствует указанным ниже параметрам.
Примечание:
Отклонение от плоскости посадочной поверхности: 0,1 мм.
3. Если плоскостность посадочной поверхности головки блока цилиндров не соответствует указанным параметрам, произвести ее фрезеровку, при этом следить, чтобы высота (1) головки блока цилиндров не стала меньше минимально допустимого значения.
Примечание:
- Минимально допустимая высота: 149,5 - 149,7 мм.
- Если толщина снятого при фрезеровке металла будет меньше указанной величины, головку блока цилиндров необходимо заменить новой.
4. Проверить клапаны на наличие царапин и задиров.
5. Проверить, что значения диаметров стержней клапанов не выходят за пределы указанного диапазона. В противном случае заменить изношенные клапаны новыми.
Примечание:
Диаметр стержня (все клапана): 7,985 - 8,000 мм.
6. Проверить, чтобы внешний диаметр толкателя соответствовал указанным параметрам; в противном случае установить толкатели ремонтного размера.
Примечание:
1. Данная операция подразумевает замену головки блока цилиндров на новую с большим диаметром посадочных отверстий толкателей клапанов.
2. Наружный диаметр толкателя:
- стандартный: 43,950-43,970 мм;
7. Проверить, что диаметры отверстий под толкатели соответствовали указанным параметрам. В противном случае заменить головку блока цилиндров новой.
Примечание:
Диаметр отверстий под толкатели:
- стандартный: 44,000-44,025 мм;
- ремонтный: 44,200-44,225 мм.
8. Используя динамометрический ключ, проверить, соответствие характеристик пружин указанным значениям; изношенные детали заменить новыми.
| Внутренняя пружина клапана | |
| Длина | Под нагрузкой |
| 23,5 мм | 285 – 385 Н |
| 38,5 мм | 413 - 463 Н |
9. С помощью специального приспособления обработать седла клапанов специальным инструментом, чтобы их размеры отвечали приведенным ниже значениям.
| Параметр | Впускные клапана | Выпускные клапана |
| Угол плоскости контакта клапана (1) | 29° 55' - 30° 05' | 44° 55' - 45° 05' |
| Угол примыкающей (подводящей) фаски клапана (2) | 20° | 20° |
| Угол примыкающей (отводящей) фаски клапана (3) | 75° | 75° |
10. Временно установить форсунки.
11. С помощью индикатора № 1.870.404.000 (1b) часового типа измерить выступание форсунки над поверхностью головки блока цилиндров (1a) и убедиться, что результаты измерений не выходят за пределы указанного диапазона.
Примечание:
- Выступание над поверхностью головки блока цилиндров: 2 ,230 - 2,690 мм.
- Если величина выступания форсунки над поверхностью головки блока цилиндров не соответствует указанным значениям, в посадочное место форсунки установить шайбу ремонтного размера.
12. Снять форсунки.
13. Временно установить клапаны.
14. С помощью индикатора (1b) часового типа измерить величину заглубления тарелок клапанов относительно поверхности головки блока цилиндров (1a) и убедиться, что результаты измерений не выходят за пределы указанного диапазона. Если величина заглубления клапана относительно головки блока цилиндров не соответствует указанным значениям, произвести повторную обработку седел клапанов.
Примечание:
Углубление тарелки клапанов относительно поверхности головки блока цилиндров:
- Впускные клапаны: 1,2 – 1,5 мм.
- Выпускные клапаны: 1,0 – 1,3 мм.
15. Снять клапаны.
16. Проверить, чтобы номинальная величина подъема кулачка распределительного вала соответствовала указанным значениям; в противном случае изношенный распределительный вал заменить новым.
Примечание:
Номинальная величина подъема кулачка распределительного вала:
- Впускные клапаны: 9,5 мм.
17. Проверить, что диаметры опорных подшипников распределительного вала соответствуют указанным значениям; в противном случае установить новый распределительный вал с шейками большего (ремонтного) размера.
Примечание:
Диаметр шейки: 33,934-33,950 мм.
18. Установить крышки опорных подшипников распределительного вала и затянуть гайки указанным моментом.
Примечание:
- Момент затяжки: 18 Н∙м.
- Следить за нумерацией крышек опорных подшипников распределительного вала (1 = сторона зубчатого колеса распределительного вала), установить крышки так, чтобы нанесенные на них номера были видны со стороны установки форсунок.
19. Проверить, что диаметры опорных подшипников распределительного вала соответствуют указанным значениям; в противном случае перешлифовать подшипники до ремонтного размера.
Примечание:
- Диаметр опорных подшипников распределительного вала: 33,985 - 34,015 мм.
- Все опорные подшипники распределительного вала должны быть перешлифованы в одинаковый ремонтный размер.
20. Установить приспособление № 1.860.470.000 на головку блока цилиндров и закрепить его с помощью гаек.
21. Установить все клапаны.
22. Установить подходящую деревянную опору на посадочную поверхность головки блока цилиндров для удержания клапанов и закрепить ее болтами.
23. Установить головку блока цилиндров в сборе с клапанами в тиски.
24. Установить нижнюю тарелку.
25. Установить маслосъемные колпачки (1a) с помощью приспособления3 1.860.313.000 (1b).
26. Установить внутреннюю (1a) и наружную (1b) пружины клапана.
27. Установить верхнюю тарелку (2).
28. Установить сухари (3a) с помощью приспособления № 1.860.644.000 (3b).
29. Выполнить аналогичные операции для остальных клапанов.
30. Снять головку блока цилиндров с тисков.
31. Убрать деревянную опору, оставив клапаны на месте.
32. Снова установить головку блока цилиндров в тиски.
33. Установить толкатели в сборе с регулировочными шайбами.
34. Установить распределительный вал.
35. Установить крышки (1) опорных подшипников распределительного вала.
36. Затянуть болты крепления (2) крышек опорных подшипников распределительного вала указанным моментом.
Примечание:
- Момент затяжки: 18 Н∙м.
- Следите за нумерацией крышек опорных подшипников распределительного вала (1 = сторона зубчатого колеса распределительного вала), установить крышки так, чтобы нанесенные на них номера были видны со стороны установки форсунок.
37. С помощью приспособлений № 1.860.623.000 (1b) и № 1.870.007.000 (1c) установить передний сальник в крышку распределительного вала (1a).
38. Нанести герметик и установить переднюю крышку (2), затянув гайки ее крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н∙м.
39. Установить кронштейн (3) и затянуть гайки его крепления.
40. Нанести герметик и установить крышку (4), затем затянуть болты крепления.
41. Установить кронштейн (5) и затянуть гайки крепления.
42. Установить приспособление № 1.860.765.001.
43. Установить зубчатое колесо и затянуть болты его крепления указанным моментом.
Примечание:
Момент затяжки: 25 Н∙м.
44. Убрать приспособление № 1.860.765.001.
45. Проверить, чтобы зазоры клапанов (1) в закрытом состоянии соответствовали указанным значениям; в противном случае заменить регулировочные шайбы клапанов согласно приведенным ниже инструкциям.
Примечание:
Зазоры клапанов в закрытом положении:
- Впускные клапаны: 0,45 – 0,55 мм.
- Выпускные клапаны: 0,45 – 0,55 мм.
46. С помощью специального приспособления № 1.860.443.000 (2) опустить толкатель.
47. Установить приспособление № 1.860.724.001 (3).
48. Убрать приспособление № 1.860.443.000.
49. Снять регулировочную шайбу (4) и заменить ее шайбой подходящей толщины.
50. Убрать приспособление № 1.860.724.001.
51. Установить термостат.
52. Снять головку блока цилиндров с тисков.
53. Снять специальное приспособление с головки блока цилиндров.
