Передняя подвеска Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 1994 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Peugeot Boxer, ремонт карданных валов Peugeot Boxer, дифференциал Peugeot Boxer, приводной вал Fiat Ducato, ремонт карданных валов Fiat Ducato, дифференциал Fiat Ducato, приводной вал Citroen Jumper, ремонт карданных валов Citroen Jumper, дифференциал Citroen Jumper
1. Передняя подвеска
Амортизаторная стойка
Примечание:
Описанные ниже процедуры одинаковы для левой или правой стороны.
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять переднее колесо.
3. Поднять рычаг регулировки положения рулевого колеса (1).
4. Отвернуть крепежные болты (2) передней панели.
5. Снять панель (3), освободив ее от внутренних фиксаторов.
6. Отвернуть болты крепления (1) раздельных выемок.
7. Снять оставшиеся выемки (2).
8. Отвернуть крепежные болты (1) передней панели.
9. Снять панель (2).
10. Отвернуть болты крепления (1) блока реле и предохранителей.
11. Снять блок реле и предохранителей (2).
12. Установить гидравлический домкрат (1) под составляющие передней подвески и осторожно подвести его до контакта.
13. Повернуть руль в соответствующем направлении (1) (для облегчения доступа к крепежным болтам).
14. Ослабить болты крепления (2) амортизатора к подвеске.
15. Работая под панелью приборов, снять защитную крышку (1).
16. Отвернуть верхние болты (2a) крепления амортизатора (2b).
17. Опускать гидравлический домкрат, пока амортизаторная стойка немного отсоединится, после чего отвернуть болты крепления (1) амортизатора к подвеске.
18. Снять амортизаторную стойку (2).
19. Снять хомут (3) для трубок.
20. Установить амортизаторную стойку на специальном приспособлении № 1.874.555.000 (1).
21. После сжатия цилиндрической рессоры, высвободить ее, отвернув крепежные гайки с помощью специальных приспособлений и инструментов № 1.854.014.000 и № 1.857.167.000 (1).
Примечание:
Перед разборкой амортизаторной стойки проверить, чтобы амортизатор свободно скользил вдоль направляющих приспособления № 1.874.555.000. Если нет, из-за любых обстоятельств использовать любой инструмент в качестве рычага, чтобы попробовать облегчить отжимание пружины.
22. Если в амортизаторе (1) присутствуют какие-либо повреждения или подтеки, он должен быть заменен целиком.
23. Осмотреть винтовую пружину (2) на отсутствие трещин и деформаций, которые могут неблагоприятно сказаться на ее работе. Винтовые пружины бывают двух разновидностей, опознаваемые по полоске белой краски (10 q - 14 q) или синей краски. Необходимо устанавливать пружины с такой маркировкой.
24. Проверить состояние и других компонентов амортизатора:
- ограждение винтовой пружины (3a);
- опору (3b) крепления амортизатора к кузову;
- уплотнитель (3c);
- гайку (3d) крепления амортизатора к опоре.
Установка
1. Собрать амортизаторную стойку, используя специальное приспособление № 1.874.555.000.
2. Затянуть гайку крепления (2) амортизатора к опоре рекомендуемым моментом, используя специальные инструменты и приспособления № 1.854.014.000 и № 1.857.167.000.
Примечание:
Момент затяжки: 73 – 106 Н∙м.
3. Используя приспособление № 1.857.167.000 как насадку для ключа, пересчитать номинальный момент затяжки, используя следующую формулу: C гаечного ключа = C номинальный x (A / (A+B)):
4. Проверить, чтобы амортизаторная стойка не имела повреждений.
5. Установить амортизаторную стойку и кронштейн трубки на штатное место.
6. С помощью домкрата, завернуть нижние болты крепления амортизатора к подвеске, не затягивая их.
7. Затянуть верхние болты крепления амортизатора к кузову.
Примечание:
Момент затяжки: 43 – 64 Н∙м.
8. Затянуть нижние болты крепления амортизатора к подвеске.
Примечание:
Момент затяжки: 174 – 252 Н∙м.
9. Установить блок реле и предохранителей и закрепить его болтами.
10. Установить панель и закрепить ее болтами.
11. Установить раздельные выемки и закрепить их болтами.
12. Установить панель, закрепив внутренними фиксаторами.
13. Затянуть панель крепежными болтами.
14. Зафиксировать рычаг регулировки положения рулевого колеса.
15. Установить обратно колесо.
16. Снять автомобиль с подъемника.
17. Проверить углы установки передних колес.
Шаровая опора
Примечание:
Описанные ниже процедуры одинаковы для левой или правой стороны.
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять передние колеса.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Слегка ослабить верхнюю гайку крепления (1) соединительного наконечника стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть нижнюю крепежную гайку (2) соединительного наконечника.
6. Снять шайбу (3a) и втулку (3b).
7. Отвернуть гайку крепления (4) нижнего рычага подвески к наконечнику шаровой опоры.
8. Снять наконечник шаровой опоры с крепления нижнего рычага подвески, используя специальное приспособление № 1.840.005.000 и № 1.840.005.301.
9. Ослабить болты крепления (1) шаровой опоры.
10. Снять шаровую опору (2).
Установка
1. Проверить, что шаровая опора не повреждена.
2. Установить шаровую опору на штатное место.
3. Затянуть болты крепления шаровой опоры.
Примечание:
Момент затяжки: 81 – 117 Н∙м.
4. Установить наконечник шаровой опоры на нижний рычаг подвески и затянуть гайку.
Примечание:
Момент затяжки: 111 – 164 Н∙м.
5. Установить втулку и шайбу и затянуть крепежную гайку нижнего соединительного наконечника.
Примечание:
Момент затяжки: 51 – 74 Н∙м.
6. Затянуть крепежную гайку верхнего соединительного наконечника.
Примечание:
Момент затяжки: 82 – 119 Н∙м.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
8. Установить обратно передние колеса.
9. Снять автомобиль с подъемника.
Нижний рычаг подвески
Примечание:
Описанные ниже процедуры одинаковы для левой или правой стороны.
Снятие и установка
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять передние колеса.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Слегка ослабить верхнюю гайку крепления (1) соединительного наконечника стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть нижнюю крепежную гайку (2) соединительного наконечника.
6. Снять шайбу (3a) и втулку (3b).
7. Отвернуть гайку крепления (4) нижнего рычага подвески к наконечнику шаровой опоры.
8. Снять наконечник шаровой опоры с крепления нижнего рычага подвески, используя специальное приспособление № 1.840.005.000 и № 1.840.005.301.
9. Отвернуть передний болт (1) нижнего рычага подвески.
10. Отвернуть болты крепления (2) заднего пальца.
11. Соблюдать осторожность с нижним рычагом подвески (3).
12. Снять шайбу (4a) и втулку (4b).
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (1): 229 – 332 Н∙м.
- Болты (2): 156 – 225 Н∙м.
13. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Отвернуть гайку (1) правого наконечника рулевой тяги.
4. Снять наконечник рулевой тяги, используя специальное приспособление № 1.847.038.000 (1).
5. Продолжить работу с обеих сторон автомобиля.
6. Отвернуть нижнюю гайку крепления (1) соединительного наконечника стабилизатора поперечной устойчивости.
7. Снять шайбу (2a) и втулку (2b).
8. Отвернуть крепежную гайку (3) верхнего соединительного наконечника.
9. Отвернуть болты крепления (4) стабилизатора поперечной устойчивости к передней поперечине.
10. Снять соединительный наконечник (1).
11. Снять шайбу (2a) и втулку (2b).
12. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (3) с левой стороны автомобиля.
Установка
1. Проверить, что стабилизатор поперечной устойчивости не имеет повреждений.
2. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на штатное место
3. Установить соединительные наконечники, втулки и шайбы на штатные места.
4. Выполнить действия на обеих сторонах автомобиля.
5. Затянуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к передней поперечине.
Примечание:
Момент затяжки: 77 – 112 Н∙м.
6. Затянуть верхнюю гайку крепления соединительного наконечника к стабилизатору поперечной устойчивости.
Примечание:
Момент затяжки: 82 – 119 Н∙м.
7. Установить втулку и шайбу на штатное место и затянуть нижнюю гайку крепления соединительного наконечника к нижнему рычагу подвески.
Примечание:
Момент затяжки: 51 – 74 Н∙м.
8. Затянуть гайку правого наконечника рулевой тяги.
Примечание:
Момент затяжки: 61 – 90 Н∙м.
9. Установить защиту поддона картера двигателя.
10. Снять автомобиль с подъемника.
Передняя поперечина подвески
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять передние колеса.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
Примечание:
Выполнить следующие три операции с обеих сторон автомобиля.
4. Слегка ослабить верхнюю гайку крепления (1) соединительного наконечника стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Отвернуть нижнюю крепежную гайку (2) соединительного наконечника.
6. Снять шайбу (3a) и втулку (3b).
7. Продолжать работу на обеих сторонах автомобиля.
8. Отвернуть передний болт (1) нижнего рычага подвески.
9. Отвернуть болты крепления (2) заднего пальца.
10. Соблюдать осторожность с нижним рычагом подвески (3).
11. Снять шайбу (4a) и втулку (4b).
12. Отвернуть болты крепления (1) стабилизатора поперечной устойчивости.
13. Отвернуть болты крепления (2) рулевого механизма.
14. Отвернуть болты крепления (3) реактивной штанги двигателя.
15. Работая с двух сторон, снять защиту (4a) и отвернуть задние болты с гайкой (4b) крепления поперечины к кузову.
16. Установить домкрат (5) под поперечиной.
17. Работая с двух сторон, отвернуть передние болты крепления (6) поперечины к кузову.
18. Снять поперечину (7) с помощью домкрата.
Установка
1. Проверить поперечину на наличие повреждений.
2. Установить поперечину на место с помощью домкрата.
3. Затянуть передние болты крепления поперечины к кузову.
Примечание:
Момент затяжки: 181 – 248 Н∙м.
4. Снять домкрат.
5. Затянуть задние болты крепления поперечины к кузову.
Примечание:
Момент затяжки: 181 – 248 Н∙м.
6. Установить защиту.
7. Затянуть болты крепления реактивной штанги двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 119 – 172 Н∙м.
8. Затянуть болты крепления рулевого механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 96 – 141 Н∙м.
9. Затянуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
Примечание:
Момент затяжки: 77 – 112 Н∙м.
10. Выполнить следующие операции, как с левой, так и с правой стороны автомобиля.
11. Установить втулки и шайбы на место, затем установить нижний рычаг подвески до принятия им нужного положения.
12. Затянуть внутренний болт крепления (1) заднего пальца.
Примечание:
Момент затяжки: 156 – 255 Н∙м.
13. Затянуть наружный болт крепления (2) заднего пальца.
Примечание:
Момент затяжки: 156 – 255 Н∙м.
14. Затянуть передний болт (3).
Примечание:
Момент затяжки: 229 – 332 Н∙м.
15. Установить втулку и шайбу и затянуть нижнюю гайку крепления тяги (4).
Примечание:
Момент затяжки: 51 – 74 Н∙м.
16. Затянуть верхнюю гайку крепления тяги (5).
Примечание:
Момент затяжки: 82 – 119 Н∙м.
17. Установить защиту поддона картера двигателя.
18. Установить передние колеса.
19. Снять автомобиль с подъемника.
Поворотный кулак со ступицей
Примечание:
Описанные ниже процедуры одинаковы для левой или правой стороны.
Снятие поворотного кулака со ступицей
1. Установить автомобиль на подъемнике.
2. Снять переднее колесо.
3. При наличии отвернуть болт (1a) и сдвинуть датчик системы ABS (1b).
4. Освободить закерненный буртик (1a) гайки из проточек (1b).
5. Отвернуть гайку крепления (2) ступицы.
6. Отсоединить хомуты (1a) трубок тормозной системы от опор (1b).
7. Отвернуть болты крепления (2) блока суппорта тормозного механизма.
Примечание:
Для крепления суппорта тормозных механизмов использованы специальные болты, поэтому каждый раз после отворачивания или ослабления их необходимо заменять новыми.
8. Отодвинуть блок суппорта тормозного механизма (3).
9. Установить и закрепить суппорт (1) тормозного механизма в надколесной дуге и закрепить его, не отсоединяя тормозные трубки.
10. Отвернуть болты (1).
11. Снять тормозной диск (2).
12. Отвернуть гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги.
13. Отсоединить наконечник рулевой тяги (1) с помощью специального инструмента № 1.847.038.000.
14. Отвернуть болты крепления (1) поворотного кулака к шаровой опоре на нижнем рычаге подвески.
15. Отвернуть болт (1).
16. Снять щиток (2).
17. Легкими ударами осадить приводной вал, чтобы снять ступицу (3).
18. Отвернуть болты крепления (1) поворотного кулака к амортизатору.
19. Снять поворотный кулак (2) в сборе.
20. Отсоединить опорный кронштейн тормозной трубки (3).
Замена ступичного подшипника
1. Работая за верстаком и используя универсальный съемник (1a) и инструмент (1b) соответствующего диаметра, снять ступицу (1c) с поворотного кулака.
2. Повернуть поворотный кулак и снять стопорное кольцо подшипника (1).
3. Установить поворотный кулак под пресс, положив на плиту (1a) с отверстием в центре, позволяющим снять подшипник (1b).
4. Установить специальный инструмент № 1.874.542.000 на подшипник (1b).
5. Снять подшипник (1b) с поворотного кулака под прессом.
6. Проверить подшипник на наличие повреждений.
7. Установить поворотный кулак (1a) под пресс, положив на плиту (1b).
8. Установить подшипник (2a) на поворотный кулак.
9. Установить специальный инструмент № 1.874.542.000 на подшипник (2a).
10. Установить подшипник (2a) в гнездо с помощью пресса.
11. Установить стопорное кольцо в гнездо.
12. Установить втулку (1a) под пресс, положив на плиту (1b). Установить поворотный кулак с подшипником (1c) на втулку (1a) и зафиксировать.
13. Установить специальный инструмент № 1.875.057.000 (2) на поворотный кулак.
14. Установить поворотный кулак с подшипником на втулку с помощью пресса (3).
Установка поворотного кулака со ступицей
1. Убедиться, что поворотный кулак в сборе не поврежден.
2. Установить поворотный кулак в сборе и опорный кронштейн тормозной трубки на место.
3. Затянуть болты крепления поворотного кулака к амортизатору.
Примечание:
Момент затяжки: 174 – 252 Н∙м.
4. Установить щиток и затянуть болт.
5. Затянуть болты крепления поворотного кулака к шаровой опоре на нижнем рычаге подвески.
Примечание:
Момент затяжки: 81 – 117 Н∙м.
6. Затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги.
Примечание:
Момент затяжки: 61 – 90 Н∙м.
7. Установить тормозной диск и затянуть болты.
Примечание:
Момент затяжки: 11 – 20 Н∙м.
8. Установить суппорт тормозного механизма на место.
9. Затянуть новые болты крепления суппорта тормозного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 190 – 280 Н∙м.
10. Присоединить хомуты тормозных трубок к опорам.
11. Затянуть новую гайку крепления ступицы.
Примечание:
Момент затяжки: 352 – 388 Н∙м.
12. Раскернить (1a) буртик гайки, как описано ниже. Буртик должен керниться со стороны, противоположной направлению затяжки гайки (1b), чтобы затруднить самопроизвольное отворачивание гайки.
13. Если он был снят, установить датчик системы ABS на место и закрепить болтом.
Примечание:
Момент затяжки: 8 Н∙м.
14. Установить переднее колесо.
15. Снять автомобиль с подъемника.
16. Проверить углы установки передних колес.